De meeste mensen hebben de neiging om een paar auto-onderdelen over het hoofd te zien, en een van die onderdelen is de distributieketting. Een defecte distributieketting kan ernstige schade aan de motor veroorzaken en de prestaties verminderen. U zou echter enkele symptomen van een slechte distributieketting opmerken voordat deze volledig defect raakt.
De meeste ervaren chauffeurs weten dat de verbrandingsmotor van hun auto een distributieketting of riem gebruikt. Desalniettemin is de distributieketting vaak aanwezig in motoren met een grote cilinderinhoud, omdat ze worden vastgemaakt aan een set poelies en tandwielen.
De distributieketting moet de nokkenas en krukas soepel bewegen voordat de motor aanslaat. De motor start dus niet als de distributieketting verslijt of breekt. Je vraagt je misschien af waardoor de ketting breekt als deze van metaal is en sterk lijkt.
Welnu, het metaal-op-metaal contact en andere externe factoren kunnen ervoor zorgen dat de distributieketting na verloop van tijd slijt. Geen zorgen, het systeem geeft enkele signalen af die u wijzen op het aanhoudende gevaar, zodat u de versleten ketting op tijd kunt vervangen.
De mechanische functionaliteit van de motor is afhankelijk van de distributieketting en werkt goed om de motor efficiënt te maken. Het belangrijkste werk van de distributieketting is ervoor te zorgen dat de beweging van de krukas overeenkomt met die van de nokkenas.
Simpel gezegd zorgt dit voertuigonderdeel ervoor dat het openen en sluiten van de motorkleppen op het juiste moment plaatsvindt wanneer de cilinder ontsteekt. De ketting wordt geleverd met verschillende schakels die aan de tandwielen van de nokkenas en krukas worden gehaakt.
Kortom, het beweegt rond zijn aangesloten versnellingen volgens de timing die overeenkomt met wanneer de motor aanslaat. Het contact met de andere metalen veroorzaakt ongetwijfeld enige wrijving, maar de olie uit de motor helpt bij de smering van de distributieketting.
Daarom moet de olie regelmatig worden ververst om ervoor te zorgen dat de distributieketting soepel beweegt wanneer u met uw auto rijdt. Misschien vraagt u zich af hoe de distributieketting en de aangesloten versnellingen werken; hier is een glimp van wat er in de motor gebeurt.
De zuigers drijven de krukas aan en een tandwiel op de as beweegt de distributieketting. Vervolgens drijft de beweging van de distributieketting de nokkenas verder aan, die een belangrijke rol speelt bij het bedienen van de kleppen.
Dus als de distributieketting in goede staat is, bewegen de in- en uitlaatkleppen precies in de beweging van de zuiger. Een dergelijke gesynchroniseerde beweging is wat de meeste auto-experts de 'juiste kleptiming' noemen.
Het motorontwerp heeft ook de distributieketting die de balansassen, brandstofpomp, oliepomp en andere motorcomponenten bedient. In de meeste motoren vindt u de distributiekettingspanner om voldoende spanning te leveren voor de beweging van de ketting
Houd er rekening mee dat er twee belangrijke soorten distributiekettingen zijn die u tegenwoordig in voertuigen kunt vinden. De eerste zijn de schakelkettingen die zijn ontworpen met verschillende precisieschakels (gemaakt van vlak gelegeerd staal) gebonden door geperste pinnen.
Maar het tweede kettingtype is de Roller-ketting die lijkt op die van fietsen, maar groter lijkt. Ongeacht het type ketting vindt u ze ingesloten en voor in de motor van uw auto.
Kan je in een auto rijden met een slechte distributieketting?
Het is behoorlijk slecht om met een defecte distributieketting te rijden, omdat dit ernstige schade aan de motor van het voertuig kan veroorzaken. In het ergste geval kan de auto plotseling stoppen op de snelweg, waardoor u strandt en gevaar loopt.
Distributiekettingen zijn niet alleen aanwezig in automotoren, maar ook in motorfietsen. De kleine rollenketting, die lijkt op de gewone fietsketting, lijkt de distributieketting van de motor van uw fiets te zijn. Deze ketting drijft de nokkenas aan die bovenop de motor zit; vandaar dat het de 'cam'-keten wordt genoemd.
Desalniettemin hebben sommige fietsen geen distributieketting, maar gebruiken ze riemen en tandwielen om de nokkenas aan te drijven. Net als de motoren van auto's heeft de motor van een motorfiets kleppen die zorgen voor de gasuitwisseling van de cilinder.
Deze kleppen kunnen alleen geopend of gesloten worden met behulp van de krukas. U vindt de distributieketting van uw motorfiets verbonden met de krukas en de nokkenas. Het basisuiterlijk is dat de distributieketting is verbonden met de tandwielen.
Houd er rekening mee dat de grotere tandwielen op de nokkenas worden gemonteerd, terwijl de kleinere tandwielen op de krukas worden gemonteerd. Net als bij auto's, drijft de beweging van de krukas de ketting van de motor van de fiets aan.
Vervolgens brengt de distributieketting de nokkenas in beweging, waardoor de kleppen openen en sluiten. Er is ook een distributiekettingspanner met een schuiver of wiel, die voldoende druk levert voor een goede kettingbeweging.
In wezen ondersteunt de spanner de ketting en verwijdert overtollige speling. U moet dus letten op symptomen van een slechte distributiekettingspanner bij motorfietsen als het distributiekettingsysteem niet goed functioneert.
In tegenstelling tot distributieriemen blijken de distributiekettingen van motoren langer houdbaar te zijn. Toch is het gebruikelijk dat dingen bij constant gebruik worden gedragen. De geaccumuleerde slijtage van meer dan 150.000 mijl aan aandrijvingen kan ernstige schade aan de distributieketting veroorzaken.
Sommige experts onthullen dat autobezitters onderhoud moeten plannen na 120.000 mijl om een defecte distributieketting te voorkomen. Deze speculatie verschilt echter van auto tot auto, en de mate van slijtage hangt af van het autogebruik.
Toch levert een losse of kapotte distributieketting grote problemen op, omdat het schade aan de zuigers en klep kan veroorzaken. Dergelijke schade kan er ongetwijfeld ook toe leiden dat de motor uitvalt, wat de kosten van een nieuwe automotor met zich meebrengt.
Probeer dus uit te kijken naar mogelijke tekenen die aangeven dat de distributieketting in slechte staat is. Het negeren van de opvallende symptomen van een slechte distributieketting kan rampzalig zijn. Met dat in gedachten zijn de volgende symptomen van een defecte distributieketting.
De distributiekettingspanner geeft de ketting voldoende druk voor een goede beweging. Zo zou de motor van de auto tot stilstand komen wanneer de ketting loskomt van de spanner. Je zou een hoorbaar knarsend of ratelend geluid horen voordat de motor volledig stopt.
Dit teken komt veel voor en kan u waarschuwen wanneer de ketting van een enkel tandwiel springt. Het is absoluut noodzakelijk om dergelijke symptomen serieus te nemen en het voertuig naar een deskundige monteur te brengen.
De CEL-waarschuwing op het dashboard van uw voertuig gaat vaak aan als er een motorprobleem is. Zoals hierboven vermeld, zou een defecte distributieketting ernstige problemen voor de motor betekenen. Ofwel de uitlaatemissie overtreft speculaties, of het systeem overschrijdt de vooraf ingestelde limieten van de kleptiming.
Inmiddels moet u weten dat het openen en sluiten van de klep onder controle staat van de distributieketting en spanrol. Dus als het controlelampje gaat branden, kan dit een teken zijn dat de motorketting versleten is.
Dit teken is ook een van de symptomen van een slechte distributiekettingspanner. In de meeste gevallen verslijten zowel de spanrol als de ketting tegelijkertijd; daarom moet u beide vervangen wanneer dat nodig is.
Desalniettemin zijn er een overvloed aan problemen waardoor het controlelampje kan gaan branden. Dus misschien wilt u een verdere diagnose stellen met behulp van de OBD2-scanner. Deze diagnostische tool zou een code onthullen die u vertelt of de distributieketting in slechte staat is.
Verschillende vreemde geluiden lijken behoorlijk hoorbaar als de distributieketting slecht is. Je zou vaak zo'n raar geluid horen wanneer je de motor aanzet en het voertuig opwarmt. Desalniettemin begint het geluid te vervagen nadat de motor is opgewarmd.
Het lijkt heel gewoon dat metalen stukken van een brekende distributieketting hun weg naar de oliecarter vinden. Dus als u de olie van uw auto regelmatig ververst (tussen 3.000 en 5.000 mijl zoals aanbevolen), zou u de metaalkrullen opmerken.
Wanneer u de olie van uw voertuig ververst, negeer dan niet de metaalkrullen rond het filter of in de olie zelf. Het is een belangrijk teken dat aangeeft of de cilinderkopkleppen verslijten door een defecte distributieketting.
Wanneer de distributieketting gebroken lijkt te zijn, is het normaal dat de beweging van de klep stopt of dat er storingen optreden. Ze zouden dus niet op het juiste moment openen of sluiten om het stijgen en dalen van de pistons te evenaren.
Wanneer een dergelijke situatie zich voordoet, heeft de cilinder van de motor geen verbranding en slaat de motor over. Dit probleem is behoorlijk alarmerend, omdat het een onbalans in de lucht-brandstofmengselverhouding kan veroorzaken. U kunt dus het sputteren van de motor van het voertuig vinden en u kunt een ruwe rit ervaren.
Heb je ooit meegemaakt dat de auto niet wilde starten? Het kan te wijten zijn aan een aantal slechte startproblemen. Als u echter merkt dat het voertuig vertraging oploopt bij het starten of niet wil starten, zelfs niet wanneer de startmotor wordt ingeschakeld, is de distributieketting mogelijk in slechte staat.
De motorcomponenten zullen niet goed bewegen met een gebroken ketting en de motor kan niet worden ingeschakeld. Dit probleem kan ertoe leiden dat de motor tijdens het rijden stopt en het is behoorlijk gevaarlijk. In extreme gevallen kunnen de zuigers beschadigd raken als ze de kleppen raken, en de klep zou ook verbogen raken.
Het constante gebruik van de distributieketting zorgt ervoor dat deze na verloop van tijd begint uit te rekken. Deze slijtage is het gevolg van het constante werk dat de ketting doet bij het bewegen van de motoronderdelen. Daardoor zou de timing van de beweging van de klep verslechteren, wat andere problemen zou veroorzaken.
Daarom zou de auto meer brandstof gaan verbruiken en zou er meer ruwheid zijn, vergezeld van een laag motorvermogen tijdens het rijden met lage snelheden. Stel dat de distributieketting van uw voertuig uitrekt, dan hoort u ook een ongewoon ratelend geluid.
Als u een of een combinatie van deze tekens in uw voertuig opmerkt, lijkt de distributieketting defect. Zorg er alstublieft voor dat u zo snel mogelijk een oplossing vindt. Wacht niet tot de motor uitvalt voordat u contact opneemt met de monteur.
Een slechte distributieketting kan ernstige problemen veroorzaken voor uw voertuig. Gelukkig hebben de distributiekettingsystemen van auto's een stevig ontwerp en gaan ze als zodanig lang mee. Niettemin kunnen het constante gebruik van het voertuig en sommige externe factoren ervoor zorgen dat de ketting verslijt.
Het is voor bestuurders aan te raden om niet met een defecte distributieketting te rijden, omdat dit gevaarlijk lijkt. Als u tekenen van een defecte distributieketting ziet, is het van cruciaal belang om het probleem op te lossen voordat er verdere schade ontstaat.
Wat kost het repareren van een distributieketting? Welnu, de kosten zijn afhankelijk van de omvang van de schade aan de ketting. Nogmaals, het kan zijn dat de kosten voor het vervangen van de ketting variëren als gevolg van het verschil in de prijs van arbeid.
U kunt de onderdelen echter krijgen voor $ 200 tot $ 600, en de gemiddelde arbeidskosten zouden ongeveer $ 400 tot $ 1.000 moeten zijn. In wezen moet u mogelijk tussen $ 600 en $ 1600 budgetteren om het probleem met de distributieketting op te lossen.
U kunt contact opnemen met het plaatselijke servicestation bij u in de buurt om de exacte prijs te bevestigen voor het vervangen van de distributieketting van uw auto. Je kunt ook de onderdelen kopen en de ketting zelf laten repareren als je dat aankunt.
Opmerking: Het vervangen van de distributieketting is een complexe taak en u zou dit niet moeten doen als u niet bekwaam bent. Het is dus een beter idee om de auto naar een deskundige monteur te brengen.
