Het niet slagen van emissietests kan behoorlijk verontrustend, zenuwslopend en frustrerend zijn. Heeft u een mislukte emissie-inspectie gehad en vraagt u zich af 'waarom de emissiestoring?'
Een mislukte emissie kan lijken alsof de inspecteurs je voor de gek houden, vooral als je babyritje lekker soepel verloopt. Maar hoe weet u wat er mis is met uw voertuig?
Dit artikel heeft voldoende informatie gegeven over de redenen voor een mislukte emissietest en hoe deze te verhelpen. Pak een stoel; laten we ze onthullen.
Verschillende factoren kunnen emissiestoringen veroorzaken. Hoewel sommige eenvoudig te repareren zijn, zijn andere complexe taken die dure reparaties vereisen.
Lees ook: Beste auto-rookmachine
Oude motorolie: Als u ervan houdt uw motorolie niet regelmatig te verversen, zal dit niet alleen tot gevolg hebben dat u de uitstoot verliest; het zal motorslib vormen dat de motor na verloop van tijd zal beschadigen. Smogtechnici meten koolwaterstoffen tijdens emissie-inspecties, en vuile en vertraagde olieverversing accumuleert koolwaterstof.
Slechte katalysator: Een voertuig met een slechte katalysator kan oververhit raken en een zwavelgeur afgeven. Op de bovenkant kun je ook een vreemde geur waarnemen, zoals die van een rot ei.
Waarom zou een defecte katalysator ertoe leiden dat u de emissietest niet haalt? Het is makkelijk! Omdat het koolstofdioxide kan omzetten.
Slechte brandstofinjectoren: Een defecte of verstopte brandstofinjector verstoort de brandstofdoorgang in de injectorleidingen. Het kan ervoor zorgen dat de lucht/brandstofmengselverhouding te arm of te rijk wordt.
Als er te veel ongeboren brandstof over is tijdens het normale verbrandingsproces, zal dit resulteren in kooldioxide in het uitlaatsysteem, dat zal veranderen in emissie en de uitlaatpijp verlaat.
Lekkende of losse tankdop: Dit is gebruikelijk, toch? Het komt vaker voor dan je je kunt voorstellen. Hoe gewoon het ook is, het kan leiden tot een mislukte emissie-inspectie op Cairfax. Daarom is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de tankdop goed wordt vastgedraaid na het bijvullen van brandstof bij een tankstation.
Sommige voertuigen geven een hoorbare klik wanneer de dop is vergrendeld.
Defecte luchtinlaatniveaus: Als uw auto de emissietest niet doorstaat en een ongepast niveau van koolwaterstoffen en koolmonoxide aan het licht brengt, heeft u mogelijk een verstopt luchtinlaatsysteem.
Dit is voornamelijk een verstopt of vuil luchtfilter, wat resulteert in een arme lucht/brandstofmengselverhouding. Dit betekent letterlijk dat onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem ontsnapt en ervoor zorgt dat de uitlaatpijp broeikasgassen uitstoot.
Slechte zuurstofsensor: De 02-sensor werkt in harmonie met de boordcomputer van uw auto door het zuurstofgehalte in het uitlaatsysteem te regelen. In het geval dat deze autosensor uitvalt, stuurt hij valse metingen naar de autocomputer, waardoor een ongepaste lucht/brandstofmengselverhouding in de cilinders ontstaat. Dit activeert de slappe modus en leidt tot verlies van motorvermogen.
Hoe verhouden een mislukte emissietest APK en slechte 02-sensoren zich nu? Wanneer deze sensor uitvalt, weet de PCM niet of de motor onder normale toleranties werkt. En het zal ervoor zorgen dat het voertuig een emissietest niet doorstaat.
Controleer motorlampje: Een controlelampje op het instrumentenpaneel, hetzij vanwege de beschreven oorzaken of andere motorproblemen, zorgt er automatisch voor dat uw kleine jongen niet slaagt voor een emissietest.
Hoewel het vrij eenvoudig is om te voorkomen dat het controlelampje op uw dashboard gaat branden, kan het geen ontsnappingsroute zijn om emissietests te doorstaan. In plaats daarvan zorgt dit ervoor dat de mislukte emissie-inspectie niet gereed is.
Dit betekent dat het voertuig in een niet-gereed toestand wordt gebracht totdat systeemsensoren beginnen met het verzenden en ontvangen van de juiste gegevens van normaal rijden.
