Vorig jaar was op verschillende manieren een geweldig jaar voor EV's. Er waren meer modellen dan ooit beschikbaar voor het publiek om te kopen. Het aantal laadpalen overtrof het aantal tankstations (nu rond de 10.000). Franchise dealernetwerken verbeterden hun EV-verkoopprocessen. Oh, en Tesla sloeg een 'onbreekbaar' raam in bij de lancering van de Cybertruck.
In totaal suggereert de SMMT dat we in 2020 23 EV's kunnen verwachten, dus laten we eens kijken naar wat de moeite waard is om enthousiast over te worden - van alledaags tot exotisch.
Vauxhall's eerste uitstapje in de wereld van EV's komt in de vorm van zijn altijd groene (en nu gewoon groene) kleine luik. Van binnen en van buiten lijkt de Corsa-e bijna identiek aan zijn broers met verbrandingsmotor, maar aan de onderkant wordt hij aangedreven door een 134 pk sterke elektromotor die energie haalt uit een batterij van 50 kWh, waardoor hij een bereik van 205 mijl heeft. Die onderbouwing vormt ook de basis van de Peugeot e-208.
Prijs:£ 26.490
Beschikbaar:februari
Als je van de statistieken van de Corsa-e houdt, maar niet van het merk of de styling van de auto, dan is het goede nieuws dat je hem kunt laten inpakken in een Peugeot-carrosserie. De 208 is enorm populair over het hele continent en afgezien van de funky looks, is hij goed uitgerust voor het geld - wat de Vauxhall behoorlijk ondermijnt.
Prijs:£ 25.050
Beschikbaar:maart
Laten we eerlijk zijn, de MINI Electric gaat de showrooms uitvliegen. Zijn tijd van zeven-achtige seconden tot 100 km/u en het rijgedrag van een kart zorgen ervoor dat hij past bij het merk Cooper, maar het compromis komt in de vorm van een batterij van 32,6 kWh. Dit geeft hem een bereik van 145 mijl, maar het betekent wel dat hij licht, snel op te laden en perfect is voor de meeste dagelijkse ritten.
Prijs:£ 24.400
Beschikbaar:maart
Honda's eerste EV kan op veel manieren worden gezien als een Japanse versie van de MINI. De Honda e heeft een retro-coole styling, een kleine voetafdruk, de belofte van dynamische prestaties en een relatief kleine 35,5 kWh-batterij om hem een bereik van 200 mijl te geven. De Honda overtreft enkele van zijn rivalen op het gebied van dynamische inzet met een gewichtsverdeling van 50:50, achterwielaandrijving en 148 pk onder de motorkap. Er moet gelachen worden!
Prijs:£ 26.160
Beschikbaar:juni
We bundelen deze drie samen omdat ze dezelfde auto zijn als je de badges en subtiele stylingverschillen weghaalt. Voor de e-Up! is de nieuwe versie een duidelijke verbetering, terwijl de Mii en Citigo-e IV gloednieuw zijn. Het bereik is ongeveer 161 mijl en ze zullen allemaal alleen in vijfdeurs verkrijgbaar zijn. Een motor van 81 pk levert genoeg grunt voor de vreemde omweg langs de snelweg en in het geval van de Mii zal hij nu alleen beschikbaar zijn als een EV.
Prijs:vanaf £ 19.300 voor de Mii
Beschikbaar:vanaf februari
Fiat Chrysler Group is te laat op het EV-feest - de zeer mislukte originele 500 EV terzijde. Fiat steekt echter zijn nek uit en maakt de volgende 500 alleen EV. We weten er eigenlijk niet veel van, behalve dat het merk $ 700 miljoen heeft uitgegeven om zijn fabriek in Turijn klaar te maken om 80.000 eenheden per jaar te produceren. We weten wel dat Fiat met de EV 500 naar de hogere markt zal gaan – zeker in het begin – met lagere versies voor een grotere aantrekkingskracht op de massamarkt.
Prijs:£ 27.000
Beschikbaar:eind 2020
De VW ID.3 is een stapje hoger dan de stadsauto's en is waarschijnlijk de belangrijkste auto van het merk in een generatie, en dankzij het MEB-platform is het het begin van een elektrische impuls waarmee VW een groot deel van zijn vloot elektrisch zal zien overstappen. het volgende decennium of zo. Verkrijgbaar met twee batterijformaten, de grotere biedt een bereik tot 342 mijl. De kleinere zal nog steeds zaken doen op 260 mijl, en dankzij de lagere prijs zal de EV-markt, via een gerenommeerd en hoog aangeschreven merk, worden opengesteld voor een geheel nieuwe generatie kopers. Als voetnoot zou SEAT zijn versie van de ID.3, de el-Born genaamd, moeten lanceren op de Autosalon van Genève.
