Er zijn een paar verschillende manieren om te testen op een lekke koppakking, maar de gemakkelijkste is om te controleren voor meerdere symptomen van een opgeblazen koppakking die allemaal tegelijk gebeuren. Aan het eind van de dag kunnen al deze symptomen samen voorkomen en hoewel de kans klein is, is het mogelijk dat u nog steeds geen lekke koppakking heeft.
Dit artikel is gewijd aan de ongetwijfeld TESTS die kunnen worden gedaan om zeker te bewijzen dat u een opgeblazen koppakking heeft. Als al deze tests negatief uitpakken, laat je je nog steeds twijfelen, maar als ze positief blijken te zijn, heb je gegarandeerd een kapotte koppakking.
Dit zijn de tests die voor u beschikbaar zijn:
De eerste definitieve test die u kunt doen, is een chemische controle van het koelsysteem. Koop of huur eerst een chemische testkit bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Tap vervolgens voldoende koelvloeistof uit uw koelsysteem zodat u uw auto stationair kunt laten draaien met de radiateurdop eraf en de koelvloeistof niet uitkookt. Gebruik dan de testkit om te testen op de aanwezigheid van uitlaatgassen in uw koelsysteem. De enige manier waarop uitlaatgassen in uw koelsysteem kunnen komen, is als uw koppakking is opgeblazen.
De volgende definitieve test die u kunt doen, is een hot block-druktest. Zoals de naam al doet vermoeden, kan deze test het beste worden gedaan als de motor warm is. U kunt deze test proberen met een koude motor, wat veel veiliger is, maar als het lek klein is, zal het niet verschijnen zonder wanneer de motor koud is. U hebt eerst de juiste fittingen nodig om een luchtcompressor op uw bougieschroefdraad te bevestigen. Stel vervolgens de zuiger die u aan het testen bent in op de onderste dode ingang en voeg langzaam luchtdruk tot 100 psi toe aan de cilinder. Bekijk vervolgens de radiator op luchtbellen in de koelvloeistof. De enige manier waarop lucht van de cilinder naar uw radiator kan reizen, is als u een opgeblazen koppakking heeft. Zorg ervoor dat u een paar minuten druk op de cilinder laat terwijl u op luchtbellen let om te testen op de kleinste lekken. Als u ervoor kiest om deze test heet uit te voeren, wees dan UITERST VOORZICHTIG dat u zich niet verbrandt of uw gereedschap beschadigt.
De laatste test die u kunt uitvoeren, is een druktest van het koelsysteem. Je hebt een druktestkit nodig en tijd om dingen te laten zitten. Als je het koelsysteem onder druk zet en je hebt een lek, dan komt er langzaam koelvloeistof in de verbrandingskamer. Als u het systeem een paar uur onder druk laat staan, kunt u controleren op de aanwezigheid van koelvloeistof in uw cilinders door een boroscoop te gebruiken om te controleren op koelvloeistof door de bougieopeningen of op een groter lek, start gewoon de motor en zoek naar witte rook.
Als u bij een van deze tests een kapotte koppakking hebt vastgesteld en de reparatie van het harde onderdeel niet zinvol is voor uw voertuig, overweeg dan om BlueDevil Head Gasket Sealer te gebruiken om het lek in uw koppakking te dichten en uw auto weer op de weg te krijgen!
U kunt BlueDevil Head Gasket Sealer ophalen bij een van uw plaatselijke auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
blown_head_gasket.jpg – Door Malkovstock – Onder licentie van Getty Images – Originele link