Zodra de juiste gegevens zijn vastgelegd, wordt het systeemprobleem dat het controlelampje in eerste instantie veroorzaakte, vastgelegd en zal het lampje hoogstwaarschijnlijk weer verschijnen.
Als uw auto niet is geslaagd voor een emissietest of als u zich zorgen maakt over het oplossen van een emissiestoring, blijf dan op de hoogte. In de volgende paragrafen zullen we uitleggen hoe u een storing in de emissietest kunt oplossen.
Controleer wielbanden: Sommige dingen die u moet controleren, zijn veiligheidstests. Controleer zaken als banden om er zeker van te zijn dat ze niet lek zijn en zorg ervoor dat ze een goede levensduur hebben.
Bevestig de koplampen en breng ze in goede werkomstandigheden. Iedereen kan het licht controleren - je hebt geen monteur nodig om het te controleren.
Motorolie verversen: Omdat je niet kunt zien wat er uit de uitlaat komt, kun je een paar preventieve maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat het de emissietest doorstaat.
In oudere auto's die vóór 1996 zijn geproduceerd, meten ze de lucht die uit de uitlaatpijp komt met een rollenbank. Je moet dus alles in goede staat brengen om ervoor te zorgen dat de lucht die uit de uitlaat komt erg laag is en niet veel vervuilt.
Dat gezegd hebbende, zorg ervoor dat de olie schoon is. Vervang de motorolie en het oliefilter voor de inspectie, want als de olie vuil wordt, zal de PCV-klep vuile dampen opzuigen, verbranden en meer vervuilen.
Luchtfilter reinigen/vervangen: Houd het luchtfilter schoon, want een vuil luchtfilter blokkeert de luchtdoorgang, en de auto zal te arm gaan rijden en teveel vervuilen.
Controleer de bougies: Controleer de bougies en zorg ervoor dat ze in goede staat zijn. Bougies hebben een opening tussen de elektroden en het lichaam. Als de opening te groot is, zullen ze niet normaal ontbranden.
Zelfs als de auto goed rijdt, zal als de kloof te groot is, deze meer vervuilen en de test niet doorstaan.
Controleer het koelsysteem: Een lage koelvloeistof zorgt ervoor dat de motor hoger gaat lopen en natuurlijk oververhitting tot gevolg heeft. Zorg er dus voor dat er voldoende koelvloeistof is en dat de motor niet oververhit raakt.
Zet de koelventilator in een mooie en soepel lopende staat. Start het voertuig en zet de airco aan om te zien of de ventilator soepel draait. Omdat de test op een rollenbank plaatsvindt, beweegt de auto niet, als de koelventilatoren niet goed draaien, zal de motor harder lopen en zal uw auto de test niet doorstaan.
Een dynamometer is een meetinstrument dat wordt gebruikt voor het bepalen van koppel of vermogen.
Het wordt bijvoorbeeld gebruikt om het vermogen te berekenen dat wordt gegenereerd door een motor, motor of andere roterende krachtwerktuigen door gelijktijdig kracht (koppel) en rotatiesnelheid (rpm) te meten.
Oudere voertuigen die vóór 1996 zijn geproduceerd, zijn niet uitgerust met een OBD11-stekkerdoos. Om deze reden testen CERT's de motor niet met een andere computer dan een rollenbank
Fix engine check-lampje: Als u een moderne auto heeft die vanaf 1996 is geproduceerd, vindt de test niet plaats op een rollenbank. Ze zullen een computer op de auto aansluiten om te kijken of er een probleem is.
Dus, als het controlelampje van de auto op het dashboard brandt, vraag dan een gecertificeerde monteur om een diagnose te stellen en de storing op te lossen voordat u voor de test gaat. Als er een foutcode op de computer is opgeslagen, zal de scantool deze detecteren.
Er zijn meer dan 2000 afzonderlijke foutcodes die in een auto kunnen voorkomen. Dit maakt het ingewikkeld om de oorzaak van het oplichtende licht te achterhalen zonder een scantool.
Gebruik brandstofinjectorreiniger: Als je al het bovenstaande hebt geprobeerd en de auto nog steeds niet slaagt voor een emissietest, kun je een brandstofinjectiereiniger proberen en in de benzinetank gieten.
Ik raad aan om een oplosmiddel uit de winkel te gebruiken. Giet een gallon van het oplosmiddel in een halve benzinetank en rijd de auto met maximale snelheid op de snelweg. Rijd ongeveer 30-45 minuten.
