Motorstoring is een van de meest frustrerende dingen die u niet onder ogen wilt zien. Maar helaas komen ze om de een of andere reden in elke motor voor. Hoe voelt een motorstoring? Wat veroorzaakt cilindermisfire? Wat zijn motorontstekingssymptomen? Kan ik een motorstoring voorkomen? En wat betekent het voor de veiligheid en gezondheid van uw voertuig? We gaan al deze vragen beantwoorden en hoe u kunt zien dat u een motorstoring, diagnose en reparaties van motorstoringen heeft.
Het begrijpen van de oorzaak van een motorstoring is een stap om het probleem op te lossen en te voorkomen dat ze zich voordoen. Laten we de oorzaken van een motor die niet goed werkt eens nader bekijken.
Slechte bobine of distributeur :Als u eenmaal vermoedt dat u een motorstoring heeft, is de eerste plaats die u wilt inspecteren de bobine of de verdeler, of beide. Oudere auto's gebruiken verdelers voor het ontsteken van de bougies. Binnenin de verdelers bevinden zich gevoelige contactpunten. Stel dat een van deze punten verroest, versleten of beschadigd raakt; het kan leiden tot een motorstoring.
Naast verdelers zijn sommige oudere auto's uitgerust met zowel verdeler als bobines. Wanneer de spoelen het begeven, levert deze niet de vereiste spanning aan de bougies of de verdeler, wat leidt tot een misfire. Als een grondige diagnose aantoont dat de bobine of verdelers al lang niet meer bestaan, moet u deze vervangen om ernstige cilinderstoringen te voorkomen. De meeste nieuwere auto's zijn uitgerust met alleen bobines.
Slechte bougies :Een slechte bougie is een van de meest voorkomende oorzaken van een overslaande cilinder. Vergeet niet dat de bougie verantwoordelijk is voor het leveren van de vonk die een kleine explosie veroorzaakt die de zuiger op en neer drijft in de cilinderwanden. Als een bougie niet goed of helemaal niet functioneert, kan er overtollige brandstof in de verbrandingskamer achterblijven, waardoor de motor bij een laag toerental overslaat. Na verloop van tijd kunnen bougies beschadigd raken of versleten raken, dus het zou een van de eerste dingen moeten zijn die u moet inspecteren als u een overslaande motor ervaart. Je moet altijd hopen dat dit de oorzaak is, want ze zijn vrij goedkoop en gemakkelijk te vervangen.
Slechte injectoren :Een waardeloze of 'voorraad dichte' brandstofinjector kan weinig of geen brandstof aan de verbrandingskamer leveren. We zullen binnenkort uitleggen hoe u slechte brandstofinjectoren kunt diagnosticeren en vervangen.
Lage brandstofdruk :Lage brandstofdruk betekent dat er niet genoeg brandstof in de cilinder komt, waardoor de motor arm loopt. Dat magere brandstofmengsel zal een misfire veroorzaken. Veel factoren kunnen de boosdoener zijn. Een uitstekende plaats om te beginnen is vanaf de brandstofregelaar (als uw voertuig daarmee is uitgerust). Een defecte of falende brandstofdrukregelaar zorgt ervoor dat er onvoldoende brandstofdruk doorkomt.
Een andere plaats waar u naar wilt kijken, is uw brandstoffilter. De meeste auto's zijn uitgerust met één brandstoffilter dat de brandstof uit de gastank filtert om de levensduur van de brandstofinjectoren en carburateurs te verlengen. Sommige auto's hebben een extra filter (waardoor het twee filters zijn). Als deze filters verstopt raken door de rommel en het vuil waartoe ze de toegang hebben geweigerd, leidt dit tot een lage brandstofdruk.
Ten slotte zal een defecte brandstofpomp ook leiden tot overslaan van de auto bij accelereren of bij warm lopen. Als u een diagnose van uw auto stelt en een foutieve ontsteking van alle cilinders of willekeurige ontstekingscodes krijgt, heeft u waarschijnlijk problemen met de brandstofpomp.
Lage compressie :Een andere veelvoorkomende boosdoener van motorstoringen waar u naar wilt kijken, is lage compressie. Veel factoren kunnen echter leiden tot een lage compressie. Het eerste dat u wilt controleren, is de timing van de motor. Een defecte distributieriem is meestal de boosdoener voor problemen met compressie en timing. Je moet eerst de timing controleren. De eenvoudigste manier om de timing te controleren, is door een timinglampje te gebruiken. U moet dus leren hoe u een timinglampje gebruikt om een timingindicator op uw hoofdmotorpoelie te vinden. Als uw auto een verdeler gebruikt, kunt u de timing aanpassen door de verdeler te draaien om de ontstekingspunten aan te passen.
