Bobines zijn de metalen onderdelen die verantwoordelijk zijn voor het elektronische beheer van de ontsteking van een voertuig. Daarom kunnen defecte bobines leiden tot kritieke mechanische en prestatieproblemen in uw auto. De symptomen van een slechte bobine manifesteren zich meestal als problemen met het starten van de auto, een afslaande motor en vermogensverlies onderweg.
Deze symptomen kunnen gemakkelijk worden verward met verschillende andere motorproblemen. Daarom moeten we weten hoe we een slechte bobine kunnen diagnosticeren.
Aanvankelijk, toen de motor van uw auto niet werkte en uw "check engine" -lampje gaat branden, wist u dat u een probleem had met uw distributeur. Tegenwoordig hebben de meeste moderne auto's de verdeler vervangen door een spoelpakket, waardoor de efficiëntie van de elektronische transmissie wordt verhoogd. Omdat een bobine-ontstekingssysteem echter minder bewegende delen bevat, vormt het identificeren van bobineproblemen en hun correctie een uitdaging voor een autobezitter.
Een bobine van een voertuig is een transformator die de kleine spanning van een auto-accu versterkt tot voldoende vermogen om de brandstof te ontsteken en de motor te starten.
In detail zijn bobines elektronische apparaten die bestaan uit twee draadspoelen die om een metalen kern zijn gewikkeld. Omdat een bobine van een auto fungeert als een opvoertransformator, heeft de secundaire spoel veel meer windingen dan de primaire spoel.
Wanneer een elektrische stroom van de batterij naar de primaire spoel vloeit, wordt deze herhaaldelijk verstoord door de secundaire spoel, waardoor een sterk magnetisch veld ontstaat dat de secundaire spoel oplaadt tot een hogere spanning dan de aanvankelijke 12 volt die uit de auto-accu kwam.
De spoelen ontsteken vervolgens de bougies direct op commando van de motorcomputer, in tegenstelling tot het conventionele systeem dat een verdeler moest gebruiken voor krachtoverbrenging.
Tegenwoordig zijn er autosensoren en ontstekingsmodules die de motorregeleenheid van de auto informeren wanneer de spoelstroom moet worden geopend of gesloten. Moderne auto's hebben ook timinglichten om de volgorde van de bougies te controleren.
Zoals hierboven beschreven, behandelen bobines een van de essentiële processen van een auto. Daarom moeten automobilisten letten op de oorzaken van een defect aan de bobine en op de symptomen van een defecte bobine, zodat ze vroegtijdig kunnen worden verholpen. Hier zijn enkele tekenen dat uw bobine op het punt staat te bezwijken.
Het ontstekingssysteem moet op het juiste moment vonken om de motor te laten ontbranden en het voertuig te laten lopen. Wanneer uw motor dan ook moeilijk start, betekent dit dat de bobines defect zijn en niet de vereiste spanning aan de bougies leveren. U kunt ook moeilijk starten als u slechte bougies heeft. Hard starten komt vaker voor bij motoren met enkele bobine.
Misschien leuk voor: De 5 beste beoordelingen van bougieklooftools
Voertuigen zullen het controlelampje branden zodra er een storing is of een harde start tijdens het starten. De meeste chauffeurs vragen "zal een slecht spoelpakket een code tonen?" Het antwoord is ja. Moderne voertuigen met OBD-diagnostische scanners geven de P0351-motorcode weer, wat betekent dat er een storing is in de primaire en secundaire circuits van de bobine. Andere auto's kunnen andere codes weergeven, dus u kunt beter uw reparatiewerkplaats raadplegen wanneer u de code ontvangt.
Wanneer de bobine defect raakt, start de auto maar blijft niet draaien. Het produceert sputteren en hoest als geluiden wanneer je het probeert te starten. De onaangename geluiden komen doordat een cilinder tijdens het ontstekingsproces helemaal niet aanslaat. Het resulteert ook in hevige trillingen en schokkende bewegingen. Het overslaande gedrag van een defecte bobine lijkt op de effecten van defecte bougies of problemen met het brandstoftoevoersysteem.
Een motor kan op elk moment overslaan als u een slechte bobine heeft. Hoewel, vaker misfires gebeuren wanneer u accelereert omdat u de motor aan meer belasting blootstelt.
Misfires genereren emissies die schadelijk zijn voor de katalysator en andere delen van de motor. Een ernstig overslaan zorgt ervoor dat de auto u tijdens het rijden uitschakelt en u probeert te versnellen of helemaal niet te bewegen wanneer u inactief bent en wilt beginnen met rijden.
Transmissieproblemen en verstopte EGR-kleppen kunnen ook leiden tot overslaan.
Er zijn momenten waarop de ontsteking spontaan faalt, en er zijn momenten waarop het geleidelijk faalt. Een geleidelijk falende bobine lijkt normaal te werken, maar heeft een nadelig effect op uw brandstofverbruik. U kunt dat merken door het aantal kilometers te controleren dat u krijgt wanneer u uw auto tankt. Als de kilometerstand geleidelijk afneemt, heeft u mogelijk een slechte bobine.
De kilometerstand neemt geleidelijk af omdat het voertuig meer brandstof injecteert om de lage energie die de bobines afgeven te compenseren. De kilometerstand neemt ook af als je een slechte bobine hebt, omdat de zuurstofsensor geen correcte metingen krijgt, wat leidt tot meer brandstofinjectie.
