In tegenstelling tot andere typen carburateurs, die vaste sproeiers hebben, heeft de SU slechts één sproeier, dus de instelling van het mengsel beïnvloedt de motor over het hele toerentalbereik.
Sommige SU's hebben ook apparaten voor het beheersen van uitlaatemissies om te voldoen aan de wetten tegen vervuiling. Het afstellen hiervan staat beschreven in Afstellen van een emissieregelende carburateur.
Voer voor het afstellen van de carburateur alle controles uit in Een SU-carburateur controleren en reinigen en breng de motor op normale bedrijfstemperatuur.
Controleer ook het oliepeil in de demper - de koepelvormige zuigerkamer aan de bovenkant van de carburateur.
De olie is er om de beweging van de zuiger te vertragen. De vertraging verrijkt het mengsel kortstondig wanneer het gaspedaal plotseling wordt geopend. SAE 20-motorolie is de juiste kwaliteit om te gebruiken bij het bijvullen.
Op oudere SU-carburateurs, die een ontluchtingsgat hebben in de inschroefbare plastic bovenkant van de demper, moet het oliepeil 13 mm boven de bovenkant van de zuigerbuis staan.
Op stofdichte SU's, die een gat in de hals van de demper hebben in plaats van in de bovenkant, moet de olie 13 mm onder de bovenkant van de zuiger zijn.
Als de motor traag reageert op plotselinge openingen van het gaspedaal, of zacht reageert, kan het corrigeren van het oliepeil in de demper het probleem verhelpen, zodat u niet opnieuw hoeft af te stemmen.
Luchtreiniger
Als het probleem echter niet wordt opgelost door het oliepeil te corrigeren, moet u mogelijk de carburateur reinigen (zie Een SU-carburateur controleren en reinigen) voordat u deze afstelt.
Maak indien mogelijk aanpassingen terwijl de luchtreiniger op zijn plaats zit. Als u deze verwijdert, verandert het gedeeltelijke vacuüm in de carburateur.
Bij auto's waar de carburateur niet erg toegankelijk is, moet u mogelijk het luchtfilter verwijderen om bij sommige onderdelen te komen, en vervolgens verdere fijnafstellingen uitvoeren om later de juiste motor te laten lopen.
Gebruik de zuigerhefpen aan de zijkant van de carburateur om het brandstof-luchtmengsel te controleren.
Terwijl de motor op bedrijfstemperatuur draait, haakt u uw vinger onder de pen en tilt u de zuiger ongeveer 1/32 inch op. (1 mm).
Als, terwijl de zuiger omhoog staat, het motortoerental kort stijgt en daarna weer normaal wordt, is het mengsel correct. Als het stijgt en hoog blijft, is het mengsel te rijk. Als hij valt en de motor de neiging heeft om af te vallen, is het mengsel te zwak.
Om het mengsel te corrigeren, verplaatst u de stelmoer van de jet één zeskant tegelijk.
Als je het opschroeft - tegen de klok in gezien van bovenaf - wordt het mengsel zwakker.
Door het naar beneden te schroeven - met de klok mee wordt het mengsel rijker.
Elke keer dat u de afsteller verplaatst, wacht u ongeveer tien seconden en controleert u opnieuw met de hijspen of het mengsel nu goed is.
Zorg ervoor dat de motortemperatuur niet boven normaal stijgt - wat het geval zal zijn als u er te lang over doet.
Een dergelijke stijging zal resulteren in een valse, te zwakke mengselinstelling die zal laten zien wanneer de temperatuur weer normaal wordt.
Controleer voor en na het afstellen of de jet-naald centraal in de jet zit.
Zet de motor af, gebruik de demper om de zuiger naar de top van zijn slag te tillen en laat hem vallen.
Het moet soepel vallen met een scherpe klik. Als dit niet het geval is, is de jet uit lijn en moet je hem centraliseren.
Een excentrische straal kan ook de taps toelopende naald inkerven of buigen. Probeer een naald met een slechte breuk of kromming niet op te ruimen of recht te trekken. Deze moet worden vervangen (zie Een SU-carburateur controleren en reinigen).
Verwijder het luchtfilter en de inschroefdop en demper van de demper. Gebruik een schroevendraaier om de zuiger omhoog te brengen.
Draai de sproeierafstelmoer zo ver mogelijk omhoog, of totdat de sproeier gelijk staat met de brug in de carburateur.
Draai de grote borgmoer boven de stelmoer op de sproeier los waar deze het carburateurlichaam binnengaat.
Gebruik nu een potlood of een zachte metalen staaf, zoals een soldeerstaaf, om de zuiger helemaal naar beneden te duwen. Houd het ingedrukt en draai de borgmoer vast.
Controleer of de piston met een klik naar beneden valt - zo niet, herhaal het centralisatieproces.
Draai de stelmoer van de jet twee volledige slagen naar beneden, zodat deze dicht genoeg bij de juiste instelling komt om de motor te laten draaien.
