Uw voertuig is een systeem dat bestaat uit verschillende onderdelen die allemaal samenwerken. Zoals in alle systemen zijn er grote en "kleine" onderdelen. Een van de belangrijkste componenten van uw voertuig is de transmissie, die verantwoordelijk is voor de manier waarop uw auto beweegt. In sommige gevallen kan een slechte transmissie ervoor zorgen dat uw voertuig niet werkt. De functionaliteit van de transmissie van uw voertuig wordt aanzienlijk beïnvloed door de transmissiesteunen. Het is dus absoluut noodzakelijk dat u de symptomen kent van een slechte transmissiebevestiging.
Veel autobezitters waarderen het belang van de slechte transmissiebevestiging niet volledig. Je bent hier waarschijnlijk terechtgekomen omdat je de zoekopdracht hebt getypt "wat gebeurt er als je een slechte transmissie hebt" of iets gerelateerds. Als jij dat bent, staat je een traktatie te wachten, want dit artikel zal zich richten op het belang van een transmissiebevestiging en hoe je kunt zien wanneer je transmissiebevestiging slecht is.
De transmissie van uw voertuig zorgt ervoor dat de motor en de wielen tegelijkertijd draaien. De transmissie kan deze functie echter niet uitvoeren zonder een transmissiebevestiging. Transmissiesteunen zijn kleine, lichte en kosteneffectieve mechanische onderdelen die verantwoordelijk zijn voor veel dingen die van invloed zijn op de voertuigprestaties en uiteindelijk op uw rijervaring. Ze bestaan uit een stalen transmissiemontagebeugel en een rubberen bus die aan de montagebeugel is bevestigd.
Niet alle transmissiesteunen hebben rubberen onderdelen. Sommige voertuigen zijn gebouwd met met vloeistof gevulde hydraulische steunen die zijn ontworpen om de trillingen te absorberen die rubberen steunen niet aankunnen. Ze zijn duurder dan de rubberen optie en zijn aantoonbaar minder duurzaam; daarom kiezen minder mensen ervoor.
Vanwege het belang ervan voor de voertuigprestaties hebben de meeste voertuigen ten minste twee transmissiesteunen, afhankelijk van het voertuig. Ongeacht de locatie van de transmissiebevestiging, het beveiligt de transmissie aan het chassis van het voertuig. Het doet dit door de achterkant van de transmissie aan een gelaste steun te bevestigen of aan het chassis vast te schroeven.
Naast het vastzetten van de transmissie, beheren transmissiesteunen de trillingen van de aandrijflijn van de motor door ervoor te zorgen dat de koppelingen en aandrijfashoeken nauwkeurig zijn. Dit is de reden waarom transmissiesteunen cruciaal zijn voor hoe de auto omgaat met de motortrillingen wanneer de motor draait. Om deze reden zijn de rubberen transmissiesteunen versterkt door metalen componenten zoals aluminium. Het rubbermateriaal dat wordt gebruikt in de transmissiesteunen is behandeld, zeer duurzaam rubber dat is geoptimaliseerd voor temperatuur om de belasting van de aandrijflijn van de motor te weerstaan.
Transmissiesteunen zijn ook verantwoordelijk voor het ondersteunen van het gewicht van de transmissie en beschermen de passagierscabine tegen motortrillingen. Hoewel de stuwkracht van dit artikel geen vergelijking is tussen transmissiemontage en motormontage, is het vermeldenswaard dat beide soorten steunen qua doel en ontwerp vergelijkbaar zijn. Een slechte motorsteun is dus net zo erg als een defecte versnellingsbaksteun.
De transmissiebevestiging is gemaakt van rubber of vloeistof en is ontworpen om contact en wrijving tussen het frame van het voertuig en de motor te verminderen. Het minimaliseert ook de motorbeweging wanneer de motor draait of het voertuig in beweging is.
Het ding met transmissiesteunen is dat ze veel taken uitvoeren. Daarom ervaren ze na een tijdje slijtage. Zeker als de auto een hoge kilometerstand heeft. Dergelijke slijtage kan ertoe leiden dat de transmissiesteunen kapot gaan, wat leidt tot overmatige motorbewegingen die ernstige schade aan het voertuig kunnen veroorzaken.
