Hoeveel bougies heeft een diesel?

De vraag hoeveel bougies er in een diesel zitten, komt vaker voor dan men denkt. Hoewel er een eenvoudig antwoord is, is er een onderliggende vraag die ik via dit artikel zal beantwoorden.

Dieselmotoren werken op een op compressie gebaseerde ontsteking, dus er is geen bougie nodig om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken. Kortom, dieselmotoren hebben geen bougies. Maar misschien denkt u aan gloeibougies – dieselmotoren hebben 1 gloeibougie per cilinder.

Zoals u kunt zien, kan een eenvoudig misverstand van terminologie u gemakkelijk misleiden, dus blijf lezen om een ​​definitief antwoord te krijgen en te leren hoe dieselmotoren werken!

Wat is het verschil tussen diesel en benzine?

Dieselbrandstof werd uitgevonden en later gepatenteerd in 1892 door een Duitse ingenieur genaamd Rudolf Diesel. Net als benzine wordt dieselbrandstof geraffineerd uit ruwe olie of uit biomassamaterialen, maar via een iets ander chemisch proces.

Het belangrijkste verschil tussen benzine en diesel is de manier waarop ze worden gebruikt in het verbrandingsproces. Een benzinemotor creëert een lucht-brandstof-aerosol die bij de juiste compressie door de bougie wordt ontstoken om maximaal vermogen te leveren. Een dieselmotor gebruikt geen bougie, maar comprimeert in plaats daarvan het lucht-brandstofmengsel om het onder druk te zetten en te verwarmen tot het ontstekingspunt.

De compressieverhoudingen van een dieselmotor liggen tussen 15:1 en 23:1, terwijl benzinemotoren een verhouding tussen 11:1 en 13,5:1 hebben. Dieselmotoren hebben de hoogste thermische efficiëntie van alle interne verbrandingssystemen dankzij de zeer hoge expansieverhouding en de inherente magere verbranding.

De effectiviteit van de beste dieselmotoren is 55%, met gemiddelde auto's tot 43%. De beste benzinemotoren kunnen oplopen tot 38%, terwijl de gemiddelde automotor slechts 20% thermische effectiviteit bereikt. Het resultaat is een tot 40% lager brandstofverbruik ten gunste van diesel.

Het grootste probleem met dieselmotoren is de mate van vervuiling die ze veroorzaken. Daarom worden de emissievoorschriften steeds strenger voor dieselmotoren.

Waarom hebben dieselmotoren geen bougies?

Diesels hebben geen bougies omdat ze het lucht-brandstofmengsel door compressie ontsteken. Om duidelijker te maken hoe dit gebeurt, zal ik u de basisprincipes van de werking van een viertakt dieselmotor met directe injectie laten zien.

Stelt u zich een in de lengterichting gemonteerde lijnmotor voor met cilinders die vanaf het voorste masker in de richting van de passagierscabine zijn opgesteld. Een dwarsdoorsnede zou de wanden van het cilinderblok onthullen, met de krukas aan de onderkant, verbonden met de zuiger door de drijfstang. Aan de bovenkant bevindt zich een brandstofinjector, met aan beide zijden nokbediende kleppen - de ene kant voor luchtinlaat en de andere voor uitlaatgasafvoer.

1. Met de zuiger in de bovenste dode punt, kan deze alleen naar beneden bewegen tijdens de inlaatslag . De inlaatklep gaat open als de neerwaartse beweging van de zuiger een vacuüm creëert dat de lucht in de cilinder trekt. Aan het einde van de inlaatslag sluit de inlaatklep.
2. Compressieslag begint met de zuiger die de lucht omhoog duwt, waardoor een hoge compressie ontstaat. Met beide kleppen gesloten kan de lucht niet uit de cilinder ontsnappen. Aan het einde van de compressieslag spuit de brandstofinjector fijn vernevelde diesel in de cilinder.
3. Diesel wordt snel verhit tot het verdampt en ontbrandt, wat resulteert in de energie die nodig is voor de krachtslag . De zuiger wordt door de ontstekingskracht van het bovenste dode punt teruggeduwd naar het onderste dode punt terwijl de kleppen gesloten blijven. Terwijl de zuiger naar beneden gaat, creëert deze positieve energie die wordt vertaald in roterende beweging.
4. De uitlaatslag is de laatste stap van de cyclus. De zuiger gaat omhoog als de uitlaatklep opengaat, waardoor het gas uit de kamer kan ontsnappen. Wanneer de zuiger het bovenste dode punt bereikt, sluit de uitlaatklep en begint de cyclus opnieuw vanaf de inlaatslag.

Moderne dieselmotoren hebben een ERG-klep (uitlaatgasrecirculatie) die een deel van het uitlaatgas opneemt en vermengt met verse lucht om opnieuw te worden gefietst. Dit heeft geen invloed op de werking van de motorcycli.

Zoals u kunt zien, zorgt de compressieslag voor druk en temperatuur die zo hoog zijn dat de brandstof vanzelf zal ontbranden. Als je nog steeds niet 100% zeker weet hoe een dieselmotor werkt, is dat niet erg! Zonder kennis van de terminologie is het nogal moeilijk te volgen, dus bekijk de volgende video voor een geïllustreerde uitleg.

