Motorbougies zijn het kleinste onderdeel van uw auto, maar hebben grote invloed op hoe goed uw motor zal lopen. U moet een voertuigmotor elke 80.000 mijl vervangen. Als uw voertuig echter keramische eenheden gebruikt, kunt u deze na 100.000 mijl vervangen. Er zijn verschillende dingen die u als autobezitter moet leren over de motor. Een daarvan is hoe je de bougiekabels in de juiste volgorde plaatst.
Soms komt u in een situatie terecht waarin u de bougies moet vervangen en u geen monteur kunt vinden. Het klinkt in eerste instantie misschien als een ingewikkeld proces, maar met de juiste informatie zal het vrij eenvoudig zijn. Hier is een richtlijn hoe u de motorvonk plus in goede staat kunt brengen.
Dingen die je nodig hebt:
Het plaatsen van bougiekabels is een eenvoudig proces, maar je moet heel voorzichtig zijn. Als u de bougies verkeerd plaatst, heeft dit invloed op de prestaties van de motor. Als uw fouten ernstiger zijn door meer dan twee pluggen te verwisselen, zal de motor niet starten. Deze gids helpt iemand de vraag te beantwoorden in welke volgorde bougiekabels moeten worden geplaatst.
U moet het proces van het plaatsen van bougies stap voor stap volgen. De verdeelkap stuurt elektriciteit volgens de ontstekingsvolgorde van de motor. Elke bougie krijgt elektriciteit op een bepaald moment wanneer de zuiger bovenop de cilinder het mengsel van lucht en brandstof samenperst.
De rol van de vonk is om het mengsel te ontsteken en verbranding te veroorzaken. Als het voertuig kruisende bougiekabels heeft, krijgen de bougies de warmte op het verkeerde moment. Dit betekent dat het verbrandingsproces niet plaatsvindt en dat de motor niet draait. Hier zijn basisstappen voor het aansluiten van bougiekabels in de juiste volgorde:
Een ding dat uw reparatieproces gemakkelijk zal maken, is door een reparatiehandleiding voor de autobezitter te hebben. Sommige van deze reparatiehandleidingen zijn ook online beschikbaar. Je kunt er ook een online vinden en gebruiken.
In de gebruikershandleiding vindt u een bougiekabelschema en de ontstekingsvolgorde. Met de juiste gids duurt het aansluiten van de draden amper 2 minuten. Als u de gebruikershandleiding niet ontvangt, volg dan de onderstaande stappen:
Begin met het verwijderen van de verdelerkap. Dit is een groot rond onderdeel waar alle vier de bougiekabels op zijn aangesloten. De verdelerkap bevindt zich vooraan of bovenaan de motor. Het wordt stevig op zijn plaats gehouden door twee vergrendelingen. Verwijder de vergrendelingen met een schroevendraaier.
Gebruik op dit punt een markering om twee lijnen te maken. Maak een lijn op de dop en een andere op het lichaam van de verdeler. Vervolgens zet je de dop weer op dezelfde plek terug. Onder de verdelerkap vind je de verdelerrotor.
De verdelerrotor is een klein onderdeel dat elke keer dat de krukas van het voertuig draait, zal draaien. Draai hem aan en kijk in welke richting de rotor van de verdeler zal draaien. De rotor kan met de klok mee of tegen de klok in draaien, maar zal niet in beide richtingen bewegen.
In de meeste gevallen heeft de nummer 1 bougieverdelerkap een merkteken. Als dat niet het geval is, moet u de gebruikershandleiding bekijken of een verschil vinden tussen de ene en de andere ontstekingsterminals.
Gelukkig zullen de meeste fabrikanten echter de nummer één terminal markeren. Je ziet eerst nummer 1, of iets anders erop geschreven. Dit is de draad die de betreffende ontstekingsterminal verbindt met de eerste ontstekingsvolgorde van de bougie.
Verbind de nummer één ontstekingsterminal met de eerste cilinder op de motor. Maar dit is de eerste cilinder in de ontstekingsvolgorde van de bougie. Deze cilinder kan de eerste of tweede op het blok zijn. In de meeste gevallen zal het een markering hebben, maar als dit niet het geval is, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding.
Een ding dat u moet weten, is dat alleen benzineauto's bougies hebben. Dieselvoertuigen gebruiken druk om de brandstof te ontsteken. Uw auto heeft meestal vier bougies. Elk is gereserveerd voor één cilinder. Sommige auto's hebben mogelijk twee bougies per cilinder. Dit is gebruikelijk in sommige auto's van Alfa Romeo's en Opels.
Als je auto ze heeft, heb je in principe twee keer zoveel kabels. U moet de draden aansluiten met dezelfde geleider, maar voeg een andere kabel toe aan de geschikte bougie. Dit betekent dat terminal één twee kabels naar cilinder één zal sturen. De timing en de rotatie blijven hetzelfde als die met één bougie
Deze laatste stap is een beetje ingewikkeld. Om het gemakkelijk te maken, moet u de identificatienummers van de bougiekabel begrijpen. Inmiddels weet je dat de eerste ontstekingsterminal anders is dan de andere en verbonden is met de eerste cilinder. De startvolgorde is meestal zoiets als 1, 3, 4 en 2 .
