De meeste chauffeurs zijn eraan gewend dat hun voertuig geluidloos draait. Zo zou het moeten zijn, en wanneer uw voertuig geluiden begint te maken als u afslaat, is dit een teken van een dieper probleem dat u moet onderzoeken.
Hoe langer je het probleem onopgelost laat, hoe erger het waarschijnlijk zal worden. Het goede nieuws is dat u het probleem zelf kunt diagnosticeren als u weet waarnaar u op zoek bent. Soms kunnen de reparaties zo eenvoudig zijn als het toevoegen van wat stuurbekrachtigingsvloeistof!
Hieronder bespreken we enkele van de meest voorkomende redenen waarom uw auto ongebruikelijke geluiden maakt wanneer u afslaat!
De meest voorkomende oorzaken van geluiden bij het draaien zijn een slechte schroefveer, veerpoten of schokken. Het kan ook worden veroorzaakt door een slecht stuurhuis, spoorstangeinden of versleten kogelgewrichten. Als je een grommend geluid hoort bij het draaien, kan dit een slecht wiellager zijn.
Hoewel dit de meest voorkomende redenen zijn, maar niet allemaal; we zullen binnenkort een meer gedetailleerde lijst doornemen van de negen meest voorkomende redenen waarom uw stuur geluid maakt tijdens het draaien - met een bonustip aan het einde! Maar laten we eerst eens kijken naar de fundamentele mechanische storing voor een diepere kennis van het probleem.
Uw stuur is slechts de eerste stap in een lange reeks componenten die samenwerken om de banden te laten draaien. Het stuur zelf is bevestigd aan de stuurkolom, die wordt aangesloten op de tandheugel.
Terwijl u aan het stuur draait, draait de stuurkolom, waardoor de tandheugel op de een of andere manier wordt geduwd. De tandheugel en het rondsel hebben aan elke kant een spoorstanguiteinde dat aansluit op de naaf van uw voertuig.
Elk van deze componenten heeft rubberen bussen waar twee componenten elkaar ontmoeten om een metaal-op-metaal contact te voorkomen - wat de eigenlijke onderdelen kan verslijten. Naarmate deze bussen echter slijten, zul je overmatige beweging in het systeem gaan opmerken en geluiden horen terwijl de dingen verschuiven.
Houd er echter rekening mee dat u tijdens het rijden veel kracht op uw voertuig uitoefent wanneer u aan het stuur draait. Deze kracht kan zich verplaatsen rond allerlei componenten in uw voertuig, waarvan de meest voorkomende ophangingscomponenten zijn.
Nu je een basiskennis hebt van hoe het systeem zou moeten werken, is het tijd om enkele van de meest voorkomende oorzaken op te lossen!
Het grootste onderdeel van uw stuursysteem is de tandheugel. Er zitten heel veel verschillende bewegende delen in en het is niet ongebruikelijk dat het verslijt en moet worden vervangen. Als uw tandheugel versleten is, hoort u waarschijnlijk een luide knal nadat u bent omgedraaid.
Bovendien, als het probleem al erg genoeg wordt, zult u het waarschijnlijk in de stuurkolom voelen. Het enige dat u bij minder ernstige problemen kunt horen, is een licht klikkend geluid dat onder uw voertuig vandaan komt wanneer u afslaat.
Het stuurhuis is vrij duur om te repareren, dus het is het beste om eerst de andere componenten te controleren.
Alleen omdat het onderdelen van de ophanging zijn, wil nog niet zeggen dat ze niet de oorzaak kunnen zijn van uw geluiden wanneer u aan het stuur draait.
Ten eerste kan hun bevestiging los of versleten zijn. Als dat het geval is, hoor je het rondschuiven terwijl je draait. Ten tweede gebruik je eigenlijk je vering als je bochten neemt en aan het stuur draait. Als er een onderliggend probleem is, kun je dit daarom horen als je aan het stuur draait.
Ook komt het heel vaak voor dat de schroefveren rond de schokbrekers gebroken zijn, wat een onaangenaam geluid veroorzaakt. Het kan ook komen van de bovenste montagelagers aan de bovenkant van de schokbreker.
