Het is u misschien opgevallen dat elk merk of zelfs model een kenmerkend klikgeluid heeft wanneer de richtingaanwijzers worden ingeschakeld. Dit ritmische geluid wordt gesynchroniseerd met de activering van de gloeilampen.
Als je hebt gemerkt dat een van je richtingaanwijzers nu aanzienlijk sneller klikt, duidt dit op een probleem met een gloeilamp of de trekhaak.
Het klikkende geluid achter het stuur is er niet alleen als herinnering - het is een ingenieus systeem waarmee de lichten met vaste intervallen aan en uit kunnen gaan.
Het originele systeem is uitgevonden in de jaren dertig en wordt tot in de 21e eeuw gebruikt. Zodra u de richtingaanwijzerschakelaar inschakelt, stroomt de stroom in een bimetalen veer. Warmte wordt gegenereerd door de stroom en zorgt ervoor dat de veer buigt en een ander stuk metaal raakt.
Dit zorgt voor een stroom van elektriciteit naar de knipperlichten en ze gaan aan. Maar omdat de stroom nu vloeit, koelt de bimetaalveer snel af en keert terug naar zijn oorspronkelijke vorm, waardoor de verbinding wordt verbroken. De cyclus herhaalt zich en zorgt ervoor dat de lampjes aan en uit gaan.
Moderne voertuigen hebben deze technologie ingeruild voor een elektromagneet, maar het belangrijkste werkingsprincipe blijft hetzelfde.
De dashboardindicator voor de richtingaanwijzer wordt ook aangedreven door de bimetalen veer of de elektromagneet, dus afgezien van het klikkende geluid, zal de dashboardindicator sneller knipperen, evenals de richtingaanwijzers.
De meest voorkomende oorzaak is een kapotte gloeilamp en dit kan de voor-, achter- of een zij-/spiegellamp zijn. Het systeem is afhankelijk van het recht van elektriciteitsverbruikers om optimaal te functioneren, maar zodra een gloeilamp niet meer werkt, verandert de weerstand van het circuit en verstoort de werking.
De andere oorzaak wordt zelden genoemd, maar ik heb het meerdere keren meegemaakt toen mijn trekhaak was bevestigd. Moderne trekhaken zijn afneembaar, wat betekent dat u de trekhaak en het stopcontact voor de aanhanger moet installeren.
Om te corrigeren voor de verhoogde belasting van de extra richtingaanwijzers op de aanhanger, verhoogt het voertuig de spanning. Als de aanhanger niet is aangesloten maar de stroomaansluiting is geïnstalleerd, zullen sommige voertuigen sneller knipperen. Verwijder gewoon de stroomaansluiting om dit probleem op te lossen.
De manier waarop u een defecte richtingaanwijzerlamp vervangt, hangt voornamelijk af van het voertuig waarin u rijdt. Toegankelijkheid is het belangrijkste en scheidt een klus van 10 minuten van een klus van 1 uur.
Maak uzelf vertrouwd met het proces door een YouTube-gids voor uw voertuig te bekijken. Oudere voertuigen hadden een overvloed aan ruimte onder de motorkap, maar modernere voertuigen pakken alles zo strak in dat u waarschijnlijk een paar inlaatslangen moet verwijderen of de koplamp naar voren moet trekken om de lamp te bereiken.
Inspecteer de oude gloeilamp op schade - verkleurd, verkoold of opgeblazen glas of gebroken gloeidraden in de lamp. Omdat vervangende lampen zo goedkoop zijn, moet u, als u de koplamp hebt geopend, deze vervangen, ongeacht of de oude lamp er beschadigd uitziet of niet.
Als geen van de richtingaanwijzers werkt, zelfs niet als de alarmknop is ingedrukt, wijst dat op een probleem met een zekering of relais.
Je vindt de zekeringkast onder het stuur, afgedekt door een plastic omhulsel, of in de motorruimte. De lay-out van de zekering is voor elk voertuig anders, dus raadpleeg de gebruikershandleiding om de richtingaanwijzerzekering te vinden, of inspecteer ze handmatig van boven naar beneden.
Zekeringen hebben een plat stuk metaal dat door het midden gaat. Als de behuizing van de zekering verkleurd is of de metalen strip kapot is, moet die zekering gerepareerd worden. Een andere manier om de zekeringen te controleren, is door een multimeter of een testlamp te gebruiken en te kijken of er stroom door de zekering vloeit terwijl deze nog is aangesloten.
