Schakelstangen vormen de verbinding tussen de versnellingspook en de transmissie en kunnen een aantal problemen veroorzaken als deze niet in goede staat verkeert.
Om u te helpen uw probleem op te lossen, gaan we de mechanica achter de schakelmechanisme bekijken, de tekenen dat deze defect is en hoe u deze kunt oplossen.
Lees dit artikel verder om meer te weten te komen en een aanzienlijk bedrag te besparen dat u zou uitgeven aan professionele arbeid!
Degenen onder ons die het een en ander weten over de interne werking van de aandrijflijn, maken zich onmiddellijk zorgen wanneer er een probleem is met iets dat met transmissie te maken heeft.
De waarheid is dat de meeste transmissieproblemen buiten uw algemene monteur vallen en moeten worden opgelost door een professional die gespecialiseerd is in het veld.
Gelukkig is de schakelstang niets meer dan een kabel die de keuzehendel met de transmissie verbindt. Door aan de versnellingspook te trekken, schakelt u mechanisch de transmissiemodus van parkeren naar achteruit, neutraal en verschillende rijmodi vooruit.
De problemen met de schakelkoppeling zijn herkenbaar aan het feit dat hoewel de transmissie niet reageert op uw commando's, deze nog steeds goed werkt.
Een van de meest voor de hand liggende tekenen van een defecte koppeling zijn problemen met het verplaatsen van de versnellingshendel door alle posities. Naarmate het probleem vordert, wordt het steeds moeilijker om in neutraal te schakelen of te rijden.
Wanneer de koppelingsspantang losraakt of de kabel uitrekt door jarenlang gebruik, is het mogelijk dat de reislengte die de kabel maakt tussen verschillende posities niet voldoende is om daadwerkelijk van versnelling te veranderen op de transmissie.
Als u van parkeerstand naar achteruit schakelt, wordt de achteruitversnelling niet ingeschakeld, in de neutraalstand kan het voertuig nog steeds in de geparkeerde versnelling blijven staan of in de achteruit worden geschakeld, enzovoort. Het punt is dat de momenteel geselecteerde versnelling niet gesynchroniseerd is met de versnellingsoverbrenging.
Sommige voertuigen hebben een veiligheidsmaatregel waarbij u het voertuig niet mag uitschakelen tenzij de versnellingspook in de geparkeerde of neutrale versnelling staat.
Omdat problemen met de koppeling doorgaans gepaard gaan met een verkeerde afstemming van de versnellingen, kan het zijn dat het voertuig in zijn achteruit blijft staan wanneer u het in de parkeerstand zet, waardoor het moeilijk wordt om de motor af te zetten.
Het komt zelden voor dat een voertuig een systeem heeft dat voorkomt dat u de motor uitzet, maar bijna alle voertuigen met automatische transmissie laten u het voertuig niet starten tenzij de versnellingspook in de parkeerstand staat of zelden in de neutrale versnelling staat.
Dit symptoom is het moeilijkst te identificeren omdat alles normaal zou lijken. U vermoedt misschien de startmotor of een slechte brandstofpomp, maar als u de transmissie een paar keer door versnellingen laat fietsen, kunt u hem terug in de parkeerstand zetten en het voertuig starten.
Er zijn een paar storingen die de schakelkoppelingsproblemen veroorzaken, maar de twee waar we thuis aan kunnen werken, zijn de kabellengte en het repareren van de koppelingsspantang.
Het aanpassen van de lengte van de schakelkabel is eenvoudig maar ook behoorlijk delicaat. Je moet het voertuig veilig omhoog brengen en een hulpje hebben bij het schakelen terwijl je ze van onderaf afstelt.
Hulpmiddelen die je nodig hebt
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 Boven | Pro-Lift F-767 grijze vloerkrik met laag profiel - capaciteit van 2 ton | ||
 Boven | Pro-LifT T-6903D dubbele pin jack standaard - 3 ton, 1 pak | ||
 Boven | MAXXHAUL 70472 Massief rubberen zware zwarte wielblok, 2-pack, 8" x 4" x 6" | ||
 Boven | Stalwart 75-HT3009 Combo SAE &metrische sleutelset met draagtas, 22-delig |
Stap voor stap handleiding
De volgende video bevat meer informatie dan je nodig hebt, maar het geeft je een uitstekende visuele weergave van wat er gebeurt als je aan de keuzehendel trekt.
