Ik kan uit ervaring spreken over het struikelen over een...onconventionele hobby. Natuurlijk, auto's zijn auto's en vrachtwagens zijn vrachtwagens, maar ik heb het over grote vrachtwagens. Ik krab aan de jeuk door te rijden en te sleutelen aan een Ford F600 uit 1966 en een nieuwe '63 International, die een hit is bij het publiek van 65 jaar en ouder. En dat vind ik prima. Ook u kunt zich bij de bemanning voegen door deze International uit 1978 te kopen die op Bring a Trailer staat zonder reserve, en wat nog beter is, hij heeft vier volle deuren.
Zoals de aanbieding uitlegt, is deze Corn Binder een Loadstar 1600 aangedreven door een 345-cubic-inch V8. Dat is dezelfde motor die ik heb en, geloof me, hij is te onderbelast om iets kapot te maken. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak verwerkt het relatief bescheiden vermogen en verdeelt het naar de achterkant met twee versnellingen, die momenteel aan de hoge kant blijft steken. Het is geen moeilijke oplossing, en het is de moeite waard om te doen. Je zou er geen problemen mee moeten hebben als je dat wilt, maar het is ook perfect geschikt om door de stad te cruisen.
International bouwde een behoorlijk aantal Loadstars in crew cab-configuratie, hoewel het nog steeds relatief zeldzaam is om er een in deze staat te zien. Hij is blijkbaar opnieuw geverfd in zijn huidige kleur groen nadat hij was ontdaan van wat brandweeruitrusting en nu leeft hij voort met een op maat gemaakte stalen laadbak. De body is niet perfect, maar nogmaals, bij deze rigs draait alles om karakter.
Het interieur is voorzien van dubbele zitbanken, wat ruimte voor zes personen betekent. De lichtgekleurde bekleding is in goede staat om te blijven zitten totdat er onvermijdelijk iemand op gaat zitten met een schroevendraaier in zijn zak en zelfs dan, wat doet het pijn?
De verkoper vermeldt de afmetingen in de opmerkingen en, voor het geval u twijfelt, het is aantoonbaar enorm voor een middelzware vrachtwagen. Hij is 21 voet lang, inclusief een spanwijdte van 14 voet van de voor- tot achterwielen. Hij is 2,20 meter breed en bijna net zo hoog, dus wees voorzichtig als je door een drive-thru gaat.
Er zijn enkele eigenaardigheden waarmee u rekening moet houden, zoals de onbruikbare krukas van de rechter achterruit. Oh, en alle vier de deuren kunnen alleen van buitenaf worden geopend. Als je erover nadenkt, is het een soort ingebouwd kinderslot voor degene die achter de passagiersstoel zit. Het is misschien binnenkort tijd voor nieuwe banden, maar ze houden allemaal lucht vast.
Hij heeft wel stuurbekrachtiging, dus dat is een groot pluspunt.
De veiling eindigt pas over vijf dagen en het hoogste bod staat momenteel op $ 1.500. Het zal vanaf daar waarschijnlijk stijgen, maar ik heb slechts $ 2.600 betaald voor mijn hardloop- en rijvoorbeeld, voor wat het waard is. Als je ergens buiten Panama City, Florida woont, wat waarschijnlijk ook het geval is, moet je ook rekening houden met vervoer. Dat kan professioneel worden gedaan of, als je net als ik bent, zoek gewoon de dichtstbijzijnde halfwerkende F-250 om de klus te klaren.
Caleb Jacobs is D adjunct-nieuwsredacteur bij De aandrijving. Hij koopt rare dingen, zoals een Ford-kiepwagen uit '66, een Chevy-schoolbus uit '65 en nu een International Loadstar uit '63. We blijven hem in dienst nemen, hoewel we niet lijken te begrijpen waarom. Stuur hem een berichtje:[email protected]
