Leren hoe je een koelventilator recht kunt trekken, is een essentiële doe-het-zelf-vaardigheid. Het zal u helpen oververhittingsproblemen op te lossen als u een defecte radiatorventilator heeft.
De motorkoelventilator van een voertuig is ontworpen om overtollige warmte uit de motorruimte om te leiden en af te voeren. Tegelijkertijd zuigt de koelventilator verse lucht aan om de motor af te koelen.
Als de koelventilator van uw auto plotseling stopt, raak dan niet in paniek. Het is misschien niet zo ernstig als uw geest het voorval kan vergroten. Het enige dat u hoeft te doen, is het onderdeel testen door de koelventilator recht te bedraden.
Het verbrandingsproces in een voertuig omvat verschillende componenten in het motorcompartiment. Deze complexiteit in hun werking genereert zoveel warmte dat de motor kan beschadigen als deze niet goed wordt beheerd. Daarom is de koelventilator essentieel.
U kunt er echter ooit achter komen dat de koelventilator is gestopt. Dit voorval kan leiden tot oververhitting en schade aan de motor van het voertuig. Dus de beste manier om deze uitdaging te overwinnen, is door het normale circuit van de ventilator te omzeilen en deze rechtstreeks op de motor aan te sluiten.
Hieronder volgen stapsgewijze procedures om de radiateurventilator te omzeilen en deze rechtstreeks op de motor van het voertuig aan te sluiten.
Neem eerst even de tijd om de draden van de koelventilator te lokaliseren - zowel positieve als negatieve draden. Knip en strip vervolgens 1/2 inch van de uiteinden van de isolatie van de draden.
Pak een 12-gauge jumperdraad en sluit een van de uiteinden aan op de zwarte aardedraad van de koelventilator. Sluit vervolgens het andere uiteinde van de jumperdraad aan op het motorblok van de auto of een metalen onderdeel op het voertuig.
Pak een tweede 12-gauge jumperdraad en sluit een van de uiteinden aan op de positieve draad van de koelventilator. Strek de 12-gauge jumperdraad uit en verleng het andere uiteinde om de accu van het voertuig te bereiken. Daarna kun je het testen door de draad op de batterij te plaatsen.
Zodra u het andere uiteinde van de tweede jumperdraad op de positieve pool van de batterij plaatst, wordt de koelventilator ingeschakeld en begint te draaien.
Als het werkt, is de koelventilator nog in goede staat. Ondertussen kunt u ook besluiten om erachter te komen hoe u een koelventilator kunt aansluiten op een tuimelschakelaar en deze benadering kunt gebruiken. Het zal u helpen om de werking van de koelventilator efficiënt en probleemloos te beheren.
Natuurlijk kunt u een koelventilator rechtstreeks aansluiten. Het proces van het rechtstreeks bedraden van een koelventilator is geen raketwetenschap; je kunt het perfect leren.
Doe-het-zelvers zijn altijd enthousiast wanneer ze de kans krijgen om iets nieuws over hun auto te leren. Ze vinden het leuk om kleine defecten op te lossen waarvoor geen extreme kennis van autoreparatie nodig is.
Doe-het-zelver zijn is een manier om te voorkomen dat u zoveel van uw zuurverdiende geld uitgeeft aan het repareren van uw auto wanneer een onderdeel defect is. Sommige fouten kunnen zo klein zijn als het opnieuw aansluiten van een losse kabel.
Als u echter bang bent om het probleem op te lossen, kunt u uiteindelijk geld uitgeven in de winkel van een automonteur en betalen voor iets dat u aankan. Het bedraden van een koelventilator is een van die taken die u aankunt.
Natuurlijk kunt u de radiatorventilator van uw auto bedraden om de werking ervan effectief te maken. De radiateurventilator van uw auto heeft gemiddeld ongeveer 15 ampère nodig voor zijn werking. De zekeringrelaiskast onder de motorkap van uw auto bevat ook een relais dat de ventilator van de radiateur helpt werken.
Het relais heeft ongeveer vier klemmen, en een ervan is constant warm, zelfs als de sleutel uit is. De klem die het relais bedient, wordt heet wanneer u de sleutel omdraait.
Deze specifieke terminal die het relais bedient, transporteert een lage stroomsterkte van de sleutel. Het kan niet de hoeveelheid stroomsterkte dragen die de radiatorventilator van een auto nodig heeft; anders zal het vuur aanwakkeren.
In dat geval is de oplossing om de ventilator te bedraden met ten minste een 12-gauge draad die de hoeveelheid stroomsterkte kan transporteren. Mogelijk moet u uitvinden hoe u een elektrische ventilator met een relais bedraden om dit correct te doen.
Houd er rekening mee dat hoe krachtiger de radiatorventilator van uw voertuig is, hoe meer stroom deze nodig heeft. Het elektrische systeem van uw voertuig moet de hoeveelheid stroomsterkte hebben die de radiatorventilator nodig heeft om perfect te werken.
Doorgaans hebben 12 tot 16-inch radiatorventilatoren tussen de 15 en 28 ampère nodig om efficiënt te werken. Als u een toepassing met dubbele radiatorventilator hebt, kunnen de componenten alles rond de 35 ampère trekken of daaromtrent. Andere radiatorventilatoren kunnen tot 13,5 volt trekken.
Zorg ervoor dat u het soort radiatorventilator in uw voertuig vaststelt om het exacte aantal ampères te weten dat het systeem gebruikt. Als de stroombehoefte van de ventilator te hoog is, wilt u misschien een elektrisch systeem opnemen dat de stroomsterkte kan leveren.
Autorijden met een slechte radiateurventilator is mogelijk; het is echter niet ideaal. De ventilator is als enige verantwoordelijk voor het blazen van koele lucht in de motorruimte om af te koelen bij hoge temperaturen. Het speelt niet echt een rol in de beweging van de auto.
Hoewel de radiateurventilator geen rol speelt in de beweging van een auto, zorgt hij wel voor veiligheid. Het onderdeel zorgt ervoor dat het voertuig niet oververhit raakt, wat leidt tot motorproblemen die kostbaar kunnen zijn om te repareren.
Als u met uw auto moet rijden terwijl de ventilator niet werkt, heeft u koel weer en een verkeersvrije zone nodig. In de meeste gevallen zijn deze twee factoren niet voorspelbaar. Dus, voor de zekerheid, zoek alsjeblieft uit hoe je de radiatorventilator kunt inschakelen.
Een 12V-ventilator gebruikt meestal ongeveer 0,6 ampère. Ventilatoren trekken stroom op basis van hun grootte en snelheid tijdens het werken. Terwijl sommigen misschien minder dan 1 amp nodig hebben, hebben anderen misschien iets meer nodig.
U kunt de versterkers die een ventilator gebruikt bepalen door de Watt-vergelijking toe te passen. De formule is Volt X Ampère =Watt. Dat betekent dat Watt gedeeld door Volt gelijk is aan Ampère. Aan de andere kant is Watt gedeeld door Ampère gelijk aan Volt.
Aangezien een 12V-ventilator een elektriciteitsoutput van 8 watt geeft, is de wattvergelijking:8 watt gedeeld door 12 volt =0,6 of ongeveer 0,7 ampère.
Radiatorventilatoren draaien niet constant omdat het systeem is geprogrammeerd. De ventilator gaat aan en begint te draaien wanneer de temperatuurgevoelige schakelaar het systeem een hoge temperatuur signaleert.
Wanneer de temperatuur weer laag wordt en het systeem afkoelt, geeft de schakelaar ook een signaal af. Zodra het systeem het signaal ontvangt dat de temperatuur laag is, gaat de ventilator uit.
De standaardtemperatuur van de motorkoelvloeistof van een voertuig die de ventilator activeert, is 200 Fahrenheit. Zodra de temperatuur van de motorkoelvloeistof dit niveau bereikt, begint de radiateurventilator te draaien om lucht aan te zuigen om het systeem af te koelen.
Als de koelventilator van uw auto constant uit staat, moet u misschien uitvinden hoe u de radiatorventilator bedraden om aan te blijven. Bevestig vervolgens een tuimelschakelaar zodat u deze met tussenpozen kunt in- en uitschakelen. Dit kan in de tussentijd helpen totdat u besluit het systeem te wijzigen.
Dit artikel heeft zojuist de eenvoudige stappen uitgelegd voor het rechttrekken van een koelventilator. Dit is een reddingsstrategie voor u wanneer u vermoedt dat de koelventilator van uw auto defect is.
Het is van cruciaal belang dat u al het mogelijke doet en nooit rijdt wanneer de koelventilator van uw auto niet werkt. Het bespaart u de stress van verdere schade door oververhitting.
Zorg ervoor dat u de bovenstaande procedure volgt om de koelventilator recht te bedraden om na te gaan of deze nog in goede staat is of niet. Als de ventilator niet werkt, moet u deze mogelijk vervangen. Als je er niet zeker van bent dat je het werk perfect doet, neem dan contact op met een deskundige automonteur.