Als u een piepend geluid hoort en het klinkt alsof het uit het stuur zelf komt, kan het een versleten stuurkolomlager zijn. U kunt ook overmatige speling in het stuur opmerken, maar dit is niet altijd aanwezig als u een versleten stuurkolomlager heeft.
Dit kan vaak worden opgelost door gewoon wat smeermiddel in het lager te spuiten. Het kan ook uit de kofferbak komen, waardoor water van buitenaf wordt afgesloten om vanuit de stuurkolom in de cabine te komen.
Uw tandheugel en rondsel worden met spoorstanguiteinden met uw banden verbonden, en die spoorstanguiteinden hebben rubberen laarzen die kunnen verslijten en scheuren. Als dat gebeurt, kunt u uw trekstang horen stuiteren wanneer het metaal de naaf raakt. U moet het spoorstangeind zo snel mogelijk vervangen, anders veroorzaakt u extra schade.
Kogelgewrichten werken door te draaien wanneer er beweging is in de ophanging of het stuursysteem. De twee meest voorkomende plaatsen waar u kogelgewrichten kunt vinden, zijn op spoorstangeinden en draagarmen. Als deze kogelgewrichten verslijten, kunnen ze overmatig gaan bewegen of vast komen te zitten in een enkele positie. Beide problemen leiden tot overmatige geluiden wanneer u aan het stuur draait.
Hoewel de draagarm een onderdeel is van uw ophangingssysteem, weerhoudt dat er niet van om geluiden te maken als sommige bussen versleten zijn. Terwijl de bedieningsarmen in de behuizing schuiven terwijl je draait, hoor je de luide knallen terwijl het beweegt. Als het probleem al erg genoeg wordt, voel je het hele voertuig verschuiven als het gewicht van de draagarmen tegen de zijkant van de behuizing slaat.
Een van de meest eenvoudige problemen om op te lossen die lawaai veroorzaken tijdens het sturen, is een stuurbekrachtigingspomp zonder voldoende vloeistof. Hoewel het een gesloten systeem is, wat betekent dat het niet mag lekken als er een lek is, is een van de eerste tekenen lawaai als je afslaat.
Voordat u echter alleen vloeistof toevoegt en het goed noemt, moet u het lek vinden en repareren.
Stuurbekrachtigingspompen helpen het wiel gemakkelijker te draaien terwijl u rijdt, maar ze kunnen nogal luidruchtig worden als ze beginnen te falen. Als je geluiden hoort die uit de bovenkant van je motorruimte komen terwijl je draait, is de kans groot dat het uit de stuurbekrachtigingspomp komt.
Als u een zoemend geluid hoort tijdens het rijden met hogere snelheden en het draaien aan het stuur, kan dit te wijten zijn aan een slecht lager. Wanneer u uw auto draait, oefent u druk uit op het buitenste wiellager, dat luider wordt als er druk op wordt uitgeoefend. Lees hier meer:Wiellagersymptomen.
Voordat u uw voertuig naar de monteur brengt, moet u uzelf een plezier doen:controleer onder uw stoelen en in uw cabine of er iets kan verschuiven terwijl u rijdt.
Als ervaren monteur kan ik je niet vertellen hoe vaak ik een voertuig heb zien binnenrijden voor een mysterieus geluid om alleen een lege waterfles of ander divers voorwerp te ontdekken dat rondslingerde en het geluid veroorzaakte.
Het lijkt misschien voor de hand liggend, maar als u zich zorgen maakt over een mogelijk probleem, slaat u vaak de meest waarschijnlijke oorzaak over.
Hoewel er tal van problemen zijn die ertoe kunnen leiden dat uw stuurgeluiden maken terwijl u draait, moet u ze zo snel mogelijk laten nakijken en repareren. Hoe langer je een probleem loslaat, hoe erger het wordt.
Onthoud dat bussen en laarzen er zijn om de duurdere componenten eromheen te beschermen. Als ze verslijten, doen ze hun werk niet, wat op korte termijn tot duurdere schade kan leiden.
