Een versnellingsbak bevat heel veel bewegende delen. Sommige zijn ondergedompeld in olie en andere zijn bespat - dat wil zeggen, de olie wordt door andere bewegende delen naar hen toe gedragen.
De smering is bedoeld om metaal-op-metaal contact te voorkomen, bijvoorbeeld tussen tanden op tandwielen. Het type olie dat wordt gebruikt, is mede afhankelijk van het type tandwielen dat de fabrikant in de versnellingsbak heeft ontworpen.
Net als in de motor moet de olie bestand zijn tegen hoge temperaturen. 'Extreme druk'-additieven in sommige versnellingsbakoliën werken als vaste smeermiddelen op tandwieltanden wanneer de temperatuur stijgt boven de veilige limiet van gewone oliën.
Het oliepeil van de versnellingsbak mag niet merkbaar dalen tussen de routinematige olieverversingen om de 30.000 mijl (50.000 km). Als u veel moet toevoegen om het niveau te corrigeren, controleer dan zorgvuldig op lekken (zie ).
Zet de auto op een vlakke ondergrond voordat u het oliepeil van de versnellingsbak controleert. Bij de meeste auto's fungeert de vulplug aan de zijkant van de versnellingsbak als oliepeilindicator, maar een paar auto's hebben een versnellingsbakpeilstok.
Indeling onder een auto met voorwielaandrijving en achterwielaandrijving
Markeringen op de peilstok van de versnellingsbak geven de aanbevolen boven- en ondergrenzen voor het oliepeil aan. Trek de peilstok eruit en veeg hem af met een schone doek. Vervang hem en verwijder hem vervolgens weer om het oliepeil af te lezen.
Als het te laag is, vul dan bij tot de bovengrens met de juiste kwaliteit olie - zoals gespecificeerd in het autohandboek.
Sommige auto's - de Mini en Metro bijvoorbeeld - hebben een gemeenschappelijke olietoevoer naar de motor, versnellingsbak en eindaandrijving. Het oliepeil voor het hele systeem wordt gecontroleerd met de motorpeilstok.
Houd de olie tot de bovengrens die op de peilstok staat aangegeven, maar pas op dat u niet verder dan deze markering bijvult.
Als u de meer gebruikelijke vul- en niveauplug aan de zijkant van de versnellingsbak heeft, raadpleeg dan uw autohandboek om deze correct te identificeren. De zijkant van de versnellingsbak kan andere pluggen hebben om bijvoorbeeld afstelpunten te bedekken.
Om de stekker te verwijderen, reikt u door de motorruimte of krikt u de auto op, plaatst u deze horizontaal op assteunen voor en achter en gaat u onder de versnellingsbak liggen.
In zeldzame gevallen kunt u de stekker bereiken via een inspectiegat in de autovloer onder het tapijt.
Afhankelijk van het type wordt de plug losgeschroefd met een steeksleutel, een grote zeskantige inbussleutel of een vierkante sleutel.
Sommige auto's hebben speciaal gereedschap nodig dat bij een hoofddealer voor het automerk kan worden gekocht.
Meerkoppige aftapplug- of carterplugsleutels waarmee versnellingsbak-, as- en carterpluggen worden verwijderd, worden verkocht in accessoirewinkels, maar kijk om te zien wat je precies nodig hebt voordat je er een koopt.
Veeg het gebied rond de plug af met een doek om eventueel gruis te verwijderen en verwijder vervolgens de plug.
De olie moet gelijk staan met de onderkant van het vulgat. Als u geen duidelijk zicht in het gat krijgt, drukt u met een vingertop naar binnen. U kunt de olie voelen wanneer het peil correct is.
Als het peil te laag is, vul dan bij totdat er olie uit het gat begint te stromen. Sommige versnellingsbakken gebruiken motorolie, andere gebruiken hypoïde olie. Het is belangrijk om alleen het juiste type en de juiste kwaliteit te gebruiken. In uw autohandboek staat welke dit zijn.
Het gat kan zich in een ongemakkelijke positie bevinden. Bereik het met een plastic fles met een flexibele buis waar je de olie doorheen kunt knijpen. Olie wordt zowel in dergelijke containers als in grotere blikken verkocht.
De stekker heeft vaak een sluitring. Onderzoek het en vernieuw het als het vervormd, gespleten of lekt.
Plaats de plug terug en zorg ervoor dat u deze niet te strak aandraait. Versnellingsbakbehuizingen zijn meestal gelegeerd en kunnen barsten.
Het is het beste om de olie af te tappen net na een run, wanneer deze warm is en snel naar buiten stroomt. Zet de auto op een vlakke ondergrond en zorg ervoor dat u voldoende nieuwe olie van het juiste type heeft om bij te vullen.