Prijs:minder dan £ 27.000
Beschikbaar:juni
De Soul was de eerste volledige EV van Kia en de auto van de tweede generatie belooft een groot aantal upgrades ten opzichte van zijn voorganger, grotendeels dankzij het feit dat hij dezelfde aandrijflijn deelt als de Kia e-Niro – een auto waar we erg enthousiast over zijn . Omdat de Soul EV in het algemeen iets kleiner is, zou hij de 279 mijl van de e-Niro moeten overtreffen en zoals de meeste nieuwe Kia's van vandaag, zal hij ook boven zijn gewicht uitkomen in termen van standaarduitrusting en technologie.
Prijs:£ 33.795
Beschikbaar:begin 2020 (waarschijnlijk maart)
De volledig elektrische SUV uit het B-segment deelt veel met de e-208 en zal Peugeot in een competitief deel van de markt brengen. Hij heeft dezelfde batterij van 134 pk en 50 kWh, maar door zijn geringe afmetingen en gewicht ligt hij 20 mijl buiten het bereik van de e-208s, terwijl de e-2008 193 mijl haalt. Binnenin is hij uitgerust met de nieuwste 3D i-cockpit van Peugeot, de gebruikelijke Apple CarPlay en Android Auto, evenals de MyPeugeot-app waarmee kopers de auto op afstand kunnen configureren.
Prijs:£ 28.150
Beschikbaar:april
Denk aan Peugeot e-2008 zoals hierboven, maar dan meer DS-ey. Dat betekent zachte interieurs en een focus op comfort met hydropneumatische vering. Toen we hem testten, waren we enthousiast over de styling, het interieurcomfort en het lichte gevoel van de rijervaring, evenals het feit dat hij op geen enkele manier afbreuk doet aan een ICE-auto. Het is niet zo snel of zo goed ingedeeld als sommige rivalen, maar het is een sterke toegang tot de EV-wereld voor DS.
Prijs:£ 30.490
Beschikbaar:juni
Volvo heeft grote elektrische ambities en de XC40 Recharge is zijn eerste pure EV - de eerste van wat uiteindelijk een volledige reeks EV's zal zijn. Het is een serieus stuk gereedschap; twee motoren (een voor, een achter) met een vermogen van 402 pk, wat betekent dat 0-62 slechts 4,9 seconden duurt. Een batterij van 78 kWh betekent dat hij goed is voor 250 mijl en dankzij 150 kW DC-laden kan hij in slechts 40 minuten tot 80 procent worden opgeladen. Het is ook een tech-festijn, verbonden met Google via een door Android aangedreven infotainmentsysteem dat iteratief zal worden bijgewerkt.
Prijs:TBC maar c. £ 50.000 voor een lanceringseditie
Beschikbaar:herfst 2020
Misschien wel de grootste naam in EV's betreedt de compacte crossover-markt met het Model Y. De Y, die veel componenten uit het ultra-succesvolle Model 3 tilt, is zeker voorbestemd om dat succes te herhalen dankzij zijn (bijna) massamarktprijskaartje, bereik en prestatie. Deze zijn tot 336 mijl en slechts 3,5 seconden tot 60. En dit alles met zitplaatsen voor maximaal zeven volwassenen. Het zal ook komen met een nieuwe versie van het supercomputer semi-autonome rijsysteem van het bedrijf.
Prijs:£ 36.000
Beschikbaar:herfst 2020
Dit wordt BMW's eerste auto in zijn geheel nieuwe en langverwachte reeks EV's. Echter, in plaats van een speciaal gebouwde EV zoals de i3, is de iX3 een geëlektrificeerde versie van zijn X3, dus hij ziet er nog steeds erg autoachtig uit. Het zal twee motoren bevatten, een voor en een achter, met een potentieel van ongeveer 500 pk. Met een batterij van 70 kWh kan hij ongeveer 250 mijl afleggen op een lading.
