Stabilisatorstangen maken deel uit van het ophangingssysteem van een auto . Ze worden ook wel stabilisatorstangen of stabilisatorstangen genoemd. Hun doel in het leven is om te voorkomen dat de carrosserie van de auto "rolt" in een scherpe bocht.
Bedenk wat er met een auto gebeurt in een scherpe bocht. Als je in de auto zit, weet je dat je lichaam naar de buitenkant van de bocht wordt getrokken. Hetzelfde gebeurt met alle onderdelen van de auto. Dus het deel van de auto aan de buitenkant van de bocht wordt naar de weg geduwd en het deel van de auto aan de binnenkant van de bocht komt omhoog. Met andere woorden, de carrosserie van de auto "rolt" 10 of 20 of 30 graden naar de buitenkant van de bocht. Als je snel genoeg een bocht neemt, komen de banden aan de binnenkant van de bocht van de weg en slaat de auto over de kop.
Rollen is slecht. Het heeft de neiging om meer gewicht op de buitenbanden te leggen en minder op de binnenbanden, waardoor de tractie afneemt. Het verpest ook het sturen. Wat je zou willen is dat de carrosserie van de auto tijdens een bocht vlak blijft, zodat het gewicht gelijkmatig over alle vier de banden wordt verdeeld.
Galerij met afbeeldingen van auto-ophanging
Een stabilisatorstang probeert de carrosserie van de auto plat te houden door kracht van de ene kant van de carrosserie naar de andere te verplaatsen. Om je voor te stellen hoe een stabilisatorstang werkt, stel je een metalen staaf voor met een diameter van een inch of twee (2 tot 5 cm). Als uw voorbanden 1,6 meter (5 voet) uit elkaar staan, maak de stang dan ongeveer 4 voet lang. Bevestig de stang aan het frame van de auto voor de voorbanden, maar bevestig deze met bussen zodanig dat deze kan draaien. Bevestig nu de armen van de stang aan de voorste ophangingsbalk aan beide zijden.
Als je nu een bocht ingaat, wordt het voorste ophangingsdeel van de buitenkant van de bocht naar boven geduwd. De arm van de stabilisatorstang wordt omhoog geduwd en dit zorgt voor torsie op de stang. Door de torsie beweegt de arm aan het andere uiteinde van de stang, waardoor ook de ophanging aan de andere kant van de auto wordt samengedrukt. De carrosserie van de auto heeft de neiging om vlak te blijven in de bocht.
Als je geen stabilisatorstang hebt, heb je de neiging om veel moeite te hebben met body roll in een bocht. Als je te veel stabilisatorstang hebt, heb je de neiging om de onafhankelijkheid tussen de ophangingsorganen aan beide zijden van de auto te verliezen. Wanneer een wiel een hobbel raakt, geeft de stabilisatorstang de hobbel ook door aan de andere kant van de auto, wat niet is wat je wilt. Het ideaal is om een instelling te vinden die het rollen van het lichaam vermindert, maar de onafhankelijkheid van de banden niet schaadt.
Oorspronkelijk gepubliceerd:27 juli 2000