Backfires zijn plotselinge harde knallen die worden veroorzaakt door onvolledige verbranding en het vrijkomen van brandstof via het uitlaatsysteem. Wanneer slechte bobines niet genoeg spanning kunnen produceren om de bougies naar de brandstof te sturen, explodeert de brandstof luid.
Deze slechte bobinegeluiden barsten meestal door de uitlaat, maar wanneer de explosies plaatsvinden in het voertuig, kunnen ze extreme schade en letsel veroorzaken.
Vroege symptomen van backfires zijn roetachtige rook uit je uitlaat, willekeurig kloppen van de motor en een sterke brandstofgeur in de auto. Backfires zijn gevaarlijk en u moet letten op eventuele symptomen die uw auto kan hebben.
Slechte bobines zorgen ervoor dat auto's slecht lopen vanwege een verminderd vermogen. De auto ademt ruw als hij stationair draait en accelereert traag. Deze vroege symptomen zouden u eraan moeten herinneren om uw auto te repareren om verdere schade en meer kosten te voorkomen.
Dit verminderde vermogen is te wijten aan onregelmatige vonken om efficiënt de vereiste brandstofverbranding te bewerkstelligen om het voertuig te laten werken. Het resultaat van een laag vermogen is minder omwentelingen per minuut zichtbaar door de trage acceleratie en slechte motorprestaties van de auto.
Olielekkage is een van de problemen met hete bobine. Defecte bobines raken oververhit omdat ze de energie van de accu niet efficiënt naar de bougies kunnen overbrengen. Oververhitting breekt motorleidingen en veroorzaakt olielekkage.
Bobine testen is gevaarlijk en vereist veel zorg. Volg deze stappen zorgvuldig als je denkt dat je een probleem hebt met je bobine.
Ontdek de aanbevolen weerstandswaarden van de bougies in uw gebruikershandleiding en test ze met een ohmmeter om te bepalen of hun waarden binnen de conformiteitscijfers vallen. Zorg er ook voor dat de bougiekabels correct en in orde zijn.
Rijden met een slechte bobine is schadelijk voor uw auto. Volg de volgende stappen om uw defecte spoel te vervangen door een nieuwe.
Zorg ervoor dat uw auto is afgekoeld voordat u de motorkap opent. Ervan uitgaande dat u de gebruikershandleiding van uw voertuig hebt gelezen en begrepen, kunt u doorgaan en de negatieve pool van de batterij loskoppelen voordat u iets anders aanraakt. Houd er rekening mee dat sommige auto's het gebruik van een geheugensteun aanraden als u van plan bent uw auto voor een lange tijd uit elkaar te houden.
Het moeilijkste aan het verwijderen van bobines is dat je door obstakels moet gaan zoals de bougie en de spoelisolatoren om ze te bereiken. Als de uwe het soort auto is waarbij u het spruitstuk van het plenum moet verwijderen om toegang te krijgen tot de bobines, moet u een nieuwe pakking hebben. Verwijder voorzichtig de bouten van de bobine zonder de elektrische plastic connector te beschadigen. Draai voorzichtig om de isolatiehuls van de bougie te schuiven en te verwijderen.
Voer al deze handelingen met zorg uit, want als de isolatorhoes scheurt en er blijft een stuk achter bij de bougie, dan zal de volgende keer dat u de auto start een storing veroorzaken. Verwijder één spoel per keer en identificeer ze elk met een afbeelding, nummerteken of een spoelvlecht, zodat u ze tijdens de beoordeling niet door elkaar haalt.
Controleer grondig op tekenen van olie of verontreiniging in elke isolatiehoes van de spoel en verhelp de lekken voordat u de bobines vervangt.
U moet de bobines testen, want soms, wanneer het controlelampje knippert, meldt het alleen een misfire. Iets anders dan de bobines kan de misfire hebben veroorzaakt. Zoek naar een codelezer of zoek een autowinkel om te vinden wat de code symboliseerde.
De code brengt de ontsteking in verband met de cilinder met het probleem, en van daaruit kunt u het ontstekingsgerelateerde onderdeel identificeren dat de ontsteking veroorzaakte. Als u meerdere spoelen hebt verwijderd en u de bobinezijde met het overslaan hebt geïdentificeerd, probeer dan de spoelen te verwisselen om te zien of de storing de vermoedelijke spoel naar de andere kant volgt. Als dit het geval is, kunt u doorgaan naar stap nummer 4. Dat is ook een manier om te zien of de bobine defect is.
Als de ontsteking niet de spoel volgt, test dan beide spoelen met behulp van een multimeter zoals eerder uitgelegd om de fouten te identificeren.
Smeer uw nieuwe bobines voordat u ze installeert. Controleer of u de juiste olie heeft. Controleer ook de aansluitpennen en pigtail-verbindingen. Breng diëlektrisch vet aan op de isolatorhuls van de nieuwe bobine om een barrière tegen vocht te vormen. Het vet helpt ook om wrijving te verminderen de volgende keer dat u de spoel moet verwijderen.
Duw de bobine voorzichtig in de richting van de bougie, verstevig hem met de bout en sluit af door de elektrische pigtail opnieuw aan te sluiten.
U kunt nu de onderdelen die u hebt verwijderd terugbrengen en testen of uw bobine vervangen is gelukt door uw auto te laten testen rijden.
