Autobezitters en chauffeurs willen altijd een fijne en soepele rijervaring hebben. U wilt zonder problemen van het ene punt naar het andere komen. Wat nu? Je hebt problemen waardoor je je afvraagt:'waarom draait mijn stuur moeilijk?' heb je dit ervaren bij stationair draaien? Of plotseling bij het afdalen van de heuvels? Heb je geprobeerd dit zelf op te lossen, en het is mislukt? Kom tot rust! We hebben de veelvoorkomende oorzaken geschetst en hoe u ze kunt oplossen.
Uw stuursysteem is een belangrijk onderdeel van het besturingssysteem van uw auto. Het stuursysteem geeft u ook volledige controle over de richting van uw voertuig. Dus als u problemen heeft met het draaien van het stuur, bevindt u zich in een gevaarlijke situatie. Als u op een enkele rijstrook inhaalt en na het inhalen probeert terug te navigeren en u merkt dat het stuur moeilijk draait en lawaai maakt, kan dit leiden tot een motorongeluk. Volledige controle over het stuursysteem geeft u gemoedsrust en houdt u veilig. In dit artikel zullen we uitgebreid de redenen uitleggen en hoe u harde besturing kunt verhelpen.
Het is essentieel om de redenen te kennen waarom het draaien van het stuur te moeilijk is en hoe u dit kunt diagnosticeren. We hebben hieronder zeven mogelijke redenen opgesomd.
Laag of stuurvloeistof lekt :lage of vloeistoflekken kunnen de stuurbekrachtiging met tussenpozen stijf maken. Dit probleem doet zich voor wanneer u een lekkage heeft van de hogedrukslang van de stuurbekrachtiging, losse klemmen of lekkage van de stuurbekrachtigingspomp zelf door scheuren. De vloeistof zal door die scheur of slang lekken, waardoor de druk waarmee de vloeistof reist wordt verminderd - terwijl de pomp uitdroogt. Dit veroorzaakt geluid bij het draaien van het stuur, meestal een kreunend of jankend geluid, wat resulteert in een slechte pomp of een ongelijkmatig defect aan het stuurhuis.
Defect stuurhuis of stuurversnellingsbak :Stuurhuis en stuurversnellingsbak zijn essentiële stuurcomponenten die de richting van de wielen regelen. Beide zijn echter niet in één voertuig te vinden. Het is of je hebt een stuurhuis en rondsel of je hebt een stuurversnellingsbak. Het stuurhuis en het rondsel worden gebruikt op personenauto's, terwijl de versnellingsbakbesturing wordt gevonden op grote vrachtwagens, SUV's en oudere auto's. Beide stuursystemen zullen uiteindelijk falen door na verloop van tijd gewoon met uw auto te rijden. Het bewijs hiervoor is dat het stuur bij het opstarten stijf of dik zal zijn.
Naarmate het voertuig loopt en opwarmt, wordt het stuurhuis heet en neemt de stijfheid iets af. Daarom wordt het draaien van je wielen een beetje gemakkelijker, maar je moet nog steeds het rek vervangen voordat het een groter probleem wordt.
Versleten of kapotte aandrijfriem :De meest voorkomende reden dat u merkt dat het stuurwiel moeilijk vol te draaien is, is wanneer u een versleten of gebroken aandrijfriem heeft. De aandrijfriem begint te werken op het moment dat u uw motor aanzet, dus op lange termijn zal deze zo snel verslijten en beschadigen. Wanneer de aandrijfriem behoorlijk oud wordt, zal deze losraken en stug sturen veroorzaken. Als u negeert om het te vervangen wanneer het begint te falen, zal het uiteindelijk breken en andere riemaangedreven componenten in uw auto aantasten. Het is het beste om de aandrijfriem te vervangen wanneer u scheuren opmerkt om grotere problemen te voorkomen.
Bandenspanning :je vraagt je misschien af:'Kan bandenspanning leiden tot hard sturen?' oh ja, dat kan. U ziet dit misschien als een verrassing, maar een gebrek aan lucht in uw banden kan leiden tot stug stuurgedrag en moeilijk draaien. Met name een leeggelopen band kan een stijve besturing veroorzaken. Dit is nog een reden waarom u ervoor moet zorgen dat uw autobanden altijd zijn opgepompt. Zorg ervoor dat u uw banden op de aanbevolen PSI houdt.
Slechte uitlijning van de voorkant en andere defecte onderdelen van de voorwielophanging :defecte onderdelen van de voorwielophanging, zoals slechte kogelgewrichten, slechte trekstang of beschadigd wiellager, kunnen de voorwielen beschadigen en ervoor zorgen dat ze niet gaan draaien. Ook kunnen ongelijke of ongebalanceerde voorbanden uw voertuig naar één kant trekken en leiden tot stug stuurgedrag. Een slechte uitlijning van de voorkant en defecte onderdelen van de ophanging aan de voorkant kunnen een stijve besturing veroorzaken. Het is vooral merkbaar bij het maken van een bocht of wanneer je besluit een bocht te nemen.
Vervuilde of dikke stuurvloeistof :Een stuurbekrachtigingspomp is een hydraulisch systeem dat gebruik maakt van lichte vloeistof. Stel dat de vloeistof na verloop van tijd verontreinigd raakt of dik wordt. Stel dat u de vloeistof niet ververst wanneer er gruis en vuil in komt of met de door de fabrikant aanbevolen intervallen. In dat geval zal de stuurvloeistof uiteindelijk te dik worden om goed te werken op het stuursysteem. Met de dikke vloeistof in het stuurpompreservoir zul je merken dat het stuur moeilijk draait als het koud is of bij andere manoeuvres met lage snelheid. Inspecteer de kleur van de stuurvloeistof. Als het grijs is geworden, moet je het doorspoelen en bijvullen.
