Niemand houdt van een lekkende auto of een lawaaierige auto. Stuurbekrachtigingssystemen kunnen beide problemen in uw auto snel veroorzaken, dus het is belangrijk om dingen zo snel mogelijk op te lossen.
Lekkage van de stuurbekrachtiging kan op verschillende plaatsen in uw systeem komen. Veel van deze lekken kunnen worden gedicht zonder onderdelen te verwijderen! Lees ons artikel over lekkage van de stuurbekrachtiging voor meer informatie over het identificeren van een stuurbekrachtigingslek en om erachter te komen waar het lek vandaan komt!
Als u een lek in een stuurbekrachtigingsslang heeft, is de enige optie een vervanging van de stuurbekrachtigingsslang. Er zijn een paar verschillende manieren waarop een stuurbekrachtigingsslang kan lekken:
De hogedrukleidingen in uw stuurbekrachtigingssysteem kunnen tot 1500 PSI dragen, dus het is niet verwonderlijk als ze na enig gebruik gaan lekken. Een van de meest voorkomende lekken in de hogedrukleiding is waar de leiding wordt aangesloten op de stuurbekrachtigingspomp en het tandheugel. Deze verbindingen gebruiken kleine o-ringen om de verbinding af te dichten, zodat deze o-ringen na verloop van tijd hard en broos kunnen worden, wat tot lekkage leidt. Het vervangen van O-ringen is net zo eenvoudig als het verwijderen van de lijn en het vervangen van de O-ring bij de fitting.
Een van de andere veelvoorkomende lekpunten waarbij de stuurbekrachtigingsslang moet worden vervangen, is een lek bij het krimppunt in de hogedrukslang. Uw stuurbekrachtigingspomp is gemonteerd op uw motor die beweegt als uw toeren, terwijl uw stuurhuis of versnelling is gemonteerd op het frame van uw voertuig dat niet beweegt. Om deze beweging mogelijk te maken, moet een deel van de hogedrukleiding in uw stuurbekrachtigingssysteem een flexibele rubberen slang zijn. Het punt waar deze rubberen slang tot een harde lijn wordt gekrompen, verdraagt veel spanning die het falen van de zachte slang kan veroorzaken. Als u dit soort lekkage heeft, is de enige oplossing om die leiding te vervangen.
Nadat de stuurbekrachtigingsvloeistof uw stuurhuis of versnelling verlaat, staat de vloeistof onder een veel lagere druk. Deze lagedrukvloeistof stroomt door een reeks harde en zachte leidingen en meestal door een stuurbekrachtigingskoeler voordat deze teruggaat naar het vloeistofreservoir. Vloeistoflekken in de lagedrukleidingen zijn veel langzamer vanwege de lage druk, maar moeten nog steeds worden afgedicht omdat ze lekken, zelfs als uw auto niet rijdt. In dit geval is het vervangen van de slang de beste manier om het lek te stoppen.
Tot slot kan een luchtlek in uw stuurbekrachtigingssysteem vanuit de slang die van uw vloeistofreservoir naar uw stuurpomp loopt, voor veel herrie in uw systeem zorgen. Lucht die in de stuurbekrachtigingsvloeistof vastzit, maakt een geluid van de stuurbekrachtigingspomp, dus het afdichten van dit type lek is belangrijk voor uw gezond verstand en voor de levensduur van uw stuurbekrachtigingspomp. Het vervangen van deze leiding en een eventuele o-ring bij de stuurbekrachtigingspomp is de beste manier om dit type stuurbekrachtigingslek te dichten.
Als u nog andere lekkage van de stuurbekrachtiging in uw systeem heeft, kunt u deze afdichten met BlueDevil Power Steering Stop Leak. BlueDevil Power Steering Stop Leak kan lekken in uw stuurbekrachtigingspomp, stuurinrichting en tandheugel snel en eenvoudig stoppen!
U kunt BlueDevil Power Steering Stop Leak vinden bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
power_steering_hose.jpg – Door te schietenRichard – Gelicentieerd door Getty Images – Originele link
