De meeste auto's zijn nog steeds uitgerust met trommels op de achterwielen en de handrem werkt rechtstreeks op de remschoenen door een eenvoudige mechanische koppeling.
Hoogwaardige, high-performance auto's hebben echter vaak schijfremmen op de achterwielen en ook op de voorwielen. Bij allround schijfremmen is het zeer moeilijk om de achterremblokken te bedienen door een mechanische koppeling vanaf de handrem. Daarom hebben sommige fabrikanten een ander handremmechanisme bedacht.
Het meest voorkomende type schijfremmechanisme wordt gemonteerd op auto's zoals de pre-Fiat Lancia's, Jaguars, Porsches, BMW's en Volvo's.
Dit type handrem bestaat uit afzonderlijke remschoenen, geen remblokken, en werkt als een normale trommelrem, behalve dat de trommel wordt gevormd door het binnenoppervlak van het midden van de remschijf.
De remschoenen zijn net als een normale remschoen voorzien van frictiemateriaal, waardoor ze na verloop van tijd verslijten en aan vervanging toe zijn. Het passen van nieuwe schoenen wordt behandeld in een ander Mechanica-blad.
Als je problemen hebt met de handrem, is de eerste taak om te controleren of de kabel niet gerafeld, vastgelopen of losgeraakt is onder de auto.
Krik de achterkant van de auto op en plaats deze veilig op assteunen. Volg de kabel terug vanaf de handremhendel en let op tekenen van schade. Vraag een vriend om de handrem te bedienen terwijl je uitkijkt naar een verloren beweging. Als een van de bedieningshendels stijf lijkt, spuit dan de draaipunten in met kruipolie.
Draai de remschijf en kijk door de afstelgleuf om elke remschoen om de beurt te controleren. Als er voldoende voering over is, gebruikt u een schroevendraaier om de stelwielafsteller te draaien totdat het wiel is vergrendeld. Draai de afsteller een halve slag terug.
Gebruik de stelmoer bij het U-vormige juk of op de primaire kabel of staaf om de kabel af te stellen.
Nadat u heeft vastgesteld dat de kabel in goede staat verkeert, moet u vervolgens de afstelling controleren. Het is het beste om de afstelling van de handrem op een systeem met alle schijven in twee delen te overwegen. Eerst moet je het remmechanisme zelf afstellen en ten tweede stel je de handremkabel af.
Zoek de afsteller van de handremkabel en maak hem los. Zorg ervoor dat de kabel goed zit waar hij door de achterplaat van het remmechanisme gaat.
Zoek vervolgens de toegangsgleuf voor de afstelling, die zich aan de rand van het remtrommelgedeelte van de schijfeenheid bevindt. Er kan een blinde plug in zitten. Draai de remschijf zodat u de handremschoenen kunt zien, er moet minimaal 2 mm voeringmateriaal over zijn.
Ervan uitgaande dat de schoenen in orde zijn, zoek dan naar de sterwielafsteller.
Dit is meestal gemonteerd op de zes uur positie. Geef de sterwielversteller en zijn omgeving een straaltje kruipolie zodat hij gemakkelijker beweegt.
Draai de stelwielafsteller met een korte zware schroevendraaier door de schroevendraaier op de rand van de gleuf te laten rusten en tegen de armen van het sterwiel te drukken. Draai aan het wiel totdat de achterste schijf op zijn plaats is vergrendeld en u deze niet met de hand kunt verplaatsen. Draai vervolgens het sterwiel een halve slag los - u kunt dit grofweg beoordelen door vier armen af te tellen. Pas de andere kant op dezelfde manier aan.
In de meeste gevallen zit de kabelversteller onder de auto en is dezelfde als die op een typische trommelhandrem. De meest voorkomende is dat de afsteller zich op een U-vormig juk bevindt.
