Toen de 1.4L Ecotec-motoren van General Motors een hoger olieverbruik begonnen te vertonen dan normaal, hadden zowel eigenaren als technici een reden in paniek raken. Uitgaande van het ergste - dat het inwendige van de motoren voortijdig versleten was, wat vrijwel zeker op catastrofale schade wijst - waren de technici opgelucht toen ze ontdekten dat de oorzaak van de GM 1.4L Ecotec-olieverbranding veel eenvoudiger was.
De kleine terugslagklep die in het inlaatspruitstuk is ingebouwd als onderdeel van het PCV-systeem, raakt routinematig los zodra de motor wat ouder en kilometers op de teller heeft. Deze klep, niet meer dan een simpele rubberen flap met een lipje aan één kant, valt uit zijn houder zonder dat er iets is om hem op zijn plaats te houden. Zodra deze klep weg is (hij wordt meestal door het inlaatsysteem gezogen en verbrand), kan verdampte olie vrij door de motor gaan, wat resulteert in een hoger olieverbruik.
Het vervangen van het originele inlaatspruitstuk door een nieuw fabrieksonderdeel kan het onmiddellijke probleem verhelpen, maar het zorgt er vrijwel voor dat de eigenaar in de toekomst dezelfde reparatie opnieuw zal uitvoeren. Toen het ideeënteam van NAPA naar de oorzaak van het probleem keek, ontwikkelden ze een slimme oplossing om de klep op zijn plaats te houden, zelfs als de houder ervan zou verslijten. Door een borginzetstuk in het inlaatspruitstuk op te nemen, zit de klep in dit verbeterde ontwerp nu vast, waardoor de kans wordt geëlimineerd dat hij ooit losraakt.
Dit NAPA Advantage-inlaatspruitstuk (onderdeelnr. NOE 60215541) verhelpt inherente problemen in het OEM-ontwerp, maar de ingenieurs van het team ontdekten dat de problemen niet ophielden door alleen het spruitstuk te vervangen. De oorspronkelijke storing heeft een bijwerking en veroorzaakt schade aan andere kritieke componenten. 
Wanneer de klep in het fabrieksinlaatspruitstuk verdwijnt, ontstaat er een overmatig vacuüm, waardoor het kwetsbare diafragma dat in de PCV-dop van het klepdeksel is geïntegreerd, wordt beschadigd. Het resultaat is een ruwe loopconditie doordat lucht door deze opening in de motor wordt gezogen.
De juiste oplossing is om zowel het inlaatspruitstuk als het klepdeksel (onderdeelnr. NOE 60023271) tegelijkertijd te vervangen. Met het NAPA Advantage-inlaatspruitstuk en de NAPA-klepdeksel voor directe vervanging kunnen eigenaren een einde maken aan het overmatige olieverbruik dat wordt veroorzaakt door het originele ontwerp van de uitrusting.
