Of u nu problemen ondervindt bij het vervangen van de remmen van uw auto of het voertuig trekt naar één kant en slijt door remblokken, u heeft mogelijk te maken met een remklauwzuiger die niet samendrukt. Wat veroorzaakt deze situatie en wat kunt u eraan doen?
Als de remklauwzuiger niet samendrukt, komt dit waarschijnlijk door een roestige of gecorrodeerde remklauwzuiger, veroorzaakt door een slechte zuigerhoes. Als het de achterste remklauwzuiger is, houd dan rekening met de kans dat de verkeerde terugwindprocedure wordt gebruikt.
In deze gids bekijken we wat de oorzaak is van de vastgelopen remklauwzuigers. We laten u ook enkele methoden zien om de lastige remklauwzuiger samen te drukken. Ten slotte onderzoeken we de kosten van het vervangen van een vastgelopen remklauw.
De meest voorkomende reden waarom de remklauwzuiger niet beweegt, is dat de remklauwzuiger roestig of gecorrodeerd is door een beschadigde remklauwzuigerhoes. Remklauwen kunnen niet goed werken als er corrosie of roest in het spel is. Elk niveau van roest kan het vermogen van de remklauwzuigers om samen te drukken beïnvloeden.
Als u uw voertuig regelmatig gebruikt, zal dit u waarschijnlijk niet gebeuren. Inactiviteit en rijden op regenachtige of gezouten wegen kan echter vaak leiden tot corrosie als de kofferbak licht beschadigd is.
Na verloop van tijd slijten de zuigerafdichtingen. Uiteindelijk zullen de afdichtingen volledig falen, waardoor de zuiger vast blijft zitten.
Het kan ook te maken hebben met de rubberen laars op de zuiger die hem beschermt en gesmeerd houdt. Als het rubber scheurt of beschadigd raakt, zal er water in de zuiger komen, waardoor deze vast komt te zitten.
Een veelvoorkomende oorzaak van een vastzittende remklauw komt voort uit de slang. Als de slang begint te breken of barsten, stroomt remvloeistof op de zuiger. Omdat het niet terug kan naar de hoofdcilinder waar het hoort, blijft de remklauw plakken.
Er zijn echter momenten waarop de remklauw zelf niet echt vastzit. In sommige gevallen zorgt de gebroken slangsituatie ervoor dat de remmen op dezelfde manier aanvoelen. Voer een inspectie uit om te ontdekken waar het probleem zit.
Als het probleem zich voordoet met de achterremklauw, is het mogelijk dat u de richtlijnen van de serviceprocedure niet volgt. Onthoud dat remklauwen achter anders werken dan voor. Je moet de juiste stappen gebruiken om ze te comprimeren.
Achterremklauwen kun je niet zomaar weer naar binnen duwen. Ze moeten eerst worden gedraaid en tegelijkertijd geduwd. U kunt een opwindgereedschap gebruiken om de achterste remklauwzuigers gemakkelijk te bedienen.
Als u een elektrische parkeerrem heeft, heeft u mogelijk een diagnostisch hulpmiddel nodig om de parkeerrem weer op te winden.
Plaats de C-klem over de remklauw en tot aan het einde van de zuiger. Er zit een schroef bovenop die correct moet worden afgesteld. U wilt hout gebruiken om het zuigeroppervlak te beschermen tegen beschadiging.
Naarmate u aan de schroef draait, neemt de druk toe, waardoor de zuiger kan worden samengedrukt. Draai deze vast totdat de remklauw is samengedrukt waar u hem nodig hebt.
Met kanaalvergrendelingen kunt u vergelijkbare stappen uitvoeren als de C-klem. Plaats de kanaalvergrendelingen waar het ene uiteinde zich achter de remklauw bevindt en het andere achter het kussen. U wilt dat de remklauw en het remblok zich tussen de grepen bevinden.
Knijp de kanaalvergrendelingen samen, zodat de zuiger ook wordt samengedrukt. U wilt voorzichtig beginnen en de druk zo nodig verhogen.
Als u een speciaal compressiegereedschap heeft om met de zuigers te werken, zal uw werk gemakkelijker zijn. Begin door ervoor te zorgen dat de compressor goed is afgesteld voor de taak. Je wilt niet dat de duwstang blijft hangen.
Plaats de remklauwcompressor naast de remklauw voor de pad. Pomp het compressorgereedschap naar beneden terwijl de duwstang druk uitoefent op het remblok. Deze actie zou ertoe moeten leiden dat de pad in de zuiger duwt, zodat deze kan intrekken.
Je hebt vaak geen fancy gereedschap nodig om een remklauwzuiger samen te drukken. In feite kan uw standaard schroevendraaier het werk misschien netjes afmaken.
Steek uw schroevendraaier in het schuifmaatvenster. Je moet het stevig vasthouden als je het in de openingen past. De schroevendraaier moet dompelen totdat er een gelijke hoeveelheid krachtbalans is. Door de trekbeweging moet de remzuiger iets terugtrekken.
Wanneer de schroevendraaier op zijn plaats zit, trekt u hem iets terug. U wilt dat de druk stevig is tegen de pad in een buitenwaartse beweging. U kunt nu uw schroevendraaier tussen de zuiger en het remblok plaatsen. Vanaf hier zou u de zuiger met een zachte beweging terug moeten kunnen duwen.
Als u de remklauw kunt comprimeren met een van onze tips, hoeft u deze mogelijk niet te vervangen. Elke situatie is anders. In feite kan het probleem de remslang zijn die dezelfde symptomen veroorzaakt, dus de remklauwzuiger is mogelijk in werkende staat.
Als u echter de remklauw moet vervangen, kunt u tussen $ 250 en $ 500 uitgeven. De onderdelen kosten ongeveer $ 100 tot $ 300, terwijl de arbeid uiteindelijk tussen $ 150 en $ 200 kan bedragen. De kosten zijn afhankelijk van het type voertuig dat u bestuurt en uw lokale arbeidskosten. Als je de remklauw zelf kunt vervangen, kun je wat geld besparen op de arbeid, maar het grootste deel van deze kosten valt terug op het onderdeel zelf.
Je kunt de remklauw soms herstellen met een nieuwe zuiger en afdichtingen, maar het is vaak goedkoper en gemakkelijker om in plaats daarvan een nieuwe remklauw te kopen.