U hoort vaak een ratelend geluid van de motor wanneer de distributieketting defect is. Als je de auto probeert op te warmen, hoor je het vreemde geluid, en nadat de auto is opgewarmd, kan het geluid verdwijnen.
In de meeste gevallen kan dit te wijten zijn aan een losse distributieketting, omdat deze in botsing komt met de andere componenten van de motor van het voertuig. Nogmaals, zo'n geluid kan een van de symptomen van 'distributiekettingen van een tand' zijn of een teken dat de ketting verslijt.
Wanneer de distributieketting afgaat, start de motor niet, zelfs niet als de startmotor van de auto wordt ingeschakeld. Dit probleem treedt op omdat de motor onvoldoende compressie heeft om de auto te starten. Als je hebt gereden en de ketting valt plotseling uit, dan kan de motor uitvallen.
In een dergelijke situatie zouden de zuigers van de motor beschadigd raken als ze de kleppen raken. Je zou ook merken dat de klep door een dergelijk effect verbogen lijkt, waardoor verdere schade ontstaat die de motor volledig kan verwoesten.
Als de distributieketting uitgerekt lijkt, zou de motor van de auto ruw lopen bij stationair toerental of tijdens acceleratie, en het kan zijn dat het controlelampje gaat branden. Een belangrijk ding dat ook kan gebeuren, is dat de auto vermogen verliest zonder enige waarschuwing.
Als de ketting vervolgens wordt uitgerekt, kan het zijn dat de ketting tegen het deksel begint te slaan, en als zodanig kunt u een raar geluid van de motor horen. Het is van cruciaal belang om zo'n probleem op tijd op te lossen, omdat een uitgerekte ketting gemakkelijk een versnelling kan overslaan, waardoor een onjuiste timingkalibratie ontstaat.
De distributieketting gaat vaak een lange periode mee, tussen 40.000 mijl en 100.000 mijl. Het ontwerp van de ketting is duurzaam en gaat als zodanig langer mee dan de tandriemen die in sommige voertuigen aanwezig zijn. Het is dus mogelijk dat de distributieketting pas na deze duur hoeft te worden vervangen.
Niettemin kunnen sommige externe factoren ervoor zorgen dat de distributieketting sneller verslijt dan verwacht. Zorg er bij het vervangen van de distributieketting voor dat een deskundige monteur het afhandelt, aangezien het proces behoorlijk ingewikkeld lijkt.
Het afstellen van de distributieketting is mogelijk, omdat u deze kunt vastdraaien of losmaken om een gesynchroniseerde beweging in de motor te creëren. Als u een dergelijke handeling uitvoert, kan de ketting goed meebewegen met de distributiekettingspanner.
De overmatige druk op de distributieketting kan er vaak voor zorgen dat deze slap gaat hangen; vandaar de noodzaak van aanpassingen. Voordat u denkt aan het spannen van de ketting, moet u eerst nadenken over de behoeften van de tandwielen die erop zijn aangesloten.
Wanneer de distributieketting defect raakt, gaat het controlelampje branden. U zou nu moeten weten dat het lampje op uw dashboard gaat branden wanneer de computer van het voertuig iets mis met de motor vindt.
Het lijkt echter een uitdaging om de exacte reden achter het licht te kennen wanneer het verschijnt, omdat verschillende problemen verkeerd kunnen zijn met de werking van de motor. Dit kan te wijten zijn aan een defecte bougie of zelfs een lage oliedruk. Gebruik dus een OBD2-scanner om te zien of het distributiekettingsysteem in slechte staat verkeert.
De distributieketting speelt een belangrijke rol bij het goed functioneren van de motor, omdat het de beweging van de kleppen synchroniseert met de beweging van de zuigers. Een defecte ketting kan echter ernstige problemen veroorzaken voor de motor en de algehele werking van het voertuig. Weten hoe te controleren op een slechte distributieketting lijkt misschien een ontmoedigende taak.
Daarom is het cruciaal om meer te weten te komen over de symptomen van een slechte distributieketting. Met deze tekens kunt u gemakkelijk het gevaar voelen en de problemen met het distributiekettingsysteem op tijd oplossen. Zo kunt u verdere schade aan de motor voorkomen en de auto optimaal laten presteren.