Het is belangrijk dat u een vervangingsonderdeel voor de transmissiemontage maakt van uw voertuigonderhoudscultuur. Dit komt omdat ongeacht het ontwerp en het type materiaal dat wordt gebruikt, transmissiesteunen op elk moment slecht kunnen gaan. Soms kan uw rijstijl leiden tot beschadigde of mislukte bevestigingen. In andere gevallen kan dit het gevolg zijn van een voertuigongeval of regelmatige slijtage. Wat de reden ook is, u moet niet rondrijden met een slechte versnellingsbaksteun. Behalve dat u uw voertuig wilt ruïneren.
Een functionele versnellingsbaksteun is een belangrijk mechanisch onderdeel van uw voertuig. Omgekeerd kan een slechte transmissie leiden tot ernstige voertuigschade als u niet vroeg voor de situatie zorgt.
Gelukkig zijn er symptomen die een slechte transmissiebevestiging aan het licht zal brengen, en als u weet waar u op moet letten, kunt u uzelf misschien een heleboel problemen met uw voertuig besparen. Dus hier zijn enkele van de symptomen van een slechte transmissiebevestiging waar u op moet letten:
Deze geluiden zijn enkele van de meer voor de hand liggende tekenen dat er iets mis is met de transmissiebevestiging. Een functionele transmissiebevestiging beveiligt de transmissie. Een slechte transmissie doet precies het tegenovergestelde; daarom hoor je deze geluiden. Ze komen voor vanwege de metalen die elkaar raken als de onbeveiligde motor verschuift terwijl het voertuig beweegt. De geluiden zijn vooral duidelijk wanneer u de transmissie schakelt, accelereert, over een hobbel rijdt of op de rem trapt.
Een andere reden voor deze geluiden is dat de slechte rubberen blokken tussen het chassis van het voertuig en de transmissiesteunen de trillingen via de transmissiesteun in het chassis van het voertuig kunnen overbrengen.
Als u merkt dat u moeite heeft om het voertuig in bochten te sturen, kunt u uw versnellingsbaksteun opzoeken. De reden is dat, aangezien een slechte transmissiebevestiging de motor niet kan vastzetten, de beweging ervan invloed zal hebben op de manier waarop het voertuig door bochten gaat. Een onbeveiligde motor kan bijvoorbeeld in tegengestelde richting bewegen van waar het voertuig naartoe wordt gestuurd. Het momentum van de motor veroorzaakt een onbalans in het gewicht en heeft een negatieve invloed op de manier waarop het voertuig beweegt.
Uw voertuig is ontworpen om te bewegen wanneer de motor draait. Een van de symptomen van een slechte transmissiebevestiging is een niet-beveiligde motor die maar overal blijft bewegen. Deze vrije beweging is omdat de slechte steunen er niet in slagen om de motor in de motorruimte vast te zetten. Dit is de reden waarom, terwijl het voertuig trilt tijdens het rijden, de trillingen ervoor zorgen dat de motor alle kanten op beweegt. Deze beweging is het duidelijkst wanneer de auto accelereert en kan gepaard gaan met een van de geluiden waarover je eerder hebt gelezen. Let op de motorbeweging wanneer u de motor toeren maakt of accelereert tijdens het rijden.
Wanneer de transmissiesteun de motor niet vastzet, leidt dit tot overmatige beweging, wat leidt tot schade aan andere delen van het voertuig. Een van de onderdelen van de transmissiebevestiging die het zwaarst worden getroffen door slijtage, is het massief rubberen onderdeel.
Dus als je merkt dat het rubber gebarsten of verrot is, dan is je houder niet goed. U merkt misschien dat de transmissieverbindingen, slangen en bedrading door deze beweging worden beïnvloed. Dit symptoom is misschien niet zo voor de hand liggend, maar het is vaak een indicatie van een mislukte transmissiebevestiging. Als u merkt dat sommige draden strak staan wanneer het voertuig in de rit staat, heeft u mogelijk een slechte transmissiebevestiging.
Een onvermijdelijk gevolg van een slechte transmissiebevestiging is het trillen dat optreedt wanneer het voertuig accelereert. U zult hoogstwaarschijnlijk veel trillingen en herhaaldelijk kloppen ervaren zodra u de motor aanzet. U kunt ook een slingerende beweging ervaren wanneer u de motor uitzet. Als uw voertuig een voorwielaandrijving heeft, zou het schudden meer een heen en weer schommelen van het voertuig zijn wanneer u het contact aanzet. Voor voertuigen met achterwielaandrijving is het schudden iets stabieler maar aanhoudend.
Beschadigde rubberen blokken veroorzaken trillingen op de transmissiesteun, waardoor het voor de transmissiesteunen moeilijk is om de trillingen van de motor te beheersen. De niet-geabsorbeerde motortrillingen zullen ervoor zorgen dat het hele voertuig overmatig gaat trillen tot het punt waarop de rijervaring nadelig wordt beïnvloed.
Dit symptoom is iets van een domino-effect van slechte transmissiesteunen. De transmissiesteun is verantwoordelijk voor het balanceren en ondersteunen van de hoofdmotoraandrijfas van het voertuig. Wanneer de steunen slecht zijn, raakt de transmissie beschadigd en vervormt de aandrijfas van de motor.
Een vervormde aandrijflijn van de motor kan leiden tot schakelproblemen. Dus daar heb je het antwoord op de vraag kan een slechte transmissiesteun moeilijk schakelen veroorzaken?
Een van de functies van de transmissiesteun is ervoor te zorgen dat de transmissie correct is uitgelijnd met de aandrijfas van de motor.
Als u bij inspectie van uw voertuig merkt dat het transmissiehuis niet langer goed is uitgelijnd, kan uw transmissiebevestiging een probleem zijn. Een zwaar beschadigde transmissiebehuizing is een andere indicatie dat de transmissiebevestiging slecht is.
Soms vertoont uw voertuig zelfs geen tekenen dat de transmissiebevestiging slecht is, dus u moet het voertuig regelmatig controleren om onverwachte problemen met de transmissiebevestiging te voorkomen. Dit komt omdat als u weet hoe u de transmissiebevestiging van uw voertuig moet controleren, u problemen met uw voertuig kunt voorkomen. Zo controleert u de motorsteunen:
Luister naar een kloppend geluid wanneer de motor wordt in- of uitgeschakeld. U kunt ook een kloppend geluid horen wanneer de motorbelasting verandert. Merk je ook dat de motor veel helt als je de motor toeren maakt, dan is de kans groot dat de transmissie slecht is.
Krik het voertuig op tot u er gemakkelijk onderdoor kunt. Als u zich eenmaal onder het voertuig bevindt, inspecteert u de transmissiesteunen nauwkeurig op losse beugels of losse/ontbrekende bouten. Losse beugels en ontbrekende bouten hoeven niet per se te worden vervangen, omdat u de bouten kunt vastzetten of vervangen.
Controleer terwijl u onder het voertuig bent of u ingeklapt of verrot rubber kunt vinden of dat de transmissiebevestiging is gebroken of is losgeraakt. Het zou helpen als je ook op scheurtjes in het rubber zou letten. Als u scheuren of een instorting of rotting van het rubber op de transmissiesteun van uw voertuig opmerkt, moet u zich voorbereiden om het te vervangen. Voor een visuele presentatie.
Als uw voertuig enkele of alle symptomen van de transmissiebevestiging heeft vertoond die verband houden met een slechte transmissiebevestiging, kunt u deze het beste vervangen. Er zijn twee manieren om dat te doen. De eerste zou zijn om het te laten doen door een automonteur. Omdat de vervangingskosten van de transmissiebevestiging echter vaak aan de hoge kant zijn, kiezen veel mensen voor de tweede optie:de doe-het-zelf-aanpak.
Om de transmissiebevestiging van uw voertuig te laten vervangen door een automonteur, hoeft u alleen maar op internet te zoeken met de vermelding "vervanging motorsteun bij mij in de buurt". Dat zou je moeten helpen om in contact te komen met ervaren monteurs bij jou in de buurt.
