Vaak vindt u het moeilijk om de wielen te draaien of hoort u geluid wanneer u aan het stuur draait terwijl u stilstaat. De moeilijkheid duidt op een dieper probleem met uw motor, ophanging of stuursysteem. Het draaien van het stuur vereist ook voldoende smering van de stuurbekrachtiging. Daarom kunt u het probleem tijdelijk oplossen door uw voertuig te smeren zonder het risico te lopen de kritieke onderdelen te verslijten.
Als u echter geen monteur krijgt om de reparatie te repareren of de defecte onderdelen onmiddellijk te vervangen, riskeert u ongevallen voor u en andere weggebruikers. U en uw monteur kunnen de defecte onderdelen herkennen aan het soort geluid dat u hoort wanneer u aan het stuur draait. Afhankelijk van de storing van uw motor, ophanging, remmen of stuursysteem kunt u een jankend, knarsend, bonkend, opspannend of piepend geluid horen.
Dit artikel onderzoekt de technische oorzaken van hindernissen en geluiden bij het sturen van een stilstaand voertuig.
Lage stuurbekrachtigingsvloeistof is een van de belangrijkste oorzaken van een jankend geluid bij het draaien aan het stuur bij stilstand. De meeste auto's die een tandheugelstuursysteem gebruiken, omvatten de cirkelvormige besturing die via een metalen tandheugel met de versnellingsbak is verbonden.
Dit rek heeft ook een trekstang om de cirkelvormige beweging van de besturing in lineaire beweging te helpen veranderen en de versnellingsimpact voor de wielen te verminderen om soepel te draaien. Om het systeem naadloos te laten werken, ontvangt het vloeistofsmering onder hoge druk via twee poorten aan de zijkanten van de zuiger. De vloeistof smeert niet alleen de tandwielen en kolom, maar geeft de zuiger ook veel kracht om te bewegen.
Naast janken, kun je een scherp slijpen krijgen bij het draaien van het stuur van een stilstaande auto. Dit symptoom geeft aan dat u de verkeerde smeervloeistof gebruikt. Tegenwoordig ontwerpen de meeste voertuigfabrikanten voertuigen die alleen specifieke smering kunnen gebruiken volgens de unieke mineralen die ideaal zijn voor het smeren van de chemische samenstelling van de onderdelen. Voorbeelden van smeermiddelen die de voorkeur hebben van gewone fabrikanten zijn pentosine, dextron en P/S-vloeistof. Het gebruik van verkeerde stuurbekrachtigingssmering veroorzaakt schade aan het gehele stuurbekrachtigingssysteem.
Lekkende stuurpompen zijn ook een veelvoorkomende oorzaak van vervelende geluiden bij het besturen van uw voertuig. De omvang van de lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof bepaalt de mate van het jammerende, knarsende of bonkende geluid wanneer u aan het stuur draait terwijl u stilstaat in uw auto.
Net als in de bovenstaande gevallen, verslijt het lage smeervermogen de riem van de stuurbekrachtiging, wat ernstige problemen veroorzaakt bij het draaien van de stuurkolom, metalen tandheugel en tandwielen.
Lekkage van de stuurbekrachtiging herkent u aan de vlekken op de bodem van uw geparkeerde auto. De vloeistofvlekken kunnen echter ook afkomstig zijn van motorolie of remvloeistoffen. Controleer daarom het peil van het stuurvloeistofreservoir om andere autovloeistoflekkage uit te sluiten voordat u uw garage belt.
Soms kan een bonkend geluid bij het draaien van het stuur betekenen dat u een ernstiger probleem heeft dan een te lage stuurvloeistof of een lekkend stuursysteem. U kunt een defect stuurhuis hebben na een ongeval of omdat u een tijdje geen onderhoud aan uw voertuig heeft gehad.
Het bonkende geluid van een defect rek klopt meestal in pauzes wanneer u de banden van het ene uiteinde naar het andere draait. Herhaalde klonters duiden op montage of slechte stutten.
Wanneer uw auto problemen met de ophanging heeft, wordt het erg moeilijk om te sturen, vooral bij lage snelheden of bij stilstand. Het stuursysteem vertrouwt op de ophanging van het voertuig om de wielen te laten draaien. Daarom veroorzaken defecte stutten en onjuiste ophanging spanning op het stuursysteem, wat nadelige schade aan de mechanica kan veroorzaken. Wanneer uw auto geluid maakt wanneer u naar rechts draait, maar niet naar links, geeft dit aan dat u defecte kogelgewrichten heeft en dat het spoorstangeind versleten is. Het bonkende geluid is te wijten aan plotselinge gewichtsverschuivingen van de auto terwijl de banden draaien.
Wanneer u een kapotte of versleten stuurbekrachtigingsriem heeft, zal uw auto waarschijnlijk een scherp piepend of piepend geluid produceren bij het naar links of rechts draaien van het stuur bij lage snelheden of in stilstand. Deze riem is de verbinding tussen de motor en de stuurbekrachtigingspomp. Het vereist daarom voldoende smering van de stuurbekrachtigingsvloeistof om slijtage tijdens het gebruik van uw voertuig te voorkomen.
Doorgaans vermindert de aanwezigheid van onzuiverheden of lucht in de stuurbekrachtigingsvloeistof het vermogen om het stuurbekrachtigingssysteem optimaal te smeren. Daarom worden mechanische onderdelen van het systeem blootgesteld aan spanning, wrijving en drukstoten die geluid veroorzaken bij het draaien aan het stuur terwijl het stilstaat. U kunt onzuiverheden identificeren door een verschil in de kleur van de stuurbekrachtigingsvloeistof op te merken.
