OBD1 – Informatie over motorstoringscodes, voor Honda 95 en eerdere modellen
OBD1 - Informatie over motorstoringscodes voor Honda 95 en eerder Modellen Het is weekend, je geniet van de open weg, en WHAM; je OBD1 "Check Engine"-lampje steekt zijn lelijke kop op.
Nu vraag je je af, wat is er mis met de motor? Dus alles wat je nu nodig hebt, is wat OBD1-foutcode-informatie; om u in de goede richting te sturen.
Daarom kun je als volgt leren wat je bent; OBD1 Electronic Control Unit (ECU) probeert u dit te vertellen. Dus de (ECU) praat graag in code. Maar het enige probleem is nu om het te ontcijferen.
Conditie-1
Een constant brandend lampje betekent dus dat het probleem niet erg ernstig is. Blijf daarom voorzichtig rijden; als u geen prestatieproblemen opmerkt, wordt de auto niet oververhit, is het olielampje uit.
Conditie-2
Dus een knipperend of knipperend Honda-controlelampje betekent dat er een ernstig motorstoring is. Meestal schudt de auto en merkt u een slechte gasrespons. U mag vooral niet met uw Honda rijden als het controlelampje knippert. Omdat, autorijden met een misfire; zal uw katalysator beschadigen en de motor oververhitten.
Meer informatie over enkele Honda OBD1-codes en hulp bij het interpreteren ervan:
- Dus de '86-'91 Honda en '86-'93 Acura waren uitgerust met; een klein venster op de (ECU) die een (LED) had.
- Deze kleine (LED) zou de code knipperen als de sleutel in de AAN-stand stond. Maar helaas werden de '92-'00 Honda en '94-'00 (ECU) geüpgraded, zonder toegangsvenster of (LED).
Als gevolg hiervan is de (LED) vervangen door A, 'Knipperend controlelampje' .
OBD1 Honda Motorlampje controleren
Als gevolg hiervan wordt het veel gemakkelijker om de OBD1-foutcodes te achterhalen. Zoek eerst de fabrieksdiagnosestekker naast de (ECU) voor de Integra en Civic. U vindt deze plug dan ook in de voetenruimte aan passagierszijde; onder de uiterst rechtse kant van het dashboardkastje.
Zoek de Fabrieksdiagnosestekker naast de (ECU)
Dus er is een twee-pins connector die een bruine en zwarte draad bevat.
Spring deze Twee draden samen Spring deze twee draden samen met een paperclip en draai je sleutel naar de AAN-positie. Dus je hebt het gemakkelijke werk gedaan. Maar nu is het lastige gedeelte. L verdiend om te lezen, de OBD1-foutcode-informatie.
De code ontcijferen, vereist, de lichtreeksen lezen.
Dus als de sleutel in de AAN-stand staat, flitst het controlelampje twee verschillende keren:
- Een lange verlengde flits betekent 10 en een snelle flits betekent 1.
- Eén lange flits, nog een lange flits, gevolgd door 3 snelle flitsen staat voor 23!
Nu je met deze informatie bent uitgerust; hier zijn de codes voor de '92-'00 Honda en '94-'00 Acura.
Basis, OBD1-foutcodes:
- 1 Verwarmde zuurstofsensor A (HO2S)
- 2 Zuurstofgehalte B
- 3 en 5 spruitstuk absolute druk
- 4 Krukaspositiesensor (CKP)
- 5 (Kaart) Sensor
- 6 Motorkoelvloeistoftemperatuur (ECT)
- 7 Gasklepstandsensor (TPS)
- 8 Bovenste dode punt sensor
- 9 Nr.1 cilinderpositiesensor
- 10 Inlaatluchttemperatuursensor (IATS)
- 12 Uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR)
- 13 Luchtdruksensor (BMAP)
- 14 Regelklep stationair of slecht (ECM)
- 15 Uitgangssignaal ontsteking
- 16 Brandstofinjector
- 17 Voertuigsnelheidssensor (VSS)
- 19 A/T lock-up besturingssolenoïde
- 20 Detector elektrische belasting
- 21 V-TEC stuursolenoïde
- 22 V-TEC druksolenoïde
- 23 Klopsensor (KS)
- 30 (TCM) Signaal A
- 31 (TCM) Signaal B
- 41 Verwarmde zuurstofsensorverwarming
- 43 Brandstoftoevoersysteem
- 45 Meting brandstoftoevoer
- 48 Verwarmde zuurstofsensor (HO2S)
- 54 Schommelingssensor krukassnelheid
- 61 Primaire verwarmde zuurstofsensor voor
- 63 Secundaire verwarmde zuurstofsensor achter
- 65 Verwarmde zuurstofsensorverwarming achter
- 67 Katalysatorsysteem
- 70 Automatische versnellingsbak
- 71 Misfire gedetecteerd cilinder 1
- 72 Misfire gedetecteerd cilinder 2
- 73 Misfire gedetecteerd cilinder 3
- 74 Misfire gedetecteerd cilinder 4
- 75 Misfire gedetecteerd cilinder 5
- 76 Misfire gedetecteerd cilinder 6
- 80 Uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR)
- 86 Koelvloeistoftemperatuursensor
- 90 Verdampingsemissiecontrolesysteem Lek gedetecteerd (EVAP)
- 91 Brandstoftankdrukcircuit
- 92 Verdampingsemissiecontrolesysteem (EVAP)
Opmerking:Code 0 en 11 Electronic Control Module (ECM)
Nu je de codes hebt gelezen, moet je ze wissen:
- Maak de minkabel van de accu minimaal 10 seconden los om de codes te wissen.
Verbreek de verbinding met Negatieve batterijkabel Conclusie
Dus, OBD1 gaf auto's een systeem dat problemen detecteerde en deze vervolgens rapporteerde als foutcodes. Bovendien waren deze vroege systemen gemaakt van; gepatenteerde connectoren, protocollen en hardware-interfaces.
Als gevolg hiervan kunnen we de nauwkeurigheid van alle foutcodes niet garanderen. We proberen ze dus zo nauwkeurig mogelijk te maken, maar we maken allemaal fouten. Controleer daarom altijd op fabrikantspecifieke codes, met een geschikte handleiding.
