In tegenstelling tot dynamoborstels gaan dynamoborstels normaal gesproken meerdere jaren mee. Elektrische vonkontlading tussen borstels en commutator, een belangrijke oorzaak van dynamo-slijtage, komt veel minder vaak voor.
Dynamo's voeren alleen de veldstroom van 2 of 3 ampère. De borstels staan in contact met sleepringen, die een kleiner, gladder oppervlak hebben dan een dynamocommutator. De sleepringen zijn massief in plaats van gesegmenteerd, zoals bij een dynamo. Het klikken over de segmenten is een andere oorzaak van borstelslijtage in een dynamo.
De borstels zijn langer dan die op een dynamo. Sommige dynamoborstels zijn gemarkeerd met een slijtagelimiet, maar over het algemeen moeten ze worden vervangen als ze ongeveer halverwege zijn versleten.
Controleer voor aanvang van de werkzaamheden welk merk dynamo op uw auto is gemonteerd. De naam van de maker moet erop worden vermeld — de meest gebruikte typen worden in deze sectie geïllustreerd.
Afhankelijk van het type dynamo en regelaar kunnen versleten of beschadigde borstels of sleepringen worden aangegeven doordat het ontstekingswaarschuwingslampje niet gaat branden, niet uitgaat of gewoon zwak blijft. Controleer om de oorzaak van het probleem te vinden (zie Een dynamo testen en uitgang controleren).
Voordat u andere elektrische werkzaamheden uitvoert dan het testen van de circuits op de dynamo, moet u de accu loskoppelen.
Over het algemeen moet u de dynamo uit de auto halen om de borstels te vervangen. Verwijder het op dezelfde manier als een dynamo (zie Een dynamo repareren).
De montage van de borstels verschilt per merk of model. Bij sommige dynamo's kan de borstelhouder van buitenaf worden verwijderd. Bij andere moet de eindafdekking worden verwijderd. Richtlijnen voor verschillende typen worden hieronder beschreven.
Sleepringen worden zelden gedragen of genoeg gescoord om serieuze reparatie of vernieuwing nodig te hebben. Als ze licht beschadigd zijn, strijk ze dan glad op dezelfde manier als een dynamocommutator (zie Dynamoborstels vervangen), hoewel er geen isolatiestrips zijn die moeten worden ingekort. Wees echter voorzichtig, want het metaal op de sleepring is veel dunner dan op een commutator.
Meestal is het alleen nodig om een sleepring op zijn plaats schoon te maken. Gebruik een doek of zachte borstel die is bevochtigd met spiritus.
Reinig de borstelbehuizing en de geleiders tegelijkertijd op dezelfde manier.
De borstels moeten vrij in hun houders kunnen schuiven. Wrijf eventuele hoge plekken erop voorzichtig weg met een fijne vijl.
Monteer altijd het juiste type vervangende borstels en veren (controleer het autohandboek); zorg ervoor dat alle aansluitingen en aansluitingen goed vast zitten.
Verwijder het gegoten deksel aan de achterkant van de dynamo; het wordt vastgehouden door twee verzonken bouten. Gebruik een ring- of dopsleutel maat 4BA, of een gelijkwaardige maat.
Zoek de kabelaansluitingen naar de borstelklemmenstroken en noteer waar elk van de vier draden naartoe gaat, zodat u ze correct kunt vervangen.
Verwijder de vier klemschroeven en koppel de kabels los.
Sommige units hebben ook een veldkoppeling voor de regelaar. Draai de bout los die de schakel vasthoudt, zodat u deze opzij kunt duwen.
U kunt de borstels vernieuwen zonder de borsteldoos te verwijderen, maar u moet deze wel verwijderen om de sleepringen bloot te leggen voor reiniging.
Verwijder de twee schroeven waarmee de borsteldoos vastzit en til deze op. De aardedraad van de regelaar kan worden vastgezet met een van de schroeven; let op hoe het past.
Haal de borstels uit de doos, compleet met hun aansluitstrips en veren. Aan één kant van de binnenborstel is een kleine bladveer gemonteerd; let op welke kant het is voor hermontage.
Reinig de borstelbehuizingen en plaats de nieuwe borstels. Zet de unit weer in elkaar in omgekeerde volgorde van demontage en zorg ervoor dat alle aansluitingen correct en veilig zijn.
Verwijder de schroeven waarmee de borsteldoos is bevestigd en verwijder de doos compleet met de borstels.
Om de borstels uit de doos te halen, gebruikt u een kleine schroevendraaier om elke spade-aansluiting naar beneden en naar binnen in de richting van de borstels te drukken.
Trek de borstels eruit en reinig de borstelbehuizingen. Maak ook de sleepringen schoon.
Om nieuwe borstels te plaatsen, steekt u elke spade-aansluiting vanaf de achterkant van de doos - het borsteluiteinde. Gebruik een tang met lange bek om de schop vanaf het andere uiteinde door te trekken totdat het borgplaatje vergrendelt. Plaats de doos terug.
Slijtagelimiet voor borstels: Er moet minimaal 4 inch (5 mm) uit de behuizing steken of de borstels moeten worden vervangen.
De borstelkast bevindt zich onder een afdekplaat aan de achterkant van de dynamo, vastgehouden door twee schroeven.
Verwijder de schroeven en til voorzichtig de afdekplaat op zonder de draden die aan de binnenkant zijn bevestigd te belasten.
Let op hoe de spade-connectoren van de kabels zijn aangebracht voordat u ze verwijdert. Verwijder de twee schroeven waarmee de borsteldoos is bevestigd en til de doos op.
De borstels worden vastgezet met een schroef of een bout. Ze raken gemakkelijk beschadigd, wees voorzichtig bij het verwijderen of vervangen; gebruik geen geweld.
Reinig de borstelbehuizingen en plaats nieuwe borstels. Reinig de sleepringen voordat u de doos, kabels en afdekplaat vervangt.
