Brandstofinjectoren zijn een belangrijk onderdeel van uw auto. Ze helpen de brandstof gelijkmatig en efficiënt over de motor te verdelen. Maar hebben brandstofinjectoren een positieve en een negatieve kant?
Brandstofinjectoren hebben geen positieve en negatieve polariteit en werken als magneetventielen. De "Solenoïde" is een verzamelnaam voor een draadspoel die een magnetisch veld creëert wanneer er stroom doorheen stroomt en wordt geactiveerd door de aanwezigheid van elektriciteit.
Brandstofinjectoren zijn apparaten die brandstof in een motor brengen. De belangrijkste functie van een brandstofinjector is het doseren en afleveren van de juiste hoeveelheid brandstof aan de motorcilinders op basis van de bedrijfsomstandigheden van de motor.
Brandstofinjectoren bevinden zich in het inlaatspruitstuk en spuiten brandstof rechtstreeks in de inlaatpoorten of op de achterkant van de inlaatkleppen. Brandstofinjectoren worden geactiveerd door elektronische of mechanische middelen.
Elektronische brandstofinjectoren worden geactiveerd door een elektronische regeleenheid (ECU), een computer die constant de bedrijfsomstandigheden van de motor controleert en aanpast.
De ECU stuurt signalen naar de brandstofinjector om deze te openen en te sluiten op basis van de informatie die hij ontvangt van verschillende sensoren in de motor.
Mechanische brandstofinjectoren worden geopend en gesloten door een door een nokkenas aangedreven plunjer. De plunjer is verbonden met een duwstang, die op zijn beurt is verbonden met de inlaatklep. De plunjer wordt naar beneden gedrukt wanneer de inlaatklep opent, waardoor de brandstofinjector wordt geopend.
Brandstofinjectoren zijn ontworpen om brandstof in een fijne nevel te spuiten. Hierdoor kan de brandstof zich gelijkmatig met de lucht vermengen en wordt het kloppen van de motor (detonatie) voorkomen.
Detonatie wordt veroorzaakt door dichte lucht/brandstofmengselzakken die te vroeg ontbranden. Dit kan ernstige motorschade veroorzaken. Om ontploffing te voorkomen, moet de brandstof worden verneveld (veranderd in een fijne nevel) zodat deze zich gelijkmatig met de lucht vermengt.
Als een of meer van uw brandstofinjectoren niet goed werken, kan dit een aantal problemen veroorzaken. Het meest voorkomende symptoom van een slechte brandstofinjector is vermogensverlies. Uw motor kan arm (te veel lucht en te weinig brandstof) of te rijk (te veel brandstof en te weinig lucht) lopen.
Andere symptomen van een slechte brandstofinjector zijn:
Als u een van deze symptomen opmerkt, is het belangrijk om uw voertuig zo snel mogelijk te laten controleren door een gekwalificeerde technicus. Het negeren van deze symptomen kan leiden tot ernstige motorschade.
Een slechte brandstofinjector kan uw auto op verschillende manieren beschadigen. Ten eerste, als de brandstofinjector niet goed werkt, kan dit ertoe leiden dat de motor arm of rijk wordt. Dit kan leiden tot het kloppen van de motor, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Ten tweede kan een slechte brandstofinjector ervoor zorgen dat de motor niet meer werkt. Een verkeerde ontsteking kan ernstige motorschade veroorzaken en moet zo snel mogelijk worden verholpen.
Ten derde kan een slechte brandstofinjector een slecht brandstofverbruik veroorzaken. Als uw auto niet de juiste hoeveelheid brandstof krijgt, zal hij harder moeten werken om te rijden, wat meer benzine zal verbruiken.
Ten slotte kan een slechte brandstofinjector ervoor zorgen dat er zwarte rook uit de uitlaat komt. Dit wordt veroorzaakt door onverbrande brandstof die het uitlaatsysteem binnendringt. Zwarte rook kan de katalysator beschadigen, een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem.
Al deze problemen kunnen duur zijn om op te lossen, dus het is belangrijk om voor uw brandstofinjectoren te zorgen en ervoor te zorgen dat ze goed werken.
De beste manier om problemen met de brandstofinjector op te lossen, is door ze professioneel te laten reinigen. Dit proces verwijdert alle afzettingen die zich op de injectoren kunnen ophopen en ervoor kunnen zorgen dat ze niet goed werken.
