Het is de eerste koude ochtend van de herfst! Je wordt wakker en kijkt naar buiten en misschien zie je een beetje rijp op je voorruit en denk je, ik zal mijn auto een paar minuten opwarmen voordat ik het huis verlaat, zodat ik niet over mijn voorruit hoef te krabben! De realiteit is dat je de ijskrabber van je auto al ongeveer zes maanden niet hebt gezien en geen idee hebt waar hij is.
Als je in je auto springt om te vertrekken, is de voorkant van de buitenkant van je voorruit verdwenen, maar de binnenkant is helemaal beslagen. Als je de stoom van de binnenkant probeert af te vegen, voelt het een beetje slijmerig aan en weet je niet precies waarom je voorruit steeds beslaat met de ontdooier aan.
Een mistige voorruit met de ontdooier aan is een van de meest voorkomende tekenen van een slechte verwarmingskern, maar er zijn er nog een paar:
Een slechte verwarmingskern is een van de meest irritante koelvloeistoflekken om te repareren, omdat uw verwarmingskern verborgen is onder uw dashboard en achter uw firewall, dus het is bijna onmogelijk om visueel te inspecteren terwijl deze nog in uw auto is geïnstalleerd. Het andere probleem is dat het vaak erg moeilijk te verwijderen is om te inspecteren, waarbij meestal een aanzienlijk deel van uw ventilatiesysteem of uw hele dashboard moet worden verwijderd.
Aangezien u uw verwarmingskern niet gemakkelijk op lekkage kunt inspecteren, moet u op zoek gaan naar de hierboven genoemde symptomen. Een zeer klein lek in de verwarmingskern verschijnt meestal bij een mistige voorruit. Wanneer uw motor op normale temperatuur draait, is de koelvloeistof in uw verwarmingskern bijna 200 graden en staat onder veel druk. Deze koelvloeistof onder druk kan zich een weg banen door een kleine scheur in uw verwarmingskern, waar de hete koelvloeistof in uw ventilatielucht in stoom verandert. Als je ontdooier aan staat, wordt er stoom op je koude voorruit geblazen en condenseert. Een manier om te bewijzen dat u een lek in de verwarmingskern heeft in plaats van alleen condensatie van vochtigheid, is door uw AC aan te zetten met uw ontdooier. Als u nog steeds mist op uw voorruit krijgt, heeft u een lek in de verwarmingskern
Als u een groter lek in uw verwarmingskern heeft, druppelt de koelvloeistof naar beneden in uw ventilatiesysteem. Afhankelijk van het ontwerp van uw systeem, vindt de koelvloeistof zijn weg naar het laagste punt in uw systeem, dat ofwel uit uw AC-condensaatafvoer naar uw oprit komt of uit de ventilatiekanalen in de beenruimte naar de prestatie van uw passagier! De verwarmingskern is het enige onderdeel waar koelvloeistof doorheen loopt in het passagierscompartiment, dus als je koelvloeistof in je auto hebt, heb je een slechte verwarmingskern.
Een reparatie van een hard onderdeel is altijd de beste manier om een slechte verwarmingskern te repareren, maar in veel gevallen kunnen de kosten onbetaalbaar zijn of gewoon niet logisch zijn voor uw voertuig. Als u zich in deze positie bevindt, overweeg dan om BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer te gebruiken om de lekkage van uw verwarmingskern te stoppen. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer is een gemakkelijke doe-het-zelf-oplossing die u zonder gereedschap op uw oprit kunt doen en uw oude verwarmingskern gegarandeerd lekt!
U kunt BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer ophalen bij een van uw plaatselijke auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
heater_core.jpg – Door Stason4ic – In licentie gegeven door Getty Images – Originele link
dashboard_removal.jpg – Door Aleksandr Kondratov – In licentie gegeven door Getty Images – Originele link
