Motorreparaties zijn een van de ergste dingen die je als autobezitter kunt tegenkomen. Hoe langer problemen in uw motor blijven hangen, hoe moeilijker en duurder het wordt om op te lossen. Rod knock is een van die motorproblemen. De enige manier om met motorproblemen om te gaan, is door erover te leren. Laten we dus eens kijken naar de symptomen, oorzaken en oplossingen van staafkloppingen.
Voordat u dieper ingaat op de symptomen van staafkloppingen en hun oorzaken en oplossingen, moet u eerst weten wat de staaf is. Waarvoor dienen drijfstangen?
De drijfstang is het deel van de zuigermotor dat de zuiger met de krukas verbindt. Samen met de kruk zet de drijfstang de slag van de zuiger om in rotatie van de krukas.
De drijfstang is nodig om de druk- en trekkrachten van de zuiger te sturen. In de meest voorkomende vorm in verbrandingsmotoren maakt het rotatie aan het einde van de zuiger en rotatie aan het einde van de as mogelijk.
De voorloper van de drijfstang is de mechanische verbinding die door de watermolen wordt gebruikt om de roterende beweging van het waterrad om te zetten in een heen en weer gaande beweging. Het meest voorkomende gebruik van drijfstangen is in verbrandingsmotoren of stoommachines.
Rod knock verwijst naar een fenomeen waarbij een of meer van uw drijfstangen die zich in de krukas bevinden, losraken en op een ander oppervlak kloppen. Zo wordt een kloppend of pingelend geluid uitgezonden tijdens de routinematige verandering en rotatie van richting.
De drijfstang, de stang waar we het steeds over hebben, is verbonden met de kruk en tussen de kruk en de drijfstang zit een lager met een kleine opening van ergens rond de 0,0001 inch.
Hierdoor kan een dunne laag olie het gesmeerd houden, maar wanneer het lager verslijt, wordt de opening groter en treedt op in de olie die er niet omheen kan stromen omdat het dikker moet zijn om het gesmeerd te houden.
Maar meestal slijt het lager niet op natuurlijke wijze omdat dat ongeveer een paar honderdduizend mijl duurt, maar dit gebeurt eerder door problemen in de olie. Vuile olie, lage oliedruk, onvoldoende olie in uw motor zijn slechts enkele van de redenen die ervoor kunnen zorgen dat uw lagers voortijdig verslijten.
Misschien weet je al wat het symptoom is van het kloppen van de staaf. Hoewel u misschien andere symptomen opmerkt, is het primaire symptoom en de symptomen die gemakkelijk kunnen worden geïdentificeerd, het kloppende geluid dat door de staaf wordt veroorzaakt.
Rod knock kan gemakkelijk worden geïdentificeerd als een reeks rammelende en bonkende geluiden die uit uw motor komen. Je zou dit geluid beter moeten kunnen horen wanneer je de motor op toeren laat draaien en wanneer je het gas loslaat.
Dit komt omdat uw motor op dit moment geen gas verbrandt. Het geluid van de motor wordt dus geneutraliseerd, waardoor u een duidelijk kanaal van het geluid krijgt als gevolg van het kloppen van de stang.
Meestal hoor je dit geluid direct nadat je het gas loslaat, en als je het hoort heb je inderdaad wat problemen
Als u kloppende geluiden in de motor hoort, is dit niet noodzakelijkerwijs een klop op de stang. Verschillende andere autoproblemen hebben vergelijkbare symptomen. Dit geluid kan door veel andere problemen worden veroorzaakt, dus het is belangrijk om uw voertuig naar een ervaren monteur te laten slepen die de juiste diagnose kan stellen van het kloppen van de stang.
Aan de andere kant, als je ervaring hebt met auto's en niet bang bent om vies te worden, zijn er een paar dingen die je kunt doen om te zien of je een hengel tegenkomt of een ander probleem.
Het probleem met kloppen in de motorruimte is dat dit niet noodzakelijkerwijs betekent dat het van binnenuit de motor komt. Veel mensen doen er alles aan om te ontdekken dat een complete motorrevisie hen geen reden geeft waarom het kloppende geluid daar is.
