U wilt zich tijdens het rijden zo veilig mogelijk voelen. Het is normaal dat u zich zorgen maakt wanneer u tijdens het rijden een klikkend geluid van het voorwiel hoort. Voordat een voertuig op een weg met ander verkeer wordt gebruikt, moet het veilig zijn.
Een rijtest is essentieel om het geluid van de wielen te detecteren en tegelijkertijd een klikkend of ploffend geluid van de wielen te diagnosticeren. Voordat u de auto op de proef stelt, moet u er omheen lopen om te controleren of er niets aan de hand is.
Stap 1:Druk op de voor- en achterbumpers van het voertuig . Dit zal bepalen of de gewrichten in een verticale beweging zijn vergrendeld.
Stap 2: Zet de motor aan . Draai de wielen van rechts naar links, van slot naar slot. Dit zal bepalen of de gewrichten in een horizontale beweging zijn vergrendeld.
Stap 3: Navigeer door het blok met de auto . Maak bochten waarbij u het stuur volledig in één richting kunt draaien. Let op klikkende of ploffende geluiden.
Tijdens sterke bochten ontvangt het buitenste gewricht meestal alle straf en genereert het een klikkend of ploffend geluid. Dit komt doordat de kogels in het gewricht versleten zijn en niet gesmeerd zijn. De ballen passen in een kooi waardoor ze samen met de wielen kunnen draaien. De verbindingen met constante snelheid kunnen hoeken tot 47 graden opleveren.
Stap 4: Rijd over hobbels of kuilen . Dit zal bepalen of de homokineten een klikkend of knallend geluid maken als de wielen draaien en verticaal bewegen.
Na de test op de weg moet u het voertuig voorbereiden om de assen met constante snelheid te inspecteren om te zien of ze moeten worden vervangen.
Het voertuig voorbereiden om de homokinetische assen te controleren
Benodigde materialen
Stap 1: Parkeer uw auto op een vlakke, stevige ondergrond . Controleer of de versnellingsbak in de parkeerstand (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handgeschakelde versnellingsbakken) (voor handgeschakelde versnellingsbakken) staat.
Stap 2: Beveilig de achterbanden die op de grond blijven met wielkeggen. Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterbanden bewegen.
Stap 3: Zet de auto op . Til onder de auto op de aangegeven krikposities met behulp van een vloerkrik die geschikt is voor het gewicht van het voertuig totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: Plaats de kriksteunen . De kriksteunen moeten onder de krikpunten gaan. Laat het voertuig vervolgens op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de krikpunten voor kriksteunen zich op de knijplas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
De staat van de homokineet controleren
Stap 1:Neem een zaklamp en onderzoek de laarzen van de gewrichten . Controleer of de laarzen gescheurd zijn of dat er bandklemmen ontbreken.
Opmerking: Als er olie rond de laarzen zit en de laarzen zijn los van de gewrichten of hebben een snee, dan kan de diagnose voor die as met constante snelheid worden beëindigd. Zodra de kofferbak is verwijderd, binnen 12 seconden na de normale beweging van het voertuig, raken de homokineten vervuild en beginnen ze een snelle interne degeneratie.
Stap 2:Pak de as met constante snelheid vast en duw deze omhoog en omlaag. Hiermee wordt gecontroleerd of er overmatige beweging in de asverbindingen is.
Het voertuig laten zakken na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel al je gereedschap en klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2 :Hef de auto. Til onder de auto op de aangegeven krikposities met behulp van een vloerkrik die geschikt is voor het gewicht van het voertuig totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3 :Verwijder de kriksteunen en bewaar ze op een veilige plaats uit de buurt van de auto.
Stap 4 :Laat de auto zakken totdat alle vier de wielen de grond raken. Verwijder de krik en leg hem opzij.
Stap 5: Haal de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij .
Stap 1:Druk op de voor- en achterbumpers van het voertuig . Dit zal bepalen of de schokdempers goed werken. De veerpootschokbreker springt in en uit de veerpootbuis als de veerpootbehuizing beschadigd raakt.
Stap 2:Zet de motor aan. Draai de wielen van rechts naar links, van slot tot slot. Dit bepaalt of de lagerplaten een klikkend of ploffend geluid produceren wanneer de auto stilstaat.
