Diëlektrisch vet is geen noodzaak voor auto's, zoals olie of koelvloeistof, maar het is een populair product dat wordt gebruikt in garages in het hele land. Diëlektrisch vet, dat meestal wordt toegepast op bougiekappen, gloeilampen en accupolen, is in theorie een beschermend middel zoals autowas. Het is niet verplicht, maar het kan helpen om de levensduur en kwaliteit van uw voertuig en zijn onderdelen te verlengen en te behouden.
Diëlektrisch vet is slechts een van de vele soorten smeermiddelen die in en rond uw auto worden aangetroffen, en elk heeft een specifiek doel. Als u ervoor kiest om wat diëlektrisch vet op te nemen, kunt u het niet uitwisselbaar gebruiken met wiellagervet, of vice versa.
De schijf De vettige redacteuren van s zijn hier om uit te leggen wat diëlektrisch vet is, niet is en hoe het zou moeten werken. Laten we beginnen met de basis.
Diëlektrisch, ook wel afstellingsvet genoemd, is een stroperige, niet-geleidende waterdichte substantie die wordt gebruikt om elektrische verbindingen te beschermen tegen corrosie en vuil.
Diëlektrisch vet wordt meestal gemaakt van een siliconenbasis en een verdikkingsmiddel. Het heeft meestal een licht doorschijnende grijsachtige of melkachtige, heldere kleur. Permatex diëlektrisch vet vermeldt polydimethylsiloxaan en siliconendioxide.
Diëlektrisch vet en smeervet zijn ontworpen voor verschillende doeleinden en worden daarom ook anders gemaakt. Terwijl diëlektrisch vet meestal gemaakt is van siliconen en een verdikkingsmiddel, is het smeervet gemaakt van een smeerolie, een verdikkingsmiddel en andere additieven.
Smeervet is een specifiek type product dat is ontworpen voor de smering van industriële, automobiel- en andere mechanismen. Het is samengesteld uit smeerolie (aardolie, plantaardig of synthetisch), prestatieadditieven en een verdikkingsmiddel.
Bij het aanbrengen van smeervet zijn vaak Zerk-fittingen nodig, dit zijn kleine metalen mannelijke adapters die worden gebruikt om vet naar de onderdelen van een auto of machine te leiden.
Er doet een mythe de ronde dat het aanbrengen van diëlektrisch vet in elektrische verbindingen ervoor kan zorgen dat ze defect raken omdat het vet tussen het metaal komt. Dat is niet waar.
Hoewel het diëlektrische vet het metaal en de bedrading isoleert van externe indringers, zijn de contacten strak genoeg om nog steeds een verbinding te behouden, het vet wordt gewoon verplaatst. Dat gezegd hebbende, hoef je geen enorme klodders diëlektrisch vet in je connectoren te spuiten, zoals je in sommige video's kunt zien.
Diëlektrisch vet werkt als een smeermiddel, een afdichtmiddel, een isolator en een beschermingsmiddel bij licht gebruik bij deze toepassingen.
Als je ervoor kiest om diëlektrisch vet te gebruiken (Ed. opmerking, ik niet ), heb je niet veel nodig om het doel te bereiken.
Zoveel als The Drive houdt ervan om de "jij" in doe-het-zelvers te plaatsen, we weten dat niet iedereen het juiste gereedschap, een veilige werkruimte, de vrije tijd of het vertrouwen heeft om grote autoreparaties aan te pakken. Soms heeft u gewoon reparatiewerk van hoge kwaliteit nodig, uitgevoerd door professionals die u kunt vertrouwen zoals onze partners, de gecertificeerde monteurs van Goodyear Tire &Service.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Nee, diëlektrisch vet is niet geleidend, dus het verbetert de connectiviteit niet. Het helpt wel om een goede verbinding te behouden.
A: Diëlektrisch vet verschilt van vaseline, omdat het een siliconenbasis gebruikt, terwijl vaseline vaseline is, dat is gemaakt van wassen en mineralen. Gebruik geen vaseline in uw auto.
A: Nee, diëlektrisch vet is niet nodig om verbindingen te laten werken.
A: Nee ik kan niet. Het helpt in ieder geval korte broeken te voorkomen.
A: CRC stelt voor om "aardoliedestillaten en gechloreerde oplosmiddelen" te gebruiken.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook toejuichen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Power Probe IV digitale voltmeter
Klein Tools-multimeter
NGK Iridium IX-bougie
Denso Platinum TT-bougie
Bosch Automotive koper met nikkelbougie
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]