Aan de andere kant, als u kiest voor de doe-het-zelf-aanpak, dan heeft u het mechanische kwaliteitsgereedschap nodig dat nodig is om motorsteunen te vervangen:
Hoe lang duurt het om motorsteunen te vervangen? Niet erg lang, vooral als je het onder de knie hebt. Zodra u het benodigde gereedschap in uw gereedschapskist hebt, kunt u doorgaan met het vervangen van de slechte transmissiebevestiging. Hier is hoe:
Parkeer hiervoor uw voertuig op een vlakke, harde ondergrond, omdat dit voorkomt dat het voertuig wegrolt wanneer u eraan werkt. Lokaliseer de houder en spuit vervolgens de bouten op de houder in met penetrerende vloeistof. Laat het een paar minuten in de bouten sijpelen voordat u de onderste bouten losmaakt met een breekijzer en korte verlengingen. Om de bovenste bout op het bedrag los te draaien, moet u mogelijk improviseren met twee sleutels. Om dit te doen, plaatst u het open uiteinde van de tweede sleutel in het gesloten uiteinde van de sleutel die u gebruikt om de bout los te draaien. Je krijgt zoiets als een verlengde sleutel die meer bereik en koppel biedt.
De volgende stap zou zijn om de krik te gebruiken en de kriksteunen om het voertuig hoog genoeg op te tillen zodat u er gemakkelijk onder kunt komen. Maar u moet wel weten hoe u de motor ondersteunt bij het vervangen van de motorsteun. Let goed op waar je de krik neerzet. Zoek naar een stevig stuk van de transmissie dat niet zou worden beschadigd door de druk van de krik. De beste plaats om de krik te plaatsen is een gebied zonder afdichting. Zodra u er een hebt gevonden, plaatst u de houten blokken op de transmissie en krikt u het voertuig iets op om de druk van de steun te verwijderen. Op deze manier kunt u de reeds losgedraaide bouten van de versnellingsbaksteun verwijderen. Als je dat hebt gedaan, krik je het voertuig iets meer op zodat je de versnellingsbaksteun gemakkelijk kunt verwijderen.
Verwijder de steun van de beugel waaraan deze is bevestigd door de bouten aan de onderkant van de beugel te verwijderen. Deze vervang je dan door de nieuwe houder maar zorg ervoor dat deze goed past. Voordat u de bouten aanbrengt, wilt u misschien wat draadborgmiddel op de bouten aanbrengen voordat u ze zo hard mogelijk aandraait.
Om de nieuwe transmissiesteun te installeren, schuift u deze op zijn plaats op het voertuig met behulp van een hamer en een schroevendraaier om hem erin te duwen. U kunt wat problemen ondervinden omdat de nieuwe steun iets groter zal zijn, maar u moet het gebruik van geweld vermijden, anders riskeert u de transmissie te beschadigen monteren. Krik het voertuig een beetje op zodat de houder goed uitgelijnd is voordat u de bouten plaatst en vastmaakt. Nadat dit is gedaan, laat u het voertuig zakken voordat u de bouten aandraait met een momentsleutel of de verlengde sleutel van eerder. U kunt deze handleiding volgen voor een visuele presentatie.
Dus op dit punt heb je jezelf waarschijnlijk de vraag gesteld:moet ik alle motorsteunen vervangen? Nou ja, misschien wel, want in de meeste gevallen, als een van de mounts faalt, zullen de andere mounts ook bijna kapot gaan.
Als voertuigeigenaar moet u de symptomen van een slechte transmissiebevestiging kunnen herkennen. Dit komt omdat, hoewel de transmissiesteunen van uw voertuig misschien niet het grootste of duurste onderdeel van het voertuig zijn, het essentieel is om een geweldige rijervaring te hebben. De transmissiesteun is bedoeld om trillingen te voorkomen en het koppel te overwinnen dat de motor tijdens het draaien genereert. Dus wat gebeurt er als je een slechte transmissiebevestiging hebt. Zodra de transmissie uitvalt, worden de prestaties van het voertuig nadelig beïnvloed en kan er na verloop van tijd ernstige motorschade optreden.
Uw vermogen om deze symptomen te identificeren, bespaart u veel reparatiekosten en stelt u in staat om op de lange termijn het meeste uit uw voertuig te halen.
