De wiellagers in uw auto vergen veel misbruik en, niet verrassend, waarom we veel vragen krijgen over wiellagergeluid en tekenen van slechte lagers. Maar eerst, wat is een wiellager? Een wiellager is een set kleine stalen kogels die bij elkaar worden gehouden in een metalen ring, een race genaamd, en een wiel helpen draaien door wrijving te verminderen. Wiellagers rijden op een metalen steekas en passen strak in de naaf, een hol stuk metaal in het midden van het wiel. De naaf bevat de wielbouten die u gebruikt om de band op het wiel te schroeven. Een wiellager moet niet alleen het volledige gewicht van uw voertuig kunnen dragen terwijl het over oneffen wegen, kuilen en misschien af en toe een stoeprand rijdt, het moet ook de zijdelingse krachten van de door u genomen bochten opvangen en dat alles doen terwijl u uw wiel om met duizenden omwentelingen per minuut te draaien. In tegenstelling tot uw motorlagers, hebben uw wiellagers geen constante toevoer van olie om ze te smeren en te koelen, ze moeten zelfvoorzienend zijn en ook voldoende afgedicht zijn om wegstof en water buiten te houden. Lagers worden gebruikt in allerlei dingen die we elke dag gebruiken, dus misschien ben je geïnteresseerd in meer toepassingen voor lagers!
Aangezien een wiellager dit alles honderdduizenden kilometers moet volbrengen, is het niet verwonderlijk dat ze af en toe verslijten. Slijtage van wiellagers kan om verschillende redenen optreden, we zullen er zo naar kijken. Een slecht wiellagergeluid is meestal een luid gezoem dat uit dat wiel komt, vergelijkbaar met hard weggeluid van slechte banden. Een soortgelijk geluid kan afkomstig zijn van versleten lagers in uw transmissie of zelfs een laag transmissievloeistofpeil. Het is belangrijk om regelmatig uw transmissievloeistofpeil te controleren om te zien of u een lek in uw transmissie heeft, zodat u het probleem kunt verhelpen voordat er schade optreedt.
Op klassieke auto's waren wiellagers een set kegellagers op een niet-aangedreven wiel of een recht lager dat een as van het aandrijfwiel ondersteunt. Tegenwoordig gebruiken de meeste voertuigen een eenheid die op de naaf of knokkel wordt gedrukt of vastgeschroefd. Deze unitlagers zijn afgedichte units waaraan geen onderhoud kan worden gepleegd. Het voordeel is dat het erg moeilijk is voor vervuiling om in het lager te komen en versnelde slijtage te veroorzaken. Het nadeel is dat de lagers niet kunnen worden onderhouden, schoongemaakt of opnieuw gesmeerd. Als ze eenmaal versleten zijn, moet de hele lager worden weggegooid en moet er een nieuwe lagereenheid worden geïnstalleerd.
Het maakt niet uit welk type lager u heeft, de symptomen van slechte wiellagers zijn hetzelfde. Een wiellager zal meestal defect raken door putjes of kleine beschadigingen aan het oppervlak van de rollen of de lagerring. Zowel het oppervlak van de rollen als de loopring zijn nauwkeurig machinaal bewerkt met nauwe toleranties en zeer gepolijst zodat de rollen gemakkelijk over de loopring kunnen gaan met toevoeging van lagervet voor smering en koeling. Na verloop van tijd zal het lager licht slijten, waardoor microscopisch kleine stukjes metaal in het vet kunnen komen. Deze microscopisch kleine stukjes metaal, evenals eventuele verontreinigingen die in het lager terechtkomen, zullen slijten op de hooggepolijste oppervlakken en putjes en vervorming veroorzaken. Omdat er zoveel gewicht op uw wiellagers rust en er zoveel belasting op wordt uitgeoefend in hoeken, kan zelfs de kleinste hoeveelheid oppervlakteschade aan uw lager veel geluid veroorzaken, zoals een grommend of zoemend geluid of in sommige gevallen een knarsend geluid .