Inlaatspruitstuk lekt :Vacuümlekken zijn een van de meest voorkomende oorzaken van het overslaan van de motor. En je zou je inlaatspruitstuk willen onderzoeken. Een uitstekende plaats om een vacuümlektest te starten is het inlaatspruitstuk. Er is ook een mooie en goedkope manier om een vacuümlek te diagnosticeren, en ik zal je laten zien hoe langs de passages van dit artikel.
Voordat we overgaan tot het diagnosticeren van uw auto voor een misfire, zijn er enkele symptomen waar u op moet letten.
Motorwaarschuwingslampje :als uw auto overslaat als gevolg van slechte injectoren, slechte bougies, lage brandstofdruk of andere oorzaken, zal het waarschuwingslampje in het dashboard gaan springen. Controlelampje duidt op problemen in het motorsysteem. Moderne auto's hebben een elektronische module, ook wel de autocomputer genoemd. Als een onderdeel van de motor defect raakt, sturen deze sensoren een signaal naar de computer.
De computer zal analyseren hoe ernstig het probleem is en als de problemen dringende aandacht vereisen, gaat het controlelampje branden om de bestuurder op de hoogte te stellen van het probleem. U moet er rekening mee houden dat veel andere factoren het controlelampje ook kunnen activeren. U wilt een diagnose van uw auto stellen zodra het lampje gaat branden om de werkelijke oorzaak van het probleem vast te stellen.
Ruw inactief :Een geactiveerd controlelampje brengt u misschien niet in gedachten bij een overslaande motor, maar een merkbaar teken van overslaan is ruw stationair draaien. Een ruw stationair draaien kan het gevolg zijn van verschillende dingen. Dit kan het gevolg zijn van slechte bougies, vacuümlekken, verstopte brandstoffilters of een arm lopende motor. Als het ruwe stationair draaien het gevolg is van een arm lopende motor, kan dit ernstige motorschade veroorzaken.
Langzame versnelling :Een haperende motor heeft invloed op uw lucht-brandstofmengselverhouding. Wanneer dit gebeurt, zal het valse gegevens naar andere componenten sturen. Een van deze componenten is de zuurstofsensor. Als de zuurstofsensoren onjuiste gegevens verzenden vanwege de ongepaste lucht-brandstofverhouding, zal de autocomputer de acceleratie vertragen. Dit symptoom zal meer opvallen bij auto's met turboladers. De motor krijgt niet de gevraagde lucht of boost, waardoor een slechte rijervaring ontstaat.
Ruwe acceleratie :Een haperende motor kan er ook voor zorgen dat uw auto ruw accelereert. Naarmate de motor tijdens het accelereren een hoger toerental krijgt, kunt u tijdens het rijden schokken en schokken ervaren. Overslaan van de motor bij accelereren is de zekerste manier om u te vertellen dat u een overslaande motor heeft.
Wijziging in motorgeluid :als u geen auto-ingenieur bent met veldervaring, is het misschien moeilijk om dit symptoom te herkennen. De waarheid is dat motoren verschillende geluiden maken. Een v8-motor klinkt anders dan een V6- of 4-cilindermotor. Een of meer cilinders werken mogelijk helemaal niet meer tijdens het overslaan en uw 4-cilindermotor wordt 3- of 2-cilinder. In de meeste gevallen zal alleen een getraind oor een motorstoring opmerken.
Een verlies van een enkele of meer cilinders zal een ander motorgeluid produceren, wat wijst op een ernstig overslaan. Dit zal ook leiden tot een trage acceleratie. Bij een V8-motor verliest een verlies van twee cilinders 25% van het motorvermogen. Bij een 4-cilinder verlies van twee cilinders verliest u echter 50% van het motorvermogen. Als je een lege cilinder hebt tijdens overslaan, kun je deze gemakkelijk opsporen op een 4-cilinder dan op de V8-motor.
Motortrillingen :Autofabrikanten ondergaan dure procedures om ervoor te zorgen dat u een uitgebalanceerde motor heeft. Als je een misfire hebt, is dat evenwicht verloren. U zult merken dat uw auto trilt tijdens stationair draaien of accelereren. Als de auto op een vlakke ondergrond staat, kunt u uw motorkap openen en zien hoe deze trilt. De trilling neemt toe afhankelijk van het aantal cilinders dat niet goed werkt in de motor.