Een lage bandenspanning kan ook een klikkend geluid veroorzaken bij het naar links of naar rechts draaien van het stuur bij stilstand. Een lage bandenspanning veroorzaakt een onbalans in de gewichtsverdeling van de auto. Daarom ervaart het stuursysteem ongemak bij het proberen om de richting van de band te veranderen, wat extreme spanning veroorzaakt die geluiden veroorzaakt.
Naast de bandenspanning kan het gebruik van versleten banden of het mengen van verschillende bandentypes de stuurbekrachtiging beïnvloeden en problemen veroorzaken.
Zoals eerder vermeld, is de stuurpomp verantwoordelijk voor het creëren van voldoende druk om het stuurbekrachtigingssysteem te ondersteunen. Daarom vormen pompbelemmeringen een cruciaal probleem voor het stuursysteem. Hoewel het de stuurbeweging mogelijk niet volledig belemmert, leiden beschadigde pompen tot verdere mechanische problemen zoals gescheurde stuurriemen die het hele stuurbekrachtigingssysteem kunnen beschadigen. U merkt defecte stuurpompen wanneer het stuur moeilijk te sturen is en maakt een klikkend geluid in de stuurkolom wanneer deze in stilstand wordt gestuurd.
De eerste stap om de vervelende geluiden van uw voertuig te verhelpen, is de oorzaak van het geluid te achterhalen. U hebt voor het grootste deel van dit proces geen monteur nodig. U kunt een diagnose stellen en de voldoening krijgen om ze zelf te repareren met behulp van een mechanische gereedschapskist, tenzij ze te ingewikkeld zijn. Een goed voorbeeld van problemen waarvoor u geen monteur hoeft te bellen, is als uw stuurbekrachtigingsproblemen te wijten zijn aan het mixen van verschillende banden of het gebruik van ernstig versleten banden.
U kunt naar uw plaatselijke autodealer gaan om banden te kopen en gemakkelijk te vervangen met eenvoudig gereedschap zoals een wielmoersleutel, een autokrik en wielwiggen.
U kunt ook het vloeistofpeil van uw stuurbekrachtiging controleren met een peilstok en deze vervangen zonder de hulp van een specialist. Onvoldoende of slechte stuurvloeistofkwaliteit is de oorzaak van de meeste jankende geluiden bij het sturen van uw stilstaande auto. Daarom is de belangrijkste stap wanneer u last heeft van stuurproblemen of een onaangenaam geluid uit uw voertuig, het controleren van het smeermiddelniveau van uw stuurvloeistofreservoir.
Het controleren van uw stuurbekrachtigingsvloeistof moet overdag of 's nachts gemakkelijk zijn, vooral als u een functionerende werklamp onder het hout heeft voor voldoende zicht. Open de stuurbekrachtigingsdop en plaats de diepe stok in het reservoir. Verwijder het om het oliepeil te vergelijken met de kalibratie van de diepe stok. Als de niveaus tussen de MIN- en MAX-markeringen liggen, is uw stuurbekrachtigingsvloeistofpeil in orde en zou u geen stuurproblemen moeten ervaren.
Als u geluidsproblemen met de stuurbekrachtiging heeft en uw vloeistof binnen de vereiste niveaus is, betekent dit dat u ofwel de verkeerde stuurbekrachtigingsvloeistof hebt gebruikt of dat de vloeistof verontreinigd is. Hoe dan ook, u moet het stuurbekrachtigingssysteem doorspoelen voordat u het met verse vloeistof vult, zoals aanbevolen in de handleiding van de fabrikant.
Maak er echter een gewoonte van om te inspecteren op lekken rond de slangen van uw stuurbekrachtigingssysteem als u merkt dat het vloeistofpeil van uw stuurbekrachtiging af en toe in een alarmerend tempo daalt.
Krachtig gekrijs en luid gekakel wanneer u probeert een stilstaande auto te besturen, duiden op een groter mechanisch probleem in uw stuurbekrachtigingssysteem. Helaas is de oorzaak van deze luide clunks niet gemakkelijk te identificeren. Mogelijk hebt u een professionele inspectie van een gekwalificeerde monteur nodig om te weten welk onderdeel u moet repareren of vervangen. U kunt het geluid echter zelf verminderen door de mechanische onderdelen van uw auto te smeren. U moet nog steeds enkele van de volgende onderdelen repareren of vervangen om het bonkende geluid bij het besturen van het voertuig volledig op te lossen;
Vraag iemand om de motor aan te zetten en het stuur heen en weer te draaien terwijl u de gierende en bonkende motorgeluiden inspecteert om te bepalen welk onderdeel moet worden gerepareerd of vervangen. Hoewel de meeste aandrijfsystemen schade aanrichten en schade te wijten zijn aan onvoldoende smering of verkeersongevallen, moet u uw auto toch voor regelmatig onderhoud brengen om deze problemen te voorkomen.
Een probleem met het ene onderdeel leidt altijd tot een probleem met het andere; daarom is serviceonderhoud de beste manier om ernstige stuurproblemen te voorkomen.
Een gezond stuurbekrachtigingssysteem maakt geen geluid bij het draaien, of het nu in beweging is of stilstaat. Het soort geluid dat uit uw auto komt, stelt u of uw monteur in staat om te weten wat het probleem is. Piepend en knarsend geluid duiden meestal op een probleem met smering door de stuurbekrachtigingsvloeistof, terwijl scherpe klonters voornamelijk afkomstig zijn van versleten mechanische onderdelen zoals de stuurriem, tandheugel en scheuren.
Het is absoluut noodzakelijk om deze problemen op te lossen zodra u ze opmerkt. Voorkom verdere schade aan uw auto en het risico op ongelukken.
