Honda test nu DC-snelladen in zijn Europese R&D-faciliteit in Offenbach, Duitsland.
Hier hebben we het persbericht:
“Het meest geavanceerde openbare laadstation van Europa voor plug-in voertuigen is door Honda geopend in zijn R&D-faciliteit in Offenbach, Duitsland. Het station maakt gebruik van de modernste 940V-technologie, waardoor maximaal vier voertuigen tegelijkertijd kunnen worden opgeladen met verschillende soorten connectoren.
Het openbare laadstation wordt aangedreven door hernieuwbare energiebronnen, onder meer via een fotovoltaïsche carport-luifel. Zijn vermogen van 940 V kan tot maximaal 150 kW aan energie leveren via vier gelijktijdige verbindingen.
Het laadstation wordt beheerd door Honda R&D Europe en is ‘future proof’ voor de volgende generaties elektrische voertuigtechnologie. Hoewel het station kan worden gebruikt door huidige modellen van plug-in auto's, bestelwagens, fietsen of scooters, is de maximale hoogspanningscapaciteit ontworpen om te voldoen aan de eisen van toekomstige voertuigen die nog niet zijn ontworpen.
De investering van Honda R&D Europe in het laadstation maakt deel uit van het onderzoeksproject 'Smart Company' in de stad Offenbach, dat tot doel heeft intelligentere en efficiëntere manieren te ontwikkelen om energiebronnen te gebruiken. De 940V-capaciteit zal nieuwe mogelijkheden bieden voor Honda's interne onderzoek naar elektromobiliteit, in lijn met de onlangs aangekondigde 'Electric Vision'-strategie.
In een latere fase van het onderzoeksproject wil Honda R&D Europe een nieuw waterstoftankstation met geïntegreerde waterstofopwekking installeren op de locatie in Offenbach. Net als het 940V plug-in laadstation kan het uitsluitend worden gevoed met stroom uit hernieuwbare energiebronnen. Het zal ook intelligente back-to-grid energieopslag en -transmissiecapaciteit hebben voor de lokale elektriciteitsnetwerken.
Yasunori Oku, Executive Vice President, Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, zei:"We zien Europa en vooral Duitsland als een van de belangrijkste regio's voor uitbreiding en vooruitgang op het gebied van elektromobiliteit. Honda R&D Europe intensiveert zijn onderzoeksinspanningen op zijn locatie in Offenbach en draagt bij aan de snelle uitbreiding van de openbare laadinfrastructuur.”
Heike Hollerbach, directeur van het Milieu-, Energie- en Klimaatbeschermingsbureau voor Offenbach, voegde toe:“We zijn verheugd met de voorbeeldige inzet van Honda om zijn vlaggenschipproject hier in Offenbach am Main te implementeren. Voor ons staat elektromobiliteit centraal bij alle maatregelen voor de beheersing van luchtverontreiniging, klimaatbescherming, parkeerregulering en gemeentelijke planning, en natuurlijk ook voor de klimaatadaptatie van de stad Offenbach.”
Het openbare 940V-laadstation werd officieel geopend op 29 mei 2017, tijdens een ceremonie die werd voorgezeten door Bernard Massberg, hoofd Mobiliteit van het Hessische ministerie van Economie, Energie, Transport en Regionale Ontwikkeling, en de burgemeester van Offenbach, Horst Schneider.
Deze activiteit maakt deel uit van Honda's inzet voor een elektrische toekomst in Europa, met als specifiek doel om tegen 2025 in tweederde van de verkochte Europese auto's elektrische aandrijflijnen te hebben. De ontwikkeling van hybride, plug-in hybride, batterij-elektrische en brandstofcelauto's zal Europa in de voorhoede van Honda's wereldwijde strategie voor elektrische voertuigen.”
Het meest verrassende is dat Honda niet zijn nieuwste elektrische auto, de Honda Clarity Electric, gebruikt om de tests uit te voeren, maar de goede oude Honda Fit EV.
Gezien de onderstaande afbeelding kan de Honda Fit EV een laadsnelheid van 44,1 kW behouden, zelfs bij een hoge SOC (87 %).
Honda 150 kW snellader in Europa
De Honda Fit EV was altijd de auto waarvan ik dacht dat hij het tegen de Nissan Leaf zou kunnen opnemen, of zelfs zijn verkoopcijfers zou kunnen overtreffen, als Honda dat had gewild.
Helaas is deze elektrische auto nooit verkocht, alleen in beperkte hoeveelheden geleasd in Californië, de VS en Japan. De Japanse versie had DC-snellaadmogelijkheden met een CHAdeMO-connector, terwijl de Amerikaanse versie dat niet had.
Het beste van deze elektrische auto was echter de zeer resistente batterij, gemaakt met Toshiba SCiB-cellen.
Deze batterijcellen met LTO-chemie kunnen in slechts 6 minuten van 0 tot 80 % worden opgeladen!
Toshiba SCiB 20 Ah batterijcel snellaadprestaties
Bovendien gaan ze voor altijd mee...
Toshiba SCiB 20 Ah batterijcelcycluskenmerken
Verder gaan…
Ik hoop echt dat de Honda Fit EV die in Europa wordt getest, betekent dat Honda overweegt hem hier te verkopen. Het is veel logischer in Europa omdat het een supermini is, terwijl de grotere Honda Clarity Electric meer geschikt is voor de Amerikaanse smaak.
Honda zou op zijn minst de Fit EV moeten overwegen voor autodeel- of verhuurbedrijven die graag elektrische auto's willen hebben die voor een cent rijden en eeuwig meegaan...
