Wist u dat als uw kilometerstand tussen de 30.000 en 60.000 ligt, uw auto mogelijk tekenen van lage transmissievloeistof vertoont?
Ik weet zeker dat de meesten van jullie zich misschien zorgen maken nadat ze dat hebben gehoord, maar maak je geen zorgen, het controleren van je transmissievloeistofniveaus en het repareren ervan is eenvoudig. Uw transmissievloeistof moet niet alleen op het juiste niveau zijn, maar ook schoon. Transmissievloeistof die slecht is geworden of niet in de juiste hoeveelheden is, kan leiden tot problemen bij het schakelen en inschakelen.
Het doel van de transmissievloeistof in uw auto is om de onderdelen van uw transmissie te koelen en te smeren. Het wordt ook gebruikt om hydraulische drukken en actuatoren te vergemakkelijken. Dit alles vertaalt zich te allen tijde in een snellere en soepelere overdracht.
In dit artikel gaan we de oorzaken en symptomen van vloeistof met lage transmissie aanpakken om u te helpen het probleem snel te diagnosticeren en op te lossen.
Het is verstandig om verschillende dingen in de gaten te houden die ervoor kunnen zorgen dat uw transmissievloeistof lager wordt dan de beoogde hoeveelheid. Lage vloeistofniveaus, als ze niet eerder worden aangepakt, zullen uiteindelijk uw hele transmissie beschadigen, wat leidt tot een zeer dure reparatie. De geschatte waarde van het repareren of vervangen van een slechte transmissie kan u ongeveer $ 1800 tot $ 3400 kosten.
Dat gezegd hebbende, zorg ervoor dat u aandacht besteedt aan de oorzaken om uzelf een reis naar de monteur te besparen. De oorzaken kunnen zijn:
Het transmissiesysteem heeft een transmissiepan met afdichtingen en pakkingen om het systeem goed af te sluiten. De transmissievloeistof wordt goed vastgehouden in het systeem door deze afdichtingen, elke beschadiging of losheid in het geheel kan vloeistoflekken veroorzaken.
De afdichtingen en pakkingen op de transmissiepan kunnen na verloop van tijd en kilometerstand versleten raken. Deze zwakke afdichtingen en defecte pakkingen veroorzaken een zwakke afdichting op het systeem waardoor de vloeistof gaat lekken. Bovendien kan de transmissiebak barsten of lek raken door wegafval.
Maak er een gewoonte van om uw voertuig regelmatig te onderhouden door de structurele integriteit van de afdichtingen en de algemene staat van de transmissiepan te controleren.
Vuil en verontreinigingen uit de omgeving kunnen door scheuren en afdichtingen in het transmissiesysteem komen. Het vuil zal de vloeistof vervuilen waardoor deze er bruin, melkachtig of donkerrood uitziet, afhankelijk van uw normale kleur van de transmissievloeistof.
De vuile vloeistof zal het systeem beschadigen door de componenten te verslijten met wrijving en bombardementen. Deze slijtage zal leiden tot lekken en vloeistofverlies. Vuile transmissievloeistof kan ook uw transmissie-elementen verstoppen, waardoor er onvoldoende smering en stroming naar de elementen die het nodig hebben, wordt voorkomen.
Hoewel de vloeistofleidingen meestal zijn gemaakt van staal en aluminium, kunnen ze soms breken of vervormen. Ze kunnen breken door ongelukken en blootstelling aan veel hitte.
Gebroken of gebarsten vloeistofleidingen zorgen ervoor dat de transmissie sneller lekt dan gebroken afdichtingen. Bovendien maken de ligging van de lijnen en het feit dat ze niet gemakkelijk toegankelijk zijn, ze moeilijker te diagnosticeren dan losse zegels.
In auto's met automatische transmissie wordt de vloeistof door de koppelomvormer door de hele opstelling geleid. De hele omvormer is duurzaam en betrouwbaar, de componenten die meestal beschadigd raken, zijn de koppelpomp en naaldlagers.
