Een oliewaarschuwingslampje is een van de ernstigste autoproblemen die u ooit zult tegenkomen. Wanneer het lampje (of het oliepictogram) gaat branden, moet u onmiddellijk stoppen en uw motor afzetten. Het waarschuwingslampje voor lage druk kan betekenen dat u een slechte oliedruksensor, een oliepomp of een aanzienlijk motorslijtageprobleem heeft. Maar het kan ook betekenen dat je gewoon geen olie meer hebt. U kunt uw oliepeil daar aan de kant van de weg controleren.
Pak een doek of tissue, klap de motorkap open en verwijder de peilstok (raadpleeg uw gebruikershandleiding als u niet weet waar deze zich bevindt). Veeg de peilstok af met de doek en steek hem opnieuw in de peilstokbuis, waarbij u ervoor zorgt dat deze helemaal goed vastzit (helemaal naar binnen gaat). Trek het er vervolgens weer uit om uw oliepeil te controleren. U ziet twee markeringen, inkepingen of gaten op de peilstok die de niveaus "VOL" en "TOEVOEGEN" aangeven. Als de olie onder het ADD-teken verschijnt, is de olie op. Bel een vriend en vraag hen om ten minste vier liter van de juiste olie op te halen (vind de oliespecificaties voor uw auto op de olievuldop of in de gebruikershandleiding). Voeg net genoeg olie toe om het oliepeil tot aan de vol-markering op de peilstok te brengen. Rijd vervolgens met uw auto naar een winkel om hem te laten controleren op lekkage of een probleem met het olieverbruik.
Als echter uit de peilstoktest blijkt dat uw oliepeil boven is? het ADD-teken, is het probleem te ernstig om aan de kant van de weg aan te pakken. Bel een sleepwagen en laat uw auto naar een winkel brengen voor een professionele diagnose.
Probeer deze eenvoudige hack en je mist nooit meer een olieverversing .
2 / 15
Een "Check Engine" of "Service Engine Soon" of "Reduced Power" -lampje of waarschuwingsbericht op uw dashboard betekent dat de computer van uw auto een probleem met de motor of transmissie heeft gedetecteerd en een foutcode in het geheugen heeft opgeslagen. In de meeste gevallen wordt het probleem veroorzaakt door een defecte sensor die u waarschijnlijk zelf kunt vervangen. Maar eerst moet u de probleemcode van de computer ophalen. Veel auto-onderdelenwinkels zullen de storingscode gratis voorlezen. Of u kunt een scantool/codelezer kopen en zelf de codes ophalen. Een scantool kost minder dan de prijs van een enkele professionele diagnostische lading. Zodra u de code hebt, zoekt u op internet naar advies over het repareren van die specifieke code. Een zoekopdracht naar "P0171 Ford Focus" levert bijvoorbeeld honderden resultaten op; zowel stapsgewijze artikelen als YouTube-video's. Volg dat gratis advies op en je krijgt waarschijnlijk alle informatie die je nodig hebt om het probleem op te lossen.
Met deze 18 autohacks voelt het rijden zoveel beter aan !
De meeste doe-het-zelvers denken dat een schemerige koplamp wordt veroorzaakt door een slechte aansluiting aan de stroomzijde van het circuit. Dat kan, maar in de meeste gevallen wordt de doffe koplamp veroorzaakt door corrosie op de massaverbinding. Controleer dus de elektrische connector op corrosie en reinig vervolgens de massaverbinding.
Verwijder de elektrische connector die op de koplamp wordt aangesloten. Zoek naar tekenen van corrosie of gesmolten plastic door overmatige hitte. Als u corrosie aantreft, maak deze dan schoon met een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een kleine staalborstel. Als de connector is gesmolten, koop dan een nieuwe pigtail-koplampconnector bij een auto-onderdelenwinkel of dealeronderdelenafdeling en splits deze in de kabelboom. Reinig vervolgens de massaverbinding van de koplamp. Om de aansluiting te lokaliseren, volgt u gewoon de aarddraad tot aan de aansluiting op het frame of het spatbord. Verwijder de schroef of bout, verwijder de roest, breng een beetje diëlektrisch vet aan en sluit opnieuw aan. Zet dan de koplampen aan. Als ze helder zijn, ben je klaar. Zo niet, dan heb je een professionele diagnose nodig.
