Milieuvriendelijk zijn en vooruitstrevend zijn is zeker een bewonderenswaardig doel voor elk bedrijf, maar om deze bedrijfsfilosofieën te ondersteunen en tegelijkertijd belanghebbenden tevreden te stellen en binnen het budget te blijven, moet je een beetje balanceren. Het kan lastig zijn om te voldoen aan zowel doelgerichte als financieel gestuurde doelen achter voorzieningen voor het opladen van elektrische voertuigen, maar kan op beide gebieden positieve resultaten opleveren. Een commerciële zakelijke bestemming in Californië is een goed voorbeeld.
Bishop Ranch, een commerciële bestemming met meer dan 500 bedrijven met bijna 30.000 werknemers in San Ramon, CA, was op zoek naar kosteneffectieve oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV) ter plaatse. Met de jaarlijkse groei van de EV-markt en het Californische initiatief om voertuigen met interne verbrandingsmotoren uit te faseren, was het zeker een geschikt moment om all-in te gaan voor laadstations op de campus.
Het bedrijf heeft een lange geschiedenis van groene bedrijfsfilosofie; het heeft een van de grootste concentraties van LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) gecertificeerde gebouwen in de Verenigde Staten. Bovendien plaatsen het bekroonde doorvoerprogramma, het recyclinginitiatief en de groene schoonmaakpraktijken Bishop Ranch in de voorhoede van milieuvriendelijke bedrijven. Het werkt ook voortdurend aan het minimaliseren van zijn ecologische voetafdruk, samen met zijn andere groene initiatieven.
Het installeren van EV-laadstations in alle kantoor- en winkelgebouwen zou verschillende voordelen hebben (inclusief het milieu) als extraatje voor de werknemers ter plaatse en voor klanten die de winkelbedrijven bezoeken, evenals voor de goodwill van het bedrijf. Vijfhonderd bedrijven (zowel kantoor- als winkelruimte) binnen een vierkante kilometer trekken veel chauffeurs. De commerciële bestemming ligt ook in de buurt van een snelweg met een expresbaan voor voertuigen op alternatieve brandstof, een andere mogelijkheid om forenzen te vangen die een toeslag nodig hebben.
Met het opladen van elektrische voertuigen waar al veel vraag naar is en voortdurend groeit, is het een essentiële voorziening geworden. Niet alleen moest de EV-laadinfrastructuur van Bishop Ranch de bestaande werknemers en shoppers bedienen, er moesten ook toekomstige plannen worden gemaakt voor elektrische bussen en ander openbaar vervoer.
Bepaalde gebouwen van Bishop Ranch waren echter meer dan 30 jaar oud, dus het correct installeren van het enorme aantal laadstations dat nodig is om 30.000 werknemers te bedienen (bijna 200 laadstations) was vanaf het begin een operationele uitdaging. Hun bouwconstructies begonnen met de bouw in de jaren 80, en veel van de gebouwen op de campus hadden niet de elektrische capaciteit die nodig was om EV-laden te ondersteunen voorbij laadstations van niveau 1.
Bishop Ranch nam contact op met EV Connect vanwege zijn expertise in het beheer van EV-laadstations.
Hoewel aanvankelijk werd gedacht dat laadstations van niveau één de beste keuze waren - omdat ze de bestaande infrastructuur van de commerciële bestemming minder zouden belasten - was dit niet de meest efficiënte of schaalbare optie. Er was nog steeds de wens om efficiëntere laadsystemen van niveau twee te bieden die hun groeiende infrastructuurbehoeften zouden ondersteunen.
Een PG&E-subsidie maakte het mogelijk. Volgens Weeks:"Toen we probeerden te achterhalen wat het markttarief was voor de elektriciteit, realiseerden we ons dat we alleen maar moesten samenwerken met PG&E en de kosten van de elektriciteit rechtstreeks via de oplader moesten doorberekenen."
Nu zijn de oplaadpunten rechtstreeks aangesloten op de lokale energieleverancier (Pacific Gas &Electric), in plaats van te vertrouwen op bestaande infrastructuur, wat de perfecte oplossing bleek te zijn. Door op deze manier te werk te gaan, kunnen de huurders van Bishop Ranch de kosten van de elektriciteit subsidiëren (of ervoor kiezen deze niet te subsidiëren) als extraatje voor hun werknemers.
Om de financiële hindernis van de eerste installatie te helpen wegnemen, wordt de elektriciteit voor het winkelend publiek in Centre Centre Bishop Ranch gesubsidieerd door Bank of the West, die zijn branding op de EV-laadstations heeft. “Omdat de installatiekosten en een deel van de daadwerkelijke infrastructuurkosten zelf werden gecompenseerd door MCE Clean Energy, en ook de PG&E-subsidie, was het bedrag dat we vooraf moesten betalen verwaarloosbaar. Heel, heel weinig”, zegt Weeks.
Dus hoewel een snelle ROI op laadstations geen deel uitmaakte van het oorspronkelijke doel, schat Weeks dat ze zelfs rond de vijf jaar zullen breken, wanneer ze dan winst en meer downstream-inkomsten zullen beginnen te zien.
Uiteindelijk moest de oplaadoplossing dagelijkse bestuurders ondersteunen, niet alleen tech-enthousiastelingen die enthousiast zijn over EV-ontwikkelingen die geobsedeerd zijn door gegevens over het maximaliseren van hun kilometers. Alledaagse mensen stappen over op elektrische auto's, dus de software die de laadstations aandrijft, moest intuïtief zijn en een sterke rol spelen om geweldige klantenservice te bieden. Bovendien was het van cruciaal belang dat de EV-laadpartner van Bishop Ranch flexibel was en schaalbare oplossingen kon bieden naarmate hun EV-infrastructuurbehoeften in de toekomst evolueren.
Klaar om meer te weten te komen over hoe EV Connect u kan helpen met uw EV-oplaadbehoeften? Bekijk wat ons anders maakt .
Referenties:
https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/expanding-electric-vehicle-adoption-despite-early-growing-pains#
https://www.government-fleet.com/347825/how-to-lower-ev-charging-infrastructure-costs
