Het motorkoelsysteem speelt een zeer belangrijke rol bij de efficiënte werking van de motor van alle motorfietsen, vrachtwagens of auto's. Voertuigen kunnen vloeistofgekoeld of luchtgekoeld zijn, maar het is ongebruikelijk om een voertuig te zien dat is vervaardigd met een luchtkoelsysteem. Daarom zullen we ons concentreren op de tekenen dat er geen koelvloeistof in de radiator zit maar de reservoirtank vol is, de oorzaken van een gebrek aan koelvloeistof in de radiator wanneer er een volle reservoirtank is en de manieren om dit probleem op te lossen.
Merk op dat dit artikel uitsluitend is gericht op vloeistofkoelsystemen. Het vloeistofkoelsysteem van een voertuig bestaat uit verschillende componenten. Het bevat; de radiator, die meestal een aluminium radiator is, de thermostaat, slangen, waterpomp of koelvloeistofpomp, een koelventilator van de radiator, verwarmingskern, bypass-systeem, koppakkingen en enkele andere componenten.
De vloeistofkoelsystemen werken door de koelvloeistof door een doorgang in de motorblokken en koppen te transporteren. De koelvloeistof neemt warmte op als deze door de motor gaat. De verwarmde koelvloeistof stroomt vervolgens via een rubberen slang naar de radiator. De verwarmde koelvloeistof beweegt door de dunne buizen in de radiator en wordt gekoeld door de luchtstroom vanuit de grill van de auto naar de motorruimte. De vloeistof wordt onmiddellijk afgekoeld. Het stroomt terug naar de motor om de temperatuur te verlagen.
Dit zijn enkele van de meest voorkomende symptomen die u zult ervaren als er geen koelvloeistof in de radiateur van uw voertuig zit, ongeacht het feit dat uw reservoirtank vol is:
Het is een veel voorkomend teken dat aangeeft dat er iets mis is met het koelsysteem. Dit kan te wijten zijn aan een defecte radiator of een slechte thermostaat of zelfs andere gerelateerde problemen. Dit probleem kan de functionaliteit van het voertuig drastisch verminderen vanwege slechte prestaties van de motor. Oververhitting van de motor zal rook produceren en dit kan leiden tot een plotselinge uitval van het voertuig.
Wanneer de verwarming in de auto het niet doet, is dit een teken dat er mogelijk geen koelvloeistof in de radiateur zit. De verwarming is afhankelijk van de hete vloeistof die door de kern stroomt. Terwijl de hete vloeistof stroomt, komt er warme lucht vrij die in de auto wordt geblazen.
Een ander teken dat er geen koelvloeistof in de radiator zit, is wanneer u merkt dat de koelvloeistof onder uw auto uit lekt. Het kan van de radiator of de slangen vallen. Het koelvloeistofpeil van de radiateur wordt laag als deze lek is of volledig is beschadigd, waardoor de motor oververhit raakt omdat er geen koelvloeistof is om zijn temperatuur op te nemen.
Door het ontbreken of tekort aan koelvloeistof in de radiateur kan de koelvloeistof van kleur veranderen. De koelvloeistof van voertuigen is meestal groen, geel of roze. Deze kleur kan bij vervuiling veranderen in een dikke bruinachtige kleur. Dit kan de doorstroming belemmeren en ook de radiator verstoppen.
Als de radiateur geen koelvloeistof heeft, zal de temperatuur van de motor sterk stijgen en hierdoor gaat het motorcontrolelampje branden, zodat de bestuurder weet dat er een probleem is en dat het moet worden verholpen om volledige schade aan de motor te voorkomen. het voertuig.
U kunt constant een zoete geur waarnemen wanneer u in de buurt van of in uw auto bent. De geur van koelvloeistoffen wordt genoteerd als een zoete geur. Daarom kan het waarnemen van dit soort geur betekenen dat er mogelijk koelvloeistof onder uw auto lekt. Het zou het beste zijn als u nog nader onderzoek doet om zeker te zijn van de oorzaak.
Als er witte rook uit de uitlaat van uw voertuig komt. Dit betekent dat het koelvloeistofpeil van de radiator erg laag is en moet worden bijgevuld.
Wat veroorzaakt geen koelvloeistof in de radiator, maar de reservoirtank is vol?
De functie van de radiateurdop is erg belangrijk en speelt een cruciale rol in het functioneren van het koelsysteem van uw voertuig door ervoor te zorgen dat de koelvloeistof niet kan ontsnappen en dit onderdeel de koelvloeistof in de radiator op de juiste druk houdt. Als u een beschadigde radiateurdop heeft, begint de koelvloeistof te lekken, waardoor er een tekort aan koelvloeistofniveau in de radiateur ontstaat.
Een beschadigde radiateurdop kan ook de slangen breken door er hoge druk in op te bouwen, waardoor een ander kanaal ontstaat voor het ontsnappen van koelvloeistof. Een defecte radiateurdop kan ertoe leiden dat het koelvloeistofreservoir overloopt en het motorsysteem van het voertuig oververhit raakt.
Als de radiateurslangen altijd hete vloeistof transporteren, zullen de slangen verslijten en uiteindelijk scheuren. Vooral als uw voertuig dagelijks lange ritten maakt, zullen de slangen van uw auto snel verslijten. De slangen kunnen zelfs exploderen, waardoor koelvloeistof er gemakkelijk uit kan stromen. Een slechte radiator kan er de oorzaak van zijn dat de koelvloeistof niet van het reservoir naar de radiator stroomt als gevolg van lekkages.
Bij een beschadigde koppakking gaat het motorcontrolelampje branden. De koppakking van uw auto is verantwoordelijk voor het maken van een afdichting tussen de cilinder en het motorblok. Het vergemakkelijkt ook de vlotte doorstroming van olie en koelvloeistof. Een opgeblazen koppakking kan de vloeistof in de verbrandingskamers verbranden, wat zeer gevaarlijk is voor uw voertuig. U merkt mogelijk geen lekkage van koelvloeistof onder uw voertuig als de koppakking defect is.
Dit onderdeel bevindt zich aan de zijkant of bovenop de motor. De pakking van het inlaatspruitstuk levert brandstof en luchtstroom naar de verbrande cilinders om stroom te leveren. Een pakking bevindt zich in het inlaatspruitstuk, waar het overgaat in de motor. Deze pakking bij het verbindingsgebied met de motor kan beschadigd raken, wat leidt tot lekkage van koelvloeistof in uw voertuig.
De radiator helpt het verwarmde koelmiddel af te koelen terwijl het door de metalen buizen gaat; dit voorkomt oververhitting van de motor. De waterpomp helpt het systeem bij een gematigde temperatuur te functioneren; deze pomp is verantwoordelijk voor de gemakkelijke doorstroming van koelvloeistof door de radiateur en de slangen van het motorblok. Schade aan deze componenten kan ernstige lekkage in het koelsysteem veroorzaken.
Ik zal enkele manieren uitlichten om het probleem op te lossen dat er geen koelvloeistof in de radiator zit, maar het reservoir is vol. Deze tips helpen u om uw voertuig te beschermen en stellen u ook in staat om op de juiste manier om te gaan met de situatie waarin u wordt geconfronteerd met een van de bovengenoemde oorzaken:
In het geval dat uw radiateurdop beschadigd is, dient u de beschadigde radiateurdop te vervangen door een goede. Als je weet hoe je deze taak moet uitvoeren, kun je het met de juiste gereedschapskist uitvoeren, maar je moet ervoor zorgen dat de motor koel is en de juiste radiateurdop voor je voertuig wordt gekocht. Als u niet weet hoe u dit moet doen, moet u een monteur inhuren om u te helpen dit op te lossen.
Als u dit verkeerd aanpakt, kan de schade aan uw voertuig toenemen. Radiatordoppen zijn niet te duur, maar het hangt af van het type dat u nodig heeft.
Stel u heeft een geval van versleten of gescheurde radiateurslangen. U dient uw auto op een droge ondergrond te parkeren en af te laten koelen. Laat het voertuig indien mogelijk enkele uren rusten. Dan kunt u onderzoeken of er sprake is van lekkage van koelvloeistof onder uw voertuig. Controleer of er vloeistof op het oppervlak van de slangen zit. Je kunt de slangklem vastdraaien als je lekkage opmerkt, en als het werkt, hoef je niet echt de hele radiateurslangen te vervangen.
In een situatie waarin u ontdekt dat de radiator of waterpomp defect is in uw voertuig, moet u uw voertuig onmiddellijk naar een monteur brengen. Dit soort problemen heeft de aandacht van een goed opgeleide monteur nodig omdat de koelvloeistof moet worden afgetapt. Ofwel de radiateur ofwel de waterpomp moet worden vervangen. Hierna zal de monteur het probleem van geen koelvloeistof in de radiator moeten oplossen door deze bij te vullen.
Een opgeblazen koppakking is een groot probleem en het is vrij duur om te repareren. Het is zeer riskant als dit in uw voertuig zou gebeuren. Als u met dit probleem wordt geconfronteerd, moet u beslissen of de autokopcilinder de reparatie waard is vanwege de hoge reparatiekosten. Om dit probleem op te lossen, moeten enkele dure componenten door een monteur worden vervangen.
Als alleen de pakking van het inlaatspruitstuk defect is, kan de monteur alleen dit onderdeel vervangen om het probleem op te lossen; dit is veel minder probleem in vergelijking met een opgeblazen koppakking.
Als u merkt dat er geen koelvloeistof in de radiateur zit, kunt u proberen de radiateur bij te vullen met koelvloeistof. Het koelvloeistofniveau in de radiateur kan na verloop van tijd afnemen, maar controleer dit na het bijvullen enige tijd. Als u nog steeds een aanzienlijke daling van het koelvloeistofpeil van de radiator waarneemt zonder normaal koelvloeistofverlies, breng uw voertuig dan naar een monteur voor een goede controle, aangezien dit probleem het gevolg kan zijn van verschillende andere problemen.
Stel, u merkt dat uw radiateur leeg is, maar uw koelvloeistofreservoir is vol. In dat geval kan het betekenen dat er (weinig) schade is aan de componenten van het motorkoelsysteem, wat betekent dat er mogelijk een defecte radiateur of radiateurslang, een beschadigde pakking of een radiateurdop of een andere defecte componenten.
Op het moment dat je dit probleem ontdekt, is het raadzaam om eerst de slangklem vast te draaien en de radiateur te vullen met koelvloeistof omdat het vrij normaal is dat het koelvloeistofpeil van de radiateur na verloop van tijd daalt. Hierna merk je nog steeds een drastische daling van het koelvloeistofpeil. Dan is het zeker dat er een beschadigd onderdeel is. U moet uw auto naar de monteur brengen. Lees meer door ons gerelateerde artikel te lezen Klik hier
Wanneer het overlopende koelvloeistofreservoir niet terugkeert naar de radiator, betekent de hete koelvloeistof die moet worden afgekoeld, dat er mogelijk een lekkage of verstopping is van de radiatorslangen die de vloeistofstroom van het koelvloeistofreservoir naar de radiator mogelijk maken. Dit kan een gevolg zijn van een beschadigde radiateurdop. Als uw radiateurdop defect is, kan de koelvloeistof in de radiateur ontsnappen, waardoor de koelvloeistof niet terugkeert naar het reservoir.
Het radiateurreservoir is een belangrijk onderdeel van het motorkoelsysteem. Het radiateurreservoir moet de maximale lijn bereiken omdat daar de nieuwe koelvloeistof in het koelsysteem wordt gegoten. Het radiatorreservoir slaat het overtollige koelmiddel op totdat het nodig is om de temperatuur van de motor te verlagen. Als de koelvloeistof in het radiatorreservoir te laag is, kan de motor oververhit raken. U moet dus regelmatig het koelvloeistofpeil in het reservoir controleren.
Stel dat het koelvloeistofreservoir beschadigd is of er een lek is door oververhitting. In dat geval zal het koelvloeistofreservoir koelvloeistof gaan druppelen, waardoor de radiateur uiteindelijk langzaam leeg kan lopen. Een beschadigde reservoirtank kan verdamping van de koelvloeistof veroorzaken; het is de oorzaak dat het koelvloeistofreservoir niet vol raakt. De druppelsnelheid in het koelvloeistofpeil hangt af van de omvang van de schade.
Het koelvloeistofpeil neemt ook af met de tijd naarmate u de motor van uw auto gebruikt, dus u kunt proberen het reservoir bij te vullen en te controleren op fouten.
Als uw voertuig een reservoir heeft, moet de koelvloeistof rechtstreeks aan het reservoir worden toegevoegd in plaats van aan de radiator. Behalve in het geval dat u een lege reservoirtank heeft, kunt u de koelvloeistof rechtstreeks aan de radiator toevoegen, maar dientengevolge de radiator via het koelvloeistofreservoir vullen.
Het koelsysteem van het voertuig houdt niet alleen de motor op een gematigde temperatuur. Het zorgt voor een soepele werking en een hoog rendement van de motor. Dit is een van de belangrijkste redenen waarom u regelmatig het koelvloeistofpeil in uw voertuig moet controleren, zodat u problemen zoals geen koelvloeistof in de radiateur maar de reservoirtank vol is, op tijd kunt oplossen en ook om schade aan de hele motor te voorkomen als gevolg van een klein probleem in het koelsysteem.
