Sommigen van ons herinneren zich nog de Honda Fit EV uit 2014, die te huur was in Californië en een EPA-bereik van 132 km had, aangedreven door een Toshiba-batterij. De Amerikaanse versie had geen ChaDeMo-snellaadfunctie, maar de Japanse versie wel.
Destijds was het een goede elektrische auto met een betere actieradius en efficiëntie dan de Nissan Leaf. Helaas heeft Honda geen EV's gepusht en werd de Honda Fit EV stopgezet.
Het goede nieuws is dat Honda nu samenwerkt met de Chinese gigantische batterijcelfabrikant CATL om de elektrische Honda Fit terug te brengen met een bereik van 300 km (186 mijl) en een prijs van 2 miljoen yen (15.509 €) in 2020.
Momenteel heeft de Nissan Leaf in Japan een startprijs van 3.150.360 yen (24.455 €) en de hybride Honda Fit begint bij 1.847.880 yen (14.342 €).
Hoe dan ook, er kan veel gebeuren in twee jaar en ik weet zeker dat Nissan tegen die tijd meer betaalbare elektrische auto's zal hebben. Sinds 2016 overweegt Nissan de introductie van een elektrische supermini om onder de Leaf te gaan zitten.
Verder zei Carlos Ghosn, de CEO van de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance onlangs dat 300 km actieradius genoeg is voor elektrische auto's, nu is het doel om ze betaalbaar te maken. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Honda nu zegt dat het een elektrisch automodel met 300 km actieradius gaat verkopen voor 15.500 euro…
Ik ben het volledig met Ghosn eens, want momenteel is de markt voor gebruikte auto's de enige oplossing om echt betaalbare elektrische auto's te kopen.
Welke autofabrikant denkt u dat als eerste het doel van Ghosn zal bereiken om een betaalbaar (minder dan € 20.000) elektrisch automodel met een actieradius van 300 km te verkopen?
