Als u erover heeft nagedacht om uw vrachtwagen of auto af te stellen, vraagt u zich misschien af hoeveel bougies een dieselmotor heeft? Dit is een geldige vraag die veel monteurs en enthousiasten thuis heeft verbaasd.
In deze handleiding beantwoorden we uw bougievragen. We laten u zien wat er in de dieselmotor zit en helpen u het systeem beter te begrijpen.
Er zitten geen bougies in de dieselmotor. Dieselmotoren werken met gloeibougies in plaats van bougies. In de meeste configuraties is er één gloeibougie voor elke cilinder. Daarom bevat uw 8-cilinder dieselmotor in een normale opstelling acht gloeibougies.
Gas- en dieselmotoren werken anders. De dieselmotor vereist het gebruik van een verwarmingsapparaat, daarom worden gloeibougies gebruikt. De gloeibougie en bougie hebben hetzelfde ontwerp, maar de gloeibougie biedt meer functionaliteit.
De bougie is te vinden in alle benzinemotoren. De meeste gasmotoren bevatten één bougie voor elke cilinder. Daarom, als u een 6-cilinder gasmotor had, zou u waarschijnlijk zes bougies vinden, één voor elke cilinder.
De automotor ontsteekt deze bougies in een bepaalde volgorde om de vonk te leveren die nodig is om het mengsel in de verbrandingskamer te ontsteken. In de motor is er een kleine explosie die het lucht- en brandstofmengsel doet ontbranden.
Wanneer deze explosie plaatsvindt, wordt de zuiger naar beneden gedrukt in de motor, waardoor de energie wordt gecreëerd die helpt om uw auto vooruit te duwen. De dieselmotor heeft echter geen ontsteking nodig om te werken. In plaats daarvan heeft het warmte en druk nodig, en dat is precies wat de gloeibougies bieden.
De gloeibougie werkt als een verwarmingselement. Het ziet eruit als een bougie, maar het ontsteekt geen brandstof of lucht in de zuigers.
De dieselmotor zou zonder gloeibougies kunnen draaien, vooral in warmere klimaten. Dit elektrische verwarmingsapparaat bevindt zich echter in elke cilinder en zorgt voor een betrouwbare start zodra de temperaturen beginnen te dalen.
Het mag geen verrassing zijn dat het aantal gloeibougies vergelijkbaar is met het aantal bougies in een gasmotor. Uw dieselmotor heeft waarschijnlijk één gloeibougie per cilinder.
Dus als je een 6-cilinder diesel hebt, moet je zes gloeibougies vinden. Evenzo heeft de 8-cilinder diesel vaak acht gloeibougies. Natuurlijk zijn er altijd uitzonderingen op deze regel.
Voordat de ontsteking ooit plaatsvindt, verwarmen de gloeibougies de cilinders. Zodra het contact op ON staat, gaan de gloeibougies aan het werk.
In sommige gevallen ervaren dieselbezitters betere prestaties als ze een paar minuten wachten vanaf het moment dat ze het contact op ON zetten voordat ze de motor starten. Bij oudere voertuigen kan het opwarmproces iets langer duren, dus het is het beste om even te wachten.
Als u de motor begint te tornen, kunnen de gloeibougies ook nuttig zijn. Gloeibougies worden echter niet gebruikt om een vonk te creëren die het lucht- en brandstofmengsel doet ontbranden.
In plaats daarvan helpen de gloeibougies gedurende deze tijd alleen om de temperaturen op peil te houden voor een betere verbranding. Met de juiste temperatuur kan de verbranding sneller en efficiënter plaatsvinden.
De gloeibougies blijven de verbrandingskamer nog een tijdje opwarmen nadat de motor is aangeslagen. Door de temperaturen op peil te houden, verloopt de verbranding efficiënt.
Bovendien is er minder geluidsproductie terwijl de verbrandingskamer opwarmt. De gloeibougies zorgen ervoor dat alles soepel blijft lopen.
Dit type gloeibougie maakt gebruik van een geïntegreerde druksensor. Het verbetert de efficiëntie van de motor, omdat de sensor de cilinderdrukken doorgeeft aan de motorregeleenheid (ECU).
PSG-stekkers doen het goed bij het starten van het voertuig als het kouder is. Ze kunnen ook het brandstofverbruik verbeteren en de emissies verlagen door de verbranding gemakkelijker te maken.
De keramische gloeibougie kan veel sneller opwarmen. Omdat ze sneller opwarmen dan andere typen, bereiken ze de optimale temperatuur voor elke andere stekker.
Als je in een kouder klimaat leeft, wil je deze krachtige stekker. In plaats van te wachten tot de bougies warm zijn, kunt u de motor starten en brandstof verbranden bij optimale temperaturen.
De stalen gloeibougie is een van de goedkopere opties op de markt. Het is ontworpen om u geld te besparen, maar het werkt nog steeds goed genoeg om als betrouwbaar te worden beschouwd.
De stalen gloeibougie is verkrijgbaar voor twee- en drietraps gloeisystemen. Terwijl tweetrapssystemen worden gebruikt op oudere motoren, is de drietraps tegenwoordig gebruikelijk. Met de stalen plug kun je een langere starttijd verwachten, maar ook bij het koudste weer zouden er geen problemen moeten zijn.
Om de gloeibougies in een dieselmotor te vervangen, zou u $ 200 tot $ 300 kunnen uitgeven. De onderdelen kunnen $ 75 tot $ 125 van die kosten uitmaken, terwijl arbeid ongeveer $ 125 tot $ 175 zou zijn.
Als de gloeibougies beginnen te falen, duurt het langer voordat de motor start, vooral in koude klimaten. Als de motor een externe blokverwarming heeft, zijn er minder problemen omdat de gloeibougies zwakker worden. Totdat de motor de normale bedrijfstemperatuur bereikt, kunnen er ook prestatieproblemen zijn.
Het is echter mogelijk om met slechte gloeibougies te rijden. Omdat de gloeibougies niet nodig zijn voor de normale werking van de draaiende motor, zouden er geen grote problemen mogen zijn om uw voertuig te blijven gebruiken nadat de bougies defect zijn. De tijd die u het grootste probleem zou opmerken, is wanneer u de dieselmotor probeert te starten bij ijskoude temperaturen.