Ik zal u een overzicht geven van de oorzaken van cilinderstoringen in een benzinemotor, afgezien van de oorzaken van het overslaan van de motor die we hierboven hebben beschreven. Sommige van deze redenen lijken misschien veelvoorkomend, maar u moet er wel voor oppassen. Het zou een gemakkelijke oplossing kunnen zijn die de misfire veroorzaakt.
Slechte klepdekselafdichtingen :Een andere reden voor een overslaande motor is te wijten aan slechte kleppendekselafdichtingen. Een slechte of krimpende afdichting zorgt ervoor dat motorolie in een bougiebuis lekt, wat resulteert in een overslaande motor. U moet de olie uit de plugbuizen halen en de defecte afdichtingen vervangen.
Om de olie schoon te maken, moet je de bougies losdraaien en je zuiggereedschap pakken om de olie uit de buizen te krijgen. (Het zuiggereedschap werkt alleen als er te veel olie in de buizen zit) of neem een gigantische schroevendraaier en een schone doek en stop het in de bougiebuizen en maak de olie schoon. Je moet dit een voor een doen.
Water in brandstofleidingen :Als er water in de brandstofleiding zit, is de kans groot dat het in de verbrandingskamer terechtkomt en een ontsteking veroorzaakt.
Slechte PCV-klep :Als u een slechte PCV-klep heeft, kan dit een vacuümlek veroorzaken, waardoor de cilinder niet meer werkt.
Water in de bougiebuizen :Dit komt niet vaak voor, maar als u onlangs uw auto voor een stoomwasbeurt hebt gebracht, bestaat de kans dat er water in komt waar het niet nodig is. Een goed voorbeeld zijn de bougiebuizen. Het veroorzaakt niet alleen een overslaand vermogen, maar het kan ook uw bobines beschadigen.
Zonder werkende bougies zal er niets zijn om brandstof in de verbrandingskamer te ontsteken. Bougies zijn essentiële componenten in een verbrandingsmotor. Bougies zijn ontworpen om vonken te creëren die het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer ontsteken door op een vooraf bepaald tijdstip een elektrisch signaal uit te zenden dat door een verdeler of een bobine wordt verzonden. Elke auto heeft specifieke bougies nodig met een aangegeven bougie-afstand die door de fabrikanten is ingesteld tijdens de installatie. Goede bougies ontsteken efficiënt, terwijl slechte bougies misschien geen enkele vonk produceren.
Bougies zijn net als luchtfilters, brandstoffilters en motorolie die onderhoud en vervanging nodig hebben om uw motor mooi en soepel te laten lopen. Hoewel, bij sommige moderne SUV's en vrachtwagens met verbeterde ontstekingssystemen de bougies niet hoeven te worden vervangen. Ongeacht de claims of garanties van autofabrikanten, zullen er gevallen zijn waarin bougies tekenen van defect of versleten vertonen. Dus als uw bougies kapot gaan, hebben ze een grote invloed op de prestaties van uw auto. Als u vraagt - hoe u kunt zien of de bougie niet goed werkt, let dan op de volgende tekenen.
Binnenkort laat ik je zien hoe je slechte bougies kunt diagnosticeren en vervangen.
Nu we verschillende oorzaken van motorstoringen hebben besproken, zal ik u helpen bij het oplossen van problemen met motorstoringen. Als u de oorzaak van het overslaan niet weet, raad ik u aan de onderstaande stappen te volgen.
Haal de foutcodes op :Als er een waarschuwingslampje verschijnt als gevolg van een overslaande ontsteking, moet de autocomputer foutcodes kunnen geven. De meeste automonteurwerkplaatsen en auto-onderdelenwinkels hebben scantools die de codes voor u kunnen trekken en interpreteren. Er zijn ook goedkope codelezers die u kunt kopen, maar u moet Google raadplegen om de betekenis van de codes te vinden.
Analyseer de codes :De meeste geavanceerde scantools geven de betekenis van de codes weer naast de foutcodes. Als u een van die goedkope scantools heeft, ontvangt u mogelijk alleen alfanumerieke codes die u moet zoeken naar de betekenis in de OBDII-handleiding of aansluiten op Google Zoeken om de oorzaak van het misfire te krijgen. Sommige van de foutcodes zijn;
Alle cilinders overslaan of willekeurig overslaan – P0300
Cilinder 1 hapert – P0301
Cilinder 2 ontsteekt – P0302
Cilinder 3 ontsteekt – P0303
Cilinder 4 ontsteekt – P0304
Cilinder 5 ontsteekt – P0305
Cilinder 6 ontsteekt - P0306. De codes gaan in die volgorde verder, afhankelijk van het aantal cilinders dat je hebt.