Beschadigde koppelpompen of naaldlagers zullen niet alle transmissievloeistof voortstuwen. Een deel van de vloeistof zal door de scheuren in de beschadigde delen glippen en naar de buitenomgeving lekken.
Zoals u kunt zien, leiden al deze oorzaken tot vloeistoflekken. De transmissievloeistofniveaus kunnen alleen lager zijn dan de nominale hoeveelheid als gevolg van gebarsten, defecte of losse componenten in het transmissiesysteem.
Aan de bovengenoemde oorzaken kunt u zien dat eventuele lekken die uit uw transmissiesysteem komen, een teken zijn dat het vloeistofpeil zal dalen.
De beste tijd om lekkages op te merken is wanneer u uw auto vanuit een geparkeerde positie verplaatst. Zorg ervoor dat u controleert of er sporen achter uw auto zijn achtergelaten, vooral als u problemen ondervindt met het rijden.
Een van de eerste tekenen van een lage transmissievloeistof kunnen problemen zijn bij het schakelen of inschakelen van versnellingen. Het schakelen kan ook langzaam gaan met ongeveer twee tot drie seconden vertraging. Deze vertraging komt veel voor bij het overschakelen naar Rijden en Achteruit.
Een vertraagde schakeling kan erop duiden dat de lage vloeistofniveaus invloed hebben gehad op de hydraulische druk die nodig is om te schakelen.
Het schakelen kan ook onregelmatig worden als de reactiesnelheid regelmatig toeneemt of afneemt. Onregelmatige diensten zullen inconsistenties veroorzaken in de timing van de dienst en zelfs de diensten soepeler maken. Als de transmissievloeistofniveaus te laag worden, kan de auto ook niet helemaal schakelen. Op dit moment is het raadzaam om het naar de monteur te brengen, omdat sommige onderdelen ernstig beschadigd kunnen zijn.
Versnellingsslip kan worden veroorzaakt door een laag transmissievloeistof, omdat de staat het te gemakkelijk maakt om de versnellingen te schakelen. Dit is een gevaarlijk probleem, omdat je transmissie op elk moment vanzelf uit de versnelling kan schieten.
De versnellingen glijden meestal enkele ogenblikken na het schakelen naar de neutraalstand. Dit alles wordt gecreëerd door het feit dat een lage transmissievloeistof onvermijdelijk de hydraulische druk die nodig is voor de transmissie zal verlagen.
Het enige geluid dat u van uw voertuig zou moeten horen, moet afkomstig zijn van de draaiende motor of de uitlaat. Elk ander geluid, of het nu een piep, jankend of zoemend geluid is, duidt op een duidelijke storing in het zorgsysteem. Als uw auto vreemde geluiden maakt bij het accelereren, kan dit duiden op een probleem met de motorriem, het uitlaatsysteem of de transmissie.
Als u met weinig transmissievloeistof rijdt, zult u de geluiden opmerken in combinatie met een of twee van deze genoemde symptomen. In dat geval betekent dit dat de geluiden te wijten zijn aan een slechte smering van de transmissiecomponenten.
Een losse koppelomvormer kan deze vreemde geluiden ook veroorzaken, de geluiden van deze storing kunnen klinken als een ritmisch bonzen. Luister naar knarsende geluiden om deze storing in de koppelomvormer te onderscheiden van de lage transmissievloeistof. Lage transmissievloeistofgeluiden geven aan dat er niet genoeg smering is, terwijl een ritmisch bonkend geluid wijst op een los onderdeel.
Lage transmissievloeistof veroorzaakt grote wrijving tussen verschillende onderdelen. Het effect hiervan is een opeenhoping van metaalspaanders en insluitsels in de transmissievloeistof.
De nu vuile transmissievloeistof wordt heet terwijl deze op en neer door het systeem wordt bewogen. Uiteindelijk zal het gaan branden en een vieze, ongewone brandlucht verspreiden die de chauffeur of monteur gemakkelijk kan ruiken.