Als uw brandstofinjectoren bijzonder vuil zijn, moet u ze mogelijk laten vervangen. Dit is een duurdere reparatie, maar is vaak nodig bij ernstig beschadigde injectoren.
U kunt ook proberen een brandstofadditief te gebruiken om uw brandstofinjectoren te reinigen. Deze producten zijn ontworpen om afzettingen te verwijderen en uw injectoren schoon te houden. Ze zijn echter niet altijd effectief, dus het is belangrijk om de instructies zorgvuldig te lezen en ze precies op te volgen.
Als u vermoedt dat een of meer van uw brandstofinjectoren niet goed werken, is de eerste stap om uw voertuig te laten controleren door een gekwalificeerde technicus. Zij kunnen een diagnose van het probleem stellen en de beste manier van handelen aanbevelen.
In de meeste gevallen is de enige manier om een slechte brandstofinjector te repareren, deze te vervangen. Brandstofinjector vervangen is geen moeilijke taak, maar vereist wel wat speciaal gereedschap en kennis.
Het volgende is een algemene gids voor het vervangen van een brandstofinjector. Houd er rekening mee dat deze gids alleen voor informatieve doeleinden is en niet mag worden gebruikt als vervanging voor professioneel auto-advies.
Als u er niet zeker van bent dat u een brandstofinjector kunt vervangen, kunt u deze klus het beste overlaten aan een professional. Als u het zelf probeert te doen, kan dit leiden tot ernstige motorschade.
In een notendop, brandstofinjectoren hebben geen polariteit. Het zijn magneetventielen die niet worden beïnvloed door polariteit. "Solenoïde" is een algemene term voor een draadspoel die een magnetisch veld genereert terwijl er elektriciteit doorheen stroomt.
Deze magnetische energie wordt omgezet in lineaire beweging:het zorgt er bijvoorbeeld voor dat een zuiger beweegt of een klep opent of sluit.
De kracht wordt gegenereerd door het aantal windingen in de spoel, niet door polariteit. Als je +12 volt op de ene pool zet en de andere aardt, zal het hetzelfde magnetische veld creëren alsof je de spanning omdraait.
De meeste injectoren hebben echter een interne spoelweerstand die de stroom beperkt. Als de polariteit wordt omgedraaid, kan er te veel stroom vloeien en kan de spoel doorbranden.
In bepaalde gevallen is de kabelboom gemarkeerd met een "+" en "-" om de positieve en negatieve polariteit aan te geven. De brandstofinjectoren zijn niet gepolariseerd.
Elektrische stroom zal de magnetische spoel bereiken zolang een tand op de stekker van de injector is aangesloten op de positieve pool van het harnas en de andere op de negatief geladen (aarde) draad van het harnas.
De meest voorkomende oorzaak van het falen van de brandstofinjector is gewoon leeftijd en slijtage. Na verloop van tijd zal de constante blootstelling aan hitte en chemicaliën zijn tol eisen van de afdichtingen en O-ringen die de brandstof binnen en de lucht buiten houden.
Deze componenten kunnen hard worden, barsten of volledig kapot gaan, waardoor brandstof in de motor kan lekken.
Externe factoren zoals vuil, water en puin kunnen ook problemen veroorzaken. Als deze verontreinigingen in het injectorlichaam of de verstuiver terechtkomen, kunnen ze de delicate binnenkant verstoppen of beschadigen. Dit kan leiden tot prestatieverlies of volledige uitval.
In sommige gevallen kan het mogelijk zijn om een beschadigde injector te reinigen of te repareren. In de meeste gevallen zal het echter moeten worden vervangen.
Brandstofinjectoren zijn een essentieel onderdeel van elke motor en als zodanig zijn ze gebouwd om lang mee te gaan. Na verloop van tijd kunnen ze echter verstopt raken of beschadigd raken en moeten ze worden vervangen. Gemiddeld gaan brandstofinjectoren ongeveer 100.000 mijl mee.
Dit kan echter variëren, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig en uw rijgewoonten. Als u regelmatig in stop-and-go-verkeer rijdt of in stoffige of vuile omstandigheden, moeten uw brandstofinjectoren mogelijk eerder dan 100.000 mijl worden vervangen.
Omgekeerd, als u goed voor uw auto zorgt en langdurig stationair draaien of langdurig gebruik bij hoge toerentallen vermijdt, kunnen uw brandstofinjectoren zelfs langer meegaan dan 100.000 mijl.