Stap 3:Omzeil het blok met de auto. Maak bochten waarbij u het stuur volledig in één richting kunt draaien. Let op klikkende of ploppende geluiden.
De stutten zijn ontworpen om met de wielen mee te draaien, aangezien de stutten een montageoppervlak hebben voor de wielnaaf. Terwijl u de stutten controleert op geluiden, voelt u aan het stuur voor elke beweging alsof de bevestigingsbouten aan de wielnaven los kunnen zitten, waardoor de wielen in en uit lijn bewegen.
Stap 4:Rijd met het voertuig over hobbels of kuilen. Dit controleert de staat van de veerpootas en of er interne onderdelen gebroken of gedeukte schalen zijn.
Benodigde materialen
Stap 1: Parkeer uw auto op een vlakke, stevige ondergrond. Controleer of de versnellingsbak in de parkeerstand staat (voor automaat) of eerste versnelling (voor handgeschakelde) (voor handgeschakelde).
Stap 2 :Beveilig de achterbanden die op de grond blijven met wielkeggen . Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterbanden bewegen.
Stap 3: Zet de auto op . Til onder de auto op de aangegeven krikposities met behulp van een vloerkrik die geschikt is voor het gewicht van het voertuig totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: Plaats de kriksteunen . De kriksteunen moeten onder de krikpunten gaan. Laat het voertuig vervolgens op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de krikpunten voor kriksteunen zich op de knijplas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Stap 1: Pak een zaklamp en kijk naar de stutten. Kijk of de behuizing van de stutten gedeukt is of olie lekt. Kijk naar de lagerplaat om te zien of deze scheidt. Controleer de bevestigingsbouten op de naaf en zorg ervoor dat ze goed vastzitten met een sleutel.
Stap 2: Pak een lange koevoet. Wrik de banden omhoog en controleer op beweging. Zorg ervoor dat u ziet waar de beweging vandaan komt. De wielen kunnen bewegen als het kogelgewricht versleten is, als de bouten van de montagenaaf los zijn , of als het naaflager versleten of los zit.
Stap 3 :Open de motorkap naar de motorruimte . Zoek de montagebouten en moeren op de lagerplaat. Controleer met een sleutel of de bouten goed vastzitten.
Stap 1:Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2:Breng het voertuig omhoog. Gebruik een krik die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig en til onder het voertuig op de aangegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3:Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4:Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond staan. Trek de krik eruit en leg hem opzij.
Stap 5:Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.
Stap 1: Neem de auto een blokje om . Maak bochten wanneer het voertuig op vele manieren kan worden gedraaid. Let op klikkende of ploffende geluiden.
Stap 2: Rijd over hobbels of kuilen . Let op eventuele klikkende of ploffende geluiden die kunnen optreden als de wieldoppen verschuiven.
Stap 3: Verhoog de snelheid van het voertuig tot 40 tot 45 mijl per uur . Als de wieldoppen gebroken zijn, maken ze een klikkend of ploffend geluid wanneer de wind door de wieldop raast.
Benodigde materialen
Stap 1: Parkeer uw auto op een vlakke, stevige ondergrond . Controleer of de versnellingsbak in de parkeerstand (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handgeschakelde versnellingsbakken) (voor handgeschakelde versnellingsbakken) staat.
Stap 2: Beveilig de achterbanden die op de grond blijven met wielkeggen . Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterbanden bewegen.
Stap 1 :Neem een zaklamp en onderzoek de wieldoppen . Onderzoek de wieldop op breuken of beschadigingen. Onderzoek de wieldop om te controleren of deze correct is geïnstalleerd.
Wanneer wielen worden gedraaid of banden worden vervangen, worden wieldoppen vaak verkeerd geplaatst, waardoor de klepsteel naar de band wordt bedekt. Hierdoor gaat het wiebelen en gaat de wieldop rammelen.
Stap 2 :Doe de wieldop eraf . Gebruik een dopsleutelset om een wieldop te verwijderen die op zijn plaats wordt gehouden door plastic schroefmoeren. Zoek naar eventuele schade aan de montagelipjes of de binnenring.
Stap 3: Vervang de wieldop . Als de wieldop misplaatst was, moet u deze vervangen waar het ventielsteel van de band zichtbaar is. Verwijder vervolgens de wielkeggen en voer nog een test op de weg uit om te bevestigen dat dit het probleem was.