Dit kan van auto tot auto verschillen, vooral als uw auto meer dan vier cilinders heeft. De punten en stappen zijn echter altijd hetzelfde. Sluit de draden aan volgens de ontstekingsvolgorde op de verdeler. Aangezien de eerste bougie al is aangesloten, draait u de verdeelrotor één keer rond.
Als deze op klem 3 terechtkomt, verbind de klem dan met de derde cilinder. De volgende terminal moet worden aangesloten op bougie 2 en de laatste terminal wordt aangesloten op de bougie en cilinder nummer 4.
Als u de richting van de distributievolgorde begrijpt, kunt u de afvuurvolgorde van die distributierotor kennen. Het is hetzelfde als de ontstekingsvolgorde van de motor. Dit antwoord op hoe weet je welke bougiekabel waar hoort.
Een eenvoudigere methode om dit te doen is het vervangen van de bougiekabels , een per keer. Trek de oude van de bougie en de verdeelkap en vervang deze door een nieuwe. Herhaal de stap voor alle 4 cilinders. Deze methode is uiterst eenvoudig en u hoeft de verdelerkap niet te verwijderen. Als de bedrading echter gemengd is, moet u de bovenstaande gids gebruiken.
De volgorde van de bougiekabels is erg belangrijk. In de meeste gevallen zijn de draden gelabeld met nummers die u helpen bij het matchen met de juiste cilinder. Om verwisseling en plaatsing van bougiekabels in de verkeerde cilinder te voorkomen, is het verstandig deze één voor één te vervangen. Als u de bougiekabels in de verkeerde volgorde plaatst, zal dit de prestaties van de motor beïnvloeden of voorkomen dat deze start.
Het verkeerd plaatsen van bougiekabels leidt tot cilinderstoringen. De onverbrande brandstof stroomt naar de uitlaat en beschadigt na enige tijd de kat- en O2-sensoren. Als u meer dan twee draden verkeerd plaatst, start het voertuig niet. Als de motor loopt, loopt het voertuig ruw omdat de timing van de verbranding van lucht en brandstof niet overeenkomt met de
De meeste bougiekabels zijn genummerd. Ze zijn er voornamelijk in het zwart, maar je kunt ze ook krijgen in geel, oranje, rood en blauw. Als de draden niet genummerd zijn, kunt u ze neerleggen en de lengte zal u leiden. Als u nog steeds niet kunt zien welke welke is, raadpleeg dan de gebruikershandleiding van de auto en deze zal u begeleiden bij de nummering van de draden.
De ontstekingsvolgorde van viercilindermotoren is 1, 3, 4 en 2. Dit kan echter bij sommige voertuigen anders zijn. Soms kan de ontstekingsvolgorde 1,3, 2, 4 of 1, 2,4,3 zijn.
Voertuigen met meer dan 4 cilinders hebben verschillende vermoeiende orders. Straight five-motoren gebruiken een ontstekingsvolgorde van 1, 2, 4, 5, 3 om de trillingen van een schommelend koppel te verminderen.
De zescilindermotoren gebruiken een ontstekingsvolgorde van 1, 5, 3, 6, 2, 4. Dit zorgt voor een perfecte secundaire en primaire balans. De ontstekingsvolgorde van de meeste V6-motoren met een hoek van 90 graden tussen de cilinderbanken is R1, L3, R3, L2, R2, L1 of R1, L2, R2, L3, L1, R3.
Voertuigen die gebruikmaken van 8-cilindermotoren gebruiken een ontstekingsvolgorde van 1, 6, 2, 5, 8, 3, 7, 4. Cadillac 472, 425, 368 en 500 V8-motoren hebben een ontstekingsvolgorde van 1, 5, 6, 3, 4 , 2, 7, 8.
Wanneer de ontstekingsvolgorde verkeerd is, kan het voertuig rijden, maar het zal niet goed rijden. De verkeerde ontstekingsvolgorde zorgt ervoor dat de vonk naar de cilinder wordt afgegeven wanneer er geen lucht- en brandstofmengsel is of wanneer het mengsel niet goed is gecomprimeerd. In het uiterste geval zal de motor niet starten na het draaien van het contact.
De meeste fabrikanten van bougiekabels verwijzen naar andere merken, dus het is oké om kabels van verschillende merken te gebruiken. De motor zal hetzelfde werken als wanneer u bekabeld van hetzelfde merk zou hebben gebruikt. Bij de aankoop is het echter verstandig om te zoeken naar comfortabel verwisselbare merken.
Om de bougiekabels met succes te vervangen, moet u de ontstekingsvolgorde van de bougiekabel begrijpen. Deze gids helpt u te leren hoe u de bougiekabels in de juiste volgorde plaatst en de taak binnen enkele minuten voltooit. Gemiddeld heeft u ongeveer 20 minuten nodig om het vervangingsproces te voltooien.
Neem de tijd en zorg ervoor dat elke bougie de elektriciteit krijgt volgens de ontstekingsvolgorde. Het klinkt misschien niet zo eenvoudig, maar dat is het verre van en alle chauffeurs kunnen het in hun garage doen. U moet ook de symptomen van gekruiste bougiekabels leren. Zo weet je wanneer er iets mis is met de bougies en kun je er direct aan werken.
Meer informatie:
