Gesponsord door Advance Auto Parts Onlangs op een reis naar de bergen om te gaan wandelen, was ik op reis met een paar vrienden in een caravan van drie voertuigen. Ongeveer 10 minuten voor de trailhead keek ik in mijn achteruitkijkspiegel en merkte dat er nu maar één auto achter me stond in plaats van twee. We bereikten de trailhead en wachtten, ervan uitgaande dat onze vrienden waren gestopt voor een snelle fotoshoot of misschien een pauze in het toilet. In de pas waar we waren gestopt om te wandelen, had niemand een mobiele telefoon, dus we hadden moeite om onze vrienden te bereiken. We besloten een zoekauto te sturen, en toen die ook niet terugkwamen, ging onze laatste auto ook terug. We vonden de rest van onze groep geparkeerd aan de kant van de weg met de motorkap open, erg gefrustreerd en koud. Hun auto was oververhit geraakt door problemen met het koelsysteem waardoor ze vastzaten met een rekening voor een rit van 100 mijl met een takelwagen. Het ergste van de storing was dat het volledig te voorkomen was als onze vriend iets eerder actie had ondernomen.
Als uw auto of vrachtwagen regelmatig oververhit raakt, is het belangrijk dat u het probleem meteen laat controleren, zodat u niet kilometers van huis vast komt te zitten en met een dure sleeprekening komt te zitten. De motor in uw voertuig is ook ontworpen om onder een zeer specifieke set parameters te werken. Een van de parameters is de bedrijfstemperatuur. Zelfs als de temperatuurmeter de bovenkant niet bereikt, kan het zijn dat u blijvende schade aan uw motor aanricht, waardoor u meer geld aan reparaties kost en mogelijk uw motor beschadigt als deze niet meer kan worden gerepareerd. Laten we, om uw oververhittingsproblemen te diagnosticeren, eens kijken naar alle mogelijke redenen waarom een auto oververhit kan raken:
Mogelijke oorzaken van oververhitting:
Als uw voertuig een extern verstopte radiator heeft, kunt u deze meestal vanaf de voorkant van uw voertuig zien. Kijk achter de grill of bumper naar de vinnen van de radiator. Als er bladeren, vuil of puin zijn die de lucht blokkeren om over de vinnen van uw radiator te stromen, kan dit ertoe leiden dat uw auto oververhit raakt. Het verwijderen van de verstopping door het vuil te wassen of weg te borstelen, kan uw oververhittingsprobleem oplossen. U moet uiterst voorzichtig zijn bij het verwijderen van externe verstoppingen van de radiator om te voorkomen dat u zowel de delicate radiatorribben beschadigt als uw handen aan de scherpe randen verwondt. U kunt controleren op verstoppingen in de radiateur door de radiateurdop te openen als de motor afgekoeld is. Controleer de vloeistof en de radiateur op een bruine kleur of zwevende verontreinigingen in de koelvloeistof. Als je een infraroodthermometer hebt, kun je de temperaturen ook op verschillende punten in de radiator controleren terwijl de auto draait en warm is. Ze moeten gelijkmatig dalen als de koelvloeistof diagonaal van de bovenste slang van de radiateur naar de onderste slang stroomt. Als er plekken zijn waar de temperatuur gelijk is, of flink daalt, heb je waarschijnlijk een inwendige verstopping. In dit geval kunt u het beste het koelsysteem volledig doorspoelen met BlueDevil Radiator Flush om de verstopping te verwijderen en verse koelvloeistof aan uw schone systeem toe te voegen.
Een kapotte thermostaat kan er ook voor zorgen dat je auto oververhit raakt. De thermostaat in uw motor regelt de koelvloeistofstroom. Als de motor koud is, sluit de thermostaat. Hierdoor kan koelvloeistof circuleren door het motorblok en de verwarmingskern in uw auto, maar niet door de radiator. Als de koelvloeistof de bedrijfstemperatuur bereikt, wordt de thermostaat geopend om een deel van de koelvloeistof door de radiator te laten stromen en af te koelen. Dit houdt de koelvloeistof in uw motor op een specifieke temperatuur die is ontworpen voor de beste werking. Als de thermostaat uitvalt, kan deze dicht blijven zitten. Dit zorgt ervoor dat de koelvloeistof nooit in de radiator terechtkomt en uw motor oververhit raakt. U kunt dit controleren door de temperatuur van de bovenste radiateurslang te controleren. Als het na het rijden heet is in de buurt van de radiateur, stroomt er koelvloeistof doorheen. Als het nog steeds koud is, heeft u mogelijk een kapotte thermostaat en moet u de thermostaat verwijderen en testen. Wees voorzichtig bij het controleren van de temperatuur van de bovenste radiateurslang, aangezien deze heet genoeg kan zijn om te verbranden. Een thermometer is het beste voor deze controle.
U kunt op dezelfde manier controleren op verstopte of vervuilde koelvloeistofdoorgangen als u zou controleren op een interne radiatorverstopping en dat probleem ook oplossen door BlueDevil Radiator Flush te gebruiken.
Een onjuist lucht-brandstofmengsel kan ook leiden tot oververhitting. Een magere toestand tijdens de verbranding veroorzaakt een heter dan normaal verbrandingsproces, waardoor overtollige warmte en mogelijke oververhitting wordt geproduceerd. Evenzo kan een laat ontstekingstijdstip overmatige hitte in het verbrandingsproces veroorzaken. Als uw auto een carburateur heeft, probeer dan de carburateur af te stellen om nog een paar stappen rijk te worden. Auto's met brandstofinjectie rijden zelden mager, maar u kunt overwegen de componenten van uw brandstofsysteem, zoals het filter, de injectoren en de O2-sensor, te controleren. Als uw auto oud genoeg is om een distributeur te hebben, kunt u het ontstekingstijdstip controleren en aanpassen aan de fabrieksspecificaties, maar zelfs bij oudere auto's doet dit probleem zich zelden voor.
De meest waarschijnlijke oorzaak van een oververhitting van de motor is een laag koelvloeistofpeil. Uw koelsysteem heeft veel aansluitingen en componenten die ook onder normale omstandigheden storingsgevoelig zijn. Er zijn meerdere pakkingen, slangen en afdichtingen die mogelijk defect raken in het koelsysteem, waardoor een lek ontstaat. Als u plassen koelvloeistof op de grond opmerkt, heeft u hoogstwaarschijnlijk een uitwendig koelvloeistoflek uit een slang of de radiator. Als u koelvloeistof in uw auto opmerkt, heeft u waarschijnlijk een kapotte verwarmingskern. Als je witte rook uit je uitlaat ziet komen, of belletjes in je koelvloeistof boven je tank, is het mogelijk dat je een lekkende koppakking hebt. Voor elk van deze lekken kunt u BlueDevil Head Gasket Sealer gebruiken om het lek te dichten. BlueDevil-producten dichten uw lek gegarandeerd permanent af en bevatten geen deeltjes die componenten in uw koelsysteem kunnen verstoppen of vervuilen.
U kunt BlueDevil Head Gasket Sealer hier kopen.
U kunt ook alle gegarandeerde BlueDevil-producten kopen bij uw plaatselijke Advance Auto Parts
