Het is niet abnormaal om oude remmen te horen piepen, vooral omdat ze verslijten. Niemand wil echter nieuwe remmen horen piepen. Dit geluid kan vaak een alarm veroorzaken en u doen afvragen of het voertuig veilig is om te rijden.
Overmatig vocht, verhoogde hitte en een normale inloopperiode zijn allemaal redenen dat nieuwe remmen kunnen piepen. Mogelijk hebt u ook remblokken van lage kwaliteit geïnstalleerd die het geluid veroorzaken. Een vastzittende remklauw of versleten rotoren kunnen echter ook de schuld zijn.
In deze gids bekijken we de normale en abnormale redenen waarom de nieuwe remmen piepen. We onderzoeken ook andere geluiden of symptomen die kunnen optreden en laten u zien hoe u het probleem kunt oplossen.
Elk type vocht kan zich ophopen op de remblokken en remschijven. Als er onlangs regen, sneeuw of ijs is geweest, moeten de remblokken misschien gewoon uitdrogen.
Zelfs 's nachts kan condensatie zich ophopen op de metalen onderdelen om oppervlakteroest te veroorzaken. Gelukkig zou een paar keer remmen het probleem moeten oplossen.
Als je de remblokken zelf hebt vervangen, moet je rekening houden met een inrijperiode. Hoewel plaatsing absoluut noodzakelijk is om ervoor te zorgen dat de remblokken perfect in contact komen met de rotors, moet u mogelijk ook een paar minuten rijden.
De inbraak is nog belangrijker als u tegelijkertijd de rotoren verwisselt. Om het proces te versnellen, rijdt u op een lege parkeerplaats en remt u steeds opnieuw langzaam. Trap niet in de remmen, maar focus op rustige, langzame stops.
Wanneer nieuwe remblokken zijn geïnstalleerd, bent u klaar om uw auto tot het uiterste te drijven, maar dat zou u niet moeten doen. Direct na het vervangen van een remblok is niet het moment om zware lasten te slepen of bergen te beklimmen.
Bovendien kan het rijden op de rem te veel druk op de remblokken veroorzaken, wat kan leiden tot te hoge temperaturen. In elk van deze situaties worden de remblokken te heet en zullen piepen onvermijdelijk optreden. Gedurende deze tijd zijn de remmen echter ook minder effectief, dus wees voorzichtig.
Kies je voor een nieuwe remblokkenset met een hoog metaalgehalte, dan kan het zijn dat je wat gepiep hoort. De meeste remblokken worden geleverd met een soort metaalmengsel, waaronder grafiet, koper, staal en ijzer. Afhankelijk van de samenstelling kunt u een piepend geluid horen wanneer de pad de rotor raakt.
Er zijn echter andere remblokmaterialen die mogelijk minder piepen. Je kunt kijken naar organische remblokken die rubber, glas of harsen bevatten, maar de beste optie zijn misschien keramische remblokken.
Uw remblokken bewegen vanwege de remklauwpennen die moeten samentrekken en de remblokken van de remschijven moeten losmaken. Als een remklauwpin blijft steken, kan de remblok onder een hoek in de rotor vast komen te zitten, wat zou leiden tot piepende geluiden.
Als je de pads hebt vervangen zonder het probleem op te merken, heb je niets opgelost. Als beide remklauwpennen blijven plakken, kunt u bovendien een brandlucht ruiken.
Mogelijk hebt u de remblokken vervangen, maar vergat u de rotors te vervangen. Als de rotors versleten zijn, zullen er nog steeds enkele problemen zijn, waaronder piepende geluiden wanneer de rotors niet goed kunnen functioneren met de pads.
Met slechte rotoren wordt het moeilijker om het voertuig te stoppen. Het kan ook een schurend geluid veroorzaken als het metaal blijft slijten. Bovendien verslijten je remblokken sneller als je slechte rotoren gebruikt.
U mag nooit schurende geluiden horen direct na het vervangen van de remblokken. Omdat u niet metaal-op-metaal gebruikt, is de kans op piepen veel groter. Het schurende geluid komt meestal van de pads die onder de slijtage-indicatoren gaan en metaalcontact maken.
Als u een knarsend geluid hoort na het vervangen van de remblokken, kan er een probleem zijn met de hardware. U wilt het systeem direct laten controleren.
Als het rempedaal begint te trillen wanneer je erop drukt, moet je naar grotere problemen kijken. Het is ook mogelijk dat dit symptoom kan worden gecombineerd met een brandend remwaarschuwingslampje en een brandlucht.
In sommige gevallen wordt het pulserende gevoel veroorzaakt door een vastzittende remklauw. Het kan ook een trekkend gevoel aan het stuur geven bij het remmen.
De reparatie van het piepende remmen hangt af van wat het probleem is. Als er 's nachts neerslag is gevallen of als er sprake is van een te grote hoeveelheid condens, hoeft u slechts een klein stukje te rijden om het extra vocht kwijt te raken.
Als de remblokken eenmaal zijn uitgedroogd, hoort er geen piep meer te zijn. Als het piepen aanhoudt, moet je naar een van de andere opties kijken.
Nieuwe pads moeten ook worden ingelopen. Als u ze professioneel laat installeren, moet de reparatiewerkplaats ze voor u inlopen.
Als u ze echter zelf vervangt, wilt u langzaam rondrijden en blijven remmen totdat de remblokken goed op hun plaats zitten en soepel met de rotors werken. Kies een veilige locatie om deze taak uit te voeren, zoals een lege parkeerplaats.
Als je hard op de remmen hebt gedrukt, is het mogelijk dat ze gewoon heet zijn. Misschien beklim je steile hellingen of sleep je wanneer het gebeurt.
In dit geval is de beste oplossing om te stoppen en de remmen te laten afkoelen. Het verminderen van de warmte zal ook de remkracht verbeteren.
Als u goedkope remblokken op uw voertuig plaatst, moet u mogelijk een nieuwe vervanging uitvoeren. Soms loont het niet om de goedkope pads te gebruiken, vooral als je kijkt hoe vaak je ze misschien moet vervangen.
Keramische pads hebben het minste last van piepen door het ontbreken van metaal. Aan de andere kant kosten ze meer en zijn ze niet ideaal voor zware remsituaties.
Als je een vastzittende remklauw hebt, is de enige oplossing om deze te smeren of te vervangen. Klevende remklauwen zullen ook leiden tot een auto die naar één kant trekt en mogelijk een brandlucht veroorzaakt.
Omdat deze situatie ervoor zorgt dat het remblok in de rotor blijft zitten, slijt u veel sneller door het materiaal. Het veroorzaakt ook schade aan de transmissie, wat leidt tot voortijdige slijtage.
Als u probeerde de remblokken te vervangen zonder aandacht te besteden aan de behoeften van de rotor, moet u mogelijk meer werk doen om de situatie te verhelpen. Wanneer nieuwe remblokken worden geïnstalleerd met slechte remschijven, kan de remblok niet optimaal contact maken met het rotoroppervlak.
Niet alleen zal er meer schade ontstaan aan de nieuwe remblokken, maar het geluid zal doorgaan totdat u het repareert. In sommige gevallen kunt u de rotoren opnieuw opduiken. Als er echter niet genoeg resterende ruimte is of als u een dunne rotor heeft, moet u deze volledig vervangen.