Bepalen of u een defect wiellager in uw auto heeft, kan vaak een moeilijke taak zijn. Aangezien een defect lager veel lijkt op overmatig weggeluid, kan het moeilijk zijn om een diagnose van wiellagergeluid te stellen om te bepalen of u gewoon versleten banden of een slecht wiellager heeft. Evenzo zijn er veel andere geluiden die uw ophanging kan maken, waardoor het moeilijk is om te zeggen wat er echt aan de hand is door uw wielen. Vaak kan het gemakkelijker zijn om andere problemen met uw auto uit te sluiten die geluid kunnen veroorzaken om te bewijzen dat u echt een slecht wiellager heeft. We raden aan om te beginnen met het draaien van uw banden om te zien of het geluid verandert. Als dit het geval is, heeft u waarschijnlijk ongelijkmatig versleten banden. Als dit niet het geval is, heeft u mogelijk een slecht wiellager. Hier zijn een paar andere geluiden en symptomen van slechte wielnaaflagers:
Veel mensen vragen zich af of trillingen een veelvoorkomend symptoom zijn van een slecht wiellager. En het antwoord is dat als de loopring of rollen in uw lager putjes hebben gekregen door slijtage of door water dat in het lager is gekomen, ja, dit zal trillingen veroorzaken tijdens het rijden. Interessant is dat de trillingen verschillen afhankelijk van de snelheid van uw voertuig. Bij zeer lage snelheden (minder dan 5 mijl per uur) kun je deze trillingen misschien echt voelen terwijl je voortkruipt. Bij hogere snelheden klinken deze trillingen net als zoemen en voelen ze alsof je op een wasbordoppervlak rijdt. De beste manier om de trillingen te voelen, is door uw wielen een voor een van de grond te tillen en ze rond te draaien om te zien of u sleept of rommelt tijdens het draaien. Mogelijk moet u dit doen met de wielen aan of uit de auto om het verschil te kunnen voelen. Als uw wiellager erg versleten is, kunt u het wiel mogelijk ook in uw handen voelen wiebelen terwijl u eraan draait.
De waarheid is dat het feit dat een wiellager het vaakst slecht gaat, gewoon rijden is. De constante omwentelingen in combinatie met het gewicht van uw auto zullen uiteindelijk zelfs de beste lagers verslijten. Als er vocht in het lagervet komt, kan dit de slijtage versnellen door het vermogen van de olie om te smeren te verminderen en door roestvorming toe te staan. Rijden in de regen is niet erg, maar als je door stilstaand water rijdt, kan er vocht in het lager komen. Evenzo kan het toevoegen van belasting aan het lager de levensduur ervan verkorten en ervoor zorgen dat het vroegtijdig defect raakt. Door het draagvermogen van uw voertuig te volgen, kunnen de lagers een lang en gemakkelijk leven leiden.
Het vervangen van een wiellager is een relatief eenvoudige procedure, dus u zou een zeer nauwkeurige prijsopgave via de telefoon moeten kunnen krijgen door uw merk en modeljaar aan een plaatselijke winkel te verstrekken. Het kan een goed idee zijn om een paar schattingen te vragen voordat u een winkel kiest om uw wiellager te repareren, aangezien de prijzen aanzienlijk kunnen variëren als gevolg van perskosten en andere incidentele arbeidskosten die aan het werk zijn verbonden. Als de fusee moet worden verwijderd om het wiellager van uw auto te vervangen, moet u mogelijk ook enkele onderdelen van de ophanging vervangen, zoals een onderste kogelgewricht of spoorstangeind, omdat deze tijdens het verwijderen beschadigd kunnen raken als ze oud of versleten zijn. Als u wiellagergeluiden heeft, is het belangrijk om dit zo snel mogelijk te laten verhelpen, aangezien u nooit weet hoe lang het lager uw auto nog zal ondersteunen!
Foto's geleverd door:
wheel_bearing.jpg – Door pichitstocker – In licentie gegeven door Getty Images – Originele link
wear_wheel_bearing.jpg – door Sudok1 – In licentie gegeven door Getty Images – Originele link