Er zijn een paar dingen die u bijna zonder demontage kunt controleren, dus we moeten hier beginnen. Als u niet weet wanneer de riem, spanrol of waterpomp is vervangen, is het een goed idee om eerst die onderdelen te controleren. Het is verstandig om al deze versleten onderdelen te vervangen bij het kopen van een auto, maar velen slaan deze stap over om extra kosten te voorkomen.
Als het vervangen van verdachte onderdelen het probleem niet oplost, is de volgende stap het controleren van de krukas, vliegwiel en kleplagers. Dit heeft wat meer werk nodig, maar moet worden gedaan om het probleem met het kloppen van de stang op te lossen. Als u niet weet wat u moet doen, kunt u het beter aan een gecertificeerde specialist toevertrouwen.
Een veelvoorkomende reden waarom u kloppende geluiden van de motor hoort, is te wijten aan slechte motorolie.
De volgende stappen laten u zien wat u moet doen en waar u op moet letten als de bovenstaande tips u niet hebben geholpen om met het kloppen om te gaan en u denkt dat uw auto zeker een klop op de stang heeft.
Als u denkt dat het dieper gaat, moet u eerst proberen de olie te verversen en de oliekwaliteit te controleren om deze te inspecteren. Vervuilde olie of de viscositeit van de olie kan de boosdoener zijn waardoor het kloppende geluid wordt veroorzaakt.
Eerst moet u de staat van de olie en het oliepeil controleren. U dient de motoroliepeilstok eruit te trekken, deze met een doek schoon te maken en de kleur van de motorolie te controleren. Als het een modderige of bruine kleur heeft, betekent dit dat je vuile motorolie hebt.
Vervolgens moet u het opnieuw installeren en de kwaliteit van uw motorolie controleren, omdat slechte motorolie kan leiden tot slechte prestaties, systeemslijtage en het kloppen van de stang. Dus hier is hoe je het moet doen.
Elk overtuigend bewijs dat de olie vuil of niet dik genoeg is, zou er gewoonlijk toe moeten leiden dat het kloppen van de stang verdwijnt nadat u de olie hebt ververst. Als het niet stopt, moet u naar een professioneel reparatiecentrum gaan en dit probleem diagnosticeren.
Onthoud wanneer u hiermee begint een olieopvangbak in de buurt te houden, zodat u geen olie op uw hele werkruimte morst. Wat kan leiden tot een rommelige situatie. Kijk voor het aftappen naar de motorkap om de dikte van de door de motor gebruikte olie te bepalen.
Dit is belangrijk om te voorkomen dat de oude olie wordt vervangen door de verkeerde soort olie. Voordat u de oude olie aftapt, neemt u een doorzichtige bak om de fles olie in te plaatsen om deze van dichterbij te bekijken. Tap de resterende olie af na het verwijderen van het monster voor nauwkeurige inspectie.
Als u metaalspaanders in de motorolie kunt vinden, duidt dit op slijtage van motoronderdelen. Er kunnen spanen uit drijfstangen, kruklagers of andere interne onderdelen van de motor komen en kloppen veroorzaken.
Het probleem is dat er geen manier is om te concluderen waar de spaanders of spaanders van metaal of vandaan komen. Dus de motorolie zal niet het hele verhaal onthullen.
Als de olie niet regelmatig wordt ververst, zal deze verouderen en zal de messing coating van de lagers gaan corroderen. Dit geldt met name voor lagers die verder van de oliepomp verwijderd zijn, aangezien de oliestroom kleiner is dan de oliestroom voor lagers die zich dichter bij de pomp bevinden.
Controleer ook de kleur van de olie. Donkerbruin betekent dat de olie oud of vuil is en vervangen moet worden. En als de olie te dun is, moet deze worden vervangen.
Als u wilt weten hoe u de levensduur van de drijfstang en bussen van uw voertuig kunt verlengen, is dat heel eenvoudig. Ververs de motorolie van uw voertuig altijd met de juiste tussenpozen.
Om het kloppen van de stang zelf te verhelpen, kunt u een van de volgende dingen proberen die het werk dat nodig is om het kloppen van de stang te verhelpen, kunnen verhelpen of helpen verminderen.
