Er zit meer achter die functionele motor die uw voertuig in beweging zet. Er zijn tal van andere auto-onderdelen die samenwerken om uw auto in beweging te krijgen. Een zo'n voertuigonderdeel is de kronkelige riem. Dit is een essentieel maar minder besproken voertuigonderdeel, dat uw voertuig tot stilstand kan brengen als het defect is. Gezien het belang ervan voor de prestaties van uw voertuig, moet u de symptomen van een slechte kronkelige riem kunnen herkennen. Als u op zoek bent naar een antwoord op de vraag, heeft de kronkelige riem invloed op de transmissie? Misschien wil je verder lezen, want de rest van het artikel zal zich richten op veel dingen die je moet weten over serpentinegordels.
Oudere voertuigen hebben motoren met verschillende V-riemen (daarover later meer), waarbij elk van de riemen ten minste één onderdeel aandrijft. De keerzijde van dit systeem is dat er altijd meerdere riemen moeten worden onderhouden en vervangen. De introductie van de kronkelige riem bracht daar verandering in.
Het motoronderdeel dat bekend staat als de kronkelige riem is een lange, kronkelende riem (vandaar de naam "serpentine) die verschillende accessoires verbindt met de hoofdaandrijfpoelie. De motor draait deze poelie, dus wanneer u de motor van uw voertuig draait, draait de krukas en deze beweging draait de poelie. Terwijl de poelie draait, beweegt de kronkelige riem en drijft deze de accessoires van het voertuig aan die erop zijn aangesloten:de stuurbekrachtigingspomp, de radiatorventilator, de dynamo en de airconditioningcompressor, onder andere.
De kronkelige riem bevindt zich buiten het motorblok en is relatief eenvoudig te herkennen. Het is een zwarte, geribbelde, slangachtige riem aan de buitenkant van het motorblok. Het rolt op andere voertuigcomponenten en draait continu zolang de motor draait.
Het kan automatisch of handmatig worden gespannen; als u echter een modern voertuig bestuurt, is de kans groter dat u een automatisch gespannen kronkelige riem op uw motor aantreft. De automatische spanner dient om de kronkelige riem op de juiste spanning te houden omdat hij altijd de juiste hoeveelheid spanning op de riem uitoefent. Zonder de juiste spanning neemt de kans toe dat de kronkelige riem slipt en loskomt van de poelie. U wilt niet dat dit gebeurt, omdat de motor stopt met draaien nadat belangrijke componenten die door de riem worden aangedreven niet meer werken.
Hoewel de gemiddelde kronkelige riem is gebouwd om lang mee te gaan, hangt de levensduur van je kronkelige riem af van het materiaal waarvan hij is gemaakt. Er zijn de neopreen rubberen riemen en de ethyleen propyleen dieen monomeer rubber die zijn gebouwd om ongeveer twee keer zo lang mee te gaan als de neopreen riemen. Ongeacht het gebruikte materiaal, moet u op een gegeven moment uw kronkelige riem vervangen.
Er zijn verschillende redenen waarom u uw kronkelige riem mogelijk moet vervangen. De riem is mogelijk niet goed afgesteld op de poelie, is mogelijk vervuild door vloeistof of is gewoon versleten door veelvuldig gebruik. Wat de reden ook is, kronkelige riemen laten je bijna altijd weten wanneer ze op het punt staan te falen. Door symptomen zoals een slecht kronkelig riemgeluid of stuurbekrachtigingsgeluid te detecteren en er snel op te reageren, kunt u veel problemen met uw auto voorkomen.
Een slechte kronkelige riem kan veel schade aan uw voertuig veroorzaken. Dus wat gebeurt er met een auto als de kronkelige riem breekt? Veel dingen. Hier zijn enkele van de meest voorkomende tekenen van een slechte kronkelige riem waar u op moet letten en die u zo snel mogelijk moet oplossen:
Een van de meer duidelijke tekenen van een slechte kronkelige riem is wanneer u geluiden hoort rond de voorkant van uw voertuig. Dit is vaak een indicatie dat uw kronkelige riem slecht is afgesteld en slipt. Het kan ook optreden nadat het onderstel van het voertuig is gewassen. Meestal stopt het piepende geluid na een tijdje. Aanhoudende piepende geluiden in de motorruimte van de auto kunnen er echter goed op wijzen dat de riem is beschadigd. In een dergelijk geval is dit hoge piepgeluid het meest merkbaar wanneer het voertuig een helling oprijdt. Het is een van de symptomen van een slechte kronkelige riemspanner die moeilijk te negeren is.
Als uw voertuig variabele stuurbekrachtiging heeft, is de kronkelige riem verantwoordelijk voor de functionaliteit van het stuurbekrachtigingssysteem. De kronkelige riem is verantwoordelijk voor het aandrijven van de stuurbekrachtigingspomp zodat deze naar behoren functioneert. Zonder stuurbekrachtiging wordt het moeilijk om uw voertuig soepel te besturen. Je moet worstelen met het sturen voordat je het voertuig kunt besturen.
De kronkelige riem drijft de AC-compressor aan, dus als er een probleem is met de kronkelige riem, zal de airconditioning van uw voertuig worden beïnvloed. Dat wil niet zeggen dat een defecte kronkelige riem verantwoordelijk is wanneer de AC aan staat, maar er komt geen koele lucht uit de ventilatieopeningen. Het controleren van uw kronkelige riem is een geweldige plek om te beginnen als de situatie zich voordoet.
De motor wordt gekoeld door de waterpomp. Aangezien de kronkelige riem ook de waterpomp aandrijft, is een oververhitte motor een ander symptoom waar u op moet letten. Wanneer er een probleem is met de kronkelige riem, wordt de waterpomp niet aangedreven, zodat deze niet het water kan pompen dat nodig is om de motor te koelen. Na verloop van tijd begint de motor oververhit te raken en kan deze beschadigd raken als hij blijft draaien zonder een functionele waterpomp.
Dit is een van de visuele indicaties dat er iets mis is met je kronkelige riem. Elke schade aan de kronkelige riem is een symptoom dat de riem moet worden vervangen. Serpentine-riemen zijn stevig en gebouwd om kilometers lang ononderbroken te lopen. Na een tijdje begint de slijtage van zo lang hardlopen aan de riem te zien. Deze slijtage zorgt ervoor dat een kronkelige riem breekt.
Dit is te zien aan gebarsten, beschadigde ribben, schaafwonden en ribslijtage aan de riem. Dus het uitvoeren van een fysieke inspectie van de kronkelige riem van het voertuig is een geweldige manier om te bevestigen of uw kronkelige riem op het punt staat in te pakken.
Telkens wanneer u een jankend geluid opmerkt dat toeneemt en afneemt met het toerental van de motor, is er mogelijk een probleem met de kronkelige riem. Wanneer de riem te strak wordt getrokken, bestaat de mogelijkheid dat de lagers van de riemschijven die op de riem zijn aangesloten te zwaar worden belast. Het jankende geluid is het gevolg van een overbelaste accessoirepoelie. Het is een kronkelend riemgeluid dat aangeeft dat er een probleem is met uw kronkelige riem.
Problemen met voertuigprestaties kunnen ook wijzen op een probleem met de kronkelige riem van uw voertuig, omdat een slechte kronkelige riem vermogensverlies veroorzaakt. Inderdaad een probleem met een oververhitte motor, de airconditioning of de stuurbekrachtiging zijn verschillende symptomen die uw rijervaring verminderen. Wanneer u een combinatie van problemen opmerkt, zoals ruw stationair draaien, flikkerende lichten wanneer u de motor start, gedimde koplampen en problemen bij het starten van het voertuig (wat meestal wijst op problemen met de dynamo), wilt u de kronkelige riem controleren. Dus als u naar antwoorden op de vraag hebt gezocht, kan een slechte kronkelige riem dan ruw stationair draaien? Het antwoord is ja.
Laten we beide componenten vergelijken.
| Kronkelige riem | V-riem |
| Het is groter dan de V-riem en wordt alleen gebruikt in nieuwere voertuigen. Je zult maar één kronkelige riem in een auto vinden en er zijn verschillende accessoires voor stroom op aangesloten. | Deze riem is dunner en kleiner dan een kronkelige riem en is te vinden in oudere voertuigmotoren waar ze zijn bestemd voor één accessoire tegelijk. Er zitten vaak meerdere V-snaren in een motor |
| De kronkelige riem is minder gecompliceerd en gemakkelijker te hanteren dankzij het ontwerp met meerdere ribben dat minder slippen garandeert. De afstand tussen de accessoires is korter, waardoor de motorruimte van het voertuig minder onhandig is omdat er minder componenten zijn om mee om te gaan. Serpentinebanden zijn over het algemeen eenvoudig te installeren en te onderhouden. | Het is een stuk ingewikkelder om de V-snaren te beheren, vooral met de manier waarop de accessoires en poelies rond de motor zijn geplaatst. Het kan een uitdaging zijn om met zoveel componenten te werken wanneer een V-riem moet worden vervangen. |
| Je moet de beugels en katrollen vervangen om een serpentijnriemconversie uit te voeren. | De V-riem heeft een diepe V, waardoor de riem langer op de poelie blijft als er een kans is dat hij wegglijdt. Het is ontworpen om in de groeven op de katrollen te passen. Zijn kleine compacte formaat maakt hem ook ideaal voor verticale of horizontale oriëntaties. |
| Serpentine riemen zijn geweldig voor lange afstanden omdat ze hoge RPM's aankunnen | V-riemen zijn niet ontworpen om hoge RPM's aan te kunnen, dus ze zijn geen goed idee voor lange afstanden. |
| Je hoeft de kronkelige riem niet steeds opnieuw te spannen. Het enige dat u nodig hebt, is een automatische spanner die altijd de juiste spanning behoudt. | V-snaren moeten regelmatig opnieuw worden gespannen. |
| Kronkelige riem | Distributieriem |
| De kronkelige riem is van vitaal belang voor verschillende motorfuncties, omdat hij veel motorcomponenten aandrijft. Het is ontworpen om accessoires zoals de AC-compressor, de waterpomp, de stuurbekrachtigingspomp en de dynamo aan te sluiten. Op deze manier werken verschillende motorcomponenten samen terwijl de motor draait. | De distributieriem bevestigt de krukas in de motor van uw voertuig aan de nokkenas. De distributieriem is verantwoordelijk voor de timing van de werking van de zuigers en de kleppen en cilinders. Dus elk probleem met de distributieriem zal voorkomen dat beide componenten samen werken en uiteindelijk de goede werking van de motor van het voertuig belemmeren. Dit is een van de symptomen van een losse distributieriem. |
| De kronkelige riem is duidelijk zichtbaar omdat deze om verschillende motoronderdelen aan de buitenkant van de motor loopt. Het is gestructureerd als een slang die rond verschillende motoronderdelen draait en draait. | Aan de andere kant bevindt de distributieriem zich in uw motor, waar hij in de versnellingen haakt. |
| Als gevolg van het ontwerp en de locatie is het relatief goedkoop om uw kronkelige riem te vervangen. Afhankelijk van het merk, model en jaar van uw voertuig en hoe u ervoor kiest om uw kronkelige riem te vervangen, zouden de kosten tussen $ 50 en $ 200 moeten liggen. | De kosten voor het vervangen van de distributieriem kunnen hoog zijn omdat de distributieriem zich in de motor bevindt, waardoor deze moeilijker toegankelijk is. Afhankelijk van het betrokken type voertuig, de beschikbaarheid van het soort riem en de monteurs die u inhuurt, kunnen de vervangingskosten voor een distributieriem tussen de $ 300 en $ 500 liggen. |
| Serpentine riemen hebben een slangachtige vorm met ribben waarmee ze aan beide kanten aan verschillende accessoires kunnen worden bevestigd. | Distributieriemen hebben kleine tanden die zijn ontworpen om de krukas van de motor vast te pakken. U hoort waarschijnlijk een geluid van de distributieriem als dit niet gebeurt. U kunt ook de distributieriem versus distributieketting leren |
Dus hoeveel kost het om een poelie en kronkelige riem te vervangen? De kosten voor het vervangen van een serpentijnriem zijn enerzijds afhankelijk van het merk, model en bouwjaar van uw voertuig. Waar u ervoor kiest om het gedaan te krijgen, is ook van belang, er zal een verschil zijn tussen de vervangingskosten van de kronkelige riem Firestone en de vervangingskosten van de kronkelige riem Valvoline. Evenzo is het vervangen van de kronkelige riem in uw garage goedkoper dan het door een professional laten doen.
Een aanzienlijk deel van de kosten van het vervangen van serpentijnriemen gaat naar arbeidskosten. De typische serpentineriem kost ongeveer $ 25 tot $ 75. Als u ervoor kiest om het zelf te doen, betaalt u geen arbeidskosten. Het vervangen van de riem door een automonteur kan u tussen de $ 100 en $ 200 kosten. Het is gemakkelijk om alles te weten te komen over de vervangingskosten van de serpentineriem. Voer eenvoudig een zoekopdracht op internet uit met de vermelding "serpentine belt vervanging bij mij in de buurt".
Afhankelijk van het voertuig is een slecht kronkelig geluid vergelijkbaar met een krijs, een jankend of gepiep. Welke naam je het geluid ook geeft, het is luid en hoogst onaangenaam en is een van de meer voor de hand liggende tekenen van een slechte kronkelige riem. Soms wordt dit geluid erger als u bergop rijdt of probeert te draaien aan het stuur.
Ja, dat zou kunnen. Slechte kronkelige riemen veroorzaken vermogensverlies. Vooral in situaties waar slip optreedt en de dynamo stroom levert aan de ECM. In dergelijke omstandigheden kan de dynamo niet de vereiste elektrische lading leveren, met als gevolg een daling van de spanning.
Een andere naam voor de kronkelige riem is de aandrijfriem. Er zijn veel signalen die erop wijzen dat de aandrijfriem in uw auto slecht is. De eerste stap is om deze tekens te kennen voor wat ze zijn. De tweede stap is om zelf of met de hulp van een monteur regelmatig voertuiginspecties uit te voeren. Regelmatige controles zorgen ervoor dat u een defecte aandrijfriem zo vroeg mogelijk kunt herkennen. Enkele van de tekenen die u mogelijk opmerkt, zijn onder meer piepende, jankende geluiden, een beschadigde riem en een oververhitte motor. Wanneer u de aanwezigheid van deze tekenen snel opmerkt, met name slechte symptomen van de kronkelige riemspanner, wordt het gemakkelijker voor u om te detecteren wanneer uw aandrijfriem moet worden vervangen.
Het voertuig stopt na een tijdje omdat de motor niet kan werken met een gebroken kronkelige riem. Dit komt omdat de riem verantwoordelijk is voor een reeks functies, zoals stuurbediening. Dus wanneer de kronkelige riem breekt tijdens het rijden, gebeurt er een reeks dingen. Ten eerste wordt het moeilijk om de besturing onder controle te houden. De batterij zal na een tijdje leeglopen omdat de dynamo hem niet meer kan opladen. Ook de waterpomp stopt met werken, waardoor de motor na verloop van tijd oververhit raakt. Op een gegeven moment zal de motor inpakken en moet hij worden gesleept. Dus ja, een slechte kronkelige riem veroorzaakt vermogensverlies.
Dat hangt af van het materiaal dat is gebruikt bij het maken van de kronkelige riem, hoe oud uw voertuig is, de manier waarop u rijdt en de kilometerstand van het voertuig. Het merk van het voertuig is ook van belang omdat de inspectie-intervallen voor verschillende voertuigen van voertuig tot voertuig verschillen. Over het algemeen is het type materiaal dat wordt gebruikt bij het maken van de kronkelige riem van groot belang. De oudere serpentijnriemen die zijn gemaakt van neopreenrubber gaan niet zo lang mee als de nieuwere, verbeterde riemen gemaakt van ethyleenpropyleendieenmonomeer. Als alles gelijk is, kan de gemiddelde kronkelige riem u tussen de 50.000-100.000 mijl van dienst zijn. Met een goed onderhouden kronkelige riem hoef je je geen zorgen te maken over de oorzaak van het breken van een kronkelige riem
De kronkelige riem van uw voertuig is een dikke strook van gegroefd rubber en metaal dat rond verschillende motoraccessoires wordt gewikkeld die erdoor worden aangedreven. Dit verklaart waarom het verantwoordelijk is voor veel motor- en voertuigfuncties. Dat gezegd hebbende, een slechte kronkelige riem in uw voertuig is iets dat u niet wilt hebben. Simpel gezegd, een gebroken kronkelige riem kan gevaarlijk zijn voor u en de gezondheid van uw motor en voertuig.
Gelukkig worden verschillende symptomen geassocieerd met een slechte serpentineriem. Dus zodra u slechte symptomen van een kronkelige riem kunt identificeren, kunt u de situatie beheersen voordat deze verslechtert. U kunt het beste een ervaren automonteur uw kronkelige riem, riemspanner en motoronderdelen regelmatig laten inspecteren.