Foutcodes wijzen meestal op niet goed werkende cilinders. Stel dat u een willekeurige foutcode krijgt, dan moet u alle mogelijke oorzaken controleren. Laten we zonder meer naar elke mogelijke oorzaak kijken.
Controleer ontsteking :U moet weten dat ontstekingsproblemen meestal de meeste misfires veroorzaken. Voor zover uw scantool de ontsteking niet aanwees als de bron van het overslaan, is het een uitstekende plek om te beginnen. Als u in een oude auto rijdt met een distributeur, wilt u deze eerst controleren. Verwijder de verdelerkap en controleer op gecorrodeerde of versleten verbindingen en punten aan de binnenkant. Als de connectoren de boosdoener zijn, kun je besluiten om de verdelerkap voor een paar dollar te vervangen. U zult meer uitgeven om de distributeur zelf te vervangen, maar het is een snelle en goedkope oplossing.
Als uw voertuig is uitgerust met een bobine, kunt u de cilinder(s) die niet goed werken gemakkelijk opsporen. Start uw auto en let op hoe de motor van de auto klinkt. Schakel vervolgens de auto uit en koppel een van de bobines los. Start de auto opnieuw. Het motorgeluid moet veranderen. Als dit niet het geval is, hebt u de cilinder met verkeerde ontsteking gevonden. U moet dit proces één voor één herhalen totdat u alle cilinders met verkeerde ontsteking hebt opgespoord. U kunt deze methode ook uitvoeren terwijl de motor stationair draait, maar we raden dit niet aan omdat u uzelf een stroomstoot zou kunnen bezorgen.
Zodra u een cilinder die niet goed werkt, verwisselt u de bobine of kabel en herhaalt u de test. Als de ontsteking overgaat naar de verwisselde cilinder, geeft dit aan dat u een slechte bobine of draad heeft. Koop een nieuwe en vervang deze. Als de ontsteking echter slechts op één cilinder optreedt, moet u uw bougies controleren.
U kunt uw bougies snel controleren op dezelfde manier waarop u de bobines test. Verwissel de bougies tussen twee cilinders en kijk of het overslaan van de ontsteking naar dezelfde cilinder is geïsoleerd of met de bougie meegaat. Als het misfire reist, heb je een waardeloze bougie. Koop nieuwe pluggen en vervang alle pluggen. U hebt de problemen met het misfire met succes opgelost. Als alle cilinders goede vonken geven en nog steeds een misfire hebben, wilt u uw inlaatspruitstuk inspecteren op lekkage.
Controleer op lekken in het inlaatspruitstuk :Het diagnosticeren van vacuümlekken rond uw inlaatspruitstuk is vrij eenvoudig. U moet echter de nodige voorzorgsmaatregelen nemen omdat er een element van gevaar is. Zorg ervoor dat je een brandblusser bij de hand hebt voordat je in dit proces duikt, voor het geval er brand uitbreekt. Start uw auto en laat deze een of twee minuten draaien.
Pak een startvloeistof en spuit rond alle verdachte gebieden. Zorg ervoor dat u rond de pakking van het inlaatspruitstuk spuit. Als u niet zeker genoeg bent om dit te doen, kunt u contact opnemen met uw monteur. Als uw motor toeren maakt wanneer u op een bepaald gebied spuit, is de kans groot dat u daar een vacuümlek heeft. Je moet het lek repareren. Als u ontdekt dat het vacuümlek niet de oorzaak is, moet u doorgaan naar de compressietest.
Compressietest :U hebt een uniek hulpmiddel nodig om een compressietest uit te voeren. Ik raad aan om Innova 3612 compressietool te gebruiken. Als u al een compressietool heeft, kunt u deze ook voor deze test gebruiken. Er zijn robuustere en duurdere tools op de markt. Als u niet veel motorreparaties uitvoert, hoeft u niet veel geld uit te geven in plaats van Innova 3612 te gebruiken. Innova 3612 is redelijk betaalbaar en werkt met bijna alle auto's, ongeacht het merk en model.
Het wordt geleverd met veel fittingen waarmee het op alle bougiebuizen kan werken. Om deze test uit te voeren, wilt u beginnen met het losmaken en verwijderen van de bougies van de overslaande cilinders. Steek de slang van de compressietester in de bougiebuizen. Zorg ervoor dat u de andere kant van de slang aan de compressietester haakt. Het volgende dat u wilt doen, is uw bobine loskoppelen, zodat deze niet ontsteekt tijdens het uitvoeren van de test.
Laat een assistent nu de contactsleutel ongeveer 10 seconden draaien terwijl u de meter afleest. Schrijf de meetwaarden op. Doe een druppel motorolie in de bougiebuizen. U kunt de helft van het deksel van het oliereservoir gieten. Sluit de compressietesterset weer aan en draai de contactsleutel opnieuw. Schrijf deze lezing ook op. De latere test zou hoger moeten zijn dan de eerste. Nu moet u dit proces herhalen met andere cilinders die goed werken. Als u merkt dat een of meer cilinders lager zijn dan de andere, is dit een goede indicatie dat u een lage compressie heeft. Als een lage compressie de oorzaak is van het overslaan, kan dit worden veroorzaakt door de cilinderwanden van de training of defecte zuigerveren.
Helaas is dit geen goedkope of gemakkelijke oplossing. Het vereist het opnieuw opbouwen van de motor of het krijgen van een nieuwe motor als u van plan bent de auto te houden. Als alle bovenstaande tests, inclusief de compressietest, er goed uitzien, is er nog één ding dat u moet controleren om de oorzaak van het overslaan van de motor op te sporen.
Controleer brandstoftoevoer :houd er rekening mee dat het waarschijnlijk problemen zijn met een lage brandstofdruk als u een misfire op alle cilinders heeft. Als dat het geval is, zorg er dan voor dat de brandstofregelaar correct is ingesteld. Zorg ervoor dat je geen verstopt filter hebt. Zorg er ten slotte voor dat uw brandstofpomp brandstof exporteert tegen de standaard PSI en vervang defecte onderdelen.
Als u echter een of twee cilinders heeft die niet goed werken en alle bovenstaande stappen volgt, heeft u waarschijnlijk een defecte brandstofinjector. Zorg er eerst voor dat u spanning krijgt naar de genoemde injector. U kunt dit doen door een voltmeter te gebruiken. Als u geen stroom krijgt op het contact, moet u professionele hulp inroepen.
Als de stroom de verstuiver bereikt, moet u de verstuiver testen door dezelfde procedure te volgen als bij bougies en bobines. Verwissel de bobine en controleer of de ontsteking zal overschakelen naar de nieuwe cilinder. Als dit het geval is, heeft u een defecte brandstofinjector. Vervang deze alstublieft door een nieuwe.
Als het overslaan van een auto wordt veroorzaakt door weinig water in de benzinetank of vervuild gas, verdwijnt het vanzelf. Zo niet, dan zal het waarschijnlijk terugkeren.
Rijden met een haperende motor kan ernstige problemen veroorzaken als er niets aan wordt gedaan. Het veroorzaakt niet alleen ruw stationair, langzame acceleratie, ruwe acceleratie, veranderingen in geluid en trillingen, het kan ook leiden tot toenemende problemen die mogelijk moeten worden gereviseerd of vervangen door uw hele motor.
De kosten voor het repareren van een haperende motor zijn afhankelijk van verschillende factoren. Het wordt beïnvloed door het merk en model van uw auto en de oorzaak van het overslaan. U moet echter verwachten dat u $ 70- $ 100 betaalt voor diagnostiek om de foutcodes en de werkelijke oorzaak van het probleem te achterhalen. De meest voorkomende reparatie is het vervangen van bougies die ongeveer $ 200- $ 300 kunnen kosten voor een 4-cilindermotor. V6- en V8-motoren zullen rond de $ 400- $ 500 kosten.
Het hangt af van het niveau en de oorzaak van de misfire. De meeste voertuigen kunnen echter 40.000-50.000 mijl rijden met een motor die niet goed werkt. Ik weet dat je jezelf niet zo lang wilt belasten met een motor die niet goed werkt. Ik raad je aan om een defecte cilinder te diagnosticeren en op te lossen zodra je symptomen van een ontstekingsfout opmerkt om catastrofale motorschade te voorkomen.
Ja en Nee. Het hangt alleen af van de oorzaak van het overslaan. Als de oorzaak van het overslaan een defecte bobine of slechte bougies is, zal het niets doen. Maar als de oorzaak het gevolg is van een verstopt brandstoffilter, kan de reiniger de cilinderstoring verhelpen.
U hebt verschillende factoren gezien die kunnen leiden tot motorstoringen - meestal wordt dit veroorzaakt door cilinderproblemen. Desalniettemin hebt u ook verschillende eenvoudig uit te voeren stappen gezien om problemen met het ontsteken te diagnosticeren en op te lossen. De sleutel is om op te letten en goed te luisteren terwijl je de bobines, draden en bougies verwisselt. Als u niet zeker genoeg bent om zelf een diagnose te stellen en problemen met de motorstoring op te lossen, kunt u het beste professionele hulp zoeken.