Bekijk deze vijf koplampupgrades voor een betere stijl, veiligheid en prestaties .
4 / 15
Een plakkerig, langzaam bewegend elektrisch raam kan erg frustrerend zijn, vooral bij een tolhuisje of drive-thru-venster. U kunt het probleem meestal oplossen door de raamkanalen te smeren. Maar als u het probleem niet oplost, zal het langzaam bewegende raam het raammechanisme belasten totdat het breekt, wat u ongeveer $ 400 kost om te vervangen.
Hier is de oplossing. Koop een spuitbus met droge Teflon spray. Het spuit op als een vloeistof, maar droogt op tot een wit, glad Teflon-poeder. Schud de bus krachtig om de teflondeeltjes met het oplosmiddel te mengen. Steek het rietje in het mondstuk en richt de spray in de raamkanalen. Druk op de trekker en laat de voor- en achterkanalen weken totdat de spray in de deur loopt. Wacht een paar minuten totdat het oplosmiddel is verdampt en beweeg het raam vervolgens meerdere keren op en neer om de droge teflonspray door de kanalen te verspreiden.
Deze geniale hack zorgt ervoor dat je autoruiten niet beslaan .
5 / 15
Van alle autoproblemen die u kunt tegenkomen, is een piepende riem waarschijnlijk de meest vervelende. Het hoge piepgeluid wordt geproduceerd wanneer de rubberen riem zijn grip verliest en rond de katrollen glijdt. In zeldzame gevallen kan een versleten, langzaam bewegende dynamo, pomp of AC-compressorlager of verkeerde uitlijning van een onderdeel ertoe leiden dat een perfect goede riem piept. Maar in de meeste gevallen slipt de riem omdat deze versleten is, los zit of vervuild is met olie of koelvloeistof. Met een visuele inspectie, een riemslijtagemeter en een spuitfles kunt u al die problemen zelf diagnosticeren.
Controleer eerst de riem op slijtage met behulp van een riemslijtagemeter (ongeveer $ 8). Als de riem versleten is, vervang hem dan. Probeer vervolgens de omstandigheden na te bootsen wanneer de riem piept ('s morgens vroeg als de motor koud is, wanneer u accelereert, enz.). Start de motor en spuit een stroom water op de geribbelde kant van de riem voordat deze zich om elke poelie wikkelt. Als het geluid verdwijnt maar binnen een paar minuten terugkomt, is de riem of de componenten die hij aandrijft niet goed uitgelijnd. Dat is niet iets dat je zelf kunt oplossen. Breng het naar een winkel.
Als het geluid echter luider wordt na het opspatten van water, heeft de riem te weinig spanning. Als uw voertuig een automatische riemspanner heeft, vervang dan de spanrol. Als het handmatige spanningsregelaars heeft, spant u de riem lichtjes aan en test u opnieuw.
Dit is wat u moet weten over uw accessoire-riemaandrijfsysteem .
Als u de sleutel omdraait en een enkele klik of snel klikken hoort, maar de motor niet aanslaat (draait), is de kans groot dat u een zwakke of lege batterij of gecorrodeerde batterijpolen heeft. Aangezien u waarschijnlijk niet het juiste gereedschap bij u heeft als uw motor niet start, volgen hier twee eenvoudige manieren om aan de slag te gaan.
Autobatterijen maken stroom door een chemische reactie en die reactie vertraagt bij koud weer. Als u de batterij kunt opwarmen, kunt u de batterijcapaciteit verhogen. U kunt de batterij eenvoudig opwarmen door de sleutel meerdere keren te draaien om te starten, met een rustperiode van vijf minuten tussen elke poging. Hier is hoe het te doen. Draai de sleutel naar de START-positie en houd deze ongeveer vijf seconden in die positie. Draai de sleutel uit en wacht vijf minuten. Herhaal nog zes keer. Als het niet begint bij de laatste poging, ga dan verder met de schoentruc hieronder.
Trek uw schoen uit en tik met de hiel op elke accupool. Probeer dan de motor te starten. Als het begint, reinigt u de accupolen zodra u thuiskomt.
Mis deze 13 manieren waarop u de levensduur van uw auto verkort niet! .