Rod knock is een teken dat het probleem in de interne componenten van de motor zit. Zoals hierboven besproken, kunnen verschillende factoren het kloppen van de staaf veroorzaken. Hoewel sommige reparaties duur zijn en andere niet, zul je veel moeten doorstaan om tot op de bodem uit te zoeken wat de symptomen van het kloppen van de staaf veroorzaakt.
Dit betekent niet dat uw machine niet meer te repareren is. Voordat u uw dealer of monteur belt, zijn er echter stappen die u kunt nemen om het kloppen van de stang te verminderen en uw machine mogelijk te stabiliseren voordat u probeert een grondige reparatie uit te voeren.
Het eerste dat u kunt proberen, is de motorolie van uw voertuig verversen. Wat je zelf kunt doen. Het proces van het vervangen van motorolie is niet moeilijk. Dit kan zowel een gemakkelijke als een goedkope oplossing zijn als u symptomen van het kloppen van de hengel tegenkomt.
Controleer vervolgens het oliefilter. Gebruik de oliefiltersleutel om het oliefilter te verwijderen door het oliefilter vast te houden en met de klok mee te draaien. Installeer een nieuw filter en bekijk de aanbevolen specificaties. Ververs motorolie met dezelfde olieviscositeit of aanbevolen olie.
Het gebruik van te dikke olie kan de prestaties verminderen, terwijl het gebruik van olie die niet dik genoeg is, kan leiden tot kloppen van de stang.
Er zijn enkele andere eenvoudige problemen. Volg de onderstaande instructies om te controleren of u ze eenvoudig kunt oplossen.
Als de drijfstangdop los zit, is een kloppend geluid hoorbaar. Controleer de schroeven waarmee de giek aan het deksel is bevestigd en draai ze vast. Inspecteer de lagers van de verbindingsstang en vervang ze indien nodig.
Bij het tanken bij een tankstation kunnen stof en vuil in de vulopening komen. Wanneer de brandstofpomp benzine in de motor pompt, stoot deze stof en vuil uit, die de olie kunnen vervuilen, wat op den duur kan leiden tot, je raadt het al, het kloppen van de stang.
Door het brandstofinjectiesysteem te reinigen, worden deze verontreinigingen verwijderd die het kloppen van de stang kunnen veroorzaken. Als u een oudere auto heeft met een carburateur, gebruik dan geen wasmiddel voor het tanken. Neem in plaats daarvan een verdamperreiniger en spuit deze op je carburateur.
Dit zijn enkele eenvoudige taken die u kunt uitvoeren voordat u uw auto bij een monteur inlevert. Er is een kans dat dit werkt. Maar als dat niet het geval is, is een bezoek aan een monteur de beste optie.
We hebben al een paar kleine problemen genoemd die kunnen leiden tot het kloppen van de hengel. Dit zijn problemen die u eenvoudig zelf kunt oplossen. Maar rod knock kan een veel gecompliceerder probleem zijn. Laten we eens kijken naar een paar redenen waarom staafkloppingen worden veroorzaakt.
Het daadwerkelijke kloppen van de stang vindt plaats wanneer het stanglager slijt. Dit gebeurt wanneer de hydrodynamische oliewig tussen het lageroppervlak en de verbindingspen van de krukas verloren gaat. Dit kan worden veroorzaakt door een of een combinatie van meerdere factoren.
De eerste en voornaamste oorzaak is motorolie. Onvoldoende oliedruk, lage olieviscositeit, onvoldoende oliestroom op het lageroppervlak en te hoge olietemperatuur zijn de belangrijkste oliegerelateerde redenen waarom stangen kloppen.
Afgezien daarvan kan een verhoogde druk tijdens de verbranding of een overschrijding van het motortoerental ook het kloppen van de stang veroorzaken. Het hoge motortoerental veroorzaakt een hoge traagheidskracht van de zuiger, waardoor de stang gaat kloppen.
Dit alles kan oververhitting of fysieke schade aan het lagermateriaal veroorzaken, dat in moderne motoren een loodvrije aluminiumlegering is. Als het lagermateriaal te heet is, verspreidt het zich en kan het zelfs smelten.
Met natuurlijk een zeer grote opening in verhouding tot de lagerafmetingen tussen het lageroppervlak en de krukas. Nu begint de krukpen het grote uiteinde van de stang te "slaan" waar hij omheen zit.
