Automatische transmissie heeft weinig onderhoud nodig, behalve regelmatige controle van het transmissievloeistofpeil.
De meeste storingen ontstaan doordat het peil is gedaald door verdamping of lekkage (zie Versnellingsbakoliepeil controleren, aftappen en bijvullen), of doordat het motortoerental niet klopte toen u het peil controleerde.
Controleer in het autohandboek welke specifieke vloeistof voor uw auto moet worden gebruikt. Het bijvullen van de verkeerde vloeistof kan de transmissie beschadigen. (In sommige kleinere automatische versnellingsbakken, zoals die in BL-auto's worden gebruikt, is de transmissievloeistof dezelfde olie als de olie die de motor smeert, en wordt deze uit een gemeenschappelijk carter gehaald.)
Houd het vloeistofpeil tot de vol-markering op de peilstok. Niet te vol vullen, dit kan leiden tot oververhitting.
Het carter en de ventilatieroosters op de behuizing van de koppelomvormer kunnen gemakkelijk verstopt raken of met modder worden bedekt, en dit leidt tot oververhitting. Controleer en reinig ze bij elke service.
Het transmissievloeistofpeil kan het beste worden gecontroleerd wanneer de motor op normale bedrijfstemperatuur is. Parkeer na 5 mijl hardlopen op een vlakke ondergrond en trek de handrem aan.
Beweeg, terwijl de motor stationair draait, de keuzehendel minimaal drie keer door alle standen. Zet hem in de 'P'-stand (parkeren) en laat de motor twee minuten stationair draaien.
Veeg voordat u de peilstok verwijdert er omheen met een schone doek om te voorkomen dat er vuil in de versnellingsbak komt.
Terwijl de motor stationair draait, verwijdert u de peilstok en veegt u deze af met een schone, niet pluizende doek. Vervang deze voorzichtig, om te voorkomen dat vloeistof terug in de peilstokbuis wordt geforceerd en zo een verkeerde aflezing geeft. Trek het onmiddellijk terug en controleer het niveau.
Controleer de vloeistof op de peilstok op vlekken van vuil of metaal - beide duiden op slijtage. Als die er zijn, vraag dan zo snel mogelijk deskundig advies, voordat de reparatie erg duur wordt.
Controleer met name bij oudere auto's de kleur van de vloeistof met de kleur van de nieuwe vloeistof. Als een rode vloeistof donker of zwart is geworden, duidt dit op oververhitting en moet de vloeistof worden vervangen.
Vul het vloeistofpeil bij via de peilstokbuis met een kleine trechter. Voeg beetje bij beetje toe en controleer het niveau regelmatig om overvulling te voorkomen.
Het verschil tussen de lage en volle markeringen op de meeste transmissiepeilstokken is ongeveer 1/2 liter (ongeveer 1 pint). Dus als de lezing er halverwege tussen ligt, is ongeveer liter pint nodig.
Als u het vloeistofpeil bijvult terwijl de motor koud is, vul dan bij tot 1/2 inch (13 mm) onder de peilstok vol-markering. Anders zal het bij normale bedrijfstemperatuur te hoog zijn en oververhitting veroorzaken.
Controleer het peil nogmaals bij normale bedrijfstemperatuur.
Sommige autohandboeken raden aan om automatische versnellingsbakken af te tappen en bij te vullen bij bepaalde vaste kilometerstanden.
De meeste automaten die op recente en huidige auto's zijn gemonteerd, hoeven echter niet regelmatig te worden afgetapt en hebben geen aftapplug.
Het aftappen ervan is een behoorlijk moeilijke en rommelige klus, waarbij de peilstokbuis en de versnellingsbakcarter moeten worden verwijderd, een taak die nauwgezet schone werkomstandigheden en garagefaciliteiten vereist. Volg het advies van de fabrikant in het autohandboek of een servicehandleiding.
De kleinere automatische versnellingsbakken hebben wel aftappluggen en de vloeistof moet worden ververst volgens de aanbevolen intervallen in het autohandboek.
Die gemonteerd op BL-auto's, die dezelfde olie gebruiken als de motor, krijgen verse olie wanneer de motorolie wordt ververst. Andere, zoals die op sommige VW's en Renaults, hebben hun eigen aparte vloeistoftoevoer.
De transmissie moet worden afgetapt terwijl de vloeistof op normale bedrijfstemperatuur is. Pas op:het zal heet genoeg zijn om ernstige brandwonden te veroorzaken.
In de meeste gevallen moet het aftappen worden gedaan met de auto geheven en stevig ondersteund op assteunen of opritten en met de handrem erop.
Plaats de opvangbak onder de opvangbak en draai de plug los, waarbij u uw handen en armen uit de buurt van de hete olie houdt wanneer deze eruit stroomt.
Wanneer alle olie is afgetapt, vervangt u de aftapplug en vult u deze opnieuw met verse vloeistof of olie van het type dat wordt aanbevolen in het autohandboek of de servicehandleiding.
Vul de aanbevolen hoeveelheid bij en rijd met de auto totdat de nieuwe vloeistof op normale bedrijfstemperatuur is, controleer het peil opnieuw en vul indien nodig bij.
Giet de oude vloeistof niet in een afvoer - het vervuilt de watertoevoer. Vraag uw gemeente naar de locatie van de dichtstbijzijnde oliestortplaats en breng deze daarheen.
Auto's die zijn uitgerust met moderne automatische versnellingsbakken mogen niet worden gesleept over een afstand van meer dan ongeveer 25 mijl. De sleepsnelheid moet ook onder de 50 km/u worden gehouden.
De reden voor deze beperkingen is dat de interne vloeistofpomp van de versnellingsbak, die wordt aangedreven door de motor, niet werkt als de motor niet draait.
Als de auto wordt gesleept, wordt de bak dus niet gesmeerd of gekoeld.
Als de auto over een grotere afstand dan 24 mijl moet worden gesleept, bijvoorbeeld bij pech, hef dan de aangedreven wielen op of koppel de cardanas of aandrijfassen los (zie U-gewrichten controleren).