Als de wieldop nog steeds klikt of knalt, kan er een barst in zitten. Vervang de wielkeggen en gebruik je zaklamp om te controleren op scheuren.
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg . Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.
Stap 1 :Start de motor door de sleutel in het contact te steken. Laat de motor een paar seconden stationair draaien voordat u snel accelereert.
Stap 2: Luister naar een klikkend of ploffend geluid wanneer het toerental van de motor stijgt en daalt. Naarmate de aandrijfriem of spanner slijt, rekt de riem uit en slaat tegen het frame, het spatbord of de beugel.
Benodigde materialen
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, harde ondergrond . Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeerstand staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handgeschakelde).
Stap 2: Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond blijven liggen . Activeer de parkeerrem om te voorkomen dat de achterbanden bewegen.
Stap 1 :Open de motorkap naar de motorruimte van het voertuig . Pak een zaklamp en controleer de staat van de aandrijfriem en de aandrijfriemspanner.
Stap 2 :Met de motor uit, pak de aandrijfriem en trek eraan. De riem mag niet gemakkelijk bewegen en mag alleen in de breedte bewegen.
Stap 3: Laat iemand snel op het gaspedaal trappen terwijl de motor draait . Terwijl de motor op en neer gaat, kijkt u met een zaklamp naar de riem en spanrol om te zien wat de aandrijfriem en de riemspanner aan het doen zijn.
Stap 1: Verzamel alle gereedschappen en je klimplant en plaats ze uit de weg. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.
Benodigde materialen
Stap 1 :Gebruik een zaklamp om de banden van het voertuig visueel te inspecteren . Kijk terwijl de auto stilstaat naar abnormale bandenslijtage.
Stap 2: Omzeil het blok met de auto . Maak bochten waarbij u het stuur volledig in één richting kunt draaien. Houd een oor uit voor klikkende of ploffende geluiden. De banden zijn ontworpen om constant contact met de weg te houden en bieden een kussen tijdens het rijden.
Stap 3: Als de banden gecupt zijn of ongelijkmatige slijtagepatronen hebben, kunnen ze het contact met de weg verliezen, waardoor de rit onaangenaam wordt met klikkende of ploffende geluiden . Terwijl u de banden inspecteert op geluiden, voelt u aan het stuur of er bewegingen zijn die zouden optreden als de banden naar binnen zouden bewegen.
Stap 4: Rijd over hobbels of kuilen . Dit inspecteert de staat van de rebound-respons van het voertuig in de banden en schokken. Schokken worden gebruikt om de banden constant in contact met de weg te houden. Wanneer de banden cupping hebben, lijken ze ruw en doen ze de bestuurder denken dat er een probleem is met de schokdemper.
Benodigde materialen
Stap 1:Parkeer uw voertuig op een vlakke, harde ondergrond . Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeerstand staat (voor automaat) of in de 1e versnelling (voor handgeschakelde auto's).
Stap 2:Plaats wielkeggen rond de achterbanden die op de grond zullen blijven. Schakel de parkeerrem in om te voorkomen dat de achterbanden bewegen.
Stap 3:Breng het voertuig omhoog. Gebruik een krik die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig en til onder het voertuig op de aangegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4:plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpunten gaan. Laat het voertuig vervolgens op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de krikpunten voor kriksteunen zich op de knijplas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Stap 1: Haal je zaklamp tevoorschijn en inspecteer de banden visueel . Verwijder de parkeerrem als u aan de achterbanden werkt en schakel in neutraal als u aan de voorbanden van een voorwielaangedreven auto werkt. Als u aan de achterbanden werkt, moet u mogelijk de transmissie in neutraal zetten. Het hangt er allemaal van af of uw voertuig een automatische of handmatige transmissie heeft.
Stap 2: Draai de banden en inspecteer het loopvlak op cupping . Onderzoek het loopvlak op eventuele extra patronen die kunnen wijzen op een uitlijningsprobleem.
Belangrijke opmerking: Als de banden op het loopvlak komen te staan, zijn de schokdempers versleten en zorgen ze ervoor dat de banden stuiteren tijdens spoeloscillaties. De banden en schokdempers zouden vervangen moeten worden. Als de schokdempers zijn vervangen, moeten de banden voor de veiligheid ook worden vervangen.