Een echte hengelklop kan al snel een uit uw voertuig stappen en naar huis lopen situatie worden. Nadat de stang begint te kloppen, kan een voldoende grote lagerspleet resulteren in het breken van de drijfstang en daaropvolgende gaten in de zijkant van het motorblok.
Samen met andere trapsgewijze effecten van de daling van de oliedruk en stukjes lagermateriaal helemaal naar andere onderdelen.
Hoewel het kloppen van de stang een van de ergste dingen is waarmee je als autobezitter te maken kunt krijgen, is het niet zo gewoon als veel mensen denken. Als u de motorolie goed onderhoudt, moet uw drijfstang langer meegaan dan uw auto. Maar mensen hebben de neiging om andere zaken aan te zien als het kloppen van de hengel en beginnen in paniek te raken.
Je hebt tenslotte alleen de kloppende geluiden om staafkloppingen te diagnosticeren. Maar alleen omdat u een kloppend geluid hoort, betekent dit niet dat u een defecte hengel heeft. Het kan iets anders zijn.
Hier zijn enkele andere problemen die vaak worden aangezien voor klop op de hengel.
Versleten lagers zijn een veelvoorkomende oorzaak van het kloppen van de stang. Terwijl de zuiger op en neer beweegt in de motor van de auto, roteert deze de krukas, die verantwoordelijk is voor het overbrengen van vermogen naar de wielen. De lagers dienen om de beweging van de zuiger soepel te laten verlopen en te controleren.
Deze lagers kunnen echter na verloop van tijd verslijten en hun positie verliezen. Als de lagers slijten, raakt de zuigerstang de krukas, waardoor een karakteristieke klop ontstaat. De enige manier om dit probleem op te lossen, is door de lagers diep in de motor te vervangen.
Een andere oorzaak van het kloppen van een detonatie, die erg op elkaar lijkt en kan worden aangezien voor het kloppen van de stang, is een onjuiste motorregeling. De tijd geeft de ontstekingstijd van het afvuren van de bougies aan. Deze synchronisatie wordt bestuurd door de computer.
Wanneer de tijd om is, zal de vonk niet ontsteken wanneer dat nodig is, wat resulteert in meerdere explosies in de cilinder. Dit is de oorzaak van de explosie. Om dit mogelijk te maken, moet de timing worden vastgesteld.
Dit probleem is eenvoudig op te lossen, u hoeft alleen een brandstof met een hoger octaangetal te gebruiken de volgende keer dat u de auto vult.
Een andere oorzaak van detonatieklop is de aanwezigheid van een slecht brandstof-luchtmengsel. Dit probleem kan worden veroorzaakt door een defecte zuurstofsensor, een defecte brandstofinjector, een defecte brandstofpomp of een defecte MAF-sensor. Mager mengen treedt op wanneer er te weinig brandstof en te veel lucht is.
Zonder de juiste hoeveelheid brandstof zal het mengsel niet snel genoeg ontbranden en meerdere keren exploderen.
Een andere reden waarom u mogelijk kloppingssymptomen tegenkomt, is een defecte klopsensor. Gelukkig gebeurt dit niet vaak met nieuwe auto's, aangezien de lucht/brandstofverhouding, het weer en de brandstofinjectoren door de computer worden geregeld.
De pingelsensor detecteert elke situatie die geluid veroorzaakt en waarschuwt de ECU waar direct actie kan worden ondernomen. Dus als de auto een slechte klopsensor heeft, kan de computer het probleem niet oplossen en kan de motor geluiden produceren die lijken op het kloppen van de stang.
De laatste reden dat je de motor hoort kloppen is dat er helemaal geen geluid uit de motor komt. Als de accessoireriem niet onder de juiste spanning staat, kan deze hetzelfde geluid maken.
Als de motor draait, draait de riem mee.
Het wordt aangesloten op verschillende shims in het motorcompartiment en moet goed worden vastgedraaid om soepel en stil te werken. Als de riem losraakt, betekent dit dat de spanner niet goed werkt. Er kunnen echter ook problemen ontstaan als een van de rollen verbogen is.
