Bandenschade is behoorlijk frustrerend, omdat dit auto-onderdeel begint te slijten. Hoewel reparaties uw band enige tijd kunnen vasthouden, is de meest haalbare oplossing om een vervanging te krijgen, wat een deuk in uw zakken zal veroorzaken. Schade aan de zijwand van de band verwijst naar degradatie aan de zijkanten.
In dit stuk gaan we uitgebreid in op dit probleem, met de nadruk op oorzaken, tekenen en oplossingen. Blijf doorgaan om dit probleem voor te zijn voor het geval u ermee te maken krijgt.
Zoals eerder gesuggereerd, is schade aan de zijwand van de band een fysiek probleem dat de zijwand van uw band aantast. Dit banddeel strekt zich uit van de schouders tot het punt waar het de velg raakt. Het is een groot gebied, dat ook zacht is, waardoor het gevoelig is voor slijtage.
Enkele van de veelbetekenende tekenen van dit type bandschade zijn barsten, zwellingen, een lekke band of algemeen verlies van stijfheid. Andere keren weerspiegelen de borden de rijervaring, die ruw kan zijn of kan resulteren in een laag brandstofverbruik.
Een cruciaal gebied om naar te kijken is de oorzaak van schade aan de zijwand van de band. De volgende zijn enkele van de aanwijzingen achter dit type bandendegradatie.
Zodra de levensduur van een band, die varieert tussen 6 en 10 jaar, afhankelijk van het model, is verstreken, zult u tekenen van slijtage beginnen op te merken. Dit komt door langdurig gebruik, waarbij het wordt blootgesteld aan verschillende natuurkrachten, zoals wrijving en constante uitzetting en samentrekking als gevolg van warmtewisselingen.
Tekenen van veroudering zijn onder meer scheuren in de oppervlakken of zichtbare schroefdraad.
Bandenslijtagepatronen, zoals die aan de zijkanten te zien zijn, zijn tekenen van een slechte bandenspanning. De slijtage kan zich uitstrekken tot aan de zijwanden, vooral als het voertuig een zware lading draagt. Vanwege de lage druk zullen de zijkanten een groot deel van de belasting moeten dragen, wat leidt tot scheuren.
Commerciële en multifunctionele voertuigen zijn degenen die de meeste last hebben van dit probleem als gevolg van overbelasting. Als het voertuig te veel lading aankan buiten de draaglimieten, kunnen de wielen tijdens het rijden uitpuilen of wiebelen. Hierdoor puilen de wanden uit of komen ze in contact met het wegdek. Aangezien de zijwanden zacht zijn, dragen dergelijke omstandigheden bij aan de schade.
Slechte vaardigheden op de weg kunnen dit probleem ook veroorzaken. Bijvoorbeeld bandenschade door het raken van een stoeprand, waarbij het beton het rubber op de zijwand erodeert. Na verloop van tijd zul je merken dat de muren zacht worden. Als u op dergelijke banden blijft rijden, riskeert u een klapband.
De zijwanden zijn het belangrijkste doelwit van vandalisme, zoals het doorsnijden van banden. Hier heb je iemand die opzettelijk je voertuigonderdelen vernietigt om een rekening te vereffenen of voor kattenkwaad. Een slash richt veel schade aan en zorgt ervoor dat u onbeweeglijk blijft totdat u de band laat repareren of vervangen. Dit is een belangrijke oorzaak van het snijden in de zijwand van de band.
Bovendien kunnen fabricagefouten mogelijke aanwijzingen zijn voor dit probleem, vooral als het sneller slijt dan verwacht.
Een snelle blik op de schade aan de zijkant van de band Reddit-discussies, je krijgt een duidelijk antwoord op deze vraag. Nee, u kunt en mag niet op beschadigde banden rijden. Zorg in plaats daarvan voor een vervanger. Een goedkopere optie is om het beschadigde onderdeel te repareren, al is dit een tijdelijke oplossing. Als u bijvoorbeeld besluit het te patchen, kan het na enige afstand opengaan.
Rijden met slechte banden is behoorlijk gevaarlijk, zowel voor u als voor andere weggebruikers. Allereerst kan de ervaring ruw zijn, met een slecht brandstofverbruik. U riskeert ook een klapband, wat ernstig is bij het rijden met hoge snelheden.
Bovendien kunt u te maken krijgen met wetshandhavers voor het besturen van een niet-rijklaar voertuig. Er kunnen boetes op je pad komen als straf.
Bandenschade is als het hooi dat een kameelpaard breekt. Het is de laatste fase van het dragen van banden, waar het met een explosieve kracht wordt opgeblazen en meestal verbrijzelt. Het kan een bouwprobleem zijn als gevolg van scheuren, scheuren en andere problemen met de band. Andere keren is de klapband een reactie op een plotselinge gebeurtenis, zoals het rijden over spijkers of een spijker.
Te lage bandenspanning kan ook bijdragen aan een klapband, meer nog bij binnenbanden. Hier veroorzaakt het contact van de binnenband met de band wrijving en kan de overtollige warmteophoping ontploffen.