Stap 1: Verzamel al je gereedschap en klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2 :Zet de auto op . Til onder de auto op de aangegeven krikposities met behulp van een vloerkrik die geschikt is voor het gewicht van het voertuig totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3:Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van het voertuig.
Stap 4:Laat het voertuig zakken tot alle vier de wielen op de grond staan. Trek de krik eruit en leg hem opzij.
Stap 5:Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.
Deel 6 van 6:Een losse ophanging detecteren
Benodigde materialen
Ophangingsonderdelen van auto's verslijten na verloop van tijd onder normale rijomstandigheden. De meeste auto's worden op andere locaties dan op wegen gereden. De meeste exploitanten zijn van mening dat voertuigen, net als vrachtwagens, zonder incidenten off-road kunnen gaan. Hierdoor slijten de onderdelen van de ophanging vaker.
Voertuigen met hoge ophangingliften lopen het risico dat onderdelen van de ophanging defect raken. Geheven auto's hebben verschillende ophangingselementen die meer onderhoud vergen dan een regulier veersysteem.
Stap 1:gebruik een zaklamp om de ophanging van het voertuig visueel te inspecteren . Onderzoek de ophanging op beschadigde of kapotte onderdelen.
Opmerking :Als u kapotte onderdelen van de ophanging ziet, moet u deze repareren voordat u de auto gaat testen. Als gevolg hiervan is er een veiligheidsprobleem dat moet worden aangepakt.
Stap 2 :Laat de auto een blokje om . Let op klikkende of ploffende geluiden.
Stap 3: Rijd over hobbels of kuilen . Terwijl de banden en ophanging bewegen, wordt de staat van de ophanging getest.
Stap 4:Trap hard op de rem en accelereer hard vanaf stilstand. Hiermee wordt gecontroleerd op horizontale beweging binnen het ophangsysteem. Een losse ophangbus zendt mogelijk geen geluid uit bij normaal gebruik, maar kan bewegen tijdens een harde stop en snel opstijgen.
Benodigde materialen
Stap 1:Parkeer uw auto op een vlakke, stevige ondergrond. Controleer of de versnellingsbak in de parkeerstand (voor automaat) of in de eerste versnelling (voor handgeschakelde versnellingsbakken) (voor handgeschakelde versnellingsbakken) staat.
Stap 2: Beveilig de achterbanden die op de grond blijven met wielkeggen . Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterbanden bewegen.
Stap 3: Zet de auto op . Til onder de auto op de aangegeven krikposities met behulp van een vloerkrik die geschikt is voor het gewicht van het voertuig totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4:plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpunten gaan. Laat het voertuig vervolgens op de kriksteunen zakken. Voor de meeste moderne auto's bevinden de krikpunten voor kriksteunen zich op de knijplas net onder de deuren langs de onderkant van de auto.
Stap 1 :Bekijk met een zaklamp het ophangsysteem. Onderzoek de stukken om te zien of ze gebroken, gedraaid of los zijn. Controleer met een sleutel of de bevestigingsbouten op de knokkel goed vastzitten.
Stap 2: Koop een lange koevoet . Controleer of er beweging is door aan de banden te wrikken. Noteer waar de beweging vandaan komt. Als het kogelgewricht versleten is, de fuseebouten los zitten of het naaflager versleten of los zit, kunnen de wielen gaan bewegen.
Stap 3 :Til de motorkap op om toegang te krijgen tot de motorruimte . Zoek de bevestigingsbouten van de ophangarm. Controleer met een sleutel of de bouten goed vastzitten.
Opmerking :Als uw ophanging een veerpoot is, moet u de veerpoot controleren op schade of loszitten. Raadpleeg het gedeelte van dit artikel over versleten of beschadigde stutten.
Stap 1: Verzamel al je gereedschap en klimplant en plaats ze uit de weg.
Stap 2: Zet de auto op . Til onder de auto op de aangegeven krikposities met behulp van een vloerkrik die geschikt is voor het gewicht van het voertuig totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en bewaar ze op een veilige plaats uit de buurt van de auto.
Stap 4 :Laat de auto zakken totdat alle vier de wielen de grond raken . Verwijder de krik en leg hem opzij.
Stap 5:Haal de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.