7 / 15
Motorkapvergrendelingen zijn vrij eenvoudige mechanismen, maar ze worden constant blootgesteld aan water, zout en weggruis, en dat kan ervoor zorgen dat ze gaan kauwgom, roesten en plakken. Soms is het probleem zo erg dat je de motorkap niet eens kunt openen. Hier leest u hoe u een vastzittende motorkapvergrendeling bevestigt.
Koop een spuitbus roestpenetrant en een spuitbus wit lithiumvet. Begin met het doordrenken van het vergrendelingsmechanisme met het roestpenetratiemiddel. Als u de motorkap helemaal niet kunt openen, schuift u het sproeirietje in het rooster en richt u het omhoog in de richting van de vergrendeling. Schiet dan ongeveer een half blik glijmiddel op de grendel. Laat het een uur weken. Als het daarna wordt geopend, gaat u verder met de volgende stap. Als dit niet het geval is, herhaalt u de procedure.
Zodra de motorkap opengaat, weekt u het vergrendelingsmechanisme van de motorkap met wit lithiumvet. Sluit en open vervolgens de kap meerdere keren totdat de vergrendeling soepel werkt. Breng elk jaar voor de winter vers vet aan.
Dit zijn de gekste dingen die automonteurs op hun werk hebben gezien .
8 / 15
De computer van uw auto is afhankelijk van de massale luchtstroomsensor (MAF) om het volume, de massa en de temperatuur te detecteren van de lucht die uw motor binnenkomt. Het berekent vervolgens de juiste hoeveelheid brandstof die moet worden toegevoegd. Als de sensorelementen in de MAF echter vuil zijn, krijgt de computer scheve metingen en berekent hij verkeerd hoeveel brandstof moet worden toegevoegd, en dat veroorzaakt prestatieproblemen.
De meeste MAF-sensoren kunnen met een eenvoudige reiniging weer in volledige bedrijfstoestand worden gebracht. Om uw MAF-sensor schoon te maken, koopt u een blikje MAF Sensor Cleaner bij een auto-onderdelenwinkel. Verwijder de sensor uit het luchtkanaal door de wormaandrijfklemmen los te draaien met een schroevendraaier of dopsleutel. Richt de sprayreiniger vervolgens direct op de sensorelementen in de MAF-behuizing. Week de sensorelementen, maar raak ze niet aan met uw vingers, lap of borstel - ze zullen breken. Laat het oplosmiddel drogen en installeer de MAF vervolgens opnieuw.
Als een vuile sensor uw acceleratieprobleem veroorzaakte, zou de reiniging u weer in de groef moeten brengen. Zo niet, laat het dan nakijken door een professional.
Vergeet deze 13 rare autofuncties niet waarvan je niet wist dat je ze had .
Rijden met een extreem lage bandenspanning is een van de meest voorkomende autoproblemen en rijden met een lage bandenspanning kan u en uw gezin in gevaar brengen. Daarom hebben alle nieuwere voertuigen een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS).
Als u uw banden heeft gevuld tot de spanning die op het label bij de deurstijl van de bestuurder staat, maar het lampje gaat niet uit, kunt u het probleem als volgt oplossen.
Rijd maximaal 10 mijl met uw auto met verschillende snelheden om het licht uit te doen. Als het lampje nog steeds brandt, controleer dan nogmaals de spanning van het reservewiel. Reservebanden hebben doorgaans een veel hogere bandenspanning nodig. Als het laag is, gaat je TPMS-lampje nooit uit.
Ontdek hoe u een lekke band kunt vervangen in negen eenvoudige stappen .
10 / 15
Bij warm weer kan de tochtstrip van sponsrubber op de deur aan het deurkozijn blijven kleven, waardoor het moeilijk te openen is. Begin met het verwijderen van tochtstripresten van het deurkozijn met een huishoudelijke spuitreiniger. Smeer de tochtstrip vervolgens in met siliconen of droog Teflon-smeermiddel. Spuit het smeermiddel op een doek en veeg het over de tochtstrip van schuim, zorg ervoor dat je het hele oppervlak nat maakt. Laat het oplosmiddel drogen en je problemen met de plakdeur zijn verdwenen.
We onthullen de betekenis van negen vreemde autogeluiden die je zou kunnen horen .