Wat zijn gloeibougies?

Ik herinner me de regel die mijn vader me leerde over het starten van een diesel in de winter - wacht altijd tot de "kachels" uitgaan. Hoewel ik niet wist wat deze kachels waren, volgde ik altijd zijn instructies en wachtte ik tot het zoemende geluid stopte met een kenmerkende klik van het relais.

Omdat dieselmotoren afhankelijk zijn van compressie om de brandstof te ontsteken, maar wanneer alle componenten en de lucht erg koud zijn, zal de gegenereerde temperatuur niet hoog genoeg zijn om diesel te laten ontbranden.

Gloeibougies een staafvormig verwarmingsapparaat dat temperaturen van 1300°C kan bereiken en door warmte kan laten gloeien, vandaar de naam. De brandstofinjector spuit diesel over het uiteinde van de gloeibougie, waardoor deze snel opwarmt en op het juiste moment ontbrandt.

Gloeibougies zijn belangrijk voor de drie fasen van een koude motorstart:

1. Voorontstekingsfase – gloeibougies beginnen de cilinders op te warmen vanaf het moment dat u het contact in de Aan-stand zet. Dit proces duurt langer voor oudere voertuigen, daarom is het aan te raden een paar seconden te wachten voordat de motor wordt gestart.
2. Ontstekingsfase – gloeibougies helpen bij het creëren van een optimale verbranding voor een gezonde start van de motor.
3. Podium na ontsteking – gloeibougie blijft werken terwijl de motor warm wordt.

Net als bougies worden gloeibougies gemaakt van verschillende materialen en werkingsprincipes om ze aan te passen aan een grotere verscheidenheid aan motoren. De volgende vormen de drie belangrijkste typen:

1. Druksensorgloeibougies (PSG) werken op een piëzoresistief sensorprincipe en zijn geoptimaliseerd om de emissie van deeltjes te verminderen.
2. Keramische gloeibougies (CGP) kan in slechts een paar seconden opwarmen tot 1300°C, een functie die zeer geschikt is voor automotoren.
3. Hightech stalen gloeibougies zorgen voor een drietraps of tweetraps gloeisysteem. We hebben het driefasensysteem besproken, dat tegenwoordig gebruikelijk is in auto's. Het tweetraps systeem werd gebruikt op oudere dieselmotoren en heeft een langere voorverwarmtijd van 5-7 seconden.

Er zijn ook type GF, type GH, en type GD gloeibougies gemaakt voor alle soorten bedrijfswagens en klimatologische omstandigheden. In vergelijking met bougies gaan gloeibougies langer mee en kunnen ze meer dan 100.000 mijl meegaan.

Gloeibougies vervangen

Elke zoekopdracht naar een vervangingsgids voor gloeibougies zal u vertellen dit niet te doen omdat u het risico loopt ze te breken, waardoor u het motorblok moet openen om ze eruit te halen. In werkelijkheid is het vervangen van gloeibougies hetzelfde als aan elk ander onderdeel werken:ongeduld en gebrek aan voorbereiding leiden tot storingen, terwijl zorgvuldig te werk zal resulteren in een succesvolle reparatie.

Het vervangen van gloeibougies lijkt eigenlijk veel op het vervangen van de bougies - er is een draad met een connectordop die naar zoveel gloeibougies gaat als er cilinders in de motor zijn. Om de klus te klaren, hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

Afbeelding	Titel	Prijs	Kopen
Boven	CTA Tools 1700 5-delige diepe metrische dopsleutelset		Koop nu
Boven	DEWALT Mechanics Tools Kit en Doppenset, 108-delig		Koop nu
	EPAuto 3/8-inch Drive Click Torque Wrench (10-80 ft.-lb. / 13.6-108.5 Nm)		Koop nu
Boven	WD-40 - Product voor meerdere doeleinden met SLIMME STROSPRAYS 2 MANIEREN, 14,4 OZ [2-pack]		Koop nu
Boven	GM originele onderdelen 60G gloeibougie (verpakking van 1)		Koop nu

U kunt kiezen tussen een Dewalt dopsleutelset of gespecialiseerde hoge doppen. Als je een set van hoge kwaliteit in huis hebt, voldoet het prima. Zorg ervoor dat de gloeibougies compatibel zijn met uw voertuig. Je hebt waarschijnlijk een momentsleutel nodig om de juiste spanning te krijgen.