Relais moeten in dezelfde doos als de zekeringen worden geplaatst, dus zoek degene die de richtingaanwijzers regelt en test deze met een multimeter om te zien of deze nog steeds goed is. Tussen deze twee vind je hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van de problemen.
Als de ene kant van de richtingaanwijzers normaal werkt terwijl de andere niet reageert, is de op het stuur gemonteerde multifunctionele schakelaar waarschijnlijk defect.
Als de schakelaar kan worden vervangen zonder het stuur te verwijderen, dan kunt u het zelf doen. De eerste stap is om de batterij los te koppelen en dan verwijder je de plastic omhulling rond de achterkant van het stuur. Vanaf daar is het een kwestie van stekkers losmaken en een paar bouten losdraaien om de schakelgroep los te krijgen.
Bij sommige schakelaars moet u het stuur volledig verwijderen, een taak die zowel moeilijk als gevaarlijk is vanwege de airbag. Ik zou je niet aanraden dit te proberen, en zelfs ik had mijn auto naar een monteur gebracht voor reparatie in plaats van het risico te lopen gewond te raken.
Hoogstwaarschijnlijk heeft u de trekhaak wel geïnstalleerd maar niet aangesloten op een aanhanger. Je hebt misschien ook het zijknipperlicht gemist. Anders dan dat, moet u de zekeringen en relais inspecteren, omdat dit de enige redelijke oorzaak is.
Wanneer u problemen met het knipperlichtrelais of de zekering ondervindt, is een duidelijk teken het volledige gebrek aan richtingaanwijzer- en gevarenfunctionaliteit.
Deze zijn erg goedkoop en u kunt ze vervangen voordat u problemen gaat oplossen. Als dit niet de oorzaak is, kun je de oude bewaren als back-up.
Richtingaanwijzerlampen gaan voor maximaal $ 5, en als je een LED-versie wilt kopen, zijn ze $ 15-25 voor een paar. U hebt één zeskantige, Torx- of kruiskopschroevendraaier nodig en ongeveer 10-20 minuten per koplamp om de lamp te vervangen. Achterlichten zijn beter toegankelijk en kunnen in minder dan 10 minuten worden verwisseld.
U moet niet te lang met uw auto rijden als de richtingaanwijzers snel knipperen. Het systeem is niet ontworpen om zo'n hoge cyclusfrequentie aan te kunnen en dit kan leiden tot schade aan de lamp of bedieningsschakelaar.
Verreweg de meest voorkomende oorzaak is een defecte gloeilamp, aangezien de voor-, achter- of zij-/spiegellamp de werking kan verstoren. Dit is niet het geval met de koplampen of achterlichten, die normaal kunnen werken als een van de lampen is uitgevallen. Toch moet u deze problemen altijd zo snel mogelijk aanpakken om een ongeval te voorkomen.
De levensduur van een richtingaanwijzerlamp heeft meer te maken met de auto dan met de lamp zelf. Inconsistente spanningen, gebruik en een beetje geluk spelen een factor in hoe lang een lamp moet meegaan. Het cijfer van 4.000 uur wordt vaak in het rond gegooid, maar je kunt ook uitgaan van de schatting van de fabrikant van de lamp.
Alarmlichten en richtingaanwijzers worden bestuurd door verschillende zekeringen. Als de richtingaanwijzers niet meer werken, controleer dan de zekeringkast en zoek naar de defecte zekering, aangezien het probleem wordt opgelost door deze te vervangen.
Ja, richtingaanwijzers hebben een zekering en een relais. Het falen van een van beide kan een storing van de knipperlichten en hyperflitsen veroorzaken.
Elk voertuig heeft een anders georganiseerde zekeringkast, dus de beste manier om de richtingaanwijzerzekering te vinden, is door het diagram op het deksel van de zekeringkast te lezen of de gebruikershandleiding te lezen.
Hyperflitsen van de richtingaanwijzers is niet veilig en niet legaal, dus u moet het zo snel mogelijk laten repareren. Gelukkig is de taak om het te repareren heel eenvoudig, omdat je ofwel een lamp moet verwisselen of een zekering moet vervangen. VehicleFreak is toegewijd aan het maken van informatieve en nuttige handleidingen voor alle chauffeurs, dus als je ooit advies nodig hebt over een reparatie, kijk dan opnieuw op onze website!
Hier zijn enkele andere soortgelijke berichten die je misschien leuk vindt:
Richtingaanwijzers werken soms? Diagnose stellen en oplossen
Parkeerlichten blijven aan als de auto uitstaat
Hoe Hyper Flash te repareren zonder een weerstand?