Defecte of slechte stuurbekrachtigingspomp :De stuurbekrachtigingspomp, meestal een stuurbekrachtiging met variabele hulp, maakt het werk van het stuursysteem efficiënt en een stuk eenvoudiger. Als de stuurpomp uitvalt, zal het niet gemakkelijk zijn om aan uw stuur te draaien in Park of andere manoeuvres met lage snelheid. In dergelijke situaties zal de defecte pomp niet voorkomen dat de wielen volledig draaien, maar het zal veel stuurinspanning vergen en het voertuig zal een stuk zwaarder zijn.
We hebben gekeken naar de redenen achter een stijve besturing. Laten we nu bespreken hoe u een stijf stuur kunt repareren. Aangezien er verschillende redenen zijn voor het harde stuur, zullen we verschillende manieren bekijken om het te repareren.
Controleer en meet de bandenspanning :Als u het moeilijk vindt om uw wielen te draaien tijdens het parkeren of bij andere manoeuvres met lage snelheid, is de kans groot dat u een lekke band heeft. Controleer uw bandenspanning. U moet ervoor zorgen dat uw bandenspanning voldoet aan de aanbevolen PSI voor uw voertuig en bandenmaat. Je hebt geen lekke banden nodig die harde stuurwielen veroorzaken.
Controleer stuurbekrachtigingsvloeistof :Controleer uw stuurbekrachtigingsvloeistof. Controleer op vuil en roet. Als u vuil en vuil in het reservoir aantreft, laat u de stuurbekrachtiging doorspoelen en vult u de vloeistof bij. Het doorspoelen van het stuur kost tussen de $ 50 en $ 120, en het is een snelle service die u zelf kunt doen.
Controleer stuurbekrachtiging Rack en pomp :Naast de stuurbekrachtigingsspoeling dient u de stuurbekrachtigingspomp en tandheugel te inspecteren. Controleer op lekken en scheuren die een stug stuurgedrag kunnen veroorzaken. U moet specifiek de hogedrukslang inspecteren die de stuurpomp en het rek verbindt. Vervang een gebarsten slang of onderdeel.
Inspecteer onderdelen van de voorwielophanging :Een andere reden voor stug stuurgedrag kunnen defecte onderdelen van de voorwielophanging zijn. Een slecht kogelgewricht of een beschadigd wiellager en trekstang kunnen het rijgedrag van uw voertuig beschadigen en beïnvloeden. U dient dit onderdeel te inspecteren wanneer u een stug stuur ervaart. Geluid van de voorwielen zal het stugge stuur vergezellen als bewijs.
Zorg ervoor dat uw aandrijfriem goed werkt :Inspecteer de riem die de stuurpomp verbindt met de motorpoelie. Zoek naar versleten randen en scheuren. Inspecteer of de riem te strak of te los zit, want dat kan de boosdoener zijn. U kunt de motor aanzetten en de rotatie van de riem inspecteren. Als de riem wiebelt terwijl de motor draait, moet u de riemuitlijning en de spanpoelies controleren of uw monteur bezoeken voor een grondige inspectie en reparatie.
Een paar factoren kunnen zware besturing veroorzaken, zoals gebrek aan stuurvloeistof, bandenspanning, gebroken kronkelige riem, defecte stuurbekrachtigingspomp en uitlijning van de voorkant.
De kosten voor het repareren van een defecte stuurbekrachtiging zijn afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het merk en model van uw voertuig, het beschadigde onderdeel en de garage waar u uw auto naartoe brengt. Gemiddeld besteedt u tussen de $ 250 en $ 350 om problemen met de stuurbekrachtiging op te lossen.
Natuurlijk kan je dat. Houd er echter rekening mee dat het besturen van een auto zonder functionele stuurbekrachtiging meer inspanning vereist om de wielen te sturen, en dat u uw leven in gevaar kunt brengen omdat u het stuur niet gemakkelijk kunt draaien.
Het is niet oke. Hoewel u kunt rijden met een slechte stuurbekrachtigingspomp, moet u er rekening mee houden dat een gebrek aan stuurvloeistof ook het stuurhuis zal beschadigen, waardoor u hoge vervangingskosten krijgt. Rijden met een slechte stuurbekrachtigingspomp kan het rijgedrag van uw voertuig beïnvloeden, waardoor het risico op ongelukken kan ontstaan.
Op dit moment hebben we je hoofd vrijgemaakt van je af te vragen, 'waarom draait mijn stuur moeilijk?'. Zelfs de geringste moeilijkheid bij het draaien van het stuur zou een grote zorg moeten zijn, omdat dit wijst op een slecht stuuronderdeel. Het harde stuur negeren kan gevaarlijk zijn, omdat een defect stuuronderdeel een ander kan beïnvloeden.
Het diagnosticeren van de oorzaak van een stijf stuur is niet moeilijk, omdat er maar een paar zijn. Het meest voorkomende onderdeel is lekkende of te lage stuurvloeistof. Een slecht stuurhuis, gebroken kronkelige riem, falende stuurpomp en versleten kogelgewrichten kunnen echter ook de boosdoener zijn.