Hoe goed u ook voor uw auto zorgt, uiteindelijk moeten uw brandstofinjectoren worden vervangen. Als ze dat doen, laat ze dan onderhouden door een gekwalificeerde monteur. Zelf brandstofinjectoren proberen te vervangen is een complexe taak die u het beste aan professionals kunt overlaten.
De kosten voor het vervangen van een brandstofinjector kunnen variëren, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig. Over het algemeen kunt u echter verwachten dat u voor elke injector tussen $ 200 en $ 400 betaalt, plus arbeidskosten.
Dit betekent dat de totale kosten voor het vervangen van alle vier de injectoren in uw auto kunnen variëren van $ 800 tot $ 1600.
De beste manier om de hoge kosten van het vervangen van brandstofinjectoren te vermijden, is natuurlijk om er goed voor te zorgen.
Als een van uw brandstofinjectoren niet werkt, is het veilig om een korte afstand met uw auto te rijden. U mag echter niet meer dan een paar kilometer rijden zonder dat het probleem is verholpen, aangezien rijden zonder brandstofinjector uw motor kan beschadigen.
Wanneer een injector niet goed werkt, wordt de brandstof in uw tank niet correct in de motor geïnjecteerd. Dit kan leiden tot slechte motorprestaties en een lager brandstofverbruik. In het ergste geval kan rijden zonder brandstofinjector motorstoring veroorzaken.
Als u denkt dat een van uw brandstofinjectoren niet goed werkt, breng uw auto dan zo snel mogelijk naar een gekwalificeerde monteur om hem te laten nakijken. Probeer geen lange afstanden te rijden met een defecte injector, aangezien dit ernstige schade aan uw motor kan veroorzaken.
Als u slechte brandstof in uw auto gooit, kan dit uw brandstofinjector beschadigen. Slechte brandstof is doorgaans van mindere kwaliteit dan standaardbenzine en kan water, vuil of andere verontreinigingen bevatten die uw injector kunnen verstoppen.
Als u per ongeluk slechte brandstof in uw auto hebt gegooid, spoel dan de tank zo snel mogelijk door om het verontreinigde gas te verwijderen. Zodra u dit heeft gedaan, laat u uw injectoren onderhouden door een gekwalificeerde monteur om ervoor te zorgen dat ze niet beschadigd raken.
Als de bedrading van uw auto beschadigd is, kan uw brandstofinjector defect raken. Beschadigde bedrading kan ertoe leiden dat de injector te veel of te weinig stroom krijgt, waardoor deze niet goed werkt.
Als u vermoedt dat de bedrading van uw auto beschadigd is, breng hem dan naar een gekwalificeerde monteur om hem te laten nakijken. Probeer de bedrading niet zelf te repareren, want dit is een complexe taak die u het beste aan professionals kunt overlaten.
U moet uw brandstofinjectoren om de 30.000 mijl of zo reinigen om te voorkomen dat ze verstopt raken. Als u echter regelmatig in stoffige of vuile omstandigheden rijdt, moet u ze wellicht vaker schoonmaken.
Het reinigen van uw brandstofinjectoren is een complexe taak die u het beste aan professionals kunt overlaten. Als u echter bekend bent met auto-onderhoud en u het prettig vindt om aan uw auto te werken, kunt u deze zelf schoonmaken.
Om uw brandstofinjectoren schoon te maken, moet u ze uit uw auto verwijderen en demonteren. Nadat ze zijn gedemonteerd, kunt u de afzonderlijke onderdelen reinigen met een speciale reinigingsoplossing. Nadat de onderdelen schoon zijn, zet u de injectoren weer in elkaar en installeert u ze weer in uw auto.
Brandstofinjectoren hebben geen positief en negatief. Het zijn magneetventielen die niet worden beïnvloed door polariteit. De meeste injectoren hebben een interne spoelweerstand die de stroom beperkt. Als de polariteit wordt omgedraaid, kan er te veel stroom gaan lopen en kan de spoel doorbranden.
In bepaalde gevallen is de kabelboom gemarkeerd met een "+" en "-" om de positieve en negatieve polariteit aan te geven.
De brandstofinjectoren zijn niet gepolariseerd. Elektrische stroom zal de magnetische spoel bereiken zolang een tand op de stekker van de injector is aangesloten op de positieve pool van het harnas en de andere op de negatief geladen (aarde) draad van het harnas.