Dus, wat moet je doen bij een klapband? Zodra je dat verbluffende geluid opmerkt, moet je kalm blijven. Paniek kan afleidend zijn, wat leidt tot verlies van controle en een ongeval. Blijf op de hoogte om de stabiliteit te behouden.
Zodra je stabiliteit hebt bereikt, vertraag je de auto en parkeer je hem om de omvang van de schade te inspecteren. Als het betreffende onderdeel de band is, kunt u deze vervangen en uw reis vervolgen. Als het echter te veel was en zich uitbreidde naar delen zoals de as, heeft u professionele zorg nodig.
Preventie is altijd de beste maatregel om met verschillende voertuigstoringen om te gaan. Voor schade aan de zijwand van de band kunt u de onderstaande maatregelen volgen.
Een ding om te weten over schade aan de zijwanden is dat deze het gevolg is van langdurige blootstelling aan slijtagemiddelen. Het goede ding is de basispraktijken voor bandenonderhoud, zoals zorgen voor de juiste drukwaarde, bandenrotatie en balanceren. Deze praktijken zullen de levensduur van deze onderdelen verlengen en andere schadepatronen voorkomen.
Overbelasting is niet goed voor uw auto en kan andere onderdelen aantasten, zoals het veersysteem. Kijk naar de laadlimieten op de bandencodes en houd u eraan.
Wees ook gedisciplineerd achter het stuur en vermijd onvoorzichtig rijden. Rijd niet over kuilen of raak de stoeprand niet, omdat ze het rubber fysiek verwijderen.
Zodra u tekenen van schade aan de zijwand opmerkt, begint u plannen te maken voor vervanging. Het zal niet lang duren voordat het klein ogende probleem te groot is om aan te pakken.
Zoals meermaals vermeld, is schade aan de zijwand van de band ernstig en moet deze worden vervangen. Er zijn echter gevallen waarin reparaties van schade aan de zijwand van de band van toepassing zijn, bijvoorbeeld als de scheur of sneden niet voorbij het loopvlak gaan. Anders loopt u het risico op een klapband als u met een beschadigde band rijdt.
Als u een versleten zijwand van uw autobanden opmerkt, moet u onmiddellijk een vervanging regelen. De wanden zijn minder robuust dan het bovenste profiel, waardoor ze snel slijten.
De zijwand is zacht in vergelijking met andere delen van de band. Als er schade is aan dit gebied, is de kans op uitbreiding groot. Mocht het uit de hand lopen zonder dat u het weet, dan loopt u het risico op een klapband.
Als er een lek in de zijwand zit, zal het u niet veel plezier doen om deze aan te sluiten. Een ding om in gedachten te houden is dat je het wiel onder druk moet zetten. De bandenspanning en het voertuiggewicht kunnen de stekker eruit duwen, waardoor u teruggaat naar de eerste stap van het zoeken naar een oplossing.
Een bandengarantie is een cruciaal aandachtspunt bij het aanschaffen van een nieuwe set wielen. Het dekt eventuele fabricagefouten. De garantie dekt alleen zijwandschade als deze het gevolg is van een storing in het fabricageproces.
Meestal kunt u een lekkende zijwand van een band niet repareren. Als u wanhopig naar de volgende halte wilt gaan, kunt u deze aansluiten. Het nadeel is dat dit een tijdelijke oplossing is en kan resulteren in een ruwe rijervaring. In een dergelijk scenario is een bandenwissel aan te raden.
In het geval van een ongeval als gevolg van een klapband, kan een uitgebreide verzekering u dekken. Het richt zich op schade aan uw voertuig, naast een aanrijding of ongeval. Als de oorzaak van de klapband toevallig nalatigheid is, misschien als gevolg van onderinflatie, kan de verzekeraar weigeren u te vergoeden.
Bij een klapband kunt u enkele meters op de lekke band rijden voordat u stopt. De korte aandrijving helpt bij het bereiken van stabiliteit, waarbij de flat voor enige demping van de velgen zorgt. Rijd in normale situaties nooit met een kapotte band, aangezien u andere auto-onderdelen beschadigt.
De kosten voor het repareren van een klapband zullen een rol spelen bij het vervangen van banden. De prijs varieert van $ 30- $ 300, afhankelijk van de fabrikant en het type. Dan kunnen er kosten zijn om andere bedorven onderdelen als gevolg van het incident te repareren.
Dan is er nog de uitlijning en balancering van de wielen, wat minstens $ 100 is. Gemiddeld moet u mogelijk ongeveer $ 150 kwijtraken om een klapband op te lossen.
Schade aan de zijwand van banden is een veelvoorkomend verschijnsel bij veel voertuigen. Het is een teken van verouderde banden of slecht rijgedrag. Als u een degradatie van dit bandonderdeel constateert, ga dan voor onmiddellijke vervanging. Dit artikel gaat over dit onderwerp, met indrukwekkende weggeefacties over hoe om te gaan met problemen met de zijwand van banden.