De video hierboven toont een vrij eenvoudige schakelkoppeling die geen grote spantang en zware kabelomhulling heeft. De spantang (bus) zit tussen de kabel en de transmissiebeugel, en wanneer deze remt, zal deze voldoende afstand creëren om de versnellingen niet te synchroniseren, of het kan er zelfs voor zorgen dat de kabel loskomt en helemaal niet verschuift.
Je kunt niet zomaar een nieuwe spantang kopen en deze vervangen, aangezien de meeste winkels deze verkopen in een complete schakelstangenset die honderden dollars kost. In plaats daarvan gaan we onze eigen maken met basisgereedschappen en materialen.
Hulpmiddelen die je nodig hebt
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 Boven | Pro-LifT F-2315PE grijze hydraulische trolleykrik autolift met blaasgegoten koffer-3000 LBS capaciteit | ||
 Boven | Amazon Basics Steel Jack Auto Stands, 3 ton capaciteit, 1 paar | ||
| Boven | MAXXHAUL 70472 Massief rubberen zware zwarte wielblok, 2-pack, 8" x 4" x 6" | ||
 Boven | Dorman 31016 schokdemperbus, set van 2 | ||
 Boven | Medpride wegwerp scalpelmesjes| #10 Scherpe, geharde roestvrijstalen messen | Pak van 10 steriele scalpelmessen| Kunststof handvat| Individuele zakjes| voor dermatologie, podologie, knutselen en meer | ||
 Boven | 304 roestvrijstalen platte ringen set 580 stuks, 9 maten - M2 M2.5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 Geschikt voor huisdecoratie, fabrieksreparatie, keukens, winkels en buitenconstructies | ||
 Boven | Lucas Oil Red"N" Tacky Grease, 1 pond kuip, 16 Ounces (LUC10574) | ||
| Boven | Hilitchi 300-delige gelegeerd staal E-Clip borgring externe borgring Assortimentset - 1,5 mm tot 10 mm |
Stap voor stap handleiding
Als u problemen heeft met het schakelen vanwege de schakelkoppeling, kan het probleem worden opgelost door het af te stellen of door het geheel te vervangen. Aan de transmissie zelf kan alleen worden gewerkt door een ervaren professional.
Ja, de automatische transmissie heeft een schakelstang die de versnellingspook verbindt met de beugel op de behuizing van de transmissie. Hiermee kan de bestuurder de modus regelen waarin de transmissie werkt.
Het repareren van de schakelkoppeling is geen grote taak, dus de arbeidskosten zijn relatief laag, gemiddeld $ 50-100. De kosten van de schakelkoppeling zelf variëren van $ 50 tot $ 200.
Een slechte schakelsolenoïde heeft een aantal symptomen:controlelampje, transmissiewaarschuwingslampje vertraagde of overgeslagen versnellingen en algemene schakelproblemen.
De versnellingspook is verbonden met de transmissie door een kabel die schakelkoppeling wordt genoemd. Hoge kilometrages en agressief schakelen zullen ervoor zorgen dat de spanhuls breekt en de kabel uitrekt. Wanneer dit gebeurt, heeft de shifter geen responsieve verbinding met de transmissie.
De bus tussen de schakelstang en de transmissiebeugel is op zichzelf niet duur - gemiddeld $ 10. Het probleem is echter om een bus te vinden die past, aangezien de meeste niet afzonderlijk worden verkocht en in plaats daarvan worden verpakt met de volledige schakelstangenset.
Het repareren van de schakelkoppeling is een eenvoudige taak die een beetje finesse en geduld vereist om goed te krijgen. Om de spanning van de kabel goed te krijgen, is wat vallen en opstaan nodig, maar als je langzaam werkt en alle versnellingen test terwijl je de transmissiebeugel in de gaten houdt, krijg je hem binnen de kortste keren goed werkend!
Bekijk hier andere gerelateerde VehicleFreak-berichten:
Wat betekent "L" op de versnellingspook van een auto?
Waarom schakelt mijn transmissie moeilijk van de 1e naar de 2e?
Hoe de schakelmotor van de tussenbak te testen