Ik heb dit bij verschillende auto's gedaan en ervoor gezorgd dat ze emissietests doorstonden. Dit is natuurlijk geen magie; als uw auto defecten heeft, moet u deze repareren. Maar als de auto goed rijdt, helpt dit hem de test te doorstaan, omdat het oplosmiddel schoon brandt en schonere rook naar buiten duwt. Als u oudere auto's heeft met problemen met de katalysator, zal dit hen helpen de test te doorstaan.
Als uw babyritje een emissietest niet doorstaat, betekent dit dat de emissiestatus de toegestane emissie in het fabricagejaar overschrijdt.
Wanneer een voertuig de emissietest niet doorstaat, wordt verwacht dat het binnen 60 dagen na de eerste test wordt gerepareerd en teruggestuurd voor een nieuwe test.
Wat gebeurt er als u drie of twee keer niet slaagt voor een emissie-inspectie? U kunt in aanmerking komen voor vrijstelling van kosten zolang u aan de uitgavencriteria voldoet en de reparatie wordt uitgevoerd door een gecertificeerde emissietechnicus CERT.
In de meeste delen van de Verenigde Staten is het illegaal om een auto te verkopen die de huidige emissietest niet doorstaat. Als een auto die u van plan bent te kopen meerdere mislukte emissietestrecords heeft of gedurende maximaal een jaar geen actuele records heeft, moet u erop aandringen dat de auto een emissietest uitvoert of een andere auto krijgt.
Hoeveel emissieproblemen moeten worden verholpen, hangt af van de oorzaak van de storing. Als echter een defecte zuurstofsensor of EVAP-systeem als de boosdoener wordt gediagnosticeerd, moeten de reparatie- en diagnosekosten $ 100 tot $ 200 per voertuig bedragen.
Vergeet niet dat verbrandingsmotoren op brandstof lopen. Rijd 10-15 mijl met uw auto voordat u naar het smogstation gaat. Hierdoor kan de motor opwarmen en blijven de katalysator, motorolie en koelvloeistof op de normale bedrijfstemperatuur werken. Het helpt uw auto ook om de emissietest te doorstaan.
Een van de emissie-inspectienormen vereist dat een smogtechnicus controleert en ervoor zorgt dat het voertuig op normale bedrijfstemperatuur werkt voordat de inspectie wordt uitgevoerd. Dit is echter een van de voorwaarden om met gemak door de emissie-inspectie te komen.
Er zijn drie soorten emissievrijstellingen. Hier leest u hoe u ze kunt krijgen;
Kostenvrijstelling: Er wordt van u verwacht dat u voldoet aan de maximale uitgavenvereisten voor emissiereparaties. De reparaties moeten worden uitgevoerd door gecertificeerde emissiereparatietechnici CERT.
Economische problemen: Om een ontheffing van emissierechten te krijgen, wordt van u verwacht dat u documentatie bij de DMV indient waarin staat dat uw jaarinkomen onder het niveau van de federale en staatsarmoede ligt.
U bevestigt ook dat u geen ander inkomen of vermogen heeft om de reparatiekosten voor emissies te betalen.
Functionele diagnose: Er moeten gedocumenteerde redenen zijn voor de mislukte emissiefout en de documentatie moet afkomstig zijn van de fabrikant en niet van een dealer.
Het briefhoofd moet de redenen vermelden waarom de auto de emissietest niet doorstaat of niet haalt.
Als u een gebruikte auto koopt en deze geen recent smogtestrecord heeft, is de dealer wettelijk verplicht om de auto te repareren om smog te doorstaan.
Zolang je op dit moment alleen emissieproblemen ervaart, kun je nog steeds rijden zonder je zorgen te maken over de veiligheid. U moet echter de fouten diagnosticeren en oplossen voordat dit escaleert tot een dure reparatie.
Emissietests helpen ervoor te zorgen dat alleen waardige voertuigen op de weg worden gereden. Dit is om ervoor te zorgen dat voertuigen minder uitstoot in de atmosfeer uitstoten om het milieu en zijn bewoners te sparen.
Als u de redenen voor emissie-inspecties kent, moet u, als u niet slaagt voor een emissietest, deze repareren in het voordeel van de weggebruikers.
Nu weet u wat de redenen zijn voor een mislukte emissie-inspectie en hoe u deze kunt repareren. Neem contact op met uw plaatselijke monteur om het te repareren of rijd naar CERT voor een professionele reparatie.