Deze toestand veroorzaakt ratelende, ploffende en klikkende geluiden die kunnen worden aangezien voor het kloppen van de hengel. Om dit op te lossen, hoeft u alleen de riem, spanrol of spoel te vervangen.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende vragen over de symptomen van het kloppen van een staaf:Oorzaken en oplossingen.
Schattingen voor het repareren van motoren met opgeblazen drijfstangen variëren per motortype, merk en model. De motor moet ook uit het voertuig worden verwijderd en gedemonteerd. Pakkingen, cilinderkopbouten, zuigers, lagers en mogelijk zelfs de krukas moeten worden vervangen.
Niet elke servicemonteur heeft de kennis en ervaring om dit soort zaken op te lossen. Misschien wilt u op zijn minst wat schattingen en referenties krijgen voordat u een beslissing neemt.
Veel mensen overwegen een andere auto te kopen in plaats van geld uit te geven aan motorreparaties. Sommige chauffeurs kopen nieuwe of gereviseerde motoren. De prijzen variëren van $2.500 tot $10.000 voor een stuurpenreparatie.
Het antwoord is ja. U kunt een voertuig besturen met stangklop. Dat zou u echter niet moeten doen. Als u in een auto rijdt met kloppende stangen, veroorzaakt dit nog ernstigere schade aan uw motor en kunnen de totale reparatiekosten toenemen.
Als er niet genoeg olie is, kunnen de lagers oververhit raken en kunnen de drijfstangen in de motor breken.
Dit kan fatale schade aan uw motor veroorzaken, inclusief gaten door het motorblok. Het wordt daarom aanbevolen dat u uw auto naar het dichtstbijzijnde gekwalificeerde servicecentrum brengt om het probleem op te lossen voordat u verdere schade veroorzaakt door met een voertuig te gaan rijden met een klap op de stang.
Het antwoord hangt af van hoe goed u uw auto onderhoudt. Zolang u alle routinematige olieverversingen op de juiste manier uitvoert, zal uw verbindingsstang nooit falen.
Maar als u de motorolie verknoeit met het verkeerde type, of routinematige olieverversingen negeert, zal uw stang het onmiddellijk begeven.
Als de motor van uw auto stationair draait en plotseling begint te kloppen, zet hem dan onmiddellijk af. Er zit mogelijk niet genoeg olie in de motor en dit is een van de eerste dingen die u moet controleren. Tap de olie af en vul deze met nieuwe olie tot het vereiste niveau en ververs uw olie inclusief het oliefilter.
De meeste motoren hebben ongeveer vijf liter olie nodig om volledig te worden vervangen als u de olie volledig verwijdert. Brandstof met een laag octaangehalte kan dit probleem ook veroorzaken. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto om het juiste octaangetal van de te gebruiken brandstof te bevestigen.
Naarmate de lagers verslijten, wordt het kloppen erger en geen van deze oplossingen kan de impact van de motoras van de auto corrigeren. Rijd niet met de auto totdat de reparatie is geregeld. Het kloppen van de bevestigingsstang mag alleen worden gedaan in de handen van een gekwalificeerde professionele monteur. Andere sensorsymptomen kunnen optreden bij het uitvoeren van een OBD2-scan.
Dikkere olie kan het kloppen van de stang misschien een tijdje maskeren, maar motorstoring zal vroeg of laat komen als u het kloppen van de stang niet verhelpt.
So, yes thicker oil can stop rod knock temporarily and then you have to use even thicker oil as the rod knock starts getting worse, so it is recommended that you commence with rod knock repairs as soon as possible if you encounter rod knock.
Rod knock sounds like a low-pitched knocking sound coming from the engine. The knocking frequency will increase when you accelerate or according to the speed you are driving. If the knocking sounds dull down as the engine heats up, it is probably not caused by a faulty rod.
There is no denying that rod knock is one of the worst car problems out there. But it is often emphasized as a problem that cannot be repaired. So when car owners hear knocking sounds, they immediately come to a conclusion that the car they are driving is about to die.
In reality, rod knock is not a common issue. But the knocking sounds from your engine are pretty common. Meaning rod knock symptoms aren’t unique to a faulty rod. It could a minor problem such as low engine oil.
So you need to know how to diagnose the problem. Go through some of the easy fixes that we discussed earlier. It might solve the issue. If the knocking sound persists, and you cannot find the source, you will have to visit a mechanic.