Gebruik voor het verwijderen van de aftapplug, die zich onder de versnellingsbak bevindt, alleen goed passend gereedschap, zodat u de plug niet beschadigt. De plug kan dezelfde maat hebben als de vulplug.
Soms zijn er twee aftappluggen, vanwege een keerplaat aan de binnenkant van de versnellingsbak. Reinig rond de stekker of stekkers voordat u ze verwijdert.
Zet een bak onder het afvoergat - groot genoeg om alle olie op te nemen. U kunt een 5 liter oliekan gebruiken die aan de ene kant is gelegd met de andere kant open; of gebruik een van de speciale containers die achteraf kunnen worden verzegeld om de olie te vervoeren voor verwijdering.
Draai de vuldop los om er zeker van te zijn dat deze niet is vastgelopen en dat u kunt bijvullen. Houd een doek bij de hand om eventuele spatten op te nemen. Haal de aftapplug eruit.
Wanneer de oliestroom is vertraagd tot een druppel, steekt u een vinger in het afvoergat en haakt u eventuele metaaldeeltjes of ander vuil eruit. Elke aanzienlijke hoeveelheid metaalafval duidt op problemen in de versnellingsbak en u moet een garage raadplegen.
Als de aftapplug een ring heeft, monteer dan een nieuwe. Plaats de plug stevig terug, maar draai hem niet te vast.
Vul tot het juiste niveau met de nieuwe olie en monteer de vulplug. Gebruik de door de autofabrikant aangegeven olie; er is weinig winst bij het gebruik van een goedkopere olie, aangezien olieverversingen met lange tussenpozen plaatsvinden, misschien na elke 30.000 mijl (50.000 km).
Sommige versnellingsbakken hebben geen aftapplug, alleen een vul- en niveauplug voor het bijvullen. Om de olie in dit type versnellingsbak te vervangen, gebruikt u een spuit om de oude olie eruit te zuigen en vult u vervolgens op de normale manier bij.
Krik het uiteinde van de auto waar de versnellingsbak is gemonteerd op en ondersteun deze op assteunen. Blokkeer de wielen die op de grond blijven staan. Trek de handrem aan als u de voorkant opkrikt.
Straatvuil kan een lek verbergen, zodat het eerste teken dat u opmerkt een laag versnellingsbakniveau is tijdens een routinecontrole.
Als het oliepeil is gedaald en u kunt het lek niet meteen zien, vul dan bij en reinig de hele versnellingsbak met een gepatenteerde ontvetter. Rijd een paar kilometer met de auto en zoek dan opnieuw naar het lek.
Meestal is een lek afkomstig van een oliekeerring, pakking of afdichtingsring. Schade aan de behuizing is zelden de oorzaak.
Er zijn pakkingen onder inspectieplaten, die af en toe lekken als de plaat is verwijderd en slecht is teruggeplaatst. Sommige platen kunnen alleen worden bereikt door de versnellingsbak te verwijderen, een taak die u het beste aan een garage kunt overlaten. Andere borden zijn gemakkelijker te bereiken.
Tap de versnellingsbakolie af en schroef de inspectieplaat los. Verwijder de resten van de oude pakking. Maak geen krassen op het metaal; krassen kunnen later een goede afdichting voorkomen.
Smeer beide zijden in met pakkingafdichtmiddel en leg de nieuwe pakking op zijn plaats. Plaats de plaat terug, controleer of de pakking recht is en draai de schroeven gelijkmatig aan. Bijvullen met olie.
Een lek bij de vulplug of aftapplug is waarschijnlijk te wijten aan een beschadigde afdichtring. Het plaatsen van een nieuwe zou het lek moeten verhelpen.
Als dit niet het geval is, kunnen de draden beschadigd raken. Een nieuwe thread maken kun je het beste aan een garage overlaten.
De keerring waar de snelheidsmeterkabel de versnellingsbak ingaat, faalt soms. Monteer een nieuwe (zie Een nieuwe snelheidsmeterkabel monteren).
Een lek aan de voorkant van de versnellingsbak kan komen door beschadigde afdichtingen in de motor of de versnellingsbak, of een pakking tussen de versnellingsbak en het koppelingshuis. Zo'n lek druppelt vaak uit de onderkant van de belbehuizing.
Dergelijke lekken moeten worden gerepareerd; als ze plotseling erger worden, kan dit ernstige schade tot gevolg hebben. Om deze afdichtingen te vervangen moet de versnellingsbak worden verwijderd - een klus voor een garage.
Controleer bij een auto met achterwielaandrijving de achterkant van de versnellingsbak. Een lek hier komt meestal van een defecte olieafdichting van de verlengingsbehuizing. U kunt de cardanas loskoppelen om deze te vernieuwen (zie Transmissie-oliekeerringen vervangen).
Controleer bij een auto met voorwielaandrijving de oliekeerringen bij de aandrijfassen op lekkage (zie U-verbindingen controleren).