11 / 15
Ruitenwissers zijn ontworpen om water van uw voorruit af te vegen. Als de jouwe strepen hebben, zijn ze vuil of versleten. U kunt proberen uw wisserbladen schoon te maken. Maar als dat niet werkt, koop dan nieuwe bij een auto-onderdelenwinkel en installeer ze zelf.
Dit is waarom je een kapotte voorruit van een auto moet repareren .
Als u uw ruitensproeiers activeert en er komt ruitensproeiervloeistof uit de ene sproeier maar niet uit de andere, is de wankele sproeier waarschijnlijk verstopt. De meeste doe-het-zelvers proberen de jet te ontstoppen door er een speld in te steken. Dat werkt zelden. Hier is een betere manier. Open de kap en zoek de rubberen buis die naar de probleemstraal gaat. Koppel de buis los door deze eraf te draaien. Schiet vervolgens perslucht naar achteren door de straal. Dat zal de klomp losmaken en het vuil eruit schieten. Sluit vervolgens de buis weer aan op de jet en u kunt aan de slag.
Ontdek hoe u uw voorruit in minder dan een minuut kunt ontdooien .
13 / 15
Als de ene richtingaanwijzer sneller knippert dan de andere, is het meestal een doorgebrande lamp in de voor- of achterlichteenheid. Vervang de lamp en uw richtingaanwijzers zouden weer normaal moeten werken. Maar wat als zowel de voor- als de achterlamp aan die kant snel knipperen? Dat is het teken van een slechte flitser, toch? Nee. Het is nog steeds een slechte lamp. Hier leest u hoe dat kan gebeuren. Sommige autofabrikanten gebruiken gloeilampen met dubbele gloeidraad die zowel parkeer- als richtingaanwijzerverlichting bieden. aangezien de twee gloeidraden boven elkaar zijn gestapeld, kan een gebroken richtingaanwijzergloeidraad op de gloeidraad van het parkeerlicht terechtkomen. Dat zal snel knipperen en een zwakke verlichting veroorzaken. Vervang de gloeilamp met dubbele gloeidraad en u kunt weer aan de slag. Vervang bij twijfel altijd eerst de lamp voordat u de knipperlicht- of richtingaanwijzerschakelaar vermoedt.
Deze 10 vergeten services kunnen de levensduur van uw voertuig verlengen .
14 / 15
Als je motorkap of achterklep niet omhoog blijft als je loslaat, is de kans groot dat de gasliften worden neergeschoten. U kunt vervangende liften kopen bij elke auto-onderdelenwinkel en deze zelf vervangen. De liften worden met veerklemmen en bouten aan de motorkap, het luik en het spatbord bevestigd. Laat een vriend de motorkap of het luik omhoog houden terwijl je de oude liften vervangt. Om een veerklem los te maken, steekt u eenvoudig een kleine platte schroevendraaier onder de klem totdat deze omhoog komt. Knal vervolgens de lift van de kogelbout. Steek de schroevendraaier onder de clip op de nieuwe lift en druk deze op de kogeltap. Herhaal aan het andere uiteinde, als het ook is uitgerust met een veerklem. Als de liften zijn vastgezet met bouten, verwijder ze dan met een metrische dop en ratel. Verwijder de schroevendraaier en de veerklem zal de lift op zijn plaats vergrendelen. Vervang gasliften altijd in paren omdat ze evenveel slijtage vertonen. Als u slechts één lift vervangt, zal deze sneller verslijten.
Dit is hoe vaak je de binnenkant van je auto echt moet schoonmaken .
Elke auto krijgt verfschilfers van rondvliegend grind. Als je de spanen negeert, zal het metaal roesten en blaren en krijg je grote roestproblemen die een klein fortuin kosten om te repareren. Voorkom die problemen door verfspaanders te vullen met retoucheerverf voordat ze beginnen te roesten. Je hebt retoucheerverf van de dealer of een auto-onderdelenwinkel, was- en vetverwijderaar en een doek nodig. Reinig het afgebroken gebied met de was- en vetverwijderaar. Dep vervolgens een klein puntje lakverf. De verf komt niet precies overeen, maar het ziet er een stuk beter uit dan roest! Wacht de aanbevolen tijd voordat u een tweede laag aanbrengt. Wacht 30 dagen totdat de verf is uitgehard en wax het gebied vervolgens.
Onze autolakgids laat u zien hoe u schilfers, schilfers en krassen kunt repareren !
