De aanwezigheid van olie in de bougieput is een probleem dat bij autobezitters enige bezorgdheid oproept. Wanneer zoiets gebeurt, is de o-ring van de bougie defect en kan de bougie niet meer goed afgesloten worden. Zonder snelle actie om dit probleem op te lossen, kunnen er motorproblemen zijn.
Als het gaat om het ontsteken van voertuigen die op benzine rijden, zijn bougies essentieel. Evenzo is olie cruciaal voor de goede werking van de bewegende delen van de auto, omdat het als smeermiddel werkt. In feite kan een onvoldoende toevoer van olie ernstige wrijving en oververhitting van de motor veroorzaken.
Desalniettemin mogen er geen lekkages zijn die ertoe leiden dat olie door de plugput sijpelt, omdat dit de functionaliteit van het voertuig kan belemmeren. Er zijn verschillende oorzaken van olie in de bougieput, en u kunt letten op enkele veelvoorkomende symptomen en snelle oplossingen.
Als uw bougie in goede staat is, moet de ontsteking van de auto optimaal verlopen en hoeft u zich geen zorgen te maken. Maar wat gebeurt er als je olie op de bodem van de bougie vindt? Welnu, dit probleem heeft betrekking op twee verschillende systemen; het bougiesysteem en het smeersysteem.
Beide werken goed voor de motor, omdat de bougie energie ontsteekt in de verbrandingskamer die het brandstof/luchtmengsel bevat. Terwijl olie in de motor goed werkt voor de bewegende delen, waardoor de wrijving ertussen wordt verminderd.
Motoren slaan de olie op in de oliecarter - deze kan zes liter olie bevatten. De olie beweegt met behulp van de oliepomp en gaat naar het oliefilter voordat het andere delen bereikt.
De olie mag de bougie echter niet goed bereiken, omdat dit ernstige problemen kan veroorzaken. Er zijn vijf belangrijke redenen waarom u olie in bougieputten aantreft, waaronder:
Versleten klepdekselpakking: Als u naar de motor van uw auto kijkt, ziet u een metalen kap op de motor die bekend staat als de 'kleppendeksel'. Deze afdichting is ontworpen om mogelijke lekkage van de motor van het voertuig te voorkomen. Niettemin zitten er pakkingen tussen het kleppendeksel en de motor, en na verloop van tijd hebben ze de neiging om te falen.
Een dergelijke storing wordt meer uitgesproken met de hoge temperatuur van de motor en als zodanig begint de pakking van het klepdeksel broos te lijken. Zo kunt u al snel wat lekkages opmerken, waardoor olie de bougie goed kan binnendringen.
Defecte O-ringen: Als u regelmatig met uw bougies omgaat, zult u de O-ringafdichtingen onder de bougiebuizen opmerken. Deze afdichtingen werken effectief en fungeren als een afdekking voor de bougie. Toch beginnen ze na verloop van tijd te verslijten en als ze eenmaal beschadigd zijn, kan er olie in de bougie lekken.
Daarom is een snelle actie nodig om verdere problemen te voorkomen. Houd er rekening mee dat u ook de huidige bougie zou vervangen, omdat de olie deze zou verzadigen en ongeschikt zou maken.
Defecte zuigercompressieringen: Boven en onder de zuiger bevinden zich zuigerveren die voorkomen dat olie in de verbrandingskamers van de auto stroomt. Deze ringen helpen ook enorm bij het verwijderen van de overtollige olie die de cilinderwanden bereikt.
Met versleten zuigercompressieringen kunnen ze zelden voorkomen dat olie naar uw bougies gaat. In een dergelijk geval zou u de geur van motorolie rond de cabine waarnemen. Je zou ook elke dag blauwe uitlaat van de auto opmerken.
Slechte zuiger: Afgezien van een defecte zuigerveer waardoor motorolie naar de cilinder kan stromen en de bougie kan verzadigen, kan een slechte zuiger ook de olie in de bougieput veroorzaken. Door overmatige hitte kan de zuiger snel barsten.
Zo'n defecte zuiger kan leiden tot overslaan van de motor, overmatige verbranding van olie en ratelende geluiden terwijl de auto rijdt. U moet een dergelijk probleem niet over het hoofd zien en het snel oplossen, omdat snelle actie de prestaties van uw motor zou verbeteren.
Verouderde klepgeleiderafdichtingen: De luchtinlaat in de motor van de auto is een taak waar de klepgeleiders voor zorgen, en ze beveiligen de kleppen tijdens deze operatie. De afdichtingen van de klepgeleiders zijn effectief, maar kunnen bij veelvuldig gebruik snel versleten lijken.
Het kan zijn dat u ze op een gegeven moment moet laten vervangen, omdat een dergelijke actie zou voorkomen dat olie de bougie goed bereikt. Als u dat niet doet, kunnen er ernstige problemen voor u zijn, omdat er geen olie bij de bougies mag komen.
Een paar symptomen vertellen u dat u weet dat er olie in de bougie van de auto zit. Met deze veelvoorkomende symptomen kunt u een dergelijk probleem gemakkelijk ontdekken en oplossen voordat de auto verdere problemen krijgt. Deze tekens zijn handig bij het zoeken naar het verwijderen van olie uit de bougieput. Enkele veelvoorkomende symptomen van olie in bougieputten zijn:
Gasgeur uit de uitlaat: Heb je je ooit afgevraagd waarom je steeds de geur van gas uit de uitlaatpijp van je auto waarneemt? Welnu, dit kan betekenen dat uw Toyota Camry olie in de bougieput heeft. Dit geldt voor verschillende andere voertuigen en in sommige gevallen dringt de geur de autokast binnen.