Prijs:£ 55.000 est
Beschikbaar:herfst 2020
Het Chinees-Zweedse merk mikt op een deel van de Tesla-markt met zijn Polestar 2, en we zien de aantrekkingskracht. Het op de Volvo S90 gebaseerde exterieurdesign is aantrekkelijk en onderscheidend, het interieur minimalisme en Google-aangedreven infotainment eveneens. Daaronder deelt hij dezelfde aandrijflijn als de Volvo XC40 Recharge, wat inhoudt dat twee motoren 402 pk produceren, van 0-100 km/u in 4,7 seconden, een batterij van 78 kWh en meer dan 500 mijl op een lading.
Prijs:£49.900
Beschikbaar:juni
Een van de grote onthullingen van 2019, de Mustang Mach-E is niet alleen de eerste 'echte' EV van Ford; het is ook de eerste keer in 55 jaar dat de naam Mustang wordt gebruikt op iets anders dan een sportcoupé. Het zal concurreren met het Tesla Model Y en wordt geleverd in verschillende standen met vergelijkbare variërende prijspunten. Top-spec auto's krijgen een 99 kWh batterij met een bereik van 370 mijl en 332 pk. Een Mach-E GT-versie met 459 pk staat al op de planning.
Prijs:£40.270
Beschikbaar:oktober
Sommige autojournalisten hebben de Taycan de beste EV genoemd die er te koop is, en daar zouden we niet al te hard tegen in gaan – als geld natuurlijk geen rol speelt. Porsche noemde het het begin van een nieuw tijdperk voor het merk, en het bracht tal van typische Porsche-technische genialiteit met zich mee, zoals zijn tweeversnellingsbak en het vermogen om de hele dag door te accelereren. Met meer dan 750 pk en een in de praktijk bewezen actieradius van meer dan 250 mijl in Turbo S-vorm, slaagde hij zelfs in een ronde van de Nürburgring-Nordschleife in zeven minuten en 42 seconden. De Taycan heeft Tesla doen rammelen - en dat zegt alles.
Prijs:£ 83.367
Beschikbaar:nu-achtig
Audi's e-tron is in bijna alle opzichten een geweldige EV, maar hij is prijzig en hij is groot. Hoewel de Q4 niet bepaald klein en goedkoop zal zijn, zal hij de toegang tot een Audi EV naar een meer realistisch prijsniveau brengen. Het is gebaseerd op het CBG-platform – zoals de VW ID. familie - in plaats van het grotere MQ-platform dat de e-tron gebruikt. Hij zit ergens tussen de ID.3 en de e-tron in, niet alleen qua formaat, maar ook qua prestaties, met de standaard Quattro en 302 pk er precies tussenin. Een batterij van 82 kWh zou gemakkelijk 300 mijl moeten kunnen afleggen op een lading.
Prijs:£50.000 est
Beschikbaar:eind 2020
Heb je rond de £ 2 miljoen staan en wil je een elektrische hypercar? Dan is de Battista de auto voor jou! Met een vermogen van ongeveer 1900 pk, een snelheid van 100 km/u in minder dan twee seconden en een topsnelheid van ongeveer 10 seconden met een snelheid van 280 km/u, zal het... schrikbarend snel zijn. Dankzij een enorme batterij van 120 kWh zou hij met een vederlichte rechtervoet nog steeds 300 mijl moeten aankunnen.
Prijs:£ 2 miljoen
Beschikbaar:waarschijnlijk niet - er zullen er eind 2020 slechts 150 worden gemaakt
De komende twee jaar komt er een golf van zeer krachtige elektrische hypercars in beperkte productie op komst en Lotus' poging, de Evija, ziet eruit als een van de meest complete vooruitzichten op dit moment. Zijn prestaties zouden zelfs die van de Battista moeten overtreffen, met een vermogen van 1973 dat hem in staat stelt om in negen seconden 286 km/u te halen (waarvan 124 tot 286 km/u in minder dan vier seconden) en een topsnelheid van meer dan 200 km/u.
Prijs:£ 1,7 miljoen
Beschikbaar:Nee, maar de 130 die wordt geproduceerd, gaat medio 2020 de weg op
Rivian's R1T, een beginnende fabrikant van EV-pick-ups die duidelijk in de huid van Tesla is gekropen, is een 'pick-up ontworpen voor de EV-generatie'. Wat, vrij vertaald, betekent dat, net als zijn Amerikaanse voorouders op benzine, belachelijk overweldigd, enorm en volkomen ongeschikt voor de Britse wegen. Maar dat weerhoudt het er niet per se van om hier te komen. Met een slimme verpakking, 745 pk en veel koppel zou hij zo ongeveer 2020 op de weg moeten binnensluipen.
Prijs:£60.000 est
Beschikbaar:Zeer eind 2020
