Tot vanmorgen was er nog steeds sterke hoop dat het Congres de federale belastingvermindering voor elektrische voertuigen niet zou afschaffen, maar een late wijziging brengt de kredietwaardigheid in twijfel. Of deed het dat?
Toen ik vanmorgen wakker werd, vond ik de tekst van de senaatswet H.R.1 - Tax Cuts and Jobs Act die gisteravond werd aangenomen en bladerde er doorheen op zoek naar iets over de federale belastingvermindering voor elektrische voertuigen. Ik vond niets en werd daarom aangemoedigd dat in de afstemming tussen de belastingplannen van de Senaat en het Huis, de EV-belastingvermindering intact zou kunnen blijven. Ter herinnering:de Kamerversie van het belastingwetsvoorstel schafte de belastingvermindering af, terwijl de Senaatsversie de belastingvermindering intact hield.
Toen kwam ik een artikel tegen op de Electrek-site waarin werd gemeld dat tijdens het herzieningsproces van de senaatswet een amendement was toegevoegd door senator Flake die het krediet zou beëindigen. (Zie screenshot van het amendement hieronder)
Hm. OK, dus waarom stond dit amendement niet in de definitieve versie van het wetsvoorstel van de Senaat? En in een Twitter-uitwisseling met een @ChardCardwell wees hij erop dat hij dacht dat "op tafel liggen" betekent dat het Flake-amendement werd verworpen.
Dus bij het doen van mijn eigen onderzoek, blijkt dat "op tafel liggen" betekent dat de wijziging is uitgesteld, maar in de toekomst opnieuw kan worden overwogen.
En toen werd dit document, "Het wijzigingsproces in de Senaat", ook aan mij doorgegeven, waar ik dit vond:"... en toen werd het verplaatst om het op tafel te leggen. Als de Senaat instemt met deze niet-discutabele motie, wordt het amendement geacht te zijn verworpen of ingediend.”
Nog in de war? (Opmerking:het is duidelijk dat er op dit moment een expert op het gebied van congreswetgeving nodig is, maar we zullen doorgaan op basis van wat we op dit moment begrijpen.)
Mis geen nieuwe inhoud, statistieken en analyses over elektrische voertuigen
De zaken lijken nu verwarrender dan ooit, maar als het Flake-amendement niet werd opgenomen in de definitieve versie van het wetsvoorstel van de Senaat, dan blijft er enige hoop bestaan dat de eer in het verzoeningsproces kan overleven. Hoe dan ook, de twee versies van de belastingwetten gaan nu naar de commissie voor verzoening, waar, eenmaal herzien en overeenstemming bereikt over één enkel wetsvoorstel, opnieuw over de wetgeving moet worden gestemd.
Een grote zorg is echter dat in de context van alle andere elementen van de belastingwetten - het EV-belastingkrediet gewoon niet zo belangrijk is voor leden van het Congres. Als zodanig kunnen commissie-senatoren tijdens het verzoeningsproces toegeven dat ze het krediet laten vallen in ruil voor leden van het Huis die een van hun voorstellen toegeven die afwijkt van de versie van de Senaat.
Kortom, we lijken echter niet dichter bij een antwoord te zijn over de status van de belastingvermindering en het blijft waarschijnlijk een 50-50 kans dat het zal overleven.
Voorbereiding op afschaffing van het belastingkrediet
In tegenstelling tot veel voorstanders van elektrische voertuigen, geloof ik niet dat het verlies van het belastingkrediet verwoestend zal zijn voor de verkoop van elektrische voertuigen in de VS. Zoals ik schreef in 'Edmunds:"Afschaffing van federale belastingkredieten die de Amerikaanse EV-markt waarschijnlijk zullen doden" (fout)', is het een vergissing om te vergelijken wat er gebeurde toen de staat Georgia hun staatskrediet afschafte. Het verlies van het Georgia-tegoed was verwoestend voor de verkoop van de Nissan LEAF omdat het ongelooflijk goedkoop werd om te kopen. Sommige LEAF-eigenaren in Georgië noemden het "bijna gratis" toen de federale en staatskredieten en andere voordelen bij elkaar werden opgeteld. Maar de omzetdaling van andere EV's, zoals de Tesla Model S en BMW i3, was minimaal.
Het verlies van het federale belastingkrediet voor EV's zou de komende jaren een verwaarloosbare negatieve impact hebben op de verkoop van elektrische voertuigen, veel minder dan veel "the sky will fall"-waarnemers voorspellen. Ik zal in een toekomstig artikel dieper ingaan op de effecten van het verlies van het krediet, maar hier een paar belangrijke punten:
Gebieden waar ik zeer weinig impact verwacht van een verlies van het belastingkrediet, zijn onder meer:
Of het federale EV-belastingkrediet nu wordt afgeschaft of intact blijft, de verkoop van EV's deze maand wordt waarschijnlijk een december om nooit te vergeten.
