Cummins is en is altijd een grote speler geweest als het gaat om dieselmotoren. Het heeft vrachtwagens zoals de Dodge Ram tenslotte gemaakt tot de legendes die ze nu zijn. Maar helaas, niets is voor altijd. Als uw Cummins-motor niet dezelfde "pep" heeft als hij ooit had, is de kans groot dat de brandstofinjectoren de oorzaak zijn.
Zoals bij elk ander motorprobleem, moeten problemen met de brandstofinjector zo snel mogelijk worden verholpen. Het negeren van de problemen zal later alleen maar meer problemen veroorzaken. Maar hoe weet u of uw Cummins ISB/ISC-injectoren de schuldige zijn?
DFI heeft een lijst samengesteld met de meest voorkomende problemen in verband met defecte dieselinjectoren. Weten dat een onderdeel faalt is één ding, maar weten waarom het in de eerste plaats is mislukt, is net zo belangrijk. Als bonus hebben we een lijst met veelvoorkomende oorzaken van een defecte brandstofinjector toegevoegd.
Bekijk deze video van Highway &Heavy Parts over Cummins ISB/ISC-brandstofinjectorstoring:
Heeft u nog vragen over brandstofinjectoren? Bel ons op (855) 212-3063 vandaag. We helpen je graag verder!
De tekenen van falende of defecte brandstofinjectoren zijn vrijwel hetzelfde, ongeacht of het een Cummins-motor is of niet. Ze kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot:
Hoewel het normaal is dat oudere dieselmotoren zwarte rook uitstoten, vooral onder belasting, mogen grote hoeveelheden niet worden genegeerd. Het is vaak een teken van ernstigere problemen met de motor, zoals versleten injectoren.
Vermogensverlies is meestal een teken dat een motor niet presteert op het niveau dat hij de fabriek verliet. Een veelvoorkomende reden hiervoor kan worden toegeschreven aan "vermoeide" of versleten brandstofinjectoren.
Heeft uw Cummins-dieselmotor moeite om een gelijkmatig toerental te handhaven bij stationair toerental of voelt hij "klonterig" aan bij een stoplicht? Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen de oorzaak zijn.
Versleten verstuiver O-ringen kunnen ervoor zorgen dat brandstof in de motorolie terechtkomt. Dit verdunt niet alleen de olie, maar kan ook de oliedruk verhogen, wat op lange termijn verdere schade kan veroorzaken.
Duurt het starten van uw truck langer dan normaal? Erger nog, begint het helemaal niet? Het kan te maken hebben met defecte brandstofinjectoren in uw Cummins ISC/ISB-dieselmotor. Iets eenvoudigs als een volledig of gedeeltelijk verstopte brandstofinjectortip kan het enige zijn dat tussen u en een geweldig draaiende dieselmotor staat.
De genoemde symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door andere, soms ernstigere problemen. Het beste is om een ervaren monteur of winkel in te schakelen om de oorspronkelijke oorzaak van het probleem te achterhalen. Hoewel problemen met de brandstofinjector duidelijk kunnen zijn, kunnen de symptomen in sommige zeldzame gevallen door andere redenen worden veroorzaakt. Iets eenvoudigs als vocht in uw brandstoftank kan schade aan uw brandstoftoevoersysteem veroorzaken. Los mogelijke problemen met de brandstofinjector zo snel mogelijk op om dure reparatierekeningen te voorkomen.
Denkt u dat uw brandstof vervuild is? Kijk eens naar dit bericht van Highway &Heavy Parts. Onthoud dat wat nu een klein probleem lijkt, later een ramp kan betekenen. Laat uw brandstofinjectoren vervangen door vers herbouwd of gereviseerd verkrijgbaar bij DFI.
Een beschadigd onderdeel vervangen is één ding, maar weten waarom het probleem zich in de eerste plaats heeft voorgedaan, kan ervoor zorgen dat het probleem zich niet opnieuw voordoet. We hebben een lijst gemaakt met de meest voorkomende redenen waarom een dieselinjector zou falen.
Niet alle diesel wordt hetzelfde gemaakt. Het "off-brand"- of tankstation zal vaak brandstof van slechte kwaliteit tegen een lagere prijs verkopen. Hoewel het prima kan zijn om brandstof te krijgen van een tankstation zonder naam, hebben onderzoeken aangetoond dat het constant tanken van laagwaardige dieselbrandstof permanente schade kan veroorzaken aan componenten zoals de brandstofinjectoren in uw Cummins ISC/ISB-motor.
Net als bij elke verbrandingsmotor zullen slechte bedrijfsomstandigheden een grote invloed hebben op de levensduur. Factoren zoals overmatig stationair draaien, de motor niet de kans geven om goed op te warmen en korte runs spelen allemaal een rol bij de levensduur van brandstofinjectoren. Naast het beschadigen van brandstofinjectoren, kunnen slechte bedrijfsomstandigheden een negatieve invloed hebben op de turbo, het uitlaatsysteem en de verbrandingskamer.
Dieselmotoren zijn gemaakt om binnen bepaalde parameters te lopen. Hoge temperaturen en verhoogde drukken spelen allemaal een belangrijke rol in hoe lang bepaalde componenten zoals de brandstofinjectoren meegaan. Een te warme motor laten draaien, wat de oorzaak ook mag zijn, zal inherent bijdragen aan het versnellen van het verouderingsproces van bepaalde componenten, zoals de brandstofinjectoren.
Geïnteresseerd in wat de oorzaak is van een storing in de brandstofinjector? Hier is een bericht over waarom common-rail brandstofinjectoren falen. Onthoud dat dit de meest voorkomende zijn, maar niet de enige.
Aan defecte of beschadigde brandstofinjectoren kunt u als klant niet veel doen. Het maakt niet uit of je de legendarische 5.9L ISB of de robuuste 8.3L ISC Cummins-motor hebt. Wanneer het tijd is om ze te vervangen, zijn we er om u te helpen.
DFI heeft voor uw huidige dieselmotor verstuivers gereviseerd en gereviseerd. Van Cummins tot Cat, Detroit en andere bekende namen, we hebben het voor je.
Alle injectoren die bij DFI worden verkocht, zijn getest om te voldoen aan de OEM-specificaties of deze te overtreffen. In wezen krijgt u een injector die net zo goed, zo niet beter is dan OE voor een fractie van de kosten. Kleine details zoals deze hebben ertoe bijgedragen dat we een van de beste bedrijven zijn als het gaat om onderdelen en service voor dieselmotoren.
Heeft u nog andere vragen over uw Cummins ISC/ISC brandstofinjectoren? Ons-ASE-gecertificeerde personeel staat voor u klaar om u zo snel mogelijk weer op weg te helpen met minimale uitvaltijd. Bel ons op (855) 212-3063 .