Gloeibougies vervangen:

1. Maak de motor warm, maar laat hem niet te heet worden.
2. Koppel de accu los en verwijder vervolgens de draden van de gloeibougies.
3. Spuit WD-40 op de gloeibougies en herhaal dit na een paar minuten. Ga door totdat de WD-40 stopt met verdampen door de hitte.
4. Laat de gloeibougies minstens een dag, bij voorkeur twee dagen, in WD-40 weken.
5. Nu de pluggen klaar zijn om te worden losgeschroefd, spuit ze opnieuw met WD-40.
6. Plaats de juiste aansluiting op de gloeibougie en bevestig vervolgens de ratelsleutel.
7. Houd de ratelkop en de dopsleutel met één hand ingedrukt en plaats uw sterke hand op de ratelhendel.
8. Beweeg de ratelhendel heel langzaam en gelijkmatig om plotselinge schokken te voorkomen. Bij elke losschroefbeweging de gloeibougie er weer iets indraaien. Hierdoor kan de WD-40 in de groeven vloeien.
9. Zodra je de gloeibougie een bepaalde hoeveelheid hebt losgeschroefd en deze nog steeds plakkerig is, spuit je er wat WD-40 op en ga je verder met de volgende gloeibougie.
10. Herhaal de cyclus totdat alle gloeibougies eruit zijn.
11. Plaats de nieuwe bougies in hun sleuven en draai ze vervolgens vast volgens dezelfde principes die werden gebruikt om de oude gloeibougies los te schroeven.
12. Plaats de draaddoppen terug en sluit de batterij weer aan.

Sommige fabrikanten hebben duidelijke specificaties over hoeveel kracht er op de gloeibougies moet worden uitgeoefend om ze goed vast te zetten. Dit gebeurt met een momentsleutel, die u op de juiste hoeveelheid kracht kunt instellen en kunt gebruiken totdat deze klikt.

Veelgestelde vragen

Hoeveel bougies heeft een diesel V8?

Diesel V8 heeft geen bougies omdat hij er geen nodig heeft. Dieselmotoren gebruiken een op compressie gebaseerde ontsteking om te werken, waarbij de gegenereerde druk en warmte voldoende zijn om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken. Het antwoord op de vraag:Hoeveel bougies heeft een V6 diesel? – is hetzelfde, hij heeft 0 bougies.

Waarom gaan diesels langer mee?

Diesel is een olieachtige brandstof die niet alleen efficiënter verbrandt dan benzine, maar ook de motor smeert tijdens het inspuiten, zodat de componenten in een betere conditie blijven. Dieselmotoren kunnen zonder problemen 350.000 mijl afleggen en gaan over het algemeen minstens 3 decennia mee.

Wat hebben diesels in plaats van bougies?

Dieselmotoren gebruiken gloeibougies in plaats van bougies voor een optimale verbranding bij lage temperaturen. Omdat deze bougies tot 1300°C kunnen opwarmen, begint de punt te gloeien - vandaar de naam gloeibougies.

Wat is het verschil tussen een bougie en een gloeibougie?

Bougies zijn een integraal onderdeel van de werking van een benzinemotor en kunnen niet zonder. Gloeibougies dienen om diesel snel op te warmen zodat de verbranding op het juiste moment kan plaatsvinden. Bougies ontsteken het brandstof-luchtmengsel, terwijl gloeibougies ervoor zorgen dat het lucht-brandstofmengsel sneller ontbrandt.

Werkt een diesel zonder gloeibougies?

Als de computer de motor niet automatisch uitschakelt, loopt de diesel zonder gloeibougies. Bij warm weer (lente tot herfst) doen gloeibougies niets, maar in de winter zijn ze een belangrijk onderdeel om snelle motorslijtage te voorkomen. Toch zou je in de winter diesel kunnen gebruiken zonder gloeibougies, maar ik raad je ten zeerste af om dit te doen.

Wat is een waarschuwingslampje voor de gloeibougie?

Het waarschuwingslampje voor de gloeibougie geeft aan dat ze momenteel aan het opwarmen zijn. Wanneer u het contact in de Aan-stand zet en het waarschuwingslampje voor de gloeibougie gaat branden, hoeft u alleen maar te wachten tot het uit is voordat u de motor start.

Hoe lang moet je een diesel laten opwarmen?

Dieselmotoren hebben 30 tot 60 seconden nodig om goed op temperatuur te komen. Dit betekent echter niet dat u de hele tijd inactief moet blijven - wacht een paar seconden en rijd dan langzaam, zonder het toerental te veel te verhogen. Zodra de motor goed is gesmeerd, kunt u normaal rijden, maar duw de motor niet in een hoog toerental totdat de temperatuurmeter de optimale positie heeft bereikt.

Samenvatting

Hoewel het antwoord op de oorspronkelijke vraag vrij kort en eenvoudig is, zoals je kunt zien, valt er veel te bespreken met betrekking tot dieselmotoren en het type stekkers dat ze gebruiken. Het aantal bougies is nul, maar het aantal gloeibougies is gelijk aan het aantal cilinders in de motor, net als bij een benzinemotor.

Ik hoop dat dit artikel je niet alleen heeft geholpen om het antwoord op je vraag te vinden, maar ook om iets te leren dat de meeste mensen niet weten. We behandelen een breed scala aan onderwerpen, waaronder productrecensies, handleidingen en informatieve onderwerpen zoals deze.

Vind meer inzichten in deze dieselgerelateerde posts:

Hoe water uit dieselbrandstof te verwijderen

Heeft Duramax gloeibougies?

Hoe krijg je 30+ Mpg met een Duramax