Transmissieproblemen behoren tot de ernstigste problemen die u kunt ervaren. Terwijl motorproblemen u wat bewegingsruimte geven en geld besparen door het probleem zelf op te lossen, vereist elk transmissiegerelateerd probleem een ervaren monteur.
Meestal geef ik je doe-het-zelf-stappen en de lijst met tools die nodig zijn om de mogelijke oorzaak van het probleem op te lossen, maar in deze gids zullen we een andere benadering moeten kiezen. Ik zal u door de lijst met mogelijke oorzaken leiden en u een ruwe schatting geven van hoeveel een monteur in rekening zou kunnen brengen voor de reparatie.
Als uw automatische transmissie niet uit de eerste versnelling schakelt, zijn de waarschijnlijke oorzaken oude transmissievloeistof, vastzittende solenoïde, versleten koppeling, klephuis, ingaande asmoer of snelheidssensoren.
Net als de motor heeft de transmissie zijn eigen smeerolie die voorkomt dat de complexe mechanische componenten gaan slijpen. Transmissievloeistof hoeft niet zo vaak te worden ververst als de motorolie - het exacte interval varieert tussen fabrikanten, maar het gemiddelde bereik is 30.000 tot 60.000 mijl.
Transmissies zijn een afgesloten eenheid, dus er is geen manier voor externe verontreinigingen om de vloeistof te vervuilen. Hoewel ze gesmeerd zijn, zullen transmissietandwielen en andere componenten op microscopisch niveau verslijten, en na verloop van tijd zal dit de transmissievloeistof vervuilen.
Een ander ding om in gedachten te houden zijn de transmissievloeistofniveaus. Bij de meeste voertuigen bevindt zich een extra peilstok aan de achterkant van de motor, die u op dezelfde manier gebruikt als de motoroliepeilstok. Trek het eruit, veeg het schoon, plaats het terug en controleer de transmissieniveaus.
Regelmatige transmissievloeistofverversing moet door een professional worden gedaan, omdat er veel minder ruimte is voor fouten. Omdat de transmissie een afgedichte eenheid is, moet een professional, als de vloeistofniveaus laag zijn, deze op lekken inspecteren en de oorzaak vinden.
De geautoriseerde dealer brengt het meeste in rekening voor het verversen van de transmissievloeistof - tot $ 200 aan arbeidskosten. Een onafhankelijke monteur rekent veel minder, $ 50-100. De kosten van onderdelen zijn niet onbeduidend, aangezien u een nieuwe transmissiepakking, filter en 8-13 liter transmissievloeistof nodig heeft.
De volgende tabel bevat het ACDelco-filter en de pakking voor een GM-transmissie en 6 liter Valvoline-vloeistof. Als je kijkt naar de gemiddelde hoeveelheid vloeistof die nodig is, kosten de onderdelen minstens $ 100.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 Boven | ACDelco Gold TF289 automatische transmissievloeistoffilterset | ||
 Boven | Valvoline DEXRON VI/MERCON LV (ATF) volsynthetische automatische transmissievloeistof 1 QT, doos van 6 |
De schakelsolenoïde van de transmissie regelt de systemen die schakelen door het ideale moment te bepalen op basis van de huidige belasting en snelheid van de motor.
De falende solenoïde zal ruw en vertraagd schakelen veroorzaken en problemen met het schakelen uit neutraal of eerste versnelling. Het probleem moet zo snel mogelijk worden verholpen om ernstigere schade aan de transmissie te voorkomen.
Solenoïden kunnen zo goedkoop zijn als $ 20 per stuk, maar voor sommige voertuigen kan elke solenoïde tot $ 100 kosten. De arbeidskosten bedragen ongeveer $ 300, afhankelijk van de winkel, terwijl de gemiddelde kosten inclusief onderdelen oplopen tot $ 450.
| Mechanic | Type service | Kosten |
| Dhr. Band | Arbeid en onderdelen | $500 – $700 |
| NAPA | Arbeid en onderdelen | $ 520 – $ 680 |
| Midas | Arbeid en onderdelen | $515 – $680 |
| Uw monteur | Arbeid en onderdelen | $ 520 – $ 690 |
| Lokale monteur | Arbeid en onderdelen | $400 – $500 |
Ik zal je niet lastig vallen met de details van de koppelomvormer, want het is een vrij ingewikkeld onderdeel. Het brengt vermogen over via het systeem en het falen ervan zal een aantal symptomen veroorzaken:verlies van acceleratie, schakelproblemen, vastzittende versnellingen, slippen tussen versnellingen en oververhitting.
De kosten voor het vervangen van de koppelomvormer kunnen gemakkelijk $ 1000 overschrijden, vooral nu de arbeidskosten ook zijn gestegen. U kunt er zelf niets aan doen, maar bedenk of de reparatie de kosten waard is.
Weten hoe u het probleem met de transmissie kunt identificeren, maakt niet zoveel uit, omdat de meer ervaren monteur het probleem opnieuw moet diagnosticeren. Tenzij het een van de goedkopere reparaties is die hierboven worden vermeld, moet je transmissie opnieuw worden opgebouwd.
Zonder het exacte merk en model van uw voertuig te kennen, kan ik u geen exacte schatting geven, maar het herbouwen van de transmissie begint bij $ 1.500 en kan oplopen tot $ 5.000. Het gemiddelde ligt rond de $3.000.
Wanneer u geconfronteerd wordt met onverwachte kosten van enkele duizenden dollars, moet u altijd uw opties overwegen, waaronder het kopen van een gloednieuwe of opgeknapte transmissie. Afhankelijk van het model kan het goedkoper zijn om een reeds opgeknapte transmissie te kopen die wordt geleverd met een kilometergarantie en te besparen op het herstel van de transmissie.
Als u een ouder voertuig bestuurt met een hoge kilometerstand en een lage marktwaarde, kan het zonde van het geld zijn om er een grote som geld in te investeren. Overweeg de huidige marktwaarde van uw voertuig en of het de moeite waard is om uw voertuig te verkopen en dat geld samen met het geld voor de herbouw van de transmissie te gebruiken om een nieuwe te kopen.
Op VehicleFreak vind je tientallen doe-het-zelfgidsen die makkelijke tot middelzware klussen aanpakken. De meeste doe-het-zelfmethoden kosten minder dan een bezoek aan een monteur, zelfs als je al het gereedschap moet kopen.
Sommige taken gaan echter gewoon verder dan een doe-het-zelfmonteur, en sommige gaan zelfs verder dan de meeste professionals. Naar mijn mening is de transmissie het meest gecompliceerde onderdeel van elk voertuig, en je moet niet eens proberen de transmissievloeistof te vervangen, laat staan te proberen hem opnieuw op te bouwen.
Andere online monteurs geven je een DIY-schatting en waarom het nuttig is om het werk zelf te doen, maar kijk of ze echt uitleggen hoe je het moet doen. Een transmissie-reconstructie is als een hersenoperatie, en alleen een gespecialiseerde monteur kan het goed doen.
Dat gezegd hebbende, er is veel ruimte om te besparen op transmissiereparaties en revisies. Verken uw opties grondig, vind winkels met goede gebruikersrecensies en de goedkoopste prijzen, en overweeg om uw voertuig indien nodig wat verder te slepen.
De meest voorkomende tekenen van een storing in de schakelsolenoïde zijn vertragingen en ruw schakelen, schakelen wanneer dit niet nodig is en het niet schakelen.
Er zijn meer dan een dozijn symptomen van falende overdracht, maar dit zijn de meest voorkomende:
De transmissiemodulatorklep neemt deel aan de beslissing wanneer er moet worden geschakeld. Als het niet lukt, hoor je een fluitend geluid, ervaar je slecht getimed en ruw schakelen en krijg je witte rook uit de uitlaat.
Als uw transmissie vastzit in de eerste versnelling, kunt u niets anders doen dan naar een monteur gaan. Weeg de reparatiekosten af ten opzichte van de waarde van uw voertuig en overweeg uw opties:uw transmissie ombouwen, een nieuwe of opgeknapte transmissie kopen of uw voertuig verkopen om onredelijke kosten te voorkomen.
Bekijk meer tips van VehicleFreak:
Auto beweegt in geen enkele versnelling Automatische transmissie
Waarom schakelt mijn transmissie moeilijk van de 1e naar de 2e?
Bellen in transmissievloeistof:wat u moet weten
