Tractiecontrole helpt het slippen van de banden bij acceleratie op gladde oppervlakken te beperken. In het verleden moesten chauffeurs het gaspedaal ingedrukt houden om te voorkomen dat de aandrijfwielen wild doordraaiden op glad wegdek. Veel van de hedendaagse voertuigen maken gebruik van elektronische bedieningselementen om de vermogensafgifte voor de bestuurder te beperken, wielslip te voorkomen en de bestuurder te helpen onder controle te accelereren.
Krachtige auto's met achterwielaandrijving uit de jaren zestig hadden vaak een primitieve vorm van tractiecontrole, een achterdifferentieel met beperkte slip. Soms ook wel Positractie genoemd, een achteras met beperkte slip zal het vermogen mechanisch overbrengen naar het achterwiel met de meeste tractie, waardoor wielspin wordt verminderd, maar niet wordt geëlimineerd. Hoewel achterassen met beperkte slip nog steeds in gebruik zijn in veel voertuigen met voor- en achteraandrijving, kan het apparaat wielslip niet volledig elimineren. Er was dus behoefte aan een geavanceerder systeem.
Voer elektronische tractiecontrole in. In moderne voertuigen maken tractiecontrolesystemen gebruik van dezelfde wielsnelheidssensoren die worden gebruikt door het antiblokkeersysteem. Deze sensoren meten verschillen in rotatiesnelheid om te bepalen of de wielen die kracht krijgen, grip hebben verloren. Wanneer het tractiecontrolesysteem vaststelt dat het ene wiel sneller draait dan het andere, "pompt" het automatisch de rem naar dat wiel om de snelheid te verminderen en wielslip te verminderen. In de meeste gevallen is individueel remmen op de wielen voldoende om wielslip onder controle te houden. Sommige tractiecontrolesystemen verminderen echter ook het motorvermogen naar de slippende wielen. Bij enkele van deze voertuigen kunnen bestuurders pulsen van het gaspedaal voelen wanneer het systeem het motorvermogen vermindert, net zoals een rempedaal pulseert wanneer het antiblokkeersysteem werkt.
Veel mensen denken ten onrechte dat tractiecontrole zal voorkomen dat hun voertuig vast komt te zitten in de sneeuw. Dit kan niet verder van de waarheid zijn. Tractiecontrole heeft niet de mogelijkheid om de tractie te vergroten; het probeert gewoon te voorkomen dat de wielen van een voertuig doordraaien. Voor bestuurders die regelmatig in sneeuw en ijzige omstandigheden rijden, zijn tractiecontrole, antiblokkeerremmen en winterbanden onmisbare veiligheidsvoorzieningen.
Oorspronkelijk gepubliceerd:7 september 2005
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
