Symptomen van een lekke koppakking kunnen zelfs voor een ervaren monteur erg verwarrend zijn om te diagnosticeren. Uw koppakking zit diep in uw motor begraven en moet vaak bijna elk ander onderdeel in uw motorruimte verwijderen om er te komen. Het andere probleem bij het diagnosticeren van een lekke koppakking is dat veel van de symptomen worden gedeeld met andere problemen met het koelsysteem, vooral als u slechts een klein lek in uw koppakking heeft.
Een van de meest voorkomende symptomen bij een lekke koppakking is bijvoorbeeld koelvloeistofverlies zonder enige indicatie van een uitwendig lek. Dit mysterieuze verlies van koelvloeistof kan zijn omdat u een lekkage van de koppakking heeft en de koelvloeistof in uw verbrandingskamer wordt gezogen en uit uw uitlaatsysteem wordt geduwd, of het kan eenvoudigweg te wijten zijn aan een lek dat alleen optreedt bij hoge motortemperaturen en hoge koeling systeemdruk, zodat u het lek nooit opmerkt terwijl u onder de motorkap kijkt of plassen of druppels ziet.
Een andere mogelijk verwarrende indicatie dat u een lekke koppakking heeft, is als u melkachtige olie of water in uw olie heeft. Als je een lekke koppakking hebt, zal koelvloeistof uit je koelsysteem in je verbrandingskamer lekken en langs je zuigerveren in je motorolie sijpelen. Afhankelijk van het ontwerp van uw motor kan het ook mogelijk zijn dat er koelvloeistof in uw inlaatplenum lekt vanwege een slechte pakking of slang.
Verlies van koelvloeistof en melkachtige olie zijn slechts enkele van de mogelijke indicaties dat u een lekke koppakking heeft. Andere indicaties kunnen zijn:witte rook uit de uitlaat, luchtbellen in de radiator of overlooptank, oververhitting, motorstoringen of andere problemen. Al deze indicaties kunnen ook worden veroorzaakt door andere kleinere problemen, maar als je meerdere indicaties hebt, vergroot dit de kans dat je een lekke koppakking hebt.
Om te bewijzen dat u een lekke koppakking heeft, zijn er een paar verschillende tests die u kunt uitvoeren. Eerst kunt u een druktest van uw koelsysteem proberen. Als alles goed werkt in uw koelsysteem, moet het een constante druk kunnen aanhouden tot de nominale waarde van uw radiatordop, meestal 10 tot 20 PSI. Om de integriteit van uw koelsysteem te testen, kan een garage een manometer aan uw koelsysteem toevoegen en deze vervolgens onder druk brengen met perslucht. Zodra de luchtbron is verwijderd, kunt u kijken of de druk in het systeem in de loop van een paar uur constant blijft of afneemt. Als de druk na verloop van tijd afneemt, is dat een indicatie dat je ergens een lekkage hebt. Als u het lek aan de buitenkant niet kunt vinden, is de kans groot dat u een koppakkinglek heeft.
U kunt ook proberen een compressietest van uw motor uit te voeren om een lek in de koppakking te vinden. Als uw koppakking is opgeblazen, kan de perslucht in 1 of meer cilinders in het koelsysteem afvloeien, waardoor de compressie in die cilinder wordt verlaagd. Als u lage compressie in 1 of meer cilinders vindt, kan dit een indicatie zijn dat er een koppakking lekt in die cilinder.
Er zijn ook chemische tests die u kunt uitvoeren op de koelvloeistof van uw motor om te proberen de aanwezigheid van uitlaatgas in de koelvloeistof van uw motor te detecteren, de meest definitieve van alle testopties voor de koppakking die u heeft. Deze test vereist speciale apparatuur en chemicaliën, dus het kan een dure of gecompliceerde test zijn.
Nadat u deze test hebt uitgevoerd en hebt aangetoond dat uw voertuig inderdaad een lekke koppakking heeft, gebruikt u BlueDevil Head Gasket Sealer om het lek te dichten zonder de hoge reparatiekosten. BlueDevil Head Gasket Sealer is een niet-deeltjesvormig afdichtmiddel dat zich op het lekpunt hecht aan het metaal in uw koelsysteem om het lek in de koppakking permanent af te dichten.
Voor meer informatie over BlueDevil Head Gasket Sealer, klik op onderstaande banner!
U kunt BlueDevil Head Gasket Sealer vinden bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
blown_head_gasket.jpg – Door Jordan_rusev – Onder licentie van Getty Images – Originele link