Blauwe rook uit de uitlaat: De uitlaatpijp kan binnenkort blauwe rook uitstoten, wat duidt op verbranding van olie ergens in de motor. In de meeste gevallen worden dergelijke tekenen zichtbaar als er olie in de bougieput zit.
Zodra er olie op de bougie zit, hebben ze automatisch invloed op de efficiëntie van de motor en hoe deze brandstof verbrandt. Er is een toename van de brandstoftoevoer omdat de ECU de brandstofverhouding probeert aan te passen. Desalniettemin zou de overtollige brandstof in de verbrandingskamer onverbrand door de uitlaatklep gaan.
Verlaagde motorprestaties: Aangezien de olie in de bougie goed de bougie raakt, veroorzaakt dit een afname van de vonkvorming. Onthoud dat deze vonk verantwoordelijk is voor de ontsteking die in de auto plaatsvindt. De olievervuiling van de punt van de bougie zou dit nadelig beïnvloeden.
In wezen zou er minder kans zijn dat het brandstof- / luchtmengsel ontbrandt in de verbrandingskamer van het voertuig. Zonder goede verbranding is er niet voldoende druk die de motor nodig heeft om effectief te werken.
Motorstoring: Motorstoringen kunnen optreden als gevolg van onvolledige verbranding van brandstof/luchtmengsel in een van de motorcilinders. Met olie op de bougie is de kans kleiner dat de bougie een vonk genereert voor de volledige ontsteking van het gas/luchtmengsel. Daarom zou u merken dat de motor van uw voertuig niet goed werkt.
Verhoogd brandstofverbruik: Een toename van het brandstofverbruik van de auto is een teken dat er olie in de bougie zit. In wezen, wanneer u een hoog brandstofverbruik begint op te merken, moet u er goed aan doen om de bougie te controleren om te zien of er olie op zit. Dit bord kan u helpen bij het verwijderen van olie uit de bougie.
Terugslaande motor: Vaak treedt terugslag van de motor op wanneer het brandstof/luchtmengsel buiten de verbrandingskamer van de motorcilinder verbrandt. U kunt dit symptoom opmerken wanneer er olie in de bougieput zit. Het is het gevolg van een onjuiste verbranding van de brandstofdeeltjes, waardoor ze met geweld naar de uitlaat gaan.
Het is van cruciaal belang om te leren hoe u olie in bougies kunt fixeren. Of u nu olie vindt uit bougiemotoren van motorfietsen of olie op uw bougieschroefdraad, u kunt de onderstaande stappen volgen om ze te laten repareren.
Stap één:snelle controles uitvoeren: Handel snel door eerst de motor af te zetten en de accu van het voertuig los te koppelen van de terminal. Als u de negatieve pool loskrijgt, zou dit voldoende moeten zijn om de stroomtoevoer te stoppen.
Stap twee:verwijder de kleppendeksels: Om de bougie te kunnen zien, moet u proberen het kleppendeksel van het voertuig te verwijderen. U kunt dit doen door de bouten voorzichtig naar buiten te trekken. Het lijkt misschien behoorlijk strak; vandaar de noodzaak van een goed gereedschap. Zorg ervoor dat u de cilinderkop niet beschadigt terwijl u de bouten probeert te verwijderen.
Stap drie:haal de bougies eruit: Verwijder met geschikt gereedschap alle bougies en inspecteer de olie op oliesporen. U moet ook proberen ze op slijtage te inspecteren en de aangetaste pluggen te laten vervangen. Als je hier problemen mee hebt, kun je de hulp van een expert inroepen.
Stap vier:de O-ringafdichting verwijderen: Gebruik het juiste gereedschap, begin met het verwijderen van de bestaande pakking en reinig de cilinderkop en het kleppendeksel. U kunt voor deze taak een geschikte ontvetter gebruiken om deze oppervlakken voor te bereiden op de installatie van de nieuwe O-ringafdichting. Zorg ervoor dat de stoffen de binnenkant van de motor niet bereiken.
Stap vijf:een nieuwe O-ringafdichting opnieuw installeren: De vervanging van de bougie-o-ring is vrij eenvoudig. U kunt het in een mum van tijd voor elkaar krijgen en als u eenmaal klaar bent met dit proces, moet u proberen de bougies te vervangen. Het helpt als u zoekt naar de beste beschikbare opties op de markt.
Bougies zijn essentieel voor voertuigen die op benzine rijden, omdat ze helpen bij het ontsteken van de motor. De bougie moet dus in goede staat blijven om de motor soepel te laten lopen. Problemen met de bougie hebben een nadelige invloed op de motor en u kunt zelfs merken dat de auto start maar niet blijft rijden.
Met olie in de bougieput zou er minder vonkvorming zijn voor de ontsteking. Het kan dus cruciaal lijken om het bougiegat schoon te maken, de bougies en O-ringafdichtingen te vervangen. U kunt dit stuk lezen om meer te weten te komen over de oorzaken, symptomen en oplossingen voor olie op de bougie.
Meer informatie:
