Head porting kan resulteren in een zeer indrukwekkende vermogenswinst in een voertuig, vooral wanneer dit uitstekend wordt uitgevoerd door een ervaren automonteur.
Cilinderkoppen zoals 243 koppen hebben het vermogen om meer lucht en brandstof in de cilinder van een voertuig te krijgen, deze efficiënt te verbranden en zo soepel/snel mogelijk uit te blazen.
Dit artikel onthult essentiële informatie over de 243 cilinderkoppen en waarom ze een van de beste koppen lijken te zijn met het vermogen om het vermogen te verhogen. Neem even de tijd om elk deel van dit artikel in de komende minuten te verwerken.
Het proces van het gieten van cilinderkoppen met aluminiumlegering of ijzer heeft de neiging om te resulteren in een gegoten flits. Dit defect treedt op als gevolg van metaallekkage uit verbindingen in het gietstuk en contact tussen het materiaal en de basis van de mal wanneer deze nog in gesmolten toestand is.
Nadat het basismateriaal van de cilinderkop is gemaakt, wordt CNC-bewerking bezig met het uitfrezen van de klepzitting van de cilinder en andere sneden die nodig zijn voor het ontwerp van de cilinderkop. Na voltooiing van het ontwerp levert het resultaat een ruwe cilinderkop op.
De huidige toestand van de cilinderkop beïnvloedt de vloeistofstroom door de zijkant van de kop in de cilinder, waarbij de klephals als doorgang wordt gebruikt.
Om een efficiënte vloeistofstroom te hebben die maximale prestaties levert, moet u de cilinderkop machinaal bewerken om het aantal ruwe plekken en kleine beperkingen die de vloeistofstroom naar de respectieve cilinder kunnen beïnvloeden, te minimaliseren.
Wanneer de turbulentie van de vloeistofstroom wordt verminderd, zal dit resulteren in een soepelere inname en snellere uitputting, waardoor het vermogen wordt verhoogd. Daarom is het overzetten van de 243 heads belangrijk.
De 243 cilinderkoppen van GM zijn cilinderkoppen van de 3e generatie die zijn ontworpen voor V8-vrachtwagens, SUV's, bestelwagens en prestatiegerichte toepassingen. Ze worden vaak LS6-koppen genoemd.
243 cilinderkoppen hebben kathedraalvormige inlaatpoorten en een D-vormige uitlaat, wat bijdraagt aan een betere lucht- en brandstofinlaat, een soepele verbranding en een snellere uitputting. Dit proces zorgt voor verbeterde pk's voor hoge prestaties en efficiëntie.
De volgende zijn kenmerken en specificaties van 243 koppen die hen onderscheiden van andere cilinderkoppen.
| Materiaal | Aluminium |
| Gewicht | 26,0 lbs |
| Vorm inlaatpoort | Kathedraal |
| Vorm uitlaatpoort | D – Poort |
| Inlaatpoortvolume | 210 cc |
| Volume uitlaatpoort | 75 cc |
| Verbrandingskamervolume | 65 cc |
| Kleppen | 8 |
| Cilinders | 4 |
| Aandrijflijn | OHV, 16 kleppen van 2 per cilinder |
| Prijs | $ 299,99 |
| Voertuigen met 243 heads-specificaties |
|
De brandstoftank kan sedimenten ontwikkelen die het brandstoffilter na verloop van tijd kunnen verstoppen. Om deze uitdaging het hoofd te bieden, is het het beste om het brandstofsysteem regelmatig te reinigen met het Al Delco brandstofreinigingssysteem.
Natuurlijk is de kop van de 243 ontworpen met een betere casting die een kleinere kamer heeft voor meer compressie. Ze stromen beter en hebben de capaciteit om meer dan 5% pk's te leveren op alleen stroom.
Als u een portering op de cilinderkop van uw voertuig wilt uitvoeren, is het aanschaffen van nieuwe 243 koppen perfect voor de portering. Wanneer de 243 koppen worden gekoppeld aan een krachtige bus en een uitstekende kleplift, is het resultaat een verbeterd vermogen. Als u op zoek bent naar 243 koppen te koop, ga dan naar een dealer bij u in de buurt of koop online.
De LS6-motoren van 2001 – 2006 werden geleverd met 243 koppen. Dit maakte de motoren destijds krachtiger.
Als je vraagt:"Wat zijn er 243 hoofden opgekomen?" De 243 koppen werden meestal gevonden in GM's C5 Corvette; het werd echter later overgezet en is nu te vinden op motoren zoals vrachtwagenspecificaties LQ4 en LQ9.
De LS6 is ontworpen om samen te werken met het titanium uitlaatsysteem van de Corvette om extra vermogen te leveren. Hij had ook een ongelooflijke nokkenas, sterkere kleppentrein en andere geavanceerde verbeteringen die hem tot een van de beste voertuigmotoren maakten.
Een paar van 243 koppen vormen samen ongeveer 20 pk (pk) op de vastgeschroefde LS1- of LS6-motor van de GM. Omdat de motor al een agressieve nokkenas heeft, kan hij wat meer pk's ervaren.
Als u de inlaat- en uitlaatpoorten van de interne verbrandingsmotor van uw voertuig wilt wijzigen, kan het wisselen naar alleen 243 koppen een grote verbetering zijn. Hiermee kunt u genieten van een verbeterde luchtstroom, wat op zijn beurt meer pk's oplevert.
Natuurlijk kan een overdrachtstaak in combinatie met een hoogwaardige nok en een uitstekende kleplift een ongelooflijk potentieel voor een verbeterd vermogen opleveren.
243 koppen zijn behoorlijk beter dan 706 koppen. Ze zijn voorzien van 2.0" inlaatkleppen en een 1.55" uitlaat. Aan de andere kant worden de 706-koppen geleverd met respectievelijk 1,89 "inlaatkleppen en 1,55" uitlaat.
De 243 koppen hebben 64,5 cc kamers, terwijl de 706 koppen 61,5 cc kamers hebben. Hoewel de 243 koppen voortreffelijker lijken dan de 706 koppen, is het misschien geen mooie combinatie met een motor met kleine boring vanwege de grotere inlaatklep.
GM 243-koppen zijn de 3e generatie cilinderkoppen van General Motor, ontworpen voor V8-vrachtwagens, SUV's, bestelwagens en prestatietoepassingen. De 243 koppen worden vaak LS6-koppen genoemd omdat ze werden gevonden op de LS6-motoren van 2001 – 2006.
De 243 koppen hebben een D-vormige uitlaat en kathedraalvormige inlaatpoorten. De verbrandingskamer van de cilinderkoppen is kleiner dan de eerdere cilinderkoppen die op LS1-motoren waren gemonteerd. 243 is ook efficiënter dan de eerdere heads gevonden op LS1.
De GM-voorraad 243-koppen zijn ontworpen om de doorstroming te verhogen tot respectievelijk 32,2 cfm en 28,5 cfm aan de inlaat- en uitlaatzijde. De 243 koppen geven alleen al door de stroom ongeveer 5% meer kracht af.
De vermogensverbetering is te danken aan de holle klepsteel, die een beter toerentalpotentieel levert en bestand is tegen meer turbo- of supercharger-toepassingen. 243 koppen werden verbeterd met meer flow en een beetje meer compressie dan LS1-koppen.
De 243 koppen zijn uniek vanwege de eersteklas prestaties en het geweldige gevoel dat ze op tafel brengen. De voldoening die u haalt uit het gebruik van 243 koppen kan niet worden geëvenaard.
De 243 koppen zijn ontworpen om extra boost en betere prestaties te leveren dankzij de uitstekende cast en betere flow, het ongelooflijke ontwerp en relatief mooie marginale winst in vergelijking met de prijs.
Met een stroomboost tot respectievelijk 32,2 cfm en 28,5 cfm aan de inlaat- en uitlaatzijde, en een vermogensboost van maximaal 20 pk, vallen de 243 koppen onder andere op.
Het overdragen van de cilinderkoppen van een voertuig kan de vermogenswinst tot ongeveer 25 pk meer verbeteren in vergelijking met de oorspronkelijke standaardconfiguratie. De oorspronkelijke staat van de cilinderkop en de kwaliteit van het vakmanschap van de automonteur bij het dragen van de koppen zijn echter factoren waarmee u rekening moet houden.
Daarom is het van cruciaal belang om een deskundige automonteur te raadplegen die een reeks eerdere ervaringen heeft met het overdragen van cilinderkoppen. Een perfecte poort en glans zouden een ongelooflijke vermogenswinst moeten opleveren om de prestaties van uw voertuig te verbeteren.
Natuurlijk worden de 5.3, evenals de 4.8, tegenwoordig geleverd met in de fabriek ontworpen 243 koppen. De LS6-motor die tussen 2001 en 2006 werd ontworpen, had 243 koppen. U kunt de 243 koppen op 5.3 controleren door de stempel met drie cijfers bij het kleppendeksel te controleren.
Ondertussen kwamen de GM's Sierra 1500 en Silverado die tussen 1999 en 2013 werden geproduceerd met 243 koppen. De voertuigmotoren oefenen zoveel kracht uit met hoge prestaties en efficiëntie dankzij de cilinderkoppen die ze dragen.
Ja, de 243 koppen hebben een inlaatpoort in de vorm van een kathedraal, die kleinere kamers biedt dan hun rechthoekige tegenhanger. De compressieverhouding van 243 koppen kan het uitgangsvermogen met 3 tot 4 procent verbeteren, tot wel 25 pk.
De 243-koppen zijn een perfecte keuze als u een porteringsklus wilt uitvoeren. Alleen al het wisselen naar 243 koppen kan het vermogen enorm vergroten. De aanwezigheid van een agressieve nok en een mooie kleplichthoogte kan echter meer uitstekend vermogen leveren voor hoge prestaties en efficiëntie.
Belangrijke informatie over de GM 243-koppen is kritisch onthuld. Je hebt de essentie geleerd van het hebben van ongelooflijke cilinderkoppen in een voertuig. Voertuigenthousiastelingen discussiëren over 243 heads Vs. 799 evenals 243 koppen Vs. 862 koppen.
Als u echter meer pk's met een uitstekend vermogen wilt, is de 243-cilinderkop een perfecte keuze. Ondertussen moet u contact opnemen met een deskundige automonteur met een grondige kennis van het uitvoeren van de overdrachtstaak.