Let bij het controleren van de transmissievloeistof ook op de vloeistofkwaliteit. De kleur van de transmissievloeistof kan ook veranderen van de gebruikelijke roze of rode kleur naar een donkerbruine, melkachtige of donkerrode kleur. De oorzaak hiervan is vervuiling, die uiteindelijk zal leiden tot lage transmissievloeistofniveaus als er niets aan wordt gedaan.
Lage transmissievloeistofniveaus en verontreinigingen zorgen ervoor dat de hele transmissie oververhit raakt. De gecreëerde wrijving verhoogt de temperatuur van de vloeistof en bewegende delen. Een transmissie van oververhitting kan worden gediagnosticeerd door de aanwezigheid van rook die uit het transmissiegebied komt.
De transmissie zal uiteindelijk falen als de vloeistofniveaus gedurende langere perioden op hun lagere niveaus blijven. De combinatie van vuile transmissievloeistof, door wrijving aangetaste elementen en losse onderdelen zal de transmissie volledig beschadigen.
Transmissiefout treedt meestal op als gevolg van nalatigheid en vroegtijdige reparaties. Verschillende van de bovengenoemde tekens zullen zich voordoen, lang genoeg om u op de hoogte te stellen van het probleem.
De eerste stap bij het repareren van lage transmissievloeistof is om de vloeistofniveaus te controleren met behulp van de peilstok. “De transmissiepeilstok lijkt op de oliepeilstok en heeft een oranje of gele handgreep”. Voor voertuigen die geen peilstok gebruiken, moet u de handleiding van uw auto of de website van de fabrikant raadplegen voor meer instructies.
Het proces is eenvoudig genoeg om door een beginner te worden uitgevoerd en het duurt ongeveer twintig minuten tot twee uur.
Als dit de eerste keer is dat u het vloeistofpeil controleert, heeft u mechanische handschoenen en misschien een veiligheidsbril nodig ter bescherming. Het benodigde gereedschap omvat een trechter, een handdoek en de door uw auto aanbevolen transmissievloeistof. Dit zijn de te volgen stappen:
Als u lage niveaus van de transmissievloeistof in uw systeem heeft, zullen uw versnellingen missen wanneer u ze inschakelt. Bovendien zal het een schurend gevoel geven bij het schakelen door versnellingen. Het resulterende effect kan ertoe leiden dat uw auto gaat trillen, schokken en bonkende geluiden maakt.
In sommige voertuigen kan een controlelampje gaan branden, maar in andere niet. Dit komt neer op twee factoren; het type auto dat u bezit en de ernst van de schade veroorzaakt door te weinig transmissievloeistof.
Een paar high-end auto's hebben aparte controllers die een code instellen wanneer de transmissievloeistof laag is. De meeste voertuigen zullen vanwege dit feit geen controlelampje inschakelen. Low-end voertuigen en de meeste anderen zullen het controlelampje alleen instellen als andere componenten in de auto zijn aangetast door een laag transmissievloeistof.
Een goede hoeveelheid transmissievloeistof in het systeem helpt uw auto soepel te laten lopen wanneer u schakelt of de versnellingen inschakelt. Tekenen van lage transmissievloeistof maken het moeilijk om de versnellingen te bedienen, waardoor de auto plotseling schokt en slingert.
Neem met de specifieke transmissievloeistof van uw auto in de hand een trechter en plaats deze in de opening waaruit u de peilstokmeter hebt verwijderd. Voeg de transmissievloeistof beetje bij beetje toe terwijl u het vloeistofpeil controleert met de peilstok. Dit om te voorkomen dat u het systeem overvult. Ga door tot de juiste niveaus zijn bereikt, plaats de peilstok terug en u bent klaar.
Bekijk deze video voor meer instructies over het toevoegen van transmissievloeistof.
Het diagnosticeren en oplossen van problemen met lage transmissievloeistoffen is een essentiële vaardigheid die elke autobezitter zou moeten bezitten. Aangezien je transmissie je altijd zal vertellen dat het worstelt voordat het mislukt, zou het geen probleem moeten zijn om dit probleem aan te pakken.
Meer informatie:
